 |
| |
| เรื่อง : ฟอร์ด ประเทศไทย |
Saturday, 10 September, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 35 ... 6 ... 15 ... 1 คุณทราบหรือไม่ว่าตัวเลขเหล่านี้เกี่ยวข้องกันอย่างไร?
ตัวเลขทั้งหมดที่กล่าวมา มีความเกี่ยวข้องกับ Ford Fiesta รถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ขายดีที่สุดของ ฟอร์ด ซึ่งกำลังฉลองความสำเร็จ พร้อมกับแฟนๆ ทั่วโลก
โดยปีนี้ Ford Fiesta ฉลองอายุครบ 35 ปี หลังจากผ่านการพัฒนามาแล้วถึง 6 เจนเนอเรชั่น และผลิตไปแล้ว 15 ล้านคันทั่วโลก นับตั้งแต่เปิดตัว นอกจากนี้ในวันที่ 1 กันยายนที่ผ่านมา ยังเป็นวันครบรอบ 1 ปี ของ All-New Ford Fiesta ในประเทศไทย ซึ่งเป็นฐานการผลิตด้วย
เรามาดูกันว่า Ford Fiesta มีความเป็นมาอย่างไร และเพราะเหตุใดจึงยังคงอยู่ในความสนใจของคนทั่วโลกจากรุ่นสู่รุ่น แม้เวลาได้ผ่านมายาวนาน |
| |
 |
| |
| • 1976 Ford Fiesta |
|
| |
35 ปี Ford Fiesta
Ford Fiesta รุ่นแรก ผลิตขึ้นในแคว้นบาเลนเซียของสเปนในปี 1976 ตามนโยบายของ ฟอร์ด ที่ต้องการนำเสนอรถยนต์รุ่นประหยัดน้ำมัน และมีความคล่องตัว สอดคล้องกับวิกฤติการณ์น้ำมันของโลกในขณะนั้น น้อยคนนักที่จะคิดว่า ในเวลาต่อมา Fiesta จะกลายเป็นหนึ่งในสุดยอดเรื่องราวความสำเร็จของ ฟอร์ด มอเตอร์ โดย Fiesta สามารถครองใจนักขับรุ่นแล้วรุ่นเล่า ด้วยรูปโฉมที่ดึงดูดใจ ความสะดวกสบายในการขับขี่ รวมทั้งประสิทธิภาพ และสมรรถนะ
แม้ว่าจะการผลิต Fiesta ครั้งแรกจะเกิดขึ้นในปี 1976 แต่ความเป็นมาของ Fiesta นั้นสามารถย้อนหลังไปได้ไกลกว่านั้น ในปี 1972 บริษัท ฟอร์ด ได้มีการวางแผนการผลิต Fiesta ขึ้น โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนลับที่เรียกว่า Project Bobcat โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อ สร้างสรรค์รถยนต์ขนาดเล็กรูปแบบใหม่ ออกมาป้อนตลาดโลก อันเป็นภารกิจที่สอดคล้องกับความมุ่งหวังของ Mr. Henry Ford ที่ 2 ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานบริษัท ฟอร์ด ในขณะนั้น
หลังจากเปิดตัวได้ไม่นาน Fiesta ได้กลายเป็นก้าวย่างแห่งความสำเร็จ เป็นประวัติการณ์ที่ต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ โดยปี 1977 Fiesta ได้รับรางวัล สุดยอดรถยนต์ของสเปน หรือ Spain's Car of the Year ปี 1979 เป็นปีที่ ฟอร์ด ผลิต Fiesta ครบ 1 ล้านคัน ปี 1989 Fiesta เป็นรถยนต์รุ่นแรกติดตั้งระบบเบรค ABS และได้รับการพัฒนาขึ้นอีกในหลายๆ ด้าน และนับจากนั้น... คุณยังสามารถสัมผัสความสำเร็จของ Fiesta โดยดูรายละเอียดของไทม์ไลน์ได้จาก ไฟล์ภาพนี้
และในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา Fiesta มียอดผลิตครบ 15 ล้านคัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่เกิดจากกระแสความนิยมอย่างท่วมท้นของรถรุ่นนี้ ซึ่งอันที่จริงแล้ว ฟอร์ด สามารถผลิต Fiesta ใหม่ครบ 1 ล้านคันแรก หลังเปิดตัวได้เพียง 28 เดือนเท่านั้น
การที่ Ford Fiesta ใหม่ ได้รับการปรับรูปโฉมให้ลงตัวยิ่งขึ้น ทำให้ Ford Fiesta ในวันปัจจุบัน มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นกว่าที่เคยเป็นมา และยังคงสร้างความแปลกใหม่ได้อย่างต่อเนื่อง |
| |
 |
| |
| • 1984 Ford Fiesta XR2 |
| |
 |
| |
| • 1992 Ford Fiesta RS1800 |
| |
 |
| |
| • 1995 Ford Fiesta UK Spec |
| |
 |
| |
| • 1999 Ford Fiesta |
| |
 |
| |
| • 2002 Ford Fiesta |
|
| |
แรงบันดาลใจแห่งอนาคต กับคอนเซ็ปท์การออกแบบของ Fiesta
นอกจากความสำเร็จในการทำตลาดที่ Fiesta ทั้ง 6 เจนเนอเรชั่นทำได้แล้ว การออกแบบของ Fiesta ยังมีความโดดเด่นเป็นอย่างมากด้วย โดยเฉพาะในแง่ของนวัตกรรม และความคิดสร้างสรรค์ การออกแบบของ Fiesta แสดงให้เห็นถึงการใช้สอยได้อย่างเอนกประสงค์ ของรถยนต์นั่งขนาดเล็ก แม้การออกแบบของบางรุ่นจะมีไว้เพื่อการโชว์เท่านั้น แต่อีกหลายรุ่น ก็ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อการผลิต หรือต่อยอดเป็นรถแข่ง เพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์ของ ฟอร์ด
จบจนปัจจุบัน Fiesta ได้เปิดตัวสถาปัตยกรรมการออกแบบรถต้นแบบไปแล้ว 22 รุ่น โดยรุ่นที่มีความโดยเด่นมีดังต่อไปนี้: |
| |
 |
| |
1976 Ford Corrida Concept
Ford Corrida Concept เป็นรถต้นแบบคันแรกของ Fiesta ที่เปิดตัวในปี 1976 ในงาน Turin Motor Show โดยชูแนวคิดของรถสปอร์ตยุคใหม่ ที่มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยครบครัน จุดเด่นคือประตูแบบปีกนกมีบานพับครึ่ง และฝาปิดไฟหน้า สำหรับวิ่งในเวลากลางวัน เพิ่มแอโรไดนามิกของรถให้ดีขึ้น |
| |
 |
| |
1979 Ford GTK (Ghia)
Ghia GTK เป็นรถต้นแบบที่สะท้อนรูปลักษณ์ของยนตรกรรมแห่งอนาคต โดย GTK ย่อมาจากคำว่า Grand Touring Kombi พัฒนาขึ้นเพื่อเป็นรถแนวสปอร์ตสำหรับขับขี่ในระยะทางไกล หรือ grand touring car นั่นเอง GTK ถือเป็นรถที่มีแอโรไดนามิกที่ดีเยี่ยม และพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่กว้างขวาง GTK สร้างขึ้นบนแพลทฟอร์มของ Fiesta และมีเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย อาทิ กระจกไฟฟ้า และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ที่แสดงผลแบบดิจิตอลด้วย |
| |
 |
| |
1981 Ghia Pockar Concept
