 ฟอร์ด แนะนำ แอร์แบ็กที่เข็มขัดนิรภัย โดยเตรียมใช้กับ ฟอร์ด เอ็กซ์โพลเรอร์ รุ่นปี 2010 ก่อนจะนำไปใช้กับรถยนต์หลายรุ่นในตลาดโลก ออกแบบสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง โดยเมื่อมีแรงกระแทกจากด้านหน้าหรือด้านข้าง แอร์แบ็กที่เข็มขัดนิรภัยจะพองตัวภายใน 40 มิลลิเซคัน โดยจะพองตัวและเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับร่างกายมากกว่าเข็มขัดนิรภัยธรรมดาถึง 5 เท่า จึงช่วยกระจายแรงกระแทกได้ดีกว่า
แอร์แบ็กเข็มขัดนิรภัยของฟอร์ด ใช้การบีบตัวของก๊าซ ต่างจากแอร์แบ็กทั่วไปซี่งทำงานโดยปฏิกิริยาเคมีทำให้เกิดความร้อน ดังนั้นแอร์แบ็กเข็มขัดนิรภัยจึงพองตัวช้ากว่า และมีแรงดันน้อยกว่า ซึ่งก็ตรงกับความต้องการของผู้ออกแบบ เนื่องจากแอร์แบ็กเข็มขัดนิรภัย ไม่ต้องพองตัวมากเหมือนแอร์แบ็กทั่วไปที่ต้องพองตัวเร็วและแรง เนื่องจากมีขนาดใหญ่ เพราะต้องรองรับร่างกายไม่ให้กระแทกแผงหน้าปัด
แม้ฟอร์ดจะเคยวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับเรื่องนี้มาแล้วตั้งแต่ปี 2006 แต่อาจไม่ใช่บริษัทรถยนต์รายแรกที่ใช้เทคโนโลยีนี้ เนื่องจากเล็กซัสก็เตรียมติดตั้งในรถยนต์รุ่น LFA รุ่นที่จำหน่ายในปีหน้า ด้วยเช่นกัน • |
