motortrivia.com
m2 2 WHEEL RIDE SECTION  |  BACK TO 2 WHEEL RIDE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
Yamaha Tricity
 
 
เรื่อง: T_service  •  ภาพ: จันทนา เจริญทวี Thursday, 10 April, 2014 1:59 PM
800x
 
2014 Yamaha Tricity
ยามาฮ่า ประเทศไทย จัดการทดสอบแบบกลุ่มครั้งแรกในเมืองไทย
 
baยามาฮ่า เปิดตลาดเซกเม้นต์ใหม่ในเมืองไทย เผยโฉมมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อ Yamaha Tricity ในงาน บางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 35 ตอบสนองคนยุคใหม่ที่ต้องการความแตกต่าง โดยใช้แนวคิดภายใต้คอนเซป Personal Mobility Frontier: การเดินทางรูปแบบใหม่ไร้ขีดจำกัด

baTricity เป็นรถคันแรกในรถประเภทใหม่ LMW หรือ Leaning Multi Wheel พัฒนาขึ้นตามวิสัยทัศน์ระยะยาวของยามาฮ่า ซึ่งคำว่า Tricity  มาจากการผสานคำ 2 คำ คือ  Tri + City Commuter หมายถึง ยานพาหนะ 3 ล้อสำหรับขี่ในเมือง นั่นเอง มันจึงเป็นพาหนะที่ยามาฮ่า ตั้งใจจะคิดค้นมันขึ้นมาเพื่อตอบสนอง Lifestyle คนเมืองที่เร่งรีบ และต้องการความแตกต่างโดดเด่นไม่เหมือนใคร

baYamaha Motors ได้เชิญทีมงาน motortrivia.com เข้าร่วมกิจกรรมทดสอบ Tricity มอเตอร์ไซค์ 3 ล้อที่เปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยอีกด้วย แต่ก่อนที่จะเข้าบททดสอบเจ้ามอเตอร์ไซค์ 3 ล้อคันนี้ เรามาทำความรู้จักระบบต่างๆ ของ Tricity กันก่อนว่ามีอะไรกันบ้าง
 
 
เครื่องยนต์หัวฉีดขนาด 125 ซีซี เกียร์ CVT ให้ความคุ้มค่าสูง
baสำหรับเครื่องยนต์ของ Tricity เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 125 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ กระบอกสูบเป็นแบบไดอะซิล (DiASil Cylinder) ที่ทำจากอลูมินัมล้วนระบายความร้อนได้ดีกว่าเหล็กถึง 3 เท่า ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่คิดค้นโดยวิศวะกรยามาฮ่า ทำให้ระบายความร้อนได้ในทุกสภาพการใช้งาน และเพิ่มเสถียรภาพของเครื่องยนต์ให้ใช้งานได้ดียิ่งขึ้น และยังช่วยยืดอายุการใช้งานน้ำมันเครื่องให้เสื่อมสภาพช้าลง

ระบบหัวฉีด YMJET
baสั่งจ่ายน้ำมันได้อย่างแม่นยำ รักษาสมดุลการประหยัดน้ำมัน เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รองรับน้ำมัน E20 ส่งผ่านกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT อัตโนมัติที่ออกแบบมาให้สอดคล้องกับการทำงานของระบบ LMW ให้การเร่งความเร็วเริ่มต้นที่นิ่มนวล และเพิ่มสมรรถนะที่แข็งแกร่งในช่วงความเร็วต่ำ
 
