motortrivia.com
m2 2 WHEEL RIDE SECTION  |  BACK TO 2 WHEEL RIDE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
Honda CB500-2014 Test Drive
 
 
เรื่อง: T_service  •  ภาพ: จันทนา เจริญทวี, สุพรรณี ยังอยู่ Wednesday, 19 March, 2014 1:23 AM
800x
 
Honda CB500
ครบเครื่องทุกฟิลลิ่ง
 
baฮอนด้า ปล่อยโมเดลเครื่องยนต์ 500 ซีซี ในบิ๊กไบค์ขนาดกลาง เพื่อตอบสนองไลฟ์สไตล์ของคนที่ชอบความแรงแบบ 2 ล้อ ทั้งสปอร์ตเนคเกดไบค์ และแอดเวนเจอร์ ล่าสุดเชิญทีมงาน motortrivia เข้าร่วมทดสอบบิ๊กไบค์ขนาดกลาง ที่ตอบโจทย์การใช้งานในสไตล์ที่ต่างกัน บนสนาม ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า หรือ Honda Safety Driving Center ถนนรามคำแหง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะการควบคุมในรูปแบบต่างๆ

รีดแรงม้าได้เต็มประสิทธิภาพ
baHonda CBR500R, CB500F และ CB500X ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบ DOHC หัวฉีด PGM-FI ขนาด 500 ซีซี 46.9 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 43 นิวตันเมตร หรือ 4.38 กก.-ม. ที่ 7,000 รอบต่อนาที ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งผ่านกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมระบบคลัทช์เปียกหลายแผ่น ให้ประสิทธิภาพของการขับเคลื่อนเต็มพลังด้วยพื้นที่วาล์วไอดีและไอเสียขนาดใหญ่ ก้านวาล์วขนาดเล็กช่วยลดแรงเสียดทาน เผาผลาญอากาศได้เต็มประสิทธิภาพ ขับขี่คล่องตัวด้วยโครงสร้างที่เพรียวลม น้ำหนักเบา ซึ่งทำให้บิ๊กไบค์โมเดล 500 ซีซีของ ฮอนด้า สามารถตอบสนองความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้อย่างลงตัวเพียงแค่บิดคันเร่งเบาๆ เท่านั้น
 
Honda CB500-2014 Test Drive   Honda CB500-2014 Test Drive   Honda CB500-2014 Test Drive
• จากซ้าย: Honda CB500X, CB500F และ CBR500R
800x
 
ช่วงล่างคม ระบบเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกครบครัน
baระบบช่วงล่างถูกจัดวางและเซตมาอย่างดี สามารถตอบสนองทุกการควบคุมในทุกสภาพการขับขี่ ด้วยระบบกันสะเทือนหน้าเทเลสโคปิคขนาด 41 มิลลิเมตร และระบบกันสะเทือนแบบโปรลิงค์ที่ปรับได้ถึง 9 ระดับ ช่วยลดแรงกระแทกขณะขับขี่ ทั้งยังเพิ่มความแม่นยำในการเข้าโค้ง

baระบบเทคโนโลยีอำนวยความสะดวก ตอบโจทย์ทุกการใช้งานด้วยมาตรวัดแบบระบบ LCD Digital Speedometer หน้าจอแสดงผลทั้งความเร็ว, รอบเครื่อง และปริมาณน้ำมันแบบตัวเลขดิจิตอล และนาฬิกาแบบ Fully Digital ดีไซน์สปอร์ตล้ำสมัย มีเมนูแสดงผลอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย และเมนูคำนวณปริมาณน้ำมันในถังซึ่งมีความจุ 15.5 ลิตร ว่าสามารถใช้งานได้อีกกี่กิโลเมตรอีกด้วย
 
Honda CB500-2014 Test Drive
 
ความปลอดภัยเต็มประสิทธิภาพ
baฮอนด้า บิ๊กไบค์ทั้ง 3 สไตล์ มาพร้อมกับระบบเบรก ABS (Anti-Brake Lock System) ป้องกันการล็อกของล้อทั้งหน้าและหลังเมื่อหยุดกะทันหัน ดิสก์เบรกหน้าขนาด 320 มิลลิเมตร แบบ 2 ลูกสูบ และดิสก์เบรกหลังขนาด 240 มิลลิเมตร ให้ความมั่นใจแม้ต้องหยุดรถขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง ระบบกุญแจ H.I.S.S. (Honda Ignition Security System) ลิขสิทธิ์เฉพาะของ ฮอนด้า ป้องกันการโจรกรรมด้วยกุญแจที่ฝัง Chip ซึ่งจะตั้งรหัสให้ตรงกับช่องเสียบกุญแจ
 