สำหรับ Ghia Pockar คำว่า Pockar มาจากคำว่า pocket car ซึ่งมาขนาดตัวที่เล็ก ทรงแคบ แต่สูง เพื่อเอื้อให้เกิดการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ และมีการเพิ่มช่องเก็บสัมภาระไว้กับบานประตูรถด้านข้าง ที่นั่งด้านหลังสามารถปรับเอนได้ 180 องศา เพื่อปรับเปลี่ยนเป็นพื้นที่บรรทุกของ ส่วนประตูแบบสองตอนตัดเป็นแนวนอน โดยประตูส่วนบนจะเปิดได้ตามแบบปกติ แต่ประตูส่วนล่างสามารถเปิดพับได้ เหมือนกับด้านท้ายของเครื่องบินลำเลียง |
| |
 |
| |
1989 Ford Fiesta Urba Concept
Fiesta Urba พัฒนาขึ้นจากแนวคิดรถสำหรับนักช้อปปิ้ง หรือ city shopper vehicle โดยออกแบบให้สอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า ที่ต้องการขับตระเวณจับจ่ายซื้อของไปทั่วเมือง พร้อมคุณสมบัติหลากหลาย ได้แก่ ระบบช่วยในการจอดรถ ตู้แช่ที่กระโปรงหลังรถ และพื้นที่เก็บสัมภาระภายใน |
| |
 |
| |
1990 Ghia Zig - Ghia Zag Concept
Ghia Zig และ Ghia Zag คือรถต้นแบบสองแนวคิดที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ โดย Zig และ Zag ถูกคิดค้นขึ้นเพื่อให้พัฒนาต่อยอดไปเป็นรถสปอร์ต, รถแบบแฮทซ์แบ็ค, รถซีดาน, รถกระบะ ไปจนกระทั่งรถตู้ขนส่ง ที่สามารถใช้โครงสร้างของประตูและตัวถังเดียวกัน โดย Zig มาในรูปโฉมของรถแบบเปิดประทุน ได้แรงบันดาลใจมาจากรถสปอร์ตที่ใช้ในสนามแข่ง ส่วน Zag เน้นความล้ำสมัย ภาพรวมสื่อถึงความเป็นยนตรกรรมแห่งอนาคต แต่มีประโยชน์ใช้สอยหลากหลาย คล้ายกับรถตู้ขนาดเล็ก |
| |
 |
| |
2010 Fiesta RS WRC Preview Model
Fiesta RS WRC เป็นรถต้นแบบคันล่าสุดที่ใช้พื้นฐานจาก Ford Fiesta โดย ฟอร์ด ได้ทำการเผยโฉมเป็นครั้งแรกในงาน 2010 Paris Motor Show และประกาศว่าจะใช้ลงแข่งขัน World Rally Championship ฤดูกาล 2011
Ford Fiesta RS WRC มากับเครื่องยนต์ตระกูล EcoBoost ความจุ 1600 ซีซี เทอร์โบชาร์จ ขับเคลื่อนสี่ล้อ และมีนักแข่งที่คร่ำหวอดในวงการ WRC อย่าง Mikko Hirvonen และ Jarmo Lehtinen เป็นผู้ขับ การออกแบบและพัฒนายังคงเป็นหน้าที่ของ ฟอร์ด และ M-Sport แห่งประเทศอังกฤษ |
| |
 |
| |
พลังของ Fiesta ในไทย
นักขับในไทยก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น Ford Fiesta ได้สร้างกระแสความฮือฮาในตลาดรถยนต์ได้อย่างเหลือเชื่อ โดยในปีแรกที่ เปิดตัวในประเทศไทย Fiesta ยังคงสานต่อตำนานความยิ่งใหญ่ ด้วยยอดขายถล่มทลายสูงเป็นประวัติการณ์ 7 เดือนติดต่อกัน และ Fiesta ได้กลายมาเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็ก ที่มีการแข่งขันสูงได้อย่างรวดเร็ว ด้วยดีไซน์ ความประหยัด คุณภาพ ความปลอดภัย และเทคโนโลยีอันชาญฉลาด ซึ่งถือได้ว่าดีที่สุดในรถระดับเดียวกัน