Yamaha Tricity
 
ล้อหน้าคู่เปิดมิติใหม่
baสำหรับระบบบังคับเลี้ยวแบบล้อหน้าคู่ นับว่าเป็นไฮไลท์สำคัญของมอเตอร์ไซค์สามล้อ Tricity ด้วยโช้คอัพคู่หน้าแบบอิสระข้างละ 2 ต้น ที่นับว่าเป็นจุดเด่นของระบบ LMW ที่ผสมผสานกลไกของ Parallelogram link และ cantilevered telescopic มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 33 มม. มีระยะยุบ 90 มม. ซึ่งโช๊คคู่หน้าทั้ง 2 ต้นในข้างเดียวกัน ได้มีการปรับตั้งค่าน้ำมันที่แตกต่างกัน โดยด้านหน้าจะมีน้ำมันในกระบอกมากกว่าคือ 165 มล. ส่วนด้านหลัง 140 มล. ช่วยให้เกิดการเอียงแบบขนาน และแยกการทำงานของระบบสองล้อหน้าได้ดียิ่งขึ้น ทั้งในถนนธรรมดา ขรุขระ และพื้นต่างระดับ และ โช้คอัพหลังคู่มีระยะยุบ 89 มม.

baนอกจากโช๊คอัพหน้าแบบอิสระแล้ว Tricity ยังมาพร้อมระบบความปลอดภัยเต็มรูปแบบ ด้วยระบบดิสก์ 3 ล้อ พร้อมระบบเบรคหลังแบบ UBS (Unified Brake System) เมื่อเวลาใช้งานเบรคหลัง 100 เปอร์เซ็นต์ เบรคหน้าจะทำงาน 30 เปอร์เซ็นต์ เพื่อรักษาสมดุลระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง โดยทำงานผ่านสปริงส่งแรงดึงไปยังคันเบรคหน้า ส่วนคันเบรคด้านขวา จะทำหน้าที่เบรคเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น และถ้าหากใช้งานเบรกทั้งสองข้างพร้อมกัน แรงเบรคที่ส่งไปยังล้อหน้า จะเป็นแรงที่เกิดจากแรงส่งของคันเบรคทั้งสองรวมกัน
 
Yamaha Tricity
 
ดีไซน์โฉบเฉี่ยวล้ำสมัย
baการออกแบบยามาฮ่า Tricity สะดุดตาความโดดเด่นด้วยไฟหน้าและไฟ LED Daylight ไฟท้าย LED ที่มาตรวัดเป็นหน้าจอ LCD แสดงผลแบบดิจิตอลอ่านค่าต่างๆ ผ่านหน้าจออินเตอร์เฟซได้ง่ายและชัดเจน เบาะนั่งขนาดใหญ่ รองรับทุกสรีระ ช่องเก็บของใต้เบาะนั่งมีขนาดจุใจสามารถใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้พอดี มิติตัวถังยาว 1,905 มม. กว้าง 735 มม. และสูง 1,215 มม. พร้อมล้อแม็กซ์ทั้ง 3 ล้อโดยล้อคู่หน้ามีขนาด 14 นิ้วส่วนล้อหลังใช้ขนาด 12 นิ้ว
 
Yamaha Tricity
 
ทดสอบเจ้า 3 ล้อ Tricity ครั้งแรกในเมืองไทย
baในการทดสอบยามาฮ่า Tricity ในครั้งนี้ Yamaha Motors ได้จัดสนามทดสอบในรูปแบบต่างๆ โดยแบ่งออกเป็น 4 สถานี คือ สถานีทดสอบอิสระล้อหน้า, สถานีทดสอบเบรคบนพื้นเปียก, สถานีทดสอบการขี่ขึ้นพื้นยกระดับ และ สถานีทดสอบการคล่องตัวในการขับขี่

baสำหรับรถจักรยานยนต์ 3 ล้อในเมืองไทยยังนับว่าเป็นเรื่องที่ใหม่มาก จึงต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในการทดสอบ ทำให้ในช่วงที่ได้สัมผัสตอนแรกยังดูเกร็งๆ เพราะว่ายังไม่คุ้นเคย แต่พอผ่านรอบที่สองและสาม ก็สามารถขี่ได้คล่องตัวมากขึ้น