Honda CB500-2014 Test Drive
• Honda CB500F
800x
 
สีใหม่สปอร์ตดุดัน
baในเวอร์ชั่น 2014 ฮอนด้า ได้เพิ่ม 3 สีใหม่ 3 รุ่น เริ่มด้วย CBR500R: Ross White (WHT) บิ๊กไบค์สไตล์สปอร์ตที่โดดเด่นด้วยแฟริ่งสีขาวคาดสีน้ำเงิน และสีแดงที่พาดผ่านแฟริ่งด้านข้างแบบ 3 โทนทั้งซ้ายและขวา ยาวไปถึงถังน้ำมันเข้าชุดกับด้านท้ายสีแดงขลิบขาว

baCB500F: Pearl Himalayas White (WHT) บิ๊กไบค์สไตล์เนคเก็ตไบค์ในเวอร์ชั่น 2014 มาพร้อมสีขาวสะดุดตา ให้ความโฉบเฉี่ยวตั้งแต่ด้านหน้าจรดด้านหลัง

baCB500X: Candy Ruby Red (RED) บิ๊กไบค์สไตล์แอดเวนเจอร์ที่เติมเต็มความดุดันด้วยสีแดงเข้ม เพิ่มความสปอร์ตด้วยรหัสโลโก้ตัว X ด้านข้าง ให้ดูบึกบึนทุกการเดินทาง
 
Honda CB500-2014 Test Drive
• Honda CB500X
800x
 
เข้าสู่ช่วงการทดสอบบนสนามมาตรฐาน
baสำหรับการทดสอบครั้งนี้ ฮอนด้า จัดขึ้นที่ ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ถนนรามคำแหง โดยแบ่งการทดสอบออกเป็น 3 สเตชั่น ประกอบด้วย การทดสอบการควบคุม, การทดสอบระบบช่วงล่าง และ การทดสอบระบบเบรก เพื่อให้ทีมงาน motortrivia ทดสอบสมรรถนะอย่างเต็มที่ น่าเสียดายที่ไม่ได้ทดสอบ Honda CBR500R เนื่องจากรถไม่พร้อม จึงได้ทดสอบเพียง 2 รุ่น คือ CB500F และ CB500X

baช่วงแรกครูฝึกอบรมภาคสนามได้ขี่รถนำเพื่อบอกไลน์ในการทดสอบ รวมถึงเทคนิคการขี่รถในสนามทดสอบอย่างถูกวิธี เพื่อให้ผู้ทดสอบได้รับรู้ถึงสมรรถนะรถอย่างเต็มที่ เริ่มทดสอบในรุ่น CB500X แบบแอดเวนเจอร์ บิ๊กไบค์ทรงสูงที่สุดในตระกูลนี้ เพราะได้รับการเซตที่นั่งให้สูงกว่าเดิม 25 มิลลิเมตร ท้องเครื่องสูงกว่าเดิม 15 มิลลิเมตร และฐานล้อยาวกว่าเดิม 10 มิลลิเมตร เน้นเรื่องการเดินทางเป็นหลัก สามารถใช้งานได้ทั้งในถนนออฟโรดและออนโรด
 
