Hyundai VIP Press Test Drive 2011

MOTORTRIVIA'S REPORT SECTION | BACK TO REPORT MAIN PAGE | HOME | ABOUT MT | CONTACT MT

เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ

Tuesday, 21 June, 2011 0:12 AM

Hyundai VIP Press Test Drive 2011
กรุงเทพฯ - ด่านซ้าย - พิษณุโลก

ระหว่างวันที่ 16 - 18 มิถุนายนที่ผ่านมา บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด เชิญสื่อมวลชนกลุ่มใหญ่กว่า 30 คน ร่วมเดินทางไปกับขบวนรถ ฮุนได 8 คัน ประกอบด้วย Hyundai Sonata, Hyundai Tucson, Hyundai H-1 และ Hyundai Grand Starex รุ่นละ 2 คัน ตระเวนสัมผัสธรรมชาติบนเส้นทาง กรุงเทพฯ - ด่านซ้าย - พิษณุโลก พร้อมทดสอบสมรรถนะของ ฮุนได แต่ละรุ่นอย่างเต็มอิ่ม

เริ่มต้นในช่วงเช้าของวันที่ 16 ณ โชว์รูม ฮุนได รัชโยธิน ผมนั่งใน ฮุนได ทูซอน ซึ่งทำหน้าที่เป็นรถปิดท้ายขบวน และเป็นเหมือนเสารับ-ส่งสัญญาณวิทยุ เพื่อให้สามารถพูดคุยผ่านวิทยุที่มีประจำรถทุกคันได้ แม้จะทิ้งช่วงกันค่อนข้างไกล นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในรถช่างภาพที่คอยไล่เก็บภาพรถแต่ละคันอีกด้วย บางช่วงจึงต้องเร่งแซงขึ้นไปถ่ายภาพ หรือถ้าขบวนขาดช่วง ก็ต้องทำหน้าที่เป็นรถนำในกลุ่มหลัง จึงต้องใช้ความเร็วสูงในบางช่วง ตลอดการเดินทางขาไป ได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 10 กิโลเมตรต่อลิตร

พระธาตุศรีสองรัก

เมื่อเดินทางถึงจังหวัดเลย ได้แวะสักการะ พระธาตุศรีสองรัก ที่อำเภอด่านซ้าย สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2103 - 2106 สมัยสมเด็จพระมหาจักรพรรดิ์ กษัตริย์กรุงศรีอยุธยา และพระเจ้าไชยเชษฐาธิราช กษัตริย์สัตนาคนหุต (เวียงจันทน์) เนื่องจากขณะที่กษัตริย์ทั้งครองราชสมบัติ ตรงกับสมัยที่พม่าเรืองอำนาจ และมีการรุกรานดินแดนต่างๆ เพื่อขยายอำนาจ

สมเด็จพระมหาจักรพรรและพระเจ้าไชยเชษฐาธิราช จึงเห็นตรงกันที่จะรวมกำลังเป็นพันธมิตร เพื่อต่อสู้กับพม่า จึงทรงกระทำสัตยาธิษฐานว่า จะไม่ล่วงล้ำดินแดนของกันและกัน และเพื่อเป็นที่ระลึกในการทำไมตรีต่อกัน จึงได้ทรงร่วมกันสร้างเจดีย์ขึ้นเป็นสักขีพยาน ณ กึ่งกลางระหว่างแม่น้ำน่านและแม่น้ำโขง ซึ่งเป็นรอยต่อของทั้ง 2 อาณาจักร โดยการสร้างเจดีย์ขึ้นและให้ใช้ชื่อว่า พระธาตุศรีสองรัก

ส่วนที่ห้ามใส่เสื้อผ้าสีแดง หรือถือสิ่งของที่มีสีแดงเข้าไปบริเวณองค์พระธาตุ ก็เพราะพระธาตุศรีสองรัก เป็นพระธาตุที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นสักขีพยานในความรักใคร่ระหว่างประเทศไทย และประเทศสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว มาตั้งแต่สมัยโบราณ ส่วนสีแดงเปรียบได้กับ เลือดซึ่งเกิดจากการทำสงครามสู้รบ

