ฮอนด้า อินไซต์ ไฮบริด รุ่นแรกใช้เครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายใน 3 สูบ 1,000 ซีซี 70 แรงม้า กับมอเตอร์ไฟฟ้าไร้แปรงถ่านขนาด 13 แรงม้า ในการใช้งานทั่วไปประหยัดในระดับ 26 กิโลเมตรต่อลิตร ก็ถือว่าน่าพอใจแล้ว แต่ก็ยังมีคนกลุ่มหนึ่งพยายามเอาชนะเครื่องยนต์สุดประหยัดนี้ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล!

โครงการนี้ไม่ใช่คิดไปทำไป แต่มีการวางแนวคิดและการวางแผนอย่างรอบคอบ โดยต้องการให้ใช้ชิ้นส่วนเดิมได้มากที่สุด หรือพูดง่ายๆ ว่ามีการดัดแปลงน้อยที่สุดนั่นเอง แต่ยังไงก็คงหนีไม่พ้น เพราะดันไปเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 1,200 ซีซี TDI จากโฟล์ค โปโล แต่สุดท้ายก็วางลงไปจนได้

หลังจากทดลองขับ ผลที่ได้คงทำเอาทุกคนหายเหนื่อย เพราะมีอัตราสิ้นเปลือง 28 กิโลเมตรต่อลิตร ดีกว่าเดิมประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์โดยไม่ต้องง้อระบบไฮบริด