นอกจากนั้นประจวบเหมาะกับเว็บไซต์ที่ใช้บริการบ่อย นำเรื่องและคลิปของการทดสอบรถยนต์รุ่นเก่ามาให้ดู ก็เลยเป็นแรงกระตุ้น บวกกับช่องทางในการหาคลิปการทดสอบชนของรถยนต์รุ่นเก่าๆ มาฝากกัน

การทดสอบชน หรือ Crash Test  มีขึ้นมานานหลายสิบปีแล้ว แต่ที่เริ่มมีการจัดเป็นมาตรฐานจริงๆ เพิ่งจะเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1980 และ 1990 ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ต่างก็พัฒนารถยนต์ของตัวเองให้มีระดับการปกป้องผู้ขับและผู้โดยสารเพื่อให้สามารถผ่านมาตรฐานการทดสอบของหน่วยงานอิสระ

ดังนั้น การที่จะได้เห็นภาพรถยนต์ในปัจจุบัน ที่ผ่านการทดสอบชนในสภาพยับเยินขนาดดูไม่จืดเลย จึงแทบจะไม่ค่อยมีให้เห็นเลย (อันนี้ไม่นับพวกรถยนต์ราคาประหยัดที่เอาไว้ขายในประเทศโลกที่ 3)

ภาพการทดสอบชนที่ยับที่สุด และรถยนต์ที่ทดสอบไม่ได้คะแนนติดมือกลับมาเลย (ถ้าให้ติดลบได้ ผู้ทดสอบคงให้ไปแล้ว) เท่าที่เห็นในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา คือ ในยุคที่รถยนต์จีนโกอินเตอร์ในการย้ายทัพออกไปขายในยุโรป ทั้ง Brilliance และ Great Wall 2 ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนส่งรถยนต์ของตัวเองไปให้กับนิตยสาร Auto Motor und Sport ของเยอรมนีทดสอบร่วมกับ ADAC

ผลคือ เจ้าหุ่นได้ศูนย์คะแนน...และสภาพที่เห็นแทบไม่อยากจะเชื่อเลยว่าเป็นรถยนต์ที่ขายในยุค 2000

อย่างไรก็ตาม เรื่องที่เขียนถึงตอนนี้ไม่ใช่ประเด็นเกี่ยวกับการทดสอบชนในยุคนี้ (เดี๋ยวเอาไว้ให้ผู้รับเหมาสัมปะทานส่วน Safety Zone เป็นคนจัดการดีกว่า) แต่เผอิญได้ไปเจอคลิปทดสอบชน ซึ่งเป็นการทดสอบของรถยนต์รุ่นก่าๆ

ผลคือ....ดูด้วยภาพเองดีกว่าครับ

ประเด็นคือ รถยนต์เก่าพวกนี้ยังมีเห็นวิ่งอยู่บนท้องถนน โดยเฉพาะในบางประเทศที่รถยนต์มีราคาแพง หรือมีกลุ่มคนเล่นรถยนต์คลาสสิค ซึ่งความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุและไม่ได้รับการปกป้องที่ดีย่อมมีสูงด้วย

อย่างคันแรกเป็นโฮลเดน คอมมอนดอร์ รุ่นปี 1978 ซึ่งทดสอบชนกับสิ่งกีดขวางแบบหน้าเต็มด้วยความเร็วในระดับ 62 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง มากกว่าการทดสอบในยุคที่รถยนต์นั้นทำตลาดเกือบเท่าตัว และภาพที่เห็นอยู่เป็นการทดสอบที่ทำขึ้นในปี 1992

ส่วนอีกคันเป็นรถตู้ของโฟล์คสวาเกนรุ่น T3 ที่บ้านเราก็มีขายอยู่พักหนึ่ง ผลที่ได้ดูไม่จืดเช่นกัน เช่นเดียวกับความคลาสสิครุ่นเก่าๆ ของแบรนด์นี้อย่างโฟล์คเต่า และกอล์ฟ แถมด้วยการทดสอบชนของรถบรรทุก