 |
| |
| เรื่อง : AE86 |
Sunday, 6 February, 2011 0:49 AM |
|
 |
| |
|
| |
 อย่าเพิ่งเอ่ยปากทวงกันนะครับ เพราะผมยังจำได้ว่า ยังติดค้างเกี่ยวกับการหา เรื่องราวของรถยนต์จาก ฮอนด้า ที่มีชื่อว่า อินสไปร์ มาทำให้เกิดความต่อเนื่องกับบทความเรื่องที่แล้ว... ตรงนี้ยังไม่ลืมจริงๆ แต่เผอิญมีเรื่องราวมาขัด ก็เลยขอยกยอดไปก่อนก็แล้วนะครับ
สำหรับเรื่องที่มาขัดคือ พอดีได้คุยกับแฟนรถแข่งคนหนึ่ง แล้วก็คุยกันถูกคอพอสมควร ก่อนที่ประเด็นจะถูกเบี่ยงเบนออกมาจากเรื่องในสนาม ทั้งทางฝุ่นและทางเรียบ มาหยุดอยู่ที่ความต่างของ Safety Car กับ Pace Car ในการแข่งแบบ เซอร์กิต เพราะ 2 คำนี้ มักจะถูกใช้ในแวดวงรถแข่งอยู่เสมอ เพียงแต่ Safety Car เป็นคำที่เราคุ้นหูมากกว่า เพราะจะใช้กับแวดวงมอเตอร์สปอร์ตเกือบทั่วโลก ขณะที่ Pace Car มักจะถูกจำกัดอยู่ในวงมอเตอร์สปอร์ตฝั่งอเมริกาเสียเป็นส่วนใหญ่ |
| |
 |
| |
 |
| |
| • 2011 Chevrolet Camaro SS Convertible Indy 500 Pace Car |
|
| |
จากการลองหาข้อมูลแล้ว ก็ไม่น่าแปลกใจ ทั้งคู่ทำหน้าที่เหมือนกัน คือ มีเป้าหมายหลักในการ 'จำกัดความเร็วของรถแข่ง' เพื่อควบคุมความเร็ว อันเนื่องมาจากมีเหตุการณ์บางอย่างขึ้น จนส่งผลกระทบต่อการแข่งขันในสนาม ไม่ว่าจะเป็นอุบัติเหตุ, ฝนตกหนักจนทัศนวิสัยไม่ดี รวมถึงการนำขบวนในรอบอุ่นเครื่องก่อนการสตาร์ทอย่าง Warm-up Lap หรือ Formation Lap
ซึ่งเมื่อมองจากตรงนี้แล้วจะเห็นว่า หน้าที่และวัตถุประสงค์ในการมีรถยนต์คันนี้ไม่แตกต่างกัน ดังนั้น Safety Car กับ Pace Car ก็คล้ายๆ กับคำว่า Lift และ Elevator ซึ่งเป็นการใช้คำศัพท์ที่ต่างภูมิภาคเท่านั้นเอง แต่มีความหมายเหมือนกัน
และแน่นอน อีกสิ่งที่เหมือนกันสำหรับ Safety Car กับ Pace Car คือ การเป็นเครื่องมือในด้านการประชาสัมพันธ์ของบริษัทรถยนต์ สำหรับรายการใหญ่อย่าง F1 Mercedes-Benz ผูกขาดการเป็นผู้สนับสนุน Safety Car ให้กับ FIA มาโดยตลอดนับจากปี 1996 ขณะที่ฝั่งอเมริกา การแข่งขันมีเยอะมาก แต่ถ้านับเอารายใหญ่ใหญ่ๆ อย่าง อินดี้คาร์ แล้ว ส่วนใหญ่จะหนีไม่พ้นรถยนต์จากค่าย บิ๊กทรี ของเมืองลุงแซม คือ GM, Ford และ Chrysler |
| |
 |
| |
| • Mercedes ตีตั๋วจองตำแหน่ง Safety Car ใน Formula 1 ในภาพคือ CL55 AMG ในปี 2000 |
|
| |
แต่เชื่อหรือไม่ว่า ถ้าลองถามบรรดาแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตที่ติดตามการแข่ง อินดี้คาร์ หลายคนอาจจะไม่รู้ว่า Pace Car ประจำปีของการแข่งรายการนี้ คือรถยนต์รุ่นไหน แต่ถ้าถามว่า Pace Car สำหรับการแข่งขัน อินเดียนาโพลิส 500 (Indianapolis 500) หรือ อินดี้ 500 ล่ะก็ เชื่อว่าเกือบทุกคนสามารถตอบได้...
