 |
| |
| เรื่อง : เชฟโรเลต ประเทศไทย |
Thursday, 5 May, 2011 0:15 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ในรอบ 100 ปีที่ผ่านมา เชฟโรเลต สร้างสรรค์งานออกแบบออกมาประดับหน้าประวัติศาสตร์โลกยานยนต์มากมาย นับตั้งแต่รถ เชฟโรเลต ปิกอัพ ที่รองรับการใช้งานทุกรูปแบบ Chevrolet BelAir ที่สะท้อนตัวตนแห่งยุคสมัย จนถึงรถสปอร์ตที่ฉีกกรอบเดิมอย่าง Chevrolet Corvette โบว์ไทสีทองถูกกล่าวถึงว่า เป็นหนึ่งในโลโก้ที่ทรงอิทธิพลที่สุด เช่นเดียวกับนักออกแบบของ เชฟโรเลต อย่าง Harley Earl และ Bill Mitchell ก็ได้รับการยกย่องให้เป็นตำนาน เช่นเดียวกับรถที่พวกเขาฝากผลงานไว้ |
| |
 |
| |
| • Harley J. Earl ผู้ให้กำเนิด ออริจินัล Corvette |
|
| |
จากยานยนต์รุ่นแรกเริ่มอย่าง Chevrolet Classic Six รุ่นปี 1912 ที่เรียกเสียงฮือฮาในความก้าวล้ำ และมีสไตล์ที่สุดในยุคนั้น สู่ที่สุดแห่งยนตรกรรมอย่าง Chevrolet Volt และ Chevrolet Camaro ที่โลดแล่นอยู่ในปัจจุบัน เชฟโรเลตกำลังก้าวสู่ศตวรรษที่สอง ในตำแหน่งผู้นำแห่งการออกแบบบนราคาที่ลูกค้าทุกคนเข้าถึงได้ โดยที่ไม่มีใครล่วงรู้ได้ว่ารถในอีก 100 ปีข้างหน้าจะเป็นเช่นไร
ผู้ที่มีบทบาทสำคัญในการวางแนวทางให้เชฟโรเลต คือ Ed Welburn รองประธานฝ่ายออกแบบของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งก้าวเข้ามาแทนที่นักออกแบบในตำนานอย่าง ฮาร์ลีย์ เอิร์ล และ บิล มิทเชลล์ ตั้งแต่เดือนกันยายน 2003 ในตำแหน่งความรับผิดชอบสูงลิ่วเช่นนี้ เอ็ด ยอมรับว่า "ผมสนุกกับงานในเวลานี้มากที่สุดในการทำงานที่จีเอ็ม" |
| |
 |
| |
| • Bill Mitchell ผู้สร้างสรรค์ผลงานอันเป็นอมตะอย่าง Chevrolet Corvette Sting Ray |
|
| |
เอ็ด เกิดในเมืองฟิลลาเดลเฟีย ในปี 1950 ในอู่ซ่อมรถยนต์ของพ่อ "ในเวลานั้น รอบตัวผมมีแต่รถยนต์" ความสนใจในยานยนต์ก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว กระทั่งเมื่ออายุ 11 ปี เขาเขียนจดหมายถึง จีเอ็ม สอบถามถึงตำแหน่งงานด้านออกแบบ ก่อนที่จะได้รับจดหมายตอบกลับมา พร้อมคำแนะนำให้เข้าเรียนในสาขาที่ตรงกับความต้องการ รวมถึงรายละเอียดการเข้าเป็นนักศึกษาฝึกงานที่ จีเอ็ม
เอ็ด ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านั้น และได้เข้าเป็นนักศึกษาฝึกงาน และเมื่อจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยโฮเวิร์ด ในวอชิงตันดีซี เอ็ด ได้เข้าเป็นพนักงานประจำของ จีเอ็ม ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1970 |
