motortrivia.com
m2 TEST DRIVE SECTION  |  BACK TO TEST DRIVE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
 
 
เรื่อง: นาธัส แสงสุริยะ  •  ภาพ - วีดิโอ: เชฟโรเลต ประเทศไทย Friday, 20 June, 2014 5:59 PM
800x
 
Chevrolet Captiva 2014
กว่า 240 กม. ทั้งเบนซินและดีเซล
 
baเชฟโรเลต กระตุ้นตลาดเอสยูวีระดับหรูด้วย รุ่นปรับโฉมของแคปติวา เพิ่มความทันสมัยให้รูปลักษณ์ และเพิ่มความสะดวกสบายด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครันยิ่งขึ้น ล่าสุดจัดทริปทดสอบแบบกลุ่ม ทั้งรุ่นเบนซินและดีเซล บนเส้นทางจังหวัดภูเก็ต ระยะทางรวมประมาณ 240 กิโลเมตร พร้อมจัดกิจกรรมร่วมกับ บริษัท โกโปร ประเทศไทย และเที่ยวชม 2 แหล่งท่องเที่ยว Flying Hanuman เพื่อทำกิจกรรมท้าทาย และ The Upside Down House หรือบ้านกลับหัว แหล่งท่องเที่ยวใหม่ ไอเดียแหวกแนว
 
Chevrolet Captiva 2014
• มร. มาร์คอส เพอร์ตี กรรมการผู้จัดการจีเอ็ม ประเทศไทย และเชฟโรเลต ประเทศไทย
800x
 
baเริ่มต้นด้วยการกล่าวต้อนรับคณะสื่อมวลชนที่เดินทางไปถึงสนามบินภูเก็ตโดย มร. มาร์คอส เพอร์ตี กรรมการผู้จัดการจีเอ็ม ประเทศไทย และเชฟโรเลต จากนั้นทีมงานของ โกโปร ก็อธิบายวิธีการใช้งาน โกโปร ฮีโร 3 Black Edition ที่เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่าน Wi-Fi และใช้สมาร์ทโฟนเป็นรีโมทคอนโทรล ควบคุมการทำงานของกล้อง และแสดงภาพจากกล้องได้ด้วย สื่อมวลชนต้องใช้กล้องโกโปรบันทึกภาพที่มีโลโก้เชฟโรเลต แล้วโพสต์ในเฟสบุ๊คของตนเอง รูปของใครมีคนกดไลค์มากที่สุด จะได้รับ โกโปร ฮีโร่ 3 Black Edition เป็นของรางวัล

baเชฟโรเลต แคปติวา รถธงของเชฟโรเลตในเมืองไทย มียอดจำหน่ายในไทยกว่า 35,000 คัน นับตั้งแต่เปิดตัว โดยประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ของยอดจำหน่ายเป็นรุ่นดีเซล ล่าสุด แคปติวา ทั้ง 2 รุ่นเครื่องยนต์มีการปรับปรุงในหลายจุด ภายนอกเปลี่ยนกันชนหน้าทรงใหม่ พร้อมเพิ่มฝาครอบสปอตไลต์หน้า กันชนหลังออกแบบใหม่รับกับท่อไอเสียโครเมียมทรงเหลี่ยม ในรุ่นดีเซล LTZ เพิ่มบันไดข้าง ภายในเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเช่น ระบบ PEPS หรือ Passive Entry Passive Start ล็อก/ปลดล็อก และสตาร์ตเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้กุญแจ สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนเป็นแบบเรืองแสง เพิ่มความสะดวกสบายเมื่อใช้งานตอนกลางคืน เครื่องยนต์มี 2 ทางเลือก เบนซิน 2,400 ซีซี 167 แรงม้า รองรับ E85 และดีเซล 2,000 ซีซี 163 แรงม้า แรงบิด 40.76 กก.-ม. (รุ่นเดิม 36.7 กก.-ม.) มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ GF6 เจนเนอเรชั่นที่ 2 ที่มีประสิทธิภาพดีขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์มีแรงบิดเพิ่มขึ้น
 