ทำไมหรือ...
แน่นอนชื่อชั้นของการแข่งรายการนี้ไม่ธรรมดา และคลาสสิกแบบสุดๆ เรียกว่าใครที่เป็นแชมป์ อินดี้ 500 โด่งดังแทบจะไม่ต่างจากการคว้าแชมป์โลกเลย ดีไม่ดีคนรู้จักมากกว่าการเป็นแชมป์ อินดี้คาร์ ประจำปีเสียอีก เพราะนี่คือ การแข่งขันที่สุดเก่าแก่รายการหนึ่งของโลกมอเตอร์สปอร์ต และนับจากปี 1911 ซึ่งเป็นปีแรกของการแข่งขัน ก็จะต้องมี Pace Car นำขบวนเสมอ เรียกว่ากลายเป็นธรรมเนียมปฏิบัติมาโดยตลอด และไม่มีขาดเสียด้วย |
| |
 |
| |
| • Pace Car คันแรกในปี 1911 Stoddard Dayton ในการแข่งกัน Indianapolis 500 ครั้งแรก |
|
| |
ส่วนเรื่องที่ว่าทางผู้ผลิตรถยนต์เข้ามามีส่วนเกี่ยวข้องคือ การแข่งขันรายการใหญ่ๆ นอกเหนือจากผู้ชมในสนามแล้ว จะต้องมีการถ่ายทอดสดไปทั่วโลก และนี่คือ การประชาสัมพันธ์ไปสู่สายตานับล้านคู่ทั่วโลก ซึ่งตรงนี้คือเหตุผลที่ว่า ทำไมการเข้ามาสนับสนุนเกี่ยวกับ Pace Car หรือ Safety Car จึงกลายเป็นอีกช่องทางของธุรกิจ และผู้ผลิตรถยนต์หลายราย พยายามที่จะเข้ามามีส่วนร่วม และดูเหมือนว่าผู้จัดการแข่งขันก็มองเห็นตรงนี้ด้วย
อย่างใน อินดี้ 500 จากเดิม Warm-up Lap เริ่มขึ้นจากเพียงรอบเดียว จากนั้นก็เพิ่มเป็น 2 รอบ และสุดท้าย คือ 3 รอบ ซึ่งเริ่มมาตั้งแต่ปี 1974 ส่วนเหตุผลนะหรือ ก็ 2 รอบแรกเป็น Parade Lap สำหรับให้ Pace Car และบรรดาเซเลบฯ คนดัง ทั้งดารา นักร้อง มาอวดโฉมโบกมือกับบรรดาแฟนๆ จากนั้นรอบที่ 3 ถึงจะเป็น Warm-Up Lap ของจริง คนดังที่เคยผ่านมาแล้ว เช่น Morgan Freeman, Jim Caviezel, Lance Armstrong หรือ Patrick Dempsey เป็นต้น |
| |
 |
| |
| • Celebrity Parade มอร์แกน ฟรีแมน และ Corvette เปิดประทุนในปี 2004 |
|
| |
รถยนต์ที่ถูกนำมาใช้เป็น Pace Car ของรายการนี้ก็สลับกันมา สำหรับแบรนด์รถยนต์อเมริกัน แต่นับจากปี 1995 เป็นต้นมา แบรนด์ที่อยู่ในเครือ จีเอ็ม ผูกขาดตำแหน่งนี้ และในปี 2002 ก็เป็นหน้าที่ของ เชฟโรเลต โดยระหว่างปี 2004-2008 เป็นงานของ Chevrolet Corvette C6 แต่พอเข้าสู่ปี 2009 ก็ย้ายหน้าที่มาเป็นของ Chevrolet Camaro ซึ่งเพิ่งจะเปิดตลาดรถสปอร์ตอเมริกันด้วยรุ่นใหม่
และก็รวมถึงในปีนี้ด้วยเช่นกัน คามาโร เปิดประทุน เข้ามารับงานในการเป็น Pace Car ตรงนี้เป็นความพิเศษ เพราะว่าเป็น Pace Car คันที่ 22 ของ เชฟโรเลต สำหรับรายการนี้ และก็เป็น Pace Car คันที่ 100 ของ อินดี้ 500 พร้อมกับการตกแต่งในสไตล์ย้อนยุคกลับไปสู่ปี 1969 ซึ่งคามาโรได้รับเลือกให้เป็น Pace Car ของ อินดี้ 500 เป็นครั้งแรก
ใครที่อยากเห็นคันจริงของ Pace Car คันล่าสุดของอินดี้ 500 ก็รอติดตามได้ในวันที่ 27-29 พฤษภาคมนี้ • |
| |
