motortrivia.com
m2 GREEN CULTURE SECTION  |  BACK TO GREEN CULTURE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
US EV sales figures 2013
 
 
เรื่อง: ARIA 54 Friday, 10 January, 2014 3:39 PM
800x
 
LEAF VS. VOLT
ศึกพลังไฟฟ้ายกสุดท้ายของปี 2013 ผู้กำชัยคือ...
 
baติดค้างกันที่ ยอดจำหน่าย 7 เดือนแรก ของปีที่แล้ว ในที่สุดศึกยอดจำหน่ายระหว่าง Chevrolet Volt และ Nissan LEAF ก็ถึงเวลาตัดสินเสียที โดยก่อนหน้านี้ LEAF มีทีท่าว่าจะนำ Volt ไปจนถึงสิ้นปี 2013 ทว่าการปรับรุ่นปีของ Volt ได้กลายเป็นตัวแปรสำคัญที่ดันยอดจำหน่าย 5 เดือนสุดท้ายให้น๊อค LEAF ในยกสุดท้ายไปจนได้

baเชฟโรเลต ครองแชมป์ไฟฟ้าด้วยรถยนต์แบบ range-extender รุ่นแรกของบริษัท พร้อมยอดจำหน่ายต่อปี 23,094 คัน เฉือนชนะรถ BEV แท้ๆ อย่าง Nissan LEAF ไปเพียง 484 คันเท่านั้น... ทว่า เมื่อดูตัวเลขเฉลี่ยต่อเดือนในช่วง 5 เดือนสุดท้าย บอกได้เลยว่า เชฟโรเลต หนักใจในปีหน้าแน่ๆ
 
US EV sales figures 2013
 
baVolt ตีตื้นขึ้นมาจากยอดเพียงเดือนเดียวเท่านั้น คือ 3,351 คันในเดือนสิงหาคม ซึ่ง เชฟโรเลต ใช้วิธีเปลี่ยนรุ่นปีเป็นรถใหม่ จากนั้น 4 เดือนหลังยอดก็วูบลงไปมีตัวเลขต่อเดือนที่ต่ำกว่า LEAF นั่นเท่ากับว่า LEAF 'ยอดไม่เคยตก' และ 4 เดือนหลังยอดจำหน่ายต่อเดือนของ LEAF ยังคงขึ้นนำ Volt โดยตลอด กล่าวได้ว่ายอดของ LEAF มีเส้นกราฟที่ค่อยๆ ขยับตัวสูงขึ้นแบบต่อเนื่อง ในขณะที่ Volt มีตัวเลขที่แกว่งไปมา ขึ้นๆ ลงๆ จนน่าสงสัยว่าอะไรกันแน่คือตัวแปรสำคัญ? ราคา...ออปชั่น หรืออะไร?

baถ้าให้เดา... ความเห็นส่วนตัวของผู้แปลคือ Volt ยังคงต้องเติมน้ำมันเพื่อใช้เป็นเจนเนอเรเตอร์ คิดเล่นๆ หากบ้านเราจำหน่าย LEAF และ Volt ถ้าให้เลือกผู้แปลจะตัดความจุกจิกตรงนี้ออกไป คือเลือก LEAF แต่... จุดนี้คือคิดแบบคนใช้รถน้อย ถ้าวิ่งทางไกลบ่อยๆ Volt ก็สะดวกกว่า

baTesla Model S ตามมาในอันดับ 3 แบบนิ่มๆ กราฟยอดจำหน่ายอยู่ตัว เฉลี่ย 1,000+ ต่อเดือน จบปี 2013 ด้วยตัวเลข 17,650 คัน ดูเผินๆ เหมือนว่า เชฟโรเลต กับ นิสสัน จะไม่ต้องกังวลอะไร แต่ผู้แปลเชื่อว่านักการตลาดมือทองคงนั่งไม่ติด เพราะตัวเลขในระดับนี้เป็นของรถไฟฟ้าที่มีราคาจำหน่ายสูงกว่าทุกคันในตาราง จากการวางตัวสินค้าในระดับพรีเมี่ยม
 
