 |
| |
| เรื่อง : ฟอร์ด ประเทศไทย |
Wednesday, 15 June, 2011 2:19 AM |
|
 |
| |
|
| |
 Ford Motor Company คาดยอดขายทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นเกือบ 50% ภายใน่ปี พ.ศ. 2558 หรือคิดเป็นยอดขายรวม 8 ล้านคันต่อปี โดยบริษัทจะมีกำไรจากการประกอบธุรกิจ และกระแสเงินสดที่ดีขึ้น ในขณะที่ยังคงเดินหน้าการทำงานตามแผน One Ford เพื่อเร่งเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ และขยายธุรกิจอย่างรวดเร็ว ในประเทศที่มีอัตราการเติบโตสูง
ในการสัมมนาร่วมกับนักวิเคราะห์ทางการเงิน มร. อลัน มูลัลลี (Alan Mulally) ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี กล่าวว่า บริษัทมีความพร้อมอย่างมาก ที่จะเติบโตอย่างมีกำไร โดยคาดว่ายอดขายรถยนต์ของทั้งอุตสาหกรรม จะเพิ่มขึ้นต่อเนื่องภายในปี พ.ศ. 2558 ขณะที่โอกาสในการเติบโตของฟอร์ด จะมาจากการขยายธุรกิจในประเทศที่กำลังเติบโต การฟื้นตัวของเขตเศรษฐกิจหลักของโลก และการที่ผู้บริโภคทั่วโลก จะเลือกซื้อรถที่มีขนาดเล็ก และมีอัตราการประหยัดน้ำมันมากขึ้น
"ฟอร์ดเป็นบริษัทที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และเราดำเนินธุรกิจในอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว" มร. มูลัลลี กล่าว "ด้วยเหตุนี้ ฟอร์ดจึงเดินหน้าทำงานภายใต้แผน One Ford ด้วยการเพิ่มการลงทุนในผลิตภัณฑ์ของเรา ให้สามารถตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้น ด้วยการนำเสนอรถยนต์ที่ดีที่สุด และครอบคุลมครบทุกประเภทรุ่นให้แก่ลูกค้า" |
| |
 |
| |
| • มร. อลัน มูลัลลี ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี |
|
| |
การคาดการณ์ของ Ford ในอีก 5 ปีข้างหน้า
ยอดค้าส่งรถยนต์ของบริษัท จะเพิ่มขึ้นราว 50% หรือยอดขายรวมประมาณ 8 ล้านคันต่อปี เทียบกับยอดขาย 5.3 ล้านคันในปี พ.ศ. 2553
กำไรจากการดำเนินธุรกิจรถยนต์ทั่วโลก จะเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 8 - 9 จากร้อยละ 6.1 ในปีพ.ศ. 2553 โดยกำไรจากการดำเนินธุรกิจในทวีปอเมริกาเหนือ ในปี พ.ศ. 2558 จะอยู่ในช่วง 8 - 10%
ค่าใช้จ่ายด้านเงินลงทุนของบริษัท จะอยู่ที่ 6 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี (ประมาณ 1.82 แสนล้านบาท) ไปจนถึงปี พ.ศ. 2558 เพิ่มขึ้นจากปี พ.ศ. 2553 ซึ่งมีค่าใช้จ่ายด้านเงินลงทุน 3.9 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.18 แสนล้านบาท)
หนี้โดยรวมจากภาคยานยนต์ของบริษัท จะลดลงเหลือประมาณ 1 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 3 แสนล้านบาท) จากระดับ 1.66 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 5 แสนล้านบาท) เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2554 และ 3.36 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.02 ล้านล้านบาท) ในช่วงสิ้นปี พ.ศ. 2552