พิพิธภัณฑ์ผีตาโขน

จากนั้นแวะชม พิพิธภัณฑ์ผีตาโขน ที่วัดโพนชัยซึ่งอยู่ใกล้ๆ กัน เพื่อเรียนรู้ประวัติของผีตาโขน ซึ่งประเพณีแห่ผีตาโขน จัดเป็นส่วนหนึ่งในงานบุญประเพณีใหญ่หรือที่เรียกว่า 'งานบุญหลวง' หรือ 'บุญผะเหวด' ซึ่งตรงกับเดือน 7 มีขึ้นที่อำเภอด่านซ้าย จังหวัดเลย และจัดเป็นการละเล่นที่ถือเป็นประเพณีทุกปี เกี่ยวโยงกับงานบุญพระเวส หรือเทศน์มหาชาติประจำปีกับพระธาตุเจดีย์สองรัก ปูชนียสถานสำคัญของชาวด่านซ้าย

การแห่ผีตาโขนเกิดขึ้นเมื่อครั้งที่พระเวสสันดรและนางมัทรี จะเดินทางออกจากป่ากลับสู่เมือง บรรดาผีป่าหลายตน และสัตว์นานาชนิดอาลัยรัก จึงพาแห่แหนแฝงตัวแฝงตนมากับชาวบ้านเพื่อมาส่งทั้ง 2 พระองค์กลับเมือง เรียกกันว่า 'ผีตามคน' หรือ 'ผีตาขน' และกลายเป็น 'ผีตาโขน' ในปัจจุบัน

ผีตาโขนในขบวนแห่แบ่งเป็น 2 ชนิดคือ ผีตาโขนใหญ่ และ ผีตาโขนเล็ก ผีตาโขนใหญ่ ทำเป็นหุ่นรูปผีทำจากไม้ไผ่สาน มีขนาดใหญ่กว่าคนธรรมดาประมาณ 2 เท่าประดับตกแต่งรูปร่างหน้าตาด้วยเศษวัสดุที่หาได้ในท้องถิ่น เวลาแห่ คนเล่นจะต้องเข้าไปอยู่ข้างในตัวหุ่น แต่ละปีจะทำผีตาโขนใหญ่เพียง 2 ตัว คือผีตาโขนชาย 1 ตัวและหญิง 1 ตัว สังเกตจากเครื่องเพศปรากฏชัดเจนที่ตัวหุ่น

ผู้มีหน้าที่ทำผีตาโขนใหญ่จะมีเฉพาะกลุ่มเท่านั้น เพราะคนอื่นไม่มีสิทธิ์ทำ การทำก็ต้องได้รับอนุญาตจากผีหรือเจ้าก่อน ถ้าได้รับอนุญาตแล้ว ต้องทำทุกปีหรือทำติดต่อกันอย่างน้อย 3 ปี

ผีตาโขนเล็กเป็นการละเล่นของเด็ก ไม่ว่าเด็กเล็ก เด็กวัยรุ่นหรือผู้ใหญ่ ทั้งผู้หญิงชาย มีสิทธิ์ทำและเข้าร่วมสนุกได้ทุกคน แต่ผู้หญิงไม่ค่อยเข้าร่วม เพราะเป็นการเล่นค่อนข้างผาดโผนและซุกซน

ผู้เข้าร่วมในพิธีนี้จะแต่งกายคล้ายผีและปีศาจใส่หน้ากากขนาดใหญ่ ทำจากกาบมะพร้าวแกะสลัก และสวมศีรษะด้วยกระติ๊บข้าวเหนียว ในขบวนแห่จะประกอบไปด้วยการร้องรำทำเพลงอย่างสนุกสนาน