US EV sales figures 2013
 
baอะไรที่ทำให้ผู้คนเฉลี่ยกว่า 1 พันคนต่อเดือนควักเงินซื้อรถราคาแพงอย่าง Model S งานออกแบบ...ขนาดตัวรถ...ความหรู...เทคโนโลยี หรือเพราะอะไร? หรือคนซื้อเพราะนิยม Elon Musk ที่สามารถดันตัวเองให้กลายเป็นไอค่อนในลักษณะเดียวกับ Steve Jobs? นี่เป็นเรื่องที่น่าวิเคราะห์อยู่เหมือนกัน เพราะไม่มีอะไรที่บ่งบอกว่า Tesla Model S มีความเหนือชั้นกว่า LEAF หรือ Volt เลยในแง่ของเทคโนโลยีที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

baเมื่อใดที่ เทสล่า สามารถมีรถรุ่นใหม่ๆ เข้ามาเสริมทางเลือก ยกตัวอย่างเช่น Model X ที่เตรียมแชร์ส่วนแบ่งในตลาดครอสโอเวอร์/เอสยูวี การติดปีกให้ยอดจำหน่ายดูจะเป็นเรื่องที่ไม่เกินความสามารถของ เทสล่า นัก อีกทั้งรถทั้ง 2 รุ่นก็มีตลาดที่แยกขาดจากกันชัดเจน ไม่ต้องแย่งกลุ่มลูกค้าเดิมของ Model S

baปิดท้ายรถไฟฟ้า 4 อันดับแรกที่มียอดจำหน่ายเกิน 1 หมื่นคันที่ไฮบริดเสียบปลั๊กชาร์จ Toyota Prius PHEV กับยอด 12,088 คัน ซึ่งตัวเลขนี้ โตโยต้า ไม่มีอะไรต้องกังวล เพราะนับว่าทำได้ดีมากแล้ว เนื่องจากในตลาดรถกรีนนั้น รถไฮบริดตระกูล Prius ที่ไม่ได้เสียบปลั๊ก มียอดรวมที่รถไฟฟ้าต้องเหนื่อยกันอีกมาก หากจะคิดไล่ตามให้ทัน
 
US EV sales figures 2013
 
baกลุ่มที่ก้ำกึ่ง และต้องใช้ความพยายามให้มากกว่าที่เป็นอยู่คืออันดับ 5 - 9 กลุ่มนี้ขอให้เรามองข้ามเรื่องการต่อสู้ระหว่างแบรนด์ไปก่อน เพราะ ฟอร์ด มีรถที่ตัดกำลังกันเองถึง 3 รุ่น คือ C-Max Energi (7,154 คัน), Fusion Energi (6,089 คัน) และ Focus Electric (1,738 คัน) ยอดเหล่านี้แม้จะรวมเป็นกลุ่มกำไรให้ ฟอร์ด คือ 1,4981 คัน ก็ยังไล่ตาม LEAF หรือ Volt ไม่ทัน งานใหญ่ของ ฟอร์ด คือต้องดันยอดต่อเดือนให้มากกว่านี้ถ้าจะไล่ 2 ผู้นำ แต่ถ้าไม่คิดมาก ยอดรวมของรถทั้ง 3 รุ่นต่อเดือนนับว่าไม่น้อยทีเดียว เพียงแต่ว่าจะคุ้มทุนหรือเปล่า? จุดนี้ผู้แปลไม่ทราบจริงๆ

baอย่างไรก็ตาม Focus Electric ต้องถูกจัดรวมอยู่กลุ่มของรถที่น่าหนักใจ แม้จะนำหน้าอันดับ 8 - 9 หลายร้อยคัน แต่ก็ตามเพื่อนๆ ในบริษัทไม่ทันแน่ โดยอันดับ 8 คือ Toyota RAV4 EV ยอดจำหน่าย 1,096 คัน และ Mitsubishi i กับตัวเลขใกล้เคียงกัน 1,029 คัน ทั้งคู่มีตัวเลขต่อเดือนที่น่าใจหายมาก กราฟของทั้ง 2 รุ่นร่วงลงมาอย่างต่อเนื่อง เดือนธันวาคมที่ผ่านมา RAV4 EV ขายได้ 28 คัน ส่วน i-MiEV จบที่ 11 คัน... ยากที่จะพลิกฟื้นสถานการณ์ขึ้นมาได้

bai-MiEV ยังไม่น่าห่วงเท่าไหร่ มิตซูบิชิ ยังปรับเปลี่ยนรุ่น หรือไม่เสียหายมากนักในตลาดโลก ทว่า RAV4 EV นั้น นี่เป็นการคว่ำของ โตโยต้า เป็นครั้งที่ 2 กับชื่อของ RAV4 ในแบบไฟฟ้าล้วน แม้ว่า RAV4 ไฟฟ้ารุ่นแรก จะกล่าวได้ว่าเป็นรุ่นบุกเบิก แต่การพัฒนารุ่นที่ 2 เป็นการพัฒนาในขณะที่มีความพร้อมอย่างเต็มที่ โตโยต้า คงต้องคิดหนักพอสมควรว่าจะทำตลาดต่อไปในลักษณะใด