baสถานีทดสอบอิสระล้อหน้า: ผู้ขี่จะต้องขี่ผ่านเนินลูกระนาดขนาดเล็กที่จัดวางในรูปแบบฟันปลา เพื่อทดสอบระบบกันสะเทือนแบบอิสระในล้อหน้า ซึ่งให้การตอบสนองที่ 'น่าแปลกใจ' เพราะว่าในช่วงที่ขี่ผ่านลูกระนาด กระบอกโช๊คทั้งซ้าย-ขวา ซับแรกกระแทกได้ดี ถึงจะส่งอาการสะเทือนมาถึงแฮนด์บังคับเลี้ยว แต่ก็สามารถควบคุมได้ไม่ยากนัก ทั้งที่ในตอนแรกคาดว่าต้องมีอาการสะบัดที่ค่อนข้างรุนแรง แต่ก็ไม่เหมือนที่คาดไว้ เนื่องจากควบคุมง่ายกว่าที่คิด

baสถานีทดสอบเบรกบนพื้นเปียก: ผู้เขียนได้บีบเบรกหน้าแบบกะทันหัน เพื่อให้ระบบเบรกหน้าทำงาน 100 เปอร์เซ็นต์ เพื่อทดสอบการควบคุมระบบบังคับเลี้ยว เมื่อเจอพื้นเปียกดิสก์คู่หน้าสั่งการได้ดี โช๊คอัพคู่หน้าทั้ง 4 ต้นรักษาเสถียรภาพการยุบตัว และค้ำตรงได้ดี ไม่เอียงไปข้างใดข้างหนึ่งให้เสียอาการควบคุม ส่วนในรอบที่สองผู้เขียนได้บีบเบรคล้อหลังให้ทำงาน 100 เปอร์เซ็นต์เช่นกัน ระบบกระจายแรงเบรคแบบ UBS ได้ฉุดล้อคู่หน้าให้ชะลอลงจนรู้สึกได้ ทำให้การควบคุมสามารถทำได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเพิ่มเบรกให้หยุดนิ่งหรือเพิ่มคันเร่งเพื่อไปต่อ

baสถานีทดสอบการขี่ขึ้นพื้นยกระดับ: สถานีนี้สร้างขึ้นเพื่อให้ได้ทดสอบระบบกันสะเทือนคู่หน้า ว่าสามารถให้บาลานซ์ได้มากน้อยขนาดไหน โดยการขึ้นเนินต่างระดับด้วยล้อหน้าทีละข้าง ซึ่งปรากฏว่าล้อหน้าทั้งสองข้างช่วยดูดซับแรงกระแทกได้ดี สรีระคนขับมีอาการเอียงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แฮนด์บังคับเลี้ยวควบคุมได้ง่าย สามารถขึ้นเนินได้โดยไม่ต้องแตะเบรคเลย

baสถานีทดสอบการคล่องตัวในการขับขี่: ในสถานีปิดท้ายนี้ จะถูกแยกเป็น slalom และทางโค้ง ไฮไลท์ก็ยังอยู่ที่ระบบบังคับเลี้ยวล้อหน้าคู่ LMW ซึ่งสร้างมิติการควบคุมได้ดี ระบบกันสะเทือนของล้อหน้าทั้งสองข้างก็ช่วยเพิ่มองศาการเลี้ยวให้กว้างขึ้น เพียงแค่หักเลี้ยวเบาๆ ก็สามารถควบคุมรถผ่าน slalom ระยะห่าง 5 เมตรได้อย่างง่ายดาย ในส่วนทางโค้ง ผู้เขียนลองเพิ่มความเร็วแล้วเอียงตัวเข้าโค้ง โช๊คอัพล้อคู่หน้าช่วยเอียงเพิ่มวงเลี้ยวประคองให้เข้าโค้งได้ง่ายขึ้น ให้ความคล่องตัวในการควบคุมรถ ไม่มีอาการฝืนหรือขัดให้รู้สึกอันตราย ซึ่งนับว่าระบบบังคับเลี้ยวล้อหน้าคู่ LMW ตอบโจทย์ได้ดีทีเดียว นอกจากนี้ทางทีมวิศวกรของยามาฮ่ายังได้การันตีอีกว่า ชุดบังคับเลี้ยวนี้สามารถใช้งานได้ถึง 100,000 กิโลเมตรอีกด้วย

