|
| |
| เรื่อง : CAVE MAN |
Sunday, 10 July, 2011 0:10 AM |
|
 |
| |
|
| |
 หายหน้าไปนาน แต่กลับมาส่งต้นฉบับให้ มอเตอร์ทริเวีย ทีไร เป็นต้องมีแต่เรื่องชวนให้รำลึกถึงวัยหนุ่มเสียทุกครั้ง ข่าวล่าสุดนี่ก็เช่นกัน Ford Australia's Research Centre ลงทุนให้ดีไซน์เนอร์ออกแบบเจนเนอเรชั่นใหม่ของ Mad Max Interceptors พาหนะคู่ใจของ (อดีต) ตำรวจทางหลวงสุดระห่ำ Max Rockatansky ต้อนรับการกลับมาของภาพยนตร์ภาคต่อสัญชาติออสซี่อย่าง Mad Max ซึ่งจะใช้ชื่อว่า Mad Max 4: Fury Road โดย George Miller จะกลับมากำกับเองอีกครั้ง |
| |
 |
| |
จุดขายอย่างคาแรคเตอร์ Max ภาคนี้ไม่ใช่ Mel Gibson เสียแล้ว แต่กลายเป็น Tom Hardy แทน ถ้าไม่นับเรื่อง 2 ต้นแบบนี้ ข่าวคราวอัพเดทล่าสุดของ Mad Max 4 เพิ่งอยู่ในช่วง Pre-Production เท่านั้น รายละเอียดอื่นๆ ยังไม่มีอะไรหลุดออกมา และก่อนหน้านี้ตัว Miller ก็ดูท่าว่าจะไม่ค่อยพอใจเกี่ยวกับงบประมาณการสร้างนัก อีกทั้ง Tom Hardy ก็อาจไม่มีพลังพอในการเป็นแกนนำของเรื่อง จุดนี้ไม่เกี่ยวกับฝีมือ แต่คาแรคเตอร์ Max ควรจะมีรัศมีของการ 'ทำเงิน' มากกว่านี้สักหน่อย
อันนี้ว่ากันตามตรง ผู้เขียนก็แฟน Mad Max เหมือนกัน ต้องยอมรับว่า George Miller อยู่ในฐานะลำบากพอสมควร เพราะ Mad Max 3: Beyond Thunderdome ทำเอาผู้เกี่ยวข้องเจ็บไปตามๆ กัน เนื่องจากไม่ประสบความสำเร็จทั้งด้านรายได้และคำวิจารณ์ ภาคนี้จะหวังพึ่งแฟนเดนตายที่เคยช่วยยกระดับ Mad Max 2: The Road Warrior จนกลายมาเป็นหนังคัลท์แบบทุกวันนี้ก็คงลำบาก
Interceptor เวอร์ชั่นแรก (อ่านรายละเอียดได้ตามลิ๊งค์) ดัดแปลงโดยใช้พื้นฐานของ Ford XB Falcon รุ่นปี 1973 ส่วนรุ่นใหม่นี้ ทีมดีไซน์ของ ฟอร์ด ออสเตรเลีย ออกแบบใหม่ทั้งหมด นำทีมโดย Chris Svensson ในฐานะผู้รับผิดชอบโครงการ รวมทั้งมีทีมงานจากนิตยสาร TopGear ออสเตรเลีย เป็นพาร์ทเนอร์ คอยตามรายงานเป็นระยะ ตั้งแต่ยังเป็นคอนเซปท์ดีไซน์บนคอมพิวเตอร์ |
| |
 |
| |
| • The Nimachine เข้าตากว่า The Brookliner ตรงที่มีการติดตั้ง 'tasers' อาวุธสำหรับกระแทกไว้ที่บริเวณด้านหน้ารถ |
|
| |
โปรเจคท์ Ford's Mad Max Interceptors ถูกคัดแบบร่างที่ค่อนข้างหลุดโลกออกไป จนเหลือ 2 คันสุดท้ายที่เห็นเป็นโมเดล คันแรกคือ The Nimachine ออกแบบโดย Nima Nourian จุดเด่นอยู่ที่การติดตั้ง 'tasers' อาวุธสำหรับกระแทกบริเวณกันชนหน้า คันที่สองคือ 'The Brookliner' ออกแบบโดย Simon Brook ซึ่งค่อนข้างจะสะอาดสะอ้านเกินไปสำหรับ Max ถ้าจะให้เดา ก็คงเป็น The Nimachine ที่ได้รับเลือก
ต้นแบบที่เห็นนี้ยังไม่ใช่คันจริง แต่นิตยสาร TopGear ออสเตรเลีย จะใช้เป็น 2 ตัวเลือกสุดท้ายสำหรับชี้ชะตาโฉมใหม่ของ Interceptor การโหวตทำโดยแฟนเดนตายทั่วโลก ทั้ง 2 คัน 40% ทำจากดินสำหรับขึ้นรูปโมเดล น้ำหนักรวมราว 130 กิโลกรัม พร้อมโชว์ตัวต่อสาธารณชนเป็นที่เรียบร้อยในงาน 2011 Australian International Motor Show ที่เมลเบิร์น 1 - 10 กรกฎาคมที่ผ่านมา
แฟนเก่าเล่ายี่ห้อ Mad Max มาร่วมลุ้นเอาใจช่วย George Miller กันเถิดครับ ตัวรถไม่ต้องห่วง... แต่ตัวหนังนั้นน่าห่วงจริงๆ ไม่อยากให้งานมาสเตอร์พีซของเขาเองต้องมาจบในสภาพไม่สวย สู้ปล่อยขึ้นหิ้งไปเสียดีกว่า
ที่สำคัญต้องรอลุ้นข่าวชัดๆ อีกสักระยะ ว่าคันที่ชนะโหวตในช่วงสิ้นเดือนกรกฎาคมนี้ จะได้โชว์ตัวในหนังด้วยหรือเปล่า? ฝั่ง ฟอร์ด นั้นคงพร้อมทำเป็นคอนเซปท์คาร์แน่ แต่ข่าวหลายกระแสก็ค่อนข้างตรงกันว่า คันจริงอาจจะไม่ได้ใช้ในตัวหนัง • |
| |