baกลุ่มสุดท้าย คือกลุ่มที่มียอดจำหน่ายไม่ถึง 1 พันคัน smart ED ยอดต่อปี 923 คัน, Fiat 500e ยอด 645 คัน, Honda Fit EV ยอด 569 คัน ปิดท้ายด้วย Chevrolet Spark EV ยอด 569 คัน ในกลุ่มนี้ smart ED มีแนวโน้มดีที่สุด ทั้งๆ ที่เพิ่งเริ่มจำหน่ายเมื่อเดือนพฤษภาคม 2013 ที่ผ่านมา และมีตลาดที่ค่อนข้างเฉพาะตัวเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ คือใช้ความเป็นแฟชั่นนำหน้าการใช้งาน ซึ่ง เฟียต มีจุดนั้นในมือเช่นกัน แต่นำมาเป็นจุดขายแล้วกลับไม่เวิร์ค ส่วน Fit กับ Spark ดูเหมือนว่าตลาดสหรัฐฯ จะไม่ใช่ที่ที่เหมาะนักสำหรับการทำตลาด
 
US EV sales figures 2013
 
baอันที่จริงมีตัวแปรอีกเยอะครับ ที่ไม่ได้นำมาคิดรวมในความเห็นข้างต้น เช่น บางรุ่นออกสตาร์ทช้ากว่าเพื่อนๆ เกือบครึ่งปี บางรุ่นก็จำกัดพื้นที่ในการจำหน่าย บางรุ่นยังไม่ได้นับยอดในการปล่อยเช่า หรือ ขายแบบยกลอทให้กับบริษัทประเภท Carsharing อย่างเช่น Zipcar แต่อย่างน้อยก็ให้ภาพรวมได้ว่า การทำงานหนัก (และมีความเสี่ยงสูง) ของ จีเอ็ม และ นิสสัน ได้เริ่มผลิดอกมอบผลตอบแทนให้อย่างน่าพอใจ •
 
2013 jan feb mar apr may jun jul aug sep oct nov dec total
• Chevrolet Volt 1140 1626 1478 1306 1607 2698 1788 3351 1766 2022 1920 2392 23094
• Nissan LEAF 650 653 2236 1937 2138 2225 1864 2420 1953 2002 2003 2529 22610
• Tesla Model S 1200 1400 2300 2100 1700 1350 1800 1300 1000 800 1200 1500 17650
• Toyota Prius PHEV 874 693 786 599 678 584 817 1791 1152 2095 1100 919 12088
• Ford C-Max Energi 338 334 494 411 450 455 433 621 758 1092 941 827 7154
• Ford Fusion Energi 0 119 295 364 416 390 407 600 750 1087 870 791 6089
• Ford Focus Electric 81 158 180 147 157 177 150 175 110 115 130 158 1738
• Toyota RAV4 EV 25 52 133 70 84 44 109 231 167 91 62 28 1096
• Mitsubishi i 257 337 31 127 91 39 46 30 20 28 12 11 1029
• smart ED 2 - - - 60 53 58 182 137 111 153 167 923
• Fiat 500e - - - - - - 150 160 50 40 125 120 645
• Honda Fit EV 8 15 23 22 15 208 63 66 35 40 23 51 569
• Chevrolet Spark EV - - - - - 27 103 102 78 66 87 76 539
 
หมายเหตุ:
baเรามักจะได้เห็นข่าวว่า ยุโรปจะมีความนิยมในรถยนต์พลังงานไฟฟ้ามากที่สุด แต่จากสถิติในปี 2012 ประเทศญี่ปุ่นและสหรัฐฯ มีปริมาณการจำหน่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบ BEV: battery electric vehicle สูงที่สุด คือ:

- อันดับ 1 ญี่ปุ่น 28%
- อันดับ 2 สหรัฐฯ 26%
- อันดับ 3 จีน 16%
- อันดับ 4 ฝรั่งเศส 11%
- ตลาดอื่นๆ รวมกัน 19% แบ่งเป็นนอรเวย์, เยอรมนี, สหราชอาณาจักร


baนอกจากนี้ รถกึ่งไฟฟ้าหรือไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก PHEV: plug-in hybrid electric vehicle สหรัฐฯ มียอดจำหน่ายสูงที่สุดในโลก คือ 70% รองลงมาคือประเทศญี่ปุ่น 12% ที่เหลือเฉลี่ยกันตามลำดับ คือ เนเธอร์แลนด์, แคนาดา และจีน ทว่าเมื่อมองไปที่สาธารณูปโภคอย่าง สถานีชาร์จ ญี่ปุ่นมีสถานีชาร์จแบบฟาสต์ชาร์จสูงที่สุดในโลก รองลงมาคือเนเธอร์แลนด์ และสหรัฐฯ
 