Chevrolet Captiva 2014
 
baเริ่มต้นทดลองขับรุ่นดีเซลระยะทางประมาณ 70 กิโลเมตร พบว่ายังคงขับสนุกตามสไตล์ดีเซลที่ให้อัตราเร่งดีตั้งแต่รอบต่ำ แต่ต้องออกแรงกดคันเร่งลึกสักนิด เพราะคันเร่งค่อนข้างแข็ง ถ้ากดคันเร่งไม่ลึกพอจะเหมือนเร่งไม่ค่อยขึ้น และในบางจังหวะที่ต้องเร่งแซงอย่างรวดเร็ว เพราะมีเพื่อนในขบวนแซงตามหลังมาด้วย ก็ต้องใช้การคิ๊กดาวน์เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำช่วยสร้างแรงบิด โดยรวมอัตราเร่งจะมาแบบต่อเนื่อง แต่ไม่ถึงกับดึงหนักรุนแรง ส่วนหนึ่งน่าจะเป็นเพราะเซตเครื่องยนต์เพื่อการขับที่ราบเรียบนุ่มนวลเป็นหลัก

baหลังจากนั้นแวะพักเพื่อสลับผู้ขับ ก่อนออกเดินทางต่อไปยัง โรงแรม เลอ เมอริเดียน เขาหลัก เพื่อทานอาหารกลางวันท่ามกลางบรรยากาศริมทะเล โชคดีที่ก่อนหน้านี้มีฝนตกลงมาพอสมควร ทำให้อากาศเย็นสบายไม่ร้อนอบอ้าว ทานอิ่มแล้วสลับรถเป็นรุ่นเบนซิน และออกเดินทางต่อไปยังจุดพักรถที่อยู่ห่างออกไปประมาณ 67 กิโลเมตร บางช่วงเป็นถนน 2 เลนสวน จึงต้องเร่งแซงบ่อยครั้ง และเกือบทุกครั้งจะต้องแซงอย่างรวดเร็วเพราะรถค่อนข้างเยอะ ต้องใช้การคิ๊กดาวน์ลากรอบสูงช่วยสร้างแรงบิด
 
Chevrolet Captiva 2014
 
baมีโอกาสได้ลองใช้โหมด Driver Shift Control หรือโหมด +/- ใช้เกียร์ช่วยเลี้ยงรอบไว้แถว 3,000-4,000 รอบต่อนาที เมื่อไม่มีรถสวนมาก็กดคันเร่งเพื่อแซง ช่วยให้แซงได้รวดเร็วขึ้น อัตราเร่งกระฉับกระเฉงกว่าโหมดเกียร์ D พอสมควร แต่ก็ต้องแลกกับอัตราสิ้นเปลืองและความสึกหรอที่เพิ่มขึ้นด้วย

baระบบกันสะเทือนอิสะ 4 ล้อ ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังมัลติลิงก์ 4 จุดยึด เน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก การขับใช้งานทั่วไปให้ความนุ่มนวลนั่งสบาย และยังคงมีความหนึบเพียงพอสำหรับการเข้าโค้งด้วยความเร็วค่อนข้างสูงได้อย่างมั่นใจ ตัวรถมีอาการโยนไม่มากนัก บางช่วงที่ถนนโล่งสามารถไล่ความเร็วขึ้นไปถึง 140-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวรถก็ยังนิ่ง ไม่มีอาการวูบวาบ มาพร้อมตัวช่วยอย่าง ESP, TCS, HBA, HSA และ HDC ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ ให้แรงดึงที่เพียงพอ แต่ต้องออกแรงกดแป้นเบรกมากหน่อย
 
Chevrolet Captiva 2014
 
baขับไปถึงจุดแวะพักเพื่อสลับผู้ขับและแยกย้ายกันทำกิจกรรมตามความสมัครใจ ประกอบด้วย Flying Hanuman ที่ผมเรียกเล่นๆ ว่า หนุมานเหินหาว สำหรับผู้ที่ชอบความท้าทายโลดโผนเช่นการโหนสลิงข้ามต้นไม้สูง ส่วนผู้ที่ไม่นิยมความหวาดเสียวก็จะเดินทางไปยัง The Upside Down House หรือ บ้านตีลังกา ออกแบบทุกอย่างให้กลับหัว ตั้งแต่ตัวบ้านภายนอกไปจนถึงสิ่งของเครื่องใช้ภายในบ้าน และเล่นเกมหาขุมทรัพย์ในสวนหลังบ้านที่เป็นแบบเขาวงกต ตอนที่ยืนดูจากระเบียงบ้านตีลังกาก็คิดว่าไม่น่ายากเท่าไร แต่พอเข้าไปในเขาวงกตแล้วก็มีหลงทางบ้าง สนุกสนานกับกิจกรรมกันพอสมควรก็เดินทางต่อไปยังโรงแรมที่พัก Point Yamu เพื่อทานอาหารค่ำและแยกย้ายกันพักผ่อนตามอัธยาศัย
 