baสำหรับ ยามาฮ่า ทริซิตี้ ที่เตรียมจำหน่ายในเมืองไทยมีทั้งหมด 4 สี ได้แก่สีขาวกับดำ, สีแดงกับดำ, สีเทากับดำ และ สีดำกับทอง ซึ่งสีสุดท้ายเป็นรุ่นพิเศษเพื่อฉลองครบรอบ 50 ปีของยามาฮ่า ผลิตแบบจำกัดจำนวนเพียง 200 คัน ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 79,500 บาท เท่านั้น ต่ำกว่าที่มีข่าวออกมาในช่วงบางกอก มอเตอร์โชว์เล็กน้อย คือสูงกว่า 80,000 บาท
 
800x
หมายเหตุ: ขอบคุณภาพบางส่วนจากนิตยสาร The Cycle
 
 
 
m2 YAMAHA TRICITY  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
•  MORE ABOUT 2 WHEEL RIDE : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• 2 WHEEL RIDE : Yamaha Thailand Racing Team ยามาฮ่า-สิงห์ ส่ง 2 นักบิดทวงแชมป์ MFJ All Japan 2014
• 2 WHEEL RIDE : Megabangna Superbike 2014 มหกรรมบิ๊กไบค์งานแรกของปี ณ เมกาบางนา
• 2 WHEEL RIDE : Honda CB500 Test Drive - บิ๊กไบค์ขนาดกลางทั้งสปอร์ตเนคเกดไบค์และแอดเวนเจอร์ ครบเครื่องในทุกฟิลลิ่ง
• 2 WHEEL RIDE : BMW เพิ่มสายการประกอบมอเตอร์ไซค์เป็นครั้งแรกในไทย ณ โรงงาน BMW Manufacturing
• 2 WHEEL RIDE : Harley-Davidson of Bangkok เปิดตัว Harley-Davidson 5 รุ่นใหม่โมเดล 2014
• 2 WHEEL RIDE : Vespa 946 รุ่นพิเศษจำกัดจำนวน 50 คันในเมืองไทย แรงบันดาลใจจากต้นแบบ MP6
• 2 WHEEL RIDE : Promenade Big Bike Show 2013 ปีเตอร์-เวียร์ โชว์รถคันโปรด ณ ไลฟ์สไตล์มอลล์พรีเมี่ยม
• 2 WHEEL RIDE : Honda Zoomer-X 2013 ครบ 1 ปีกับสีสันใหม่ ราคาแนะนำเริ่มต้นที่ 52,100 บาท
• 2 WHEEL RIDE : Suzuki Shooter 115 Fi รถจักรยานยนต์ครอบครัว ECO เครื่องยนต์ 133 cc. คันแรกของเมืองไทย
• 2 WHEEL RIDE : Honda Scoopy i CLUB12 เปิดตัวพร้อมพรีเซ็นเตอร์ใหม่ เจ-มณฑล จิรา
• 2 WHEEL RIDE : Honda Dream Super Cub เก๋าแบบมี Hit-Story เกียร์วน 4 ระดับ เอาใจคนรักเรโทร
• 2 WHEEL RIDE : Honda Sh150i เปิดตัวรถ A.T. ตระกูล Sh รุ่นยอดนิยมในอิตาลีลงสู่ตลาดไทย
• 2 WHEEL RIDE : Michelin เปิดตัว Pilot Street และ Pilot Street Radial เตรียมความพร้อมให้ยางรถจักรยานยนต์อีก 4 รุ่น
• 2 WHEEL RIDE : Victory เปิดตัวรถ 11 โดยมี 3 รุ่นไฮไลท์จากฝีมือการแต่งของ 3 เจนเนอเรชั่นตระกูล Ness
• 2 WHEEL RIDE : Yamaha All New Fino เปิดตัวรุ่นหัวฉีด ออโตเมติก กุญแจรีโมทอัจฉริยะ Answer Back System
• 2 WHEEL RIDE : Bangkok Motorbike Festival 2013 เปิดงานอย่างเป็นทางการ พร้อมเปิดการแข่งขัน Gymkhana
• 2 WHEEL RIDE : Suzuki Let's มากับความประหยัดในระดับ 56 กม./ลิตร เปิดตัวด้วยราคา 41,900 บาท