Honda CB500-2014 Test Drive
 
baดูผิวเผินเป็นรถที่มีความสูงเอาเรื่อง เพราะผู้ทดสอบสูงประมาณ 170 เซนติเมตรเท่านั้น กะระยะคร่าวๆ เวลานั่งบนเบาะก็น่าจะเขย่งสุดปลายเท้า แต่พอได้ลองนั่งจริงๆ ระบบกันสะเทือนด้านหลังจะยุบตัวลงประมาณ 2 เซนติเมตร ทำให้เท้าที่คิดว่าต้องเขย่งสุดปลายเท้า สามารถยืนเหยียบได้เกือบเต็มฝ่าเท้า แฮนด์บังคับที่ยกสูงขึ้นสามารถจับได้เหมาะมือ สัมพันธ์กับท่านั่งหลังตรง เหมาะสมกับการขับทางไกล เบาะนั่งมีขนาดใหญ่กว้างกระชับ บังลมหน้าสามารถปรับระดับได้ถึง 40 มิลลิเมตร ลดลมปะทะขณะขับขี่ ลดอาการเมื่อยล้า ช่วยให้ขับขี่ได้ไกลยิ่งขึ้น

baสเตชั่นที่ 1 ทดสอบการควบคุมเครื่องยนต์ เป็นการขี่แบบสลาลอม 2 รูปแบบคือ แบบกว้างขนาดประมาณ 3 เมตร และแบบแคบประมาณ 2 เมตร ผู้ขี่ต้องเลี้ยงคันเร่งเพื่อดูความลื่นไหลเครื่องยนต์ว่ามีความสัมพันธ์กันมากน้อยขนาดไหน และก็ไม่ผิดหวัง ถึงแม้ว่า CB500X จะมีความสูงและยาวกว่ารถในคลาสเดียวกัน ก็สามารถผ่านไปได้โดยไม่ยากลำบากนัก แต่ต้องใช้ความเคยชินสักระยะหนึ่งก่อน คันเร่งที่บิดส่งกำลังควบคุมได้ดี ไม่หนืดเวลาต้องการเรียกรอบเพิ่มขึ้น ในทางกลับกันเมื่อถอนคันเร่งรอบเครื่องก็จะถูกฉุดลงมา ให้มีอาการตื้อเล็กน้อยเหมือนมี Engine Brake ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น เวลาสลาลอมไม่ต้องใช้เบรกช่วยในการโยกหลบไพล่อนแต่ละครั้ง
 
Honda CB500-2014 Test Drive
 
baสเตชั่นที่ 2 การทดสอบระบบช่วงล่างในรูปแบบทางโค้ง ที่มีทั้งกว้างและแคบ ทางโค้งรูปเลข 8, ทางโค้งรูปตัว S ด้วยรูปร่างความสูงและยาวกว่าเพื่อนร่วมรุ่น ดูเหมือนจะเป็นอุปสรรคเล็กน้อยในสเตชั่นนี้ แต่เมื่อได้ลองทดสอบจริง ส่วนสูงที่มีมากกว่าไม่ได้เป็นปัญหาในการควบคุมแม้แต่น้อย กลับให้ความรู้สึกควบคุมได้ง่ายกว่าที่คาดไว้

baช่วงล่างโปรลิงค์ปรับได้ 9 ระดับ ช่วยให้ขณะเข้าโค้งมีการทรงตัวที่ดี ทำงานคู่กับยางหน้าขนาด 120/70 และยางหลัง 160/60 ถือว่าเป็นคู่ที่ลงตัวมาก ถัดมาเป็นทางโค้งรูปเลข 8 และตัว S ที่ต้องใช้แรงโยกในการควบคุม ระบบช่วงล่างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยซับแรงได้ดี ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนระดับหนึ่งก่อนขึ้นสู่แฮนด์บังคับ ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังทำหน้าที่ดันล้อให้จิกโค้งได้ดี ไม่มีอาการดิ้นให้รู้สึกเหวอเท่าไหร่นัก

baหมายเหตุ: ในการเข้าโค้งทุกครั้ง ควรทำความรู้จักความเร็วที่จะเข้าโค้งไว้ด้วย เพราะว่าแต่ละโค้งไม่สามารถเข้าในความเร็วที่เท่ากันได้ ซึ่งถ้าเร็วเกินไปก็อาจหลุดโค้งได้ แต่ถ้าช้าเกินไปก็อาจเกิดอาการพับในโค้งได้
 