บริษัทจะกลับมาอยู่ในระดับที่เหมาะสมต่อการลงทุนในระยะเวลาอันใกล้ นอกจากนี้ ฟอร์ด ยังคาดการณ์ว่า จะสามารถกลับมาจ่ายเงินปันผลได้ ในระดับที่เหมาะสมกับรายได้หลังหักภาษีของบริษัท
ฟอร์ด เครดิต จะสามารถเพิ่มระดับลูกหนี้หมุนเวียนของบริษัท ให้อยู่ที่ระดับ 1.10 - 1.20 แสนล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 3.34 - 3.65 ล้านล้านบาท) จาก 8.3 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.52 ล้านล้านบาท) ในปี พ.ศ. 2553 และมีกำไรหลังหักภาษีต่อหุ้นเป็นเลขสองหลักต้นๆ (ติดตามอ่านรายงานฉบับเต็มจากการสัมมนาเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน ได้จากเวปไซต์ www.shareholder.ford.com) |
| |
 |
| |
รายงานแนวโน้มทางธุรกิจของ ฟอร์ด ในปี พ.ศ. 2558 ดังกล่าว เกิดจากความมั่นใจที่บริษัทมีต่อการวางแผนผลิตภัณฑ์ และความสามารถในการขยายธุรกิจไปยังตลาดใหม่ๆ รวมทั้งการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ดึงดูดใจ สำหรับฐานลูกค้าที่กว้างขึ้น ภายในปี พ.ศ. 2563 ฟอร์ด คาดว่ายอดขายประมาณ 32% ของบริษัท จะมาจากภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และแอฟริกา เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว เมื่อเทียบกับสัดส่วนยอดขายรถทั่วโลกที่ ฟอร์ด ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และแอฟริกามีในปัจจุบัน
เมื่อพิจารณาในระดับโลก รถยนต์นั่งขนาดเล็กจะมีสัดส่วนเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 48 ของยอดขายรถ ฟอร์ด ทั้งหมด มาอยู่ที่ 55% ของยอดขายทั่วโลกในปี พ.ศ. 2563
ฟอร์ด ยังระบุด้วยว่า ภายในปี พ.ศ. 2557 ผลิตภัณฑ์ระดับโลกของบริษัททั้งหมด มากกว่าร้อยละ 140 จะเป็นรถใหม่ หรือรถที่ได้รับการปรับโฉมอย่างมาก เทียบกับในปี พ.ศ. 2552 ซึ่งรวมถึงการที่บริษัทจะให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องกับรถยนต์ระดับโลก อันประกอบด้วย
• รถยนต์ขนาดกลาง 1 รุ่น
• รถตู้เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ 1 รุ่น
• รถกระบะขนาดคอมแพ็คระดับโลกอีก 1 รุ่น
ทุกรุ่นดังกล่าว จะเพิ่มเติมจากรถยนต์นั่งขนาดเล็กระดับโลก ที่บริษัทจำหน่ายอยู่แล้วในปัจจุบัน โดย ฟอร์ด ได้พิสูจน์แล้วว่า สามารถประสบความสำเร็จด้วยกลยุทธ์ดังกล่าว จากการเปิดตัวรถยนต์ระดับโลก Ford Fiesta, Ford Focus และ Ford Transit Connect |
| |
 |
| |
| • Ford Transit Connect Electric |
|
| |
ภายในปี พ.ศ. 2558 ยอดขายรถ ฟอร์ด ประมาณ 6 ล้านคันทั่วโลก หรือประมาณร้อยละ 75 ของยอดขายทั้งหมด จะมาจากรถที่ผลิตขึ้นจากโครงสร้างตัวถังหลัก 3 ชุด สำหรับรถยนต์นั่งขนาดเล็ก, ขนาดกลาง และขนาดใหญ่ ขณะเดียวกัน ฟอร์ด จะแสวงหาโอกาสในการเติบโตอย่างมีกำไร ในประเทศตลาดเกิดใหม่ ด้วยการสร้างสรรค์รถราคาถูก ที่มีราคาถูกลงราว 1,000 - 2,000 เหรียญสหรัฐ (ประมาณ 3-6 หมื่นบาท) ต่อคัน ขึ้นอยู่กับขนาดและระบบต่างๆ ของรถ