ความโดดเด่นดังกล่าว รวมถึงคุณสมบัติที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Fiesta เช่น ด้านการเชื่อมต่อ (Connectivity) ที่ใช้เทคโนโลยีสั่งงานด้วยเสียง (Voice Command) และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแบบ PowerShift จึงไม่น่าแปลกใจที่ Fiesta จะเป็นรถ 5 ประตูที่ขายดีที่สุดในไทย เมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน ในช่วง 3 เดือนนับตั้งแต่พฤษภาคม - กรกฎาคม 2554
ด้วยจำนวนลูกค้าของ Fiesta 15 ล้านรายทั่วโลก ชัดเจนแล้วว่าคนไทยเองก็ชื่นชอบ Fiesta และวิถีชีวิตของพวกเขา ต่างก็ผูกพันกับ Fiesta ในหลายๆ ด้าน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ปัจจุบันมีจำนวน Fiesta วิ่งอยู่บนท้องถนนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ รถเล็กพริกขี้หนูรุ่นนี้ เกิดขึ้นจากศักยภาพแห่งความสำเร็จของตัวเอง จนทำให้ผู้คนต่างมองหา Fiesta มาเป็นเจ้าของมากขึ้นเรื่อยๆ
Fiesta ผลิตในไทยเพื่อขายในประเทศ และส่งออกไปทั่วภูมิภาคนี้ นั่นถือเป็นบทพิสูจน์แห่งความสำเร็จในการเปลี่ยนภาพลักษณ์ของแบรนด์ ฟอร์ด ในไทยและอาเซียน พร้อมเป็นกำลังสำคัญในการกระตุ้นยอดขายโดยรวม และการช่วงชิงส่วนแบ่งตลาด
แม้ยุคสมัยและเทคโนโลยีจะเปลี่ยนไป ตราบใดที่ Fiesta ยังคงสานต่อศักยภาพในการนำเสนอสไตล์ที่ทันสมัย ความคุ้มค่า และสมรรถนะที่มีมาตั้งแต่เริ่มต้น เราแน่ใจเหลือเกินว่าความสำเร็จในก้าวต่อๆ ไปจะไม่ใช่เรื่องยาก
ตัวเลขที่น่าสนใจของ Fiesta ในไทย
18,000 คัน - ยอดขายทั้งปีของรถเฟียสต้าในปีแรกหลังการเปิดตัวในประเทศไทย
1 - ตำแหน่งในเซ็กเม้นต์ * เมื่อพิจารณาจากยอดขายรวมของ Fiesta 5 ประตู ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม - กรกฎาคม เช่น เป็นรถประเภทแฮทซ์แบคทีขายดีที่สุด
17.3 - ส่วนแบ่งตลาดในไทยของเฟียสต้าแยกตามเซกเม้นต์ * ในเดือนพฤษภาคม สูงสุดเป็นประวัติการณ์
20.86 - สัดส่วนระยะทางต่อการใช้เชื้อเพลิง (ลิตร) กรณีวิ่งระหว่าง เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ทดสอบโดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
6 - คุณสมบัติเด่นๆ ที่ล้ำหน้ากว่ารถรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นระบบสั่งการด้วยเสียง ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน เหล็ก โบรอน ที่สร้างความแข็งแกร่งให้กับ โครงสร้างตัวถังของ Fiesta และเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบ แปรผันแคมชาฟท์แบบอิสระคู่ (Ti-VCT)
10 - จำนวนสีอันหลากหลายของ Fiesta ที่มีให้คุณเลือก •
หมายเหตุ:
* รถในเซ็กเม้นต์เดียวกันกับ Ford Fiesta ได้แก่ Honda Jazz, Honda City, Toyota Yaris, Toyota Vios, Suzuki Swift, Mazda2, Chevrolet Aveo และ Proton Neo. |
| |