Honda CB500-2014 Test Drive
 
baสถานีที่ 3 ทดสอบ ABS เพื่อทดลองระบบป้องกันการล็อกของล้อทั้งหน้าและหลังเมื่อหยุดกะทันหัน ในความเร็วไม่ต่ำกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนระยะทาง 100 เมตร แบ่งเป็น 3 รูปแบบคือ การทดสอบเบรกหน้า, ทดสอบเบรกหลัง และทดสอบเบรกพร้อมกัน ผู้ขี่ต้องกดเบรกให้สุดโดยทันทีแล้วสังเกตการทำงานของ ABS ว่ามีการทำงานอย่างไร

baในการทดสอบกดเบรกล้อหน้าให้หยุดกะทันหัน ABS ตอบสนองมาถึงมือ รับรู้ถึงจังหวะการจับและปล่อยของเบรกได้อย่างชัดเจน ส่วนด้านหลังก็ทำเช่นเดียวกัน ใช้เท้าเหยียบให้สุดจังหวะการทำงานของ ABS ที่สั่งการไปยังล้อสะท้านมาที่ฝ่าเท้าจนรู้สึกได้เช่นกัน ไม่มีอาการล้อล็อกที่ทำให้เกิดอาการปัดให้หวาดเสียว ส่วนการทดสอบเบรกพร้อมกันทั้งหน้าและหลัง พบว่ารถไม่มีอาการไถลเรียกได้ว่าเอาอยู่ เมื่อเกิดเหตุคับขันก็สามารถแก้สถานการณ์ได้ทันท่วงที
 
Honda CB500-2014 Test Drive
 
baรุ่นต่อมาเป็น CB500F เนคเกดไบค์สไตล์ใช้งานในเมือง เน้นความคล่องตัวเป็นหลัก แฮนด์สูงกว่ารุ่นสปอร์ตประมาณ 5 เซนติเมตร เวลานั่งขี่แผ่นหลังค่อนข้างตั้งตรงไม่ก้มมากจนเกินไป สามารถควบคุมรถได้ง่ายกับการใช้งานในเมือง ที่ต้องซอกแซกระหว่างการจราจรที่หนาแน่น

baสถานีการควบคุมเครื่องยนต์ไม่มีอะไรมาก เพราะระบบพื้นฐานส่วนใหญ่เหมือนรุ่น CB500X อีกทั้งมีขนาดใกล้เคียงกันอีกด้วย ที่แตกต่างกันคือ ความสูงที่ขาดหายเพียง 1 เซนติเมตรเท่านั้น ทำให้การควบคุมผ่านแฮนด์บังคับเลี้ยวมีความคมกว่าเล็กน้อย เมื่อโยกผ่านไพล่อนที่ตั้งไว้ในสลาลอม สิ่งที่แตกต่างชัดเจนเป็นเรื่องทัศนวิสัยในการขับขี่ เพราะรถรุ่นนี้ไม่มีบังลมหน้า ซึ่งบังมุมมองในการขี่ไปบ้าง ทำให้มองเห็นได้ทั่วถึงชัดเจน ส่งผลใหเการควบคุมหรือการกะระยะทำได้ง่ายกว่า
 
Honda CB500-2014 Test Drive
 
baการทดสอบระบบช่วงล่างและการเข้าโค้ง CB500F ดูเหมือนจะทำได้ดีกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ CB500X เนื่องจากตัวรถที่สั้นกว่า 10 มิลลิเมตร และเตี้ยกว่า 15 มิลลิเมตร สร้างความคล่องตัวมากกว่าในการเข้าโค้งทั้งกว้างและแคบ ส่วนโค้งรูปเลข 8 และตัว S ที่ต้องใช้แรงโยกในการควบคุมก็ไม่ต้องออกแรงมาก เพียงแค่สะบัดแฮนด์นิดเดียวรถก็สามารถโยกเข้าโค้งได้อย่างทันใจ จุดแตกต่างที่มีไม่มาก แต่เห็นได้ค่อนข้างชัดกับรถ 2 รุ่นนี้ ที่เหลือใกล้เคียงกันเกือบทั้งหมด

baรถ 2 รุ่นนี้มีความแตกต่างชัดเจนในเรื่อง 'การใช้งาน' สำหรับคนที่ชื่นชอบการเดินทางผจญภัยในเส้นทางแบบออฟโรดและออนโรด ควรเลือกแบบแอดเวนเจอร์ เพราะว่าสามารถตอบสนองการเดินทางไกลได้ดี แต่ถ้าต้องการโฉบเฉี่ยวกึ่งสปอร์ต ขี่สนุกทั้งในเมืองและนอกเมือง เนคเกดไบค์ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย

baผู้ที่สนใจสามารถเข้าไปชมตัวจริงพร้อมทดลองขี่ได้ที่ Honda BigWing ทุกสาขา หรือ www.hondabigwing.com