Chevrolet Captiva 2014
 
baเชฟโรเลต แคปติวา รุ่นปรับโฉม แบ่งเป็น 4 รุ่นย่อย ประกอบด้วย:
 
Chevrolet Captiva LSX MY2014 เครื่องยนต์เบนซิน 2,400 ซีซี ขับเคลื่อน 2 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ ราคาจำหน่าย 1.298 ล้านบาท
Chevrolet Captiva LTZ MY2014 เครื่องยนต์เบนซิน 2,400 ซีซี ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคาจำหน่าย 1.595 ล้านบาท
Chevrolet Captiva LSX MY2014 เครื่องยนต์ดีเซล 2,000 ซีซี ขับเคลื่อน 2 ล้อ ราคาจำหน่าย 1.425 ล้านบาท
Chevrolet Captiva LTZ MY2014 เครื่องยนต์ดีเซล 2,000 ซีซี ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคาจำหน่าย 1.719 ล้านบาท
 
 
 
m2 CHEVROLET CAPTIVA MY2014  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
800x
Specification: Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ 4WD
แบบตัวถัง เอนกประสงค์ 5 ประตู
ยาว x กว้าง x สูง 4,673 x 1,850 x 1,756 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 2,707 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,569/1,576 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดจากพื้น 200 มิลลิเมตร
น้ำหนัก 1,986 กิโลกรัม
แบบเครื่องยนต์ ดีเซลคอมมอนเรล ไดเร็กอินเจ็กชั่น เทอร์โบแปรผัน VGT 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว
ความจุ 1,998 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 86.0 x 86.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนการอัด 16.3:1
กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 40.76 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Driver Shift Control
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อัตโนมัติ AWD
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระ มัลติลิงก์ 4 จุดยึด พร้อมระบบ Self-Levelizer, ESP, TCS, HBA, HSA และ HDC
ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดิสก์ พร้อม ABS และ EBD
ผู้จำหน่าย บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
โทรศัพท์ (ลูกค้าสัมพันธ์) 1734 และ 0-2791-3400
เวบไซต์ www.chevrolet.co.th
 