| |
 |
| |
| • Ed Welburn รองประธานฝ่ายออกแบบของ GM |
|
| |
หนึ่งในผลงานชิ้นโบว์แดงของ เอ็ด คือ Streamlined Aerotech ที่สุดแห่งยานยนต์ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 417 กม./ชม. ในปี 1987 สร้างชื่อเสียงให้ เอ็ด ทั้งในและนอกองค์กร จีเอ็ม "Streamlined Aerotech ถือเป็นหนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดในชีวิตผม ผมต้องทำงานในส่วนการตลาด และการสื่อสารประชาสัมพันธ์ด้วย ไม่ใช่ในด้านวิศวกรรมเท่านั้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมไม่เคยทำมาก่อน มันทำให้ผมมีความหลงใหลในหลักอากาศพลศาสตร์มาตั้งแต่นั้น"
รถยนต์ของ เชฟโรเลต ทั้ง 10 คันต่อไปนี้ เป็นรถที่ เอ็ด เวลเบิร์น ให้ความเห็นว่า มีส่วนสำคัญต่อการขับเคลื่อนโลกอุตสาหกรรมยานยนต์ ในรอบ 100 ปีที่ผ่านมา • |
| |
|
| |
 |
| |
001
1912 Chevrolet Classic Six
รถรุ่นแรกที่ประทับตรา เชฟโรเลต หลังจาก William Durant และ Louis Chevrolet จับมือกันก่อตั้งบริษัทฯ ขึ้นในปี 1911 มาพร้อมกับตัวถังขนาดใหญ่ รูปลักษณ์หรูหรา เครื่องยนต์ทรงพลังขนาดใหญ่ที่สุดในเวลานั้น คลาสสิก ซิกซ์ ที่เป็นรถในฝันของ หลุยส์ เชฟโรเลต ได้รับการเผยโฉมในปี 1911 และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 1912 มีราคาอยู่ที่ 2,150 สหรัฐ ซึ่งถือว่าสูงมากในยุคนั้น มียอดจำหน่ายจำนวนทั้งสิ้น 5,987 คัน
"ด้วยความที่เป็นรถ เชฟโรเลต รุ่นแรก จึงมีความหมายอย่างมา" เอ็ด กล่าว "หลุยส์ เชฟโรเลต ใช้ประสบการณ์ทั้งหมดที่เขามี ในการสร้างสรรค์ยานยนต์รุ่นนี้ พร้อมกับสร้างประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ขึ้นมา" |
| |
 |
| |
002
1932 Chevrolet Deluxe Sport Coupe
กล่าวกันว่า ความยากลำบากอยู่เบื้องหลังความยิ่งใหญ่ ดังเช่นการปรากฎขึ้นของ เชฟโรเลต ดีลักซ์ สปอร์ต คูเป้ รุ่นปี 1932 ท่ามกลางสภาพเศรษฐกิจโลกที่ถดถอยอย่างหนัก เชฟโรเลต มียอดขายลดลงถึง 50 เปอร์เซ็นต์ แต่ด้วยสมรรถนะอันโดดเด่น และรูปลักษณ์สุดสปอร์ต ที่ได้รับการยกย่องว่า สวยที่สุดในกลุ่มรถยุคก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ดีลักซ์ สปอร์ต คูเป้ จึงได้รับเสียงตอบรับเป็นอย่างดี