ขอบคุณ:  บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด อำนวยความสะดวกในการทดสอบ
 
 
 
m2 2014 HONDA CB500  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
800x
Specification: Honda CB500
ยาว x กว้าง x สูง CBR500R :2,082 x 739 x 1,144 มิลลิเมตร
ยาว x กว้าง x สูง CB500F :2,082 x 781 x 1,054 มิลลิเมตร
ยาว x กว้าง x สูง CB500X :2,098 x 821 x 1,263 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 1,409-1,421 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุด 142-167 มิลลิเมตร
แบบเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ความจุ 471 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 67.0 x 66.8 มิลลิเมตร
อัตราส่วนการอัด 10.7 : 1
กำลังสูงสุด 46.9 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 43 นิวตันเมตร
ระบบเกียร์ ธรรมดา 6 จังหวะ
ระบบจุดระเบิด Digital transistorized
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด (PGM-Fi)
สตาร์ท ไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือนหน้า เทเลสโคปิค 41 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนหลัง โปรลิงค์ ปรับ 9 ระดับ
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรก แบบลูกสูบคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร พร้อม ABS
ระบบเบรกหลัง ดิสก์เบรก แบบลูกสูบเดี่ยวขนาด 320 มิลลิเมตร พร้อม ABS
ยางหน้า 120/70ZR17M/C 58W
ยางหลัง 160/60ZR17M/C 69W
ความจุถังน้ำมัน 15.5 ลิตร
ผู้จำหน่าย บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด
โทรศัพท์: โชว์รูม 02-790-3999 แฟ็กซ์ 02-790-3939
โทรศัพท์: เซอร์วิส 02-790-3920-22
โทรศัพท์: อะไหล่ 02-790-3930
เวบไซต์ www.aphonda.co.th
 
