motortrivia.com
m2 GREEN CULTURE SECTION  |  BACK TO GREEN CULTURE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
electric vehicle battery
 
 
เรื่อง: ARIA 54 Saturday, 17 May, 2014 3:59 PM
800x
 
The Silent War
ใครคือเจ้าแห่งซัพพลายเออร์ของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า/ไฮบริด-เสียบปลั๊ก
 
baในโลกของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า และรถยนต์ไฮบริดแบบ PHEV ยังมีสงครามสงัดที่เรามองไม่เห็นระหว่างบริษัทที่เป็นซัพพลายเออร์สำคัญ (ที่สุด) อย่างชุดแบตเตอรี่แพคอีก 1 สนาม ที่มีการต่อสู้, มีการเติบโต รวมทั้งมีมูลค่าทางการตลาดที่สูงลิบ ไม่ยิ่งหย่อนไปกว่าตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเอง

baในโลกของยานยนต์ เราคุ้นชื่อ Panasonic Automotive Systems จากการเป็นผู้ผลิตเครื่องเสียงติดรถยนต์ยักษ์ใหญ่ ส่วนในโลกของแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานไฟฟ้านั้น จุดเริ่มต้นของพานาโซนิคเกิดขึ้นในเดือนมกราคมปี 2010 เมื่อ Tesla Motors ประกาศความร่วมมือในการพัฒนาชุดแบตเตอรี่แพคแบบลิเธียม-ไอออน เจนเนอเรชั่นใหม่ สำหรับรถที่มีโค๊ดเนมว่า WhiteStar หรือ Tesla Model S ในปัจจุบัน

baสัญญาระหว่างเทสล่าและพานาโซนิค มีผลทางธุรกิจเป็นทางการในเดือนตุลาคมปีต่อมา โดยในความร่วมมือนั้น พานาโซนิคจะรับหน้าที่ผลิตแบตเตอรี่แพคให้กับเทสล่า สำหรับใช้งานกับรถไฟฟ้าในเครือราว 80,000 คันภายใน 4 ปี (2011 - 2015 ปัจจุบัน Model S เป็นรุ่นหลักเพียงรุ่นเดียว) เบื้องต้นพานาโซนิคการันตีว่า สามารถผลิตแบตเตอรี่แพคได้พอเพียงกับการผลิตรถอย่างน้อย 6,000 คันภายในปี 2012

baล่าสุดเดือนตุลาคมปี 2013 พานาโซนิคสามารถผลิตแบตเตอรี่เซลล์ให้เทสล่าได้มากกว่า 100 ล้านเซลล์ (แบตเตอรี่ 1 แพคของเทสล่าใช้ประมาณ 6,000 - 7,000 เซลล์ ขึ้นอยู่กับรุ่นความจุ) ส่งผลให้พานาโซนิคนั้น มีส่วนแบ่งทางการตลาดสูงสุดในกลุ่มซัพพลายเออร์ ณ วันปัจจุบันด้วยตัวเลข 39%
 
electric vehicle battery
 
baLux Research บริษัทผู้ให้บริการด้านข้อมูลให้รายละเอียดว่า พานาโซนิคเป็นหนึ่งในผู้สร้างมูลค่ารวมทางการตลาดที่มีตัวเลขสูงถึง 660 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในตลาดแบตเตอรี่แพคสำหรับรถยนต์ไฮบริด และปลั๊ก-อิน ไฮบริด ภายในช่วงไตรมาสแรกของปี 2014 ส่วนอันดับที่ 2 คือ NEC คิดเป็น 27% และอันดับ 3 คือ LG Chem คิดเป็นตัวเลข 9%

baเมื่อคิดตัวเลขเหล่านี้เป็นความต้องการพลังงาน การผลิตในช่วง 3 ปีที่ผ่านมามีตัวเลขสูงถึง 1.4 กิกะวัตต์-ชม. ต่อ 1 ไตรมาส... ทว่าตัวเลขนี้จะไม่สัมพันธ์กับปริมาณการจำหน่ายระหว่างรถยนต์ไฮบริดที่ขายได้มากกว่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้า ยกตัวอย่างเช่นไฮบริดอย่าง Toyota Prius กับไฟฟ้าล้วนอย่าง Nissan LEAF เนื่องจากเมื่อลงลึกไปถึงความต้องการในการใช้งานแล้ว ชุดแบตเตอรี่แพคของรถไฮบริดจะมีความต้องการจำนวนเซลล์ที่น้อยกว่ามาก โดยรถไฮบริดมีความต้องการต่อไตรมาสประมาณ 481 เมกะวัตต์-ชม. เท่านั้น ในขณะที่รถไฟฟ้าทั้งหมด (ที่ขายได้น้อยกว่ามาก) ต้องการถึง 774 เมกะวัตต์-ชม. ต่อ 1 ไตรมาส