Chevrolet Captiva 2014
 
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
•  MORE ABOUT CHEVROLET/GM : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• REPORT : GM: Built-In Quality เยือนโรงงาน GM ประเทศไทย ชมขั้นตอนการประกอบตัวถัง
• TEST DRIVE : Chevrolet Sonic 1.6 LTZ A/T ขยับพิกัด รองรับ E85 ปรับโฉมพร้อมติดตั้งระบบ MyLink
• TEST DRIVE : Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ 4WD ลองกำลังเครื่องยนต์ใหม่ 200 แรงม้า
• REPORT : Chevrolet-Playhound โชว์ merchandise ในงาน ELLE Fashion Week Autumn/Winter 2013
• REPORT : Chevrolet ประเทศไทย เปิดตัวเครื่องยนต์ Duramax 4 สูบ ดีเซลเทอร์โบ รุ่นใหม่ MY2014
• REPORT : ชมโรงงานพร้อมทดลองประกอบเครื่องยนต์ที่ศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซล GM Powertrain
• GROUP TEST : Chevrolet Sonic 1.6 LTZ E85 ทดลองขับแบบกลุ่ม ทดสอบสมรรถนะบนเส้นทางกรุงเทพฯ-พัทยา
• TEST DRIVE : Chevrolet Cruze LTZ 1.8 E85 ปรับปรุงหลายจุดใหญ่ เสริมแนวรุกยานยนต์ FFV
• TEST DRIVE : Chevrolet Spin LTZ เน้นการขับใช้งานทั้งทางไกลและในเมือง ตรวจสอบอัตราสิ้นเปลือง และอัตราเร่ง
• GROUP TEST : Chevrolet Spin ทดลองขับยานยนต์ MPV แบบกลุ่ม 400 กม. เที่ยวระยอง ลองกีฬาทางน้ำ
• GRAND OPENING : Chevrolet Sonic 1.6 E85 เครื่องยนต์ใหม่ 1,600 ซีซี E85 พร้อมระบบอินโฟเทนเมนท์ MyLink
• GRAND OPENING : Chevrolet Cruze เปิดตัวในงาน Elle Fashion Week 2013 พร้อมรุ่นพิเศษ Kloset-Cruze
• TEST DRIVE : Chevrolet Sonic Hatchback 1.4 LTZ AT เก็บข้อมูลเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและอัตราเร่ง
• REPORT : Chevrolet-Lao เปิดศูนย์บริการเชฟวี่แห่งแรกในลาวกับทริป Chevrolet Trailblazer Asian Tour
• GROUP TEST : Chevrolet Sonic Hatchback 1.4 LTZ A/T เที่ยวประจวบฯ ในวันฝนกระหน่ำ
• TEST DRIVE : Chevrolet Cruze 2.0 LTZ เครื่องยนต์ใหม่ในบอดี้เดิม บล็อกเดียวกับ Captiva Minor Change
• TEST DRIVE : Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 4WD ทดลองขับแบบใช้งานทั่วไป ทั้งในเมืองและทางไกล
• GROUP TEST : Chevrolet Sonic 1.4 MT/AT ทดลองขับซิตี้คาร์อารมณ์สปอร์ตในแบบ Gymkhana
• GROUP TEST : Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ1 ทดสอบเอสยูวีรุ่นล่าสุด ตะลุยฟาร์มโชคชัย เยือนถิ่นพรีเซ็นเตอร์
• GRAND OPENING : Chevrolet Trailblazer เปิดตัว SUV ขนาดกลางรุ่นล่าสุด พร้อมถ่ายทอดสดแบบ Live Streaming
• GROUP TEST : Chevrolet Colorado 2.8 Z71 4x4 5MT X-Cab พิสูจน์ความแกร่งบนเส้นทางออฟโรดธรรมชาติ
• TEST DRIVE : Chevrolet Colorado 2.8 LTZ Z71 4x4 6AT รุ่นพิเศษไม่มีในไทย
• GROUP TEST : Chevrolet Colorado กรุ๊ปเทสต์ แอ่วเหนือด้วยกระบะอเมริกันพันธุ์แกร่งรุ่นใหม่ล่าสุด
• GRAND OPENING : Chevrolet Colorado เปลี่ยนทุกอุปสรรคให้เป็นพลัง...เชฟวี่ โคโลราโด เอาอยู่ทุกเส้นทาง
• TEST DRIVE : Chevrolet Captiva VCDi LTZ เครื่องยนต์ดีเซล สปอร์ตเอนกประสงค์บนทางเลือกใหม่
• REPORT : GM เปิดศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซล เตรียมผลิตเครื่องยนต์ 4 สูบตระกูล Duramax สำหรับ Colorado
• TEST DRIVE : Chevrolet Captiva 2.4 LTZ FlexFuel เอสยูวี 7 ที่นั่งรุ่นท๊อป พลังแก๊สโซฮอล์ E85
• GROUP TEST : Chevrolet Captiva 2.4 FlexFuel E85 ทดลองขับบนเส้นทางกรุงเทพฯ-เขาใหญ่
• GRAND OPENING : Chevrolet Captiva 2011 รูปลักษณ์ใหม่ทั้งภายนอกและภายใน พร้อมเครื่องยนต์ทรงพลัง
• GRAND OPENING : Chevrolet Colorado Show Truck เผยโฉมต้นแบบ Colorado รุ่นใหม่ แข็งแกร่งและทรงพลัง
• TEST DRIVE : Chevrolet Cruze 2.0 LTZ พิสูจน์สมรรถนะรถคอมแพกต์ซีดานรุ่นใหม่ล่าสุด แรงก็ได้ ประหยัดก็ดี...เซล
• GRAND OPENING : Chevrolet Cruze ปลุกทุกปฏิกิริยาตอบสนองด้วย 3 ขุมพลัง พร้อมอ็อปชั่นเต็มพิกัด
• REPORT : 100 Years Chevrolet 100 ปีแห่งตำนานความแกร่งที่แฝงไว้ด้วยความคลาสสิค
 
 
 
 
 
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : [email protected]  mail