"เป็นการออกแบบที่เท่มาก" เอ็ด กล่าว "บ่งบอกตัวตนของเชฟโรเลตได้เป็นอย่างดี และยังถูกถ่ายทอดมาถึงรถในปัจจุบัน เปี่ยมด้วยจิตวิญญาณ มีดีไซน์ร่วมสมัย และเข้าถึงได้ ลูกค้าสามารถสัมผัสได้ถึงความคุ้มค่า นับตั้งแต่อดีตมาจนถึงปัจจุบันนี้เลยทีเดียว" |
| |
 |
| |
003
1936 Chevrolet Suburban
ซับเบอร์เบิน ไม่เพียงจะเป็นหนึ่งในรถที่สำคัญที่สุดของ เชฟโรเลต หากยังมีอิทธิพลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในภาพรวมด้วย เพราะถือเป็นรถอเนกประสงค์แบบ เอสยูวี รุ่นแรกของโลก รองรับการใช้งานหนักด้วยตัวถังแบบสเตชั่นวากอน บนพื้นฐานรถปิกอัพ ทำให้มีอีกชื่อว่า Suburban Carryall
หากจะมองถึงต้นกำเนิด ต้องย้อนกลับไปในปี 1933 ซับเบอร์เบิน ถูกพัฒนาจากเฟรมรถปิกอัพครึ่งตัน กลายเป็นรถ 8 ที่นั่ง เพื่อใช้ในกองกำลังป้องกันประเทศ และหน่วยอนุรักษ์พลเรือน "นี่เป็นการผสมผสานระหว่างรถยนต์ และรถปิกอัพ" เอ็ด กล่าวถึงที่มาของรถอเนกประสงค์ในโลกยานยนต์ "การออกแบบภายในยอดเยี่ยม ถือเป็นรถ ครอสโอเวอร์ รุ่นแรกของโลก และเป็นต้นกำเนิดของรถอเนกประสงค์ รวมถึง Chevrolet Captiva ด้วย" |
| |
 |
| |
004
1948 Chevrolet Pick-Up
รถปิกอัพ และรถแวน มีบทบาทสำคัญในหน้าประวัติศาสตร์ของ เชฟโรเลต โดยเฉพาะรถปิกอัพรุ่นปี 1947 ซึ่งเป็นยานยนต์ของ จีเอ็ม รุ่นแรกหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 จบลง และเป็นรถที่ทันสมัยที่สุดในเวลานั้น ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกรูปแบบการใช้งาน และรองรับงานหนัก
เชฟโรเลต ปิกอัพ ปี 1948 เป็นรถปิกอัพขนาดครึ่งตันที่เจาะตลาดได้ทั่วโลก "ใครก็ต้องยิ้มเมื่อได้เห็น" เอ็ด ให้ความเห็นถึงรถปิกอัพของ เชฟโรเลต "เป็นรถเพื่อการใช้งานขนานแท้ รูปทรงสะดุดตา แต่ก็ใช้งานได้ดี เรียบง่าย และเข้าถึงได้ทุกคน" |
| |
 |
| |
005
1953 Chevrolet Corvette
"นี่คือรถคอร์เวทท์ รุ่นแรกในประวัติศาสตร์" เอ็ด กล่าวถึงจุดเริ่มต้นของรถสปอร์ตในตำนาน ซึ่งกำเนิดขึ้นในช่วงที่ เชฟโรเลต กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด ได้รับการรังสรรค์โดย ฮาร์ลีย์ เอิร์ล สุดยอดนักออกแบบของ จีเอ็ม ในเวลานั้น โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างภาพลักษณ์สุดสปอร์ตให้แก่แบรนด์ เชฟโรเลต พร้อมแข่งขันกับรถสปอร์ตจากฝั่งยุโรป ที่หลั่งไหลเข้าสู่สหรัฐอเมริกา