ฟอร์ด ระบุว่า การเพิ่มการปรับแต่งรถยนต์ดับโลกให้เหมาะกับตลาดในแต่ละประเทศ ในบางสถานการณ์จะช่วยให้บริษัทตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าได้ดีขึ้น และถือเป็นการนำเสนอรถยนต์ ฟอร์ด ได้แก่ลูกค้าใหม่ ที่ไม่เคยใช้รถ ฟอร์ด มาก่อนได้มากขึ้นด้วย อย่างไรก็ดี ฟอร์ด ทุกรุ่นจะยังคงมีมาตรฐานที่ดีเยี่ยม ทั้งด้านคุณภาพ ความประหยัดน้ำมัน ความปลอดภัย การออกแบบที่ชาญฉลาด และความคุ้มค่า ดังที่ลูกค้าคาดหวังจากรถยนต์ของ ฟอร์ด
ขณะที่ ฟอร์ด คาดว่า การพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง จะช่วยผลักดันยอดขายและการเติบโตของรายได้ บริษัทยังคาดว่า จะมีอำนาจในการตั้งราคาที่ดีอย่างต่อเนื่อง จากการเพิ่มคุณค่าแบรนด์ ฟอร์ด โดยรวม
ปัจจัยหลักที่ช่วยผลักดันแนวโน้มทางธุรกิจของ ฟอร์ด อีก 5 ปีข้างหน้า (พ.ศ. 2558) ในทิศทางบวก เกิดจากการคาดการณ์ว่า ยอดขายของอุตสาหกรรมยานยนต์จะมีการเติบโตขึ้นอย่างมาก ซึ่ง ฟอร์ด คาดว่า อุตสาหกรรมจะมีการเติบโตถึง 95 - 100 ล้านคัน ภายใน พ.ศ. 2558 เทียบกับจำนวน 74 ล้านคันในปี พ.ศ. 2553 ราคาน้ำมัน และราคาสินค้าอุปโภคบริโภค จะยังคงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องของเศรษฐกิจโลก
ฟอร์ด ยังประกาศด้วยว่า บริษัทได้จ่ายคืนเงินกู้ระยะยาวในไตรมาสที่ 2 ของปี พ.ศ. 2554 เพิ่มเติมอีก 2.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 6.98 หมื่นล้านบาท) และสามารถจ่ายคืนเงินสินเชื่อแบบหมุนเวียนที่ครบกำหนดในปลายปี พ.ศ. 2554 ทั้งหมดได้อีก 800 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.42 หมื่นล้านบาท) ทั้งนี้ เมื่อสิ้นไตรมาสแรกของปี ฟอร์ด มีหนี้สิน 1.66 หมื่นล้านบาท (ประมาณ 5 แสนล้านบาท) และ ฟอร์ด มีแผนที่จะลดระดับหนี้ของภาคยานยนต์ลงให้อยู่ที่ 1 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 3 แสนล้านบาท) และเปลี่ยนจากการกู้แบบมีหลักประกัน เป็นการกู้แบบไม่มีหลักประกัน
ฟอร์ด วางแผนที่จะได้รับการประเมินให้มีความเหมาะสมต่อการลงทุนในระยะเวลาอันใกล้ นอกจากนี้ยังคาดว่า จะกลับมาจ่ายเงินปันผลได้ในระดับที่เหมาะสมกับรายได้ หลังหักภาษีของบริษัท
"เราทำธุรกิจโดยมีเป้าหมายในการรักษาระดับกำไรที่ดี และเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งมุ่งสร้างคุณค่าในระยะยาวให้กับบริษัท" มร. ลูอิส บูธ (Lewis Booth) รองประธานบริหารฟอร์ด และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของบริษัท กล่าว "การรักษาระดับเงินสดที่เพียงพอ เพื่อสนับสนุนและสร้างความเติบโตทางธุรกิจ และลดความซับซ้อนของโครงสร้างหนี้ของบริษัท คือก้าวที่สำคัญในการสร้างความแข็งแกร่ง ให้กับงบดุลระดับโลกของเรา" • |
| |
