| |
|
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Tuesday, 22 November, 2011 0:02 AM |
|
 |
| |
|
| |
 จากการศึกษาของ HLDI หรือ Highway Loss Data Institute ซึ่งเป็นหนึ่งในหน่วยงานของ IIHS หรือ Insurance Institute for Highway Safety พบว่าจากการทดสอบเปรียบเทียบรถรุ่นเดียวกันระหว่างรุ่นไฮบริด กับรุ่นพื้นฐาน 25 รุ่น เมื่อเกิดอุบัติเหตุรถประเภทไฮบริด จะให้ความปลอดภัยกับผู้ขับมากกว่ารถรุ่นพื้นฐานประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ โดยมีปัจจัยสำคัญคือ 'น้ำหนักของรถไฮบริด' ที่มากกว่ารถรุ่นพื้นฐานในขนาดเดียวกันประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ทำให้รถที่มีน้ำหนักมากกว่า มีความได้เปรียบเมื่อเกิดการชน
รถไฮบริดหลายรุ่น สามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆ ได้ ส่งผลให้ไม่มีเสียงเครื่องยนต์ จึงอาจเกิดอุบัติเหตุต่อคนเดินเท้าได้มากขึ้นด้วย ทำให้ NHTSA หรือ National Highway Traffic Safety Administration กำลังผลักดันกฎหมายที่จะบังคับให้รถไฮบริดทุกรุ่น 'ต้องมีระบบเสียงเตือนคนเดินเท้า' เมื่อขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าล้วนๆ หรือ EV
แม้ยังไม่มีการบังคับเป็นกฎหมาย แต่ก็มีค่ายรถที่ขยับตัวไปก่อนแล้วคือ โตโยต้า ที่จะติดตั้งระบบสังเคราะห์เสียงเครื่องยนต์ เพื่อเตือนคนเดินถนนเมื่อผู้ขับใช้โหมด EV • |
| |
 |
|
|
|