คอร์เวทท์ ปี 1953 มาพร้อมกับนวัตกรรมใหม่คือ ตัวถังไฟเบอร์กลาส "ผมไม่ได้ชื่นชอบดีไซน์เท่าใดนักในช่วงแรก แต่เวลานี้ผมประทับใจที่สุด ผมไม่เคยลืมครั้งแรกที่ผมได้เห็น คอร์เวทท์ รุ่นนี้ ตอนนั้นผมอายุ 7 ขวบ เห็นความโฉบเฉี่ยวได้ทุกมิติ เมื่อมันแล่นผ่านหน้าผมไป ท่ามกลางใบไม้แห้งที่ร่วงหล่น ผมคิดว่ามันเท่มาก" |
| |
 |
| |
006
1955 Chevrolet Bel Air
เชฟโรเลต ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การผลิตรถยนต์ใหม่ในปี 1955 ให้กลายเป็นรถที่มีภาพลักษณ์แบบ Motoramic เริ่มจากรถระดับพรีเมียมอย่าง เชฟโรเลต เบลแอร์ ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ วี8 เป็นครั้งแรก ด้วยสมรรถนะอันทรงพลัง โฉบเฉี่ยว เปี่ยมด้วยสไตล์ล้ำสมัย ตัวถังของ เบลแอร์ มีให้เลือกสรรอย่างหลากหลาย ทั้งคูเป้ เปิดประทุน และสเตชั่นวากอน ซึ่งสร้างความโดดเด่นให้ จีเอ็ม ในช่วงปี 1955 ถึง 1957 และได้รับชื่อเล่นว่า Tri5 (ไทรไฟฟ์) "ผมคิดว่า เบลแอร์ ปี 55 สมบูรณ์แบบที่สุด แตกต่างจากรถรุ่นอื่นในปีนั้น สดใหม่ ร่วมสมัย มีคุณค่ามากกว่าราคาจริง ซึ่งก็เป็นสิ่งที่มีอยู่ใน Chevrolet Cruze ในปัจจุบันเช่นกัน" |
| |
 |
| |
007
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray
"เป็นรถที่มหัศจรรย์มาก" เอ็ด กล่าวถึง คอร์เวทท์ สติงเรย์ รถสปอร์ตที่ยกระดับไลน์ คอร์เวทท์ ให้ก้าวล้ำไปอีกขั้น ถูกสร้างสรรค์ขึ้นจากฝีมือของ บิล มิทเชลล์ หัวหน้านักออกแบบของ จีเอ็ม ที่เติมความปราดเปรียว และเพิ่มเหลี่ยมมุมให้แก่ สติงเรย์ ได้อย่างลงตัว
นอกจากตัวถังไฟเบอร์กลาสแล้ว สติงเรย์ ยังมีความโดดเด่นตรงที่ไฟหน้าป๊อป-อัพ ควบคุมด้วยไฟฟ้า และกระจกหลังแยกส่วน อันเป็นเอกลัษณ์ใหม่ "ผมบรรยายถึงรถรุ่นนี้หลายครั้งมาก" เอ็ด กล่าว "ทุกสิ่งทุกอย่างดูใหม่หมดจด ใหม่มากกระทั่งต้องตั้งชื่อให้ใหม่ว่า สติงเรย์ โดยรถ คอร์เวทท์ ทุกรุ่นนับจากนั้น ต่างได้รับอิทธิพลจาก สติงเรย์ โครงสร้างห้องโดยสารแบบ ดูอัลค็อกพิท ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของ คอร์เวทท์ และกลายเป็นเอกลักษณ์ของรถ เชฟโรเลต ในปัจจุบัน" |
| |
 |
| |
008
1967 Chevrolet Pick-Up
ใหญ่ บึกบึน และเอนกประสงค์ คือคำจำกัดความของรถปิกอัพ เชฟโรเลต ปี 1967 ที่ถูกออกแบบมาเพื่อบรรทุกงานหนักอย่างแท้จริง มีความทรงพลัง และตอบสนองทุกการใช้งาน ทั้งการเดินทางทั่วไป และการใช้งานหนัก ซึ่งตอบโจทย์ตลาด และกลุ่มลูกค้าขนาดใหญ่ได้เป็นอย่างดี