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
•  MORE ABOUT 2 WHEEL RIDE : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• 2 WHEEL RIDE : BMW เพิ่มสายการประกอบมอเตอร์ไซค์เป็นครั้งแรกในไทย ณ โรงงาน BMW Manufacturing
• 2 WHEEL RIDE : Harley-Davidson of Bangkok เปิดตัว Harley-Davidson 5 รุ่นใหม่โมเดล 2014
• 2 WHEEL RIDE : Vespa 946 รุ่นพิเศษจำกัดจำนวน 50 คันในเมืองไทย แรงบันดาลใจจากต้นแบบ MP6
• 2 WHEEL RIDE : Promenade Big Bike Show 2013 ปีเตอร์-เวียร์ โชว์รถคันโปรด ณ ไลฟ์สไตล์มอลล์พรีเมี่ยม
• 2 WHEEL RIDE : Honda Zoomer-X 2013 ครบ 1 ปีกับสีสันใหม่ ราคาแนะนำเริ่มต้นที่ 52,100 บาท
• 2 WHEEL RIDE : Suzuki Shooter 115 Fi รถจักรยานยนต์ครอบครัว ECO เครื่องยนต์ 133 cc. คันแรกของเมืองไทย
• 2 WHEEL RIDE : Honda Scoopy i CLUB12 เปิดตัวพร้อมพรีเซ็นเตอร์ใหม่ เจ-มณฑล จิรา
• 2 WHEEL RIDE : Honda Dream Super Cub เก๋าแบบมี Hit-Story เกียร์วน 4 ระดับ เอาใจคนรักเรโทร
• 2 WHEEL RIDE : Honda Sh150i เปิดตัวรถ A.T. ตระกูล Sh รุ่นยอดนิยมในอิตาลีลงสู่ตลาดไทย
• 2 WHEEL RIDE : Michelin เปิดตัว Pilot Street และ Pilot Street Radial เตรียมความพร้อมให้ยางรถจักรยานยนต์อีก 4 รุ่น
• 2 WHEEL RIDE : Victory เปิดตัวรถ 11 โดยมี 3 รุ่นไฮไลท์จากฝีมือการแต่งของ 3 เจนเนอเรชั่นตระกูล Ness
• 2 WHEEL RIDE : Yamaha All New Fino เปิดตัวรุ่นหัวฉีด ออโตเมติก กุญแจรีโมทอัจฉริยะ Answer Back System
• 2 WHEEL RIDE : Bangkok Motorbike Festival 2013 เปิดงานอย่างเป็นทางการ พร้อมเปิดการแข่งขัน Gymkhana
• 2 WHEEL RIDE : Suzuki Let's มากับความประหยัดในระดับ 56 กม./ลิตร เปิดตัวด้วยราคา 41,900 บาท
• 2 WHEEL RIDE : A.P. Honda เปิดตัว 5 รุ่น นำโดย 3 Global Model Honda MSX125, Forza300 และ CRF250M
• 2 WHEEL RIDE : Ducati เปิดตัว Naked Bike ตระกูล Monster รุ่นเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน 795 ABS
• 2 WHEEL RIDE : Kawasaki เปิดตัว Kawasaki ZX14, Kawasaki Ninja 250R และ Kawasaki KSR ใหม่
• 2 WHEEL RIDE : AP Honda เปิดตัว Global Model 500 ซีซี 3 รุ่น CBR500R, CB500F และ CB500X
• 2 WHEEL RIDE : Yamaha Spark 115i เปิดตัวพร้อมเทคโนโลยีหัวฉีด YEC_FI ย้ำแคมเปญ Do >> Innovative
• 2 WHEEL RIDE : Honda-KTC จัดแคมเปญ KTC-Honda BigWing เช่าซื้อบิ๊กไบค์ อนุมัติเพียง 15 นาที
• 2 WHEEL RIDE : Honda Scoopy i Liverpool FC - MUFC 2012 Limited Edition เปิดตัวลายลิขสิทธิ์แท้ ลายละ 5,000 คัน
• 2 WHEEL RIDE : Honda Zoomer-X รถ Naked A.T. สุดแนวภายใต้คอนเซปต์ Life Unblocked วางเป้าการจำหน่ายไว้ที่ 60,000 คันต่อปี
• 2 WHEEL RIDE : Vespa S 150ie Titanium Matt Series รุกตลาดพรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ เปิดแคมเปญใหม่ Scoot in Style
• 2 WHEEL RIDE : Honda Scoopy i 2012 รุกตลาด เอ.ที. อีกครั้งด้วยไฟหน้าโปรเจกเตอร์แท้ ดีไซน์ใหม่หมดรอบคัน
• 2 WHEEL RIDE : Suzuki Nex อีกขั้นของความประหยัด กับเทคโนโลยี LEap และหัวฉีด FI
• 2 WHEEL RIDE : Honda BigWing ศูนย์บิ๊กไบค์ที่ใหญ่สุดแห่งหนึ่งของโลก The Destination for Riders
• 2 WHEEL RIDE : Triumph เปิดตัว 3 รุ่น Explorer, Speed Triple และ Bonneville ฉลองปีที่ 110 ของ Triumph Motorcycles
• 2 WHEEL RIDE : Yamaha TTX / Yamaha Nouvo SX เปิดตัว 2 รถออโตเมติก พร้อมพรีเซ็นเตอร์จากเกาหลี BIGBANG
• 2 WHEEL RIDE : Ducati 1199 Panigale Launch Party ดูคาทิสติ จำกัด เปิดตัวซูเปอร์ไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดจากดูคาติ
• 2 WHEEL RIDE : Bangkok Motorbike Festival 2012 เทศกาลมอเตอร์ไซค์สำหรับคนรักการขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ
• 2 WHEEL RIDE : A.P. Honda เปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่รับปี 2012 รวดเดียว 7 รุ่น
• 2 WHEEL RIDE : Kawasaki เปิดพาวิลเลียนบนพื้นที่ 500 ตารางเมตร ภายใต้แนวคิด Fun Ride Go Green
• 2 WHEEL RIDE : Ducati เปิดตัวรถตระกูล Monster รุ่นประกอบในประเทศ ในมอเตอร์ เอ็กซ์โป ครั้งที่ 28
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : [email protected]  mail