 
 
m2 CHEVROLET VOLT  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
•   MORE ABOUT GREEN CULTURE : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• GREEN CULTURE : Mazda2 RE Range Extender ไฮบริด โปรโตไทป์ เครื่องยนต์โรตารี่รุ่นใหม่ กับความจุเพียง 0.33 ลิตร
• GREEN CULTURE : GreenTech Automotive เตรียมผลิตรถไฟฟ้าขนาดเล็กด้วยกำลังการผลิต 3 หมื่นคันต่อปี
• GREEN CULTURE : Honda, Mitsubishi, Nissan และ Toyota ร่วมมือกันขยายเครือข่ายสถานีชาร์จทั่วญี่ปุ่น
• NEW COMER : BMW i3 ซิตี้คาร์พลังไฟฟ้ารุ่นแรกภายใต้แบรนด์ i เปิดตัวเป็นทางการที่สหรัฐฯ
• GREEN CULTURE : Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive บันทึกสถิติใหม่สำหรับคลาสไฟฟ้าที่ Nurburgring
• GREEN CULTURE : Renault Twizy RS F1 Concept สะพานเชื่อมโปรดัคชั่นคาร์และเทคโนโลยี Formula 1
• GREEN CULTURE : Detroit Electric SP:01 คืนสู่ตลาดรถไฟฟ้าด้วยแพลทฟอร์มของ Lotus Elise
• GREEN CULTURE : Exagon Furtive-eGT รถสปอร์ตพลังไฟฟ้า 402 แรงม้าสัญชาติฝรั่งเศส จากค่าย Exagon Motors
• GREEN CULTURE : Volkswagen XL1 รุ่นจำหน่ายจริง เครื่อง 0.8 ลิตร วิ่ง 111 กม./ลิตร... สู่อนาคตไปกับโฟล์คสวาเกน
• GREEN CULTURE : Wheego Electric Cars Inc. รถยนต์พลังงานไฟฟ้าคันจิ๋วลูกครึ่งจีน-สหรัฐฯ
• GREEN CULTURE : mia รถไฟฟ้าขนาดจิ๋วสำหรับคนเมืองจาก mia electric GmbH ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมัน-ฝรั่งเศส
• GREEN CULTURE : Hyundai ix35 Hydrogen Fuel Cell... Tucson พลังไฮโดรเจน ล้อแตะพื้นในปี 2013
• GREEN CULTURE : SAE J1772 Combo สงครามโปรโตคอลของพอร์ทชาร์จใกล้สิ้นสุด
• GREEN CULTURE : Crazy Car Project: Toyota 2000GT SEV อาจเป็นจุดเริ่มต้นของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า + เกียร์ธรรมดา
• GREEN CULTURE : Delorean Electric 2013 "Gas? Where we're going, we don't need gas."
• GREEN CULTURE : Renault Twizy เปิดราคาขายในระดับ 3 แสนบาทนิดๆ ล่าสุดพร้อมทำตลาดในยุโรปแล้ว
• GREEN CULTURE : SCI hyMod รถยนต์ลูกผสมล้ำอนาคตจากโรมาเนีย อีกหนึ่งความเป็นไปได้ในการขับเคลื่อน
• GREEN CULTURE : Varley evS-450 : evR-450 ซูเปอร์คาร์พลังไฟฟ้าสัญชาติออสเตรเลีย
• GREEN CULTURE : DeLorean DMC-12 EV กลับมาอีกครั้งกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน
• GREEN CULTURE : 7 บริษัทผู้ผลิตตกลงพัฒนาพอร์ทชาร์จมาตรฐานเดียวกัน ใช้ HomePlug GreenPhy สำหรับรถไฟฟ้าในยุโรปและอเมริกา
• GREEN CULTURE : Avant GT เมื่อ Studio X-Gene แห่งไต้หวันฝันจะเป็น Tesla หรือ Fisker
• GREEN CULTURE : Teewave AR.1 Concept ต้นแบบสปอร์ตพลังไฟฟ้าจากฝีมือของ Gordon Murray
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : [email protected]  mail