"เต็มเปี่ยมด้วยตัวตนความเป็นอเมริกัน" เอ็ด ให้ความเห็น "เมื่อคุณเห็นปิกอัพ เชฟโรเลต รุ่นนี้ คุณจะได้เห็นผู้ชายใส่กางเกงยีนส์ และมีกล่องเครื่องมือด้วย เชฟโรเลต ปิกอัพ ปี 1967 เสริมเอกลักษณ์ความเป็นอเมริกัน และ เชฟโรเลต ไว้อย่างครบถ้วน" |
| |
 |
| |
009
1989 Chevrolet Pick-Up
รถปิกอัพ มีความสำคัญมากต่อ เชฟโรเลต อย่างต่อเนื่อง จนถึงช่วงปลายของศตวรรษที่ 20 และนับเป็นรุ่นที่ 4 ของรถปิกอัพซีรีส์ C/K (พัฒนาเพื่อจำหน่ายร่วมกันระหว่าง เชฟโรเลต และ จีเอ็มซี) โดดเด่นที่กรอบไฟหน้าแบบสองชั้น ตัวถังทรงเหลี่ยม ให้รูปลักษณ์สมบุกสมบัน ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก
ปกติแล้ว รถปิกอัพถูกพัฒนามาเพื่อการบรรทุกหนัก แต่กระแสการใช้งานแบบไลฟ์สไตล์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้ เชฟโรเลต นำเสนอแพคเกจสปอร์ตเพิ่มเข้ามา และได้รับเสียงตอบรับเป็นยอดจำหน่ายอันน่าประทับใจ
"ปิกอัพรุ่นนี้มีดีไซน์ที่สะอาดตา แต่ก็ยังดูร่วมสมัยมาจนถึงทุกวันนี้" เอ็ด กล่าว "ทำยอดจำหน่ายที่สูงลิ่ว เรากำลังทำงานอย่างหนัก ในการพัฒนารถปิกอัพรุ่นใหม่ ในออฟฟิศของเราเต็มไปด้วยรูปปิกอัพคลาสสิกของ เชฟโรเลต โดยเฉพาะรุ่นปี 1989 ที่เป็นแรงบันดาลใจอย่างดีเยี่ยม" |
| |
 |
| |
010
2010 Chevrolet Camaro
เอ็ด เป็นแฟนตัวยงของ คามาโร เขาเป็นเจ้าของ คามาโร รุ่นคลาสสิก ปี 1969 "ผมนำคามาโรปี 2010 มาอยู่ในลิสต์นี้ แทนที่รุ่นคลาสสิกปี 1969 เพราะว่ามันเชื่อมต่อคนทั่วโลก เมื่อเราเปิดตัวรถต้นแบบออกมา มันสร้างความประทับใจให้คนรุ่นใหม่อย่างมาก" เอ็ด เล่าด้วยว่า เมื่อต้องพัฒนา คามาโร รุ่นใหม่ เขานำ คามาโร รุ่นคลาสสิกมาจอดในสตูดิโอ เพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้ทีมงาน "ผมบอกพวกเขาว่า ให้ดีไซน์รุ่นใหม่ที่ดีกว่านี้ให้ได้"
ถึงแม้ว่า คามาโร รุ่นใหม่จะมีกลิ่นอายของรุ่นปี 1967 - 1969 ในหลายจุด ทั้งรูปทรงที่บึกบึน ซุ้มล้อหลังขนาดใหญ่ แต่ เอ็ด ก็ชี้ว่า ดีไซน์ของปี 2010 ไม่ใช่การย้อนยุค แต่เป็นการมองไปข้างหน้า "ผมคิดถึงอนาคตอยู่เสมอ แต่ในเมื่อคุณตระหนักถึงตำนานอันยิ่งใหญ่ของ เชฟโรเลต คุณก็จะต้องสร้างสรรค์บนพื้นฐานตำนานดังกล่าว ผมไม่ได้ต้องการจะสร้าง คามาโร แบบย้อนอดีตแต่อย่างใด" เอ็ด ยังระบุด้วยว่า ดีไซน์ของ คามาโร นั้นเปี่ยมด้วยความเชื่อมั่น และมีความหวัง
"คามาโร คือสัญญาณที่ดีสำหรับพนักงาน และลูกค้าของ จีเอ็ม มันได้จุดแสงสว่างอันน่าตื่นเต้นขึ้นมาในองค์กรของเรา" •
SOURCE : CHEVROLET THAILAND |
| |