baภายในตัวเลข 1.4 กิกะวัตต์-ชม. ต่อ 1 ไตรมาสนี้ ยังแบ่งเป็นเทคโนโลยีที่ดีที่สุด (เท่าที่นิยมใช้ในปัจจุบัน) อย่าง ลิเธียม-ไอออน ถึง 68% ในขณะที่เทคโนโลยีกลางเก่ากลางใหม่ และมีทีท่าว่าจะหยุดการพัฒนาความสามารถในการเก็บประจุไฟฟ้าอย่าง NiMH นิคเกิล เมทัล ไฮไดรด์ มีตัวเลขเพียง 28% ซึ่งตัวเลขส่วนแบ่งนี้น่าจะลดน้อยลงไปอีกในอนาคตอันใกล้ ยกเว้นผู้ผลิตบางรายจะยัง 'ต้องการลดต้นทุนราคาตัวรถ' และยังคงใช้แบตเตอรี่แพคแบบนิคเกิล เมทัล ไฮไดรด์ ในรถรุ่นใหม่ๆ (เช่น โตโยต้านั่นเอง)

baปัจจุบันมีซัพพลายเออร์แบตเตอรี่แพคทั่วโลกที่อยู่ในกระแสการผลิตหลักประมาณ 20 กว่าบริษัท ไม่นับผู้ผลิตรายย่อยสำหรับรถไฟฟ้าขนาดเล็กเช่นรถกอล์ฟ พานาโซนิค ในอันดับ 1 ผลิตแบตเตอรี่ให้กับ เทสล่า มอเตอร์ เพียงรายเดียว (แบตเตอรี่แพคของ Model S มีความจุมากกว่าแบรนด์อื่นหลายเท่า) อันดับ 2 NEC ส่งแบตเตอรี่ให้กับรถในเครือ เรโนลท์-นิสสัน ส่วนอันดับ 3 LG Chem ผลิตแบตเตอรี่ให้กับรถในเครือ เจนเนอรัล มอเตอร์ส

baสรุปแล้ว 3 ผู้เล่นหลัก ในสงครามไฟฟ้าที่ทำเงินมหาศาลร่วมกับซัพพลายเออร์ก็ยังคงเป็น Chevrolet Volt, Nissan LEAF และ Tesla Model S นั่นเองครับ •
 
electric vehicle battery
 
บางส่วนของผู้ผลิตในกระแสรายอื่นๆ
- A123Systems: BMW, GM (เฉพาะ Chevrolet Spark EV), Fisker, Mercedes และ Via Motors
- Axeon: Jaguar-Land Rover, Rolls-Royce และ RUF
- Boston Power: Beijing Automotive Group และ Saab
- E-One Moli Energy: MINI (เฉพาะ MINI E)
- Electrovaya: Chrysler และ TATA
- Johnson Controls: Daimler และ Ford
- Li-Tec Battery GmbH: Daimler
- Primearth EV Energy Co: Toyota (บริษัทร่วมทุนระหว่างโตโยต้า และ Matsushita Electric Industrial)
- Sanyo: Ford, Honda และ Suzuki
- GS Yuasa: Mitsubishi (ในฐานะบริษัทร่วมทุนของ Mitsubishi Motors และ Mitsubishi Corporation)
 