• 2 WHEEL RIDE : A.P. Honda เปิดตัว 5 รุ่น นำโดย 3 Global Model Honda MSX125, Forza300 และ CRF250M
• 2 WHEEL RIDE : Ducati เปิดตัว Naked Bike ตระกูล Monster รุ่นเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน 795 ABS
• 2 WHEEL RIDE : Kawasaki เปิดตัว Kawasaki ZX14, Kawasaki Ninja 250R และ Kawasaki KSR ใหม่
• 2 WHEEL RIDE : AP Honda เปิดตัว Global Model 500 ซีซี 3 รุ่น CBR500R, CB500F และ CB500X
• 2 WHEEL RIDE : Yamaha Spark 115i เปิดตัวพร้อมเทคโนโลยีหัวฉีด YEC_FI ย้ำแคมเปญ Do >> Innovative
• 2 WHEEL RIDE : Honda-KTC จัดแคมเปญ KTC-Honda BigWing เช่าซื้อบิ๊กไบค์ อนุมัติเพียง 15 นาที
• 2 WHEEL RIDE : Honda Scoopy i Liverpool FC - MUFC 2012 Limited Edition เปิดตัวลายลิขสิทธิ์แท้ ลายละ 5,000 คัน
• 2 WHEEL RIDE : Honda Zoomer-X รถ Naked A.T. สุดแนวภายใต้คอนเซปต์ Life Unblocked วางเป้าการจำหน่ายไว้ที่ 60,000 คันต่อปี
• 2 WHEEL RIDE : Vespa S 150ie Titanium Matt Series รุกตลาดพรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ เปิดแคมเปญใหม่ Scoot in Style
• 2 WHEEL RIDE : Honda Scoopy i 2012 รุกตลาด เอ.ที. อีกครั้งด้วยไฟหน้าโปรเจกเตอร์แท้ ดีไซน์ใหม่หมดรอบคัน
• 2 WHEEL RIDE : Suzuki Nex อีกขั้นของความประหยัด กับเทคโนโลยี LEap และหัวฉีด FI
• 2 WHEEL RIDE : Honda BigWing ศูนย์บิ๊กไบค์ที่ใหญ่สุดแห่งหนึ่งของโลก The Destination for Riders
• 2 WHEEL RIDE : Triumph เปิดตัว 3 รุ่น Explorer, Speed Triple และ Bonneville ฉลองปีที่ 110 ของ Triumph Motorcycles
• 2 WHEEL RIDE : Yamaha TTX / Yamaha Nouvo SX เปิดตัว 2 รถออโตเมติก พร้อมพรีเซ็นเตอร์จากเกาหลี BIGBANG
• 2 WHEEL RIDE : Ducati 1199 Panigale Launch Party ดูคาทิสติ จำกัด เปิดตัวซูเปอร์ไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดจากดูคาติ
• 2 WHEEL RIDE : Bangkok Motorbike Festival 2012 เทศกาลมอเตอร์ไซค์สำหรับคนรักการขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ
• 2 WHEEL RIDE : A.P. Honda เปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่รับปี 2012 รวดเดียว 7 รุ่น
• 2 WHEEL RIDE : Kawasaki เปิดพาวิลเลียนบนพื้นที่ 500 ตารางเมตร ภายใต้แนวคิด Fun Ride Go Green
• 2 WHEEL RIDE : Ducati เปิดตัวรถตระกูล Monster รุ่นประกอบในประเทศ ในมอเตอร์ เอ็กซ์โป ครั้งที่ 28
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : [email protected]  mail