 
 
m2 TESLA  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
•   MORE ABOUT GREEN CULTURE : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• GREEN CULTURE : Kombi EV รถยนต์พลังงานไฟฟ้าความเร็วต่ำเพื่อการพาณิชย์ทรงย้อนยุคจาก Cenntro Motors
• GREEN CULTURE : MINI Hatch อาจได้ใช้งานระบบขับเคลื่อน plug-in hybrid ของ BMW i8 ในอนาคต
• GREEN CULTURE : Nissan LEAF VS. Chevrolet Volt ศึกพลังไฟฟ้ายกสุดท้ายของปี 2013 ผู้กำชัยคือ...
• GREEN CULTURE : Nissan ทดลองระบบ vehicle-to-building ใช้ LEAF ช่วยลดการใช้ไฟฟ้าในช่วง Peak Hour
• GREEN CULTURE : Mazda2 RE Range Extender ไฮบริด โปรโตไทป์ เครื่องยนต์โรตารี่รุ่นใหม่ กับความจุเพียง 0.33 ลิตร
• GREEN CULTURE : GreenTech Automotive เตรียมผลิตรถไฟฟ้าขนาดเล็กด้วยกำลังการผลิต 3 หมื่นคันต่อปี
• GREEN CULTURE : Honda, Mitsubishi, Nissan และ Toyota ร่วมมือกันขยายเครือข่ายสถานีชาร์จทั่วญี่ปุ่น
• NEW COMER : BMW i3 ซิตี้คาร์พลังไฟฟ้ารุ่นแรกภายใต้แบรนด์ i เปิดตัวเป็นทางการที่สหรัฐฯ
• GREEN CULTURE : Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive บันทึกสถิติใหม่สำหรับคลาสไฟฟ้าที่ Nurburgring
• GREEN CULTURE : Renault Twizy RS F1 Concept สะพานเชื่อมโปรดัคชั่นคาร์และเทคโนโลยี Formula 1
• GREEN CULTURE : Detroit Electric SP:01 คืนสู่ตลาดรถไฟฟ้าด้วยแพลทฟอร์มของ Lotus Elise
• GREEN CULTURE : Exagon Furtive-eGT รถสปอร์ตพลังไฟฟ้า 402 แรงม้าสัญชาติฝรั่งเศส จากค่าย Exagon Motors
• GREEN CULTURE : Volkswagen XL1 รุ่นจำหน่ายจริง เครื่อง 0.8 ลิตร วิ่ง 111 กม./ลิตร... สู่อนาคตไปกับโฟล์คสวาเกน
• GREEN CULTURE : Wheego Electric Cars Inc. รถยนต์พลังงานไฟฟ้าคันจิ๋วลูกครึ่งจีน-สหรัฐฯ
• GREEN CULTURE : mia รถไฟฟ้าขนาดจิ๋วสำหรับคนเมืองจาก mia electric GmbH ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมัน-ฝรั่งเศส
• GREEN CULTURE : Hyundai ix35 Hydrogen Fuel Cell... Tucson พลังไฮโดรเจน ล้อแตะพื้นในปี 2013
• GREEN CULTURE : SAE J1772 Combo สงครามโปรโตคอลของพอร์ทชาร์จใกล้สิ้นสุด
• GREEN CULTURE : Crazy Car Project: Toyota 2000GT SEV อาจเป็นจุดเริ่มต้นของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า + เกียร์ธรรมดา
• GREEN CULTURE : Delorean Electric 2013 "Gas? Where we're going, we don't need gas."
• GREEN CULTURE : Renault Twizy เปิดราคาขายในระดับ 3 แสนบาทนิดๆ ล่าสุดพร้อมทำตลาดในยุโรปแล้ว
• GREEN CULTURE : SCI hyMod รถยนต์ลูกผสมล้ำอนาคตจากโรมาเนีย อีกหนึ่งความเป็นไปได้ในการขับเคลื่อน
• GREEN CULTURE : Varley evS-450 : evR-450 ซูเปอร์คาร์พลังไฟฟ้าสัญชาติออสเตรเลีย
• GREEN CULTURE : DeLorean DMC-12 EV กลับมาอีกครั้งกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน
• GREEN CULTURE : 7 บริษัทผู้ผลิตตกลงพัฒนาพอร์ทชาร์จมาตรฐานเดียวกัน ใช้ HomePlug GreenPhy สำหรับรถไฟฟ้าในยุโรปและอเมริกา
• GREEN CULTURE : Avant GT เมื่อ Studio X-Gene แห่งไต้หวันฝันจะเป็น Tesla หรือ Fisker
• GREEN CULTURE : Teewave AR.1 Concept ต้นแบบสปอร์ตพลังไฟฟ้าจากฝีมือของ Gordon Murray
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : [email protected]  mail