เนื่องจากงานประเพณีผีตาโขนเป็นงานบุญใหญ่ซึ่งเรียกกันว่า งานบุญหลวง จัดขึ้นที่วัดโพนชัย อ.ด่านซ้าย โดยมีการละเล่นผีตาโขน มีการเทศน์มหาชาติ มีการทำบุญพระธาตุศรีสองรักและงานบุญต่างๆ เข้ามาผสมอยู่รวมๆ กัน จึงมีการจัดงานกัน 3 วัน (ข้อมูลจากคลังปัญญาไทย)

จากนั้นจึงเดินทางเข้าพักที่โรงแรม ภูนาคำ รีสอร์ท ซึ่งสื่อมวลชนสายรถยนต์ส่วนใหญ่คุ้นเคย เพราะเดินทางมาพักที่นี่บ่อยๆ เป็นโรงแรมที่เน้นความเป็นธรรมชาติ และความเป็นไทย ตั้งแต่ชื่อของตึกห้องพักต่างๆ รวมถึงบ้านพักบางส่วนที่เป็นทรงกึ่งไทยเดิม ปล่อยให้ควายเดินเล็มหญ้าได้ตามสะดวก เมื่อเดินทางถึงที่พักแล้วก็แยกย้ายกันพักผ่อนตามอัธยาศัย และรวมตัวอีกครั้งเพื่อทานอาหารค่ำ พร้อมลุ้นเกมจับฉลากมอบของรางวัลเล็กๆ น้อยๆ

เสียดายที่เดินทางมาถึงห้องพักค่ำไปนิด และต้องออกเดินทางแต่เช้าด้วยสูตร 6-7-8 ตื่น 6 โมง - ทานข้าว 7 โมง - ออกเดินทาง 8 โมง จึงไม่มีโอกาสได้เดินเล่นให้ทั่วบริเวณโรงแรม ที่ต้องรีบออกเดินทางแต่เช้า เพราะจุดหมายต่อไปคือจังหวัดพิษณุโลก โดยแวะกลางทางที่สถานที่ท่องเที่ยวสุดฮิตอย่าง เชียงคาน ที่ในวันธรรมดาดูจะไม่ค่อยวุ่นวาย การจราจรไม่ติดขัด แต่อากาศก็ค่อนข้างร้อนอบอ้าว

ขบวน ฮุนได ใช้เวลากับจุดนี้นานพอควร เพราะทั้งทานอาหารกลางวันในบรรยากาศที่เป็นกันเองสุดๆ จากนั้นเดินชมบรรยากาศของเชียงคาน ในวันท้องฟ้าสดใส และเหงื่อที่ไหลนิดๆ จากนั้นเดินทางต่อไปที่ภูเรือ เพื่อแวะดื่มกาแฟ ก่อนมุ่งหน้าสู่ตัวเมืองพิษณุโลกเพื่อเข้าพักที่โรงแรม ภัทธารา รีสอร์ท แอนด์ สปา และออกไปทานอาหารค่ำกันที่ แพภูฟ้าไทย

ลองสมรรถนะ Sonata 2.0G

วันสุดท้ายก่อนเดินทางกลับได้แวะไปสักการะพระพุทธชินราช วัดพระศรีรัตนมหาธาตุ โดยผมและเพื่อนสื่อมวลชนที่นั่ง และขับ ทูซอน ตอนขามา ได้ยกชุดมาขับ โซนาต้า รุ่นท๊อป 2.0G ล้อแม็ก 18 นิ้ว ภายในหุ้มหนังสีดำ เบาะผู้ขับปรับไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ มีครูสคอนโทรล โดยผมรับหน้าที่ขับเป็นมือแรก กดเซ็ต 0 ข้อมูลการขับใหม่ทั้งหมด

จากโรงแรมที่พักมายังวัดพระศรีรัตนมหาธาตุ ต้องฝ่าความวุ่นวายของการจราจรไม่แพ้กรุงเทพ แต่ผมก็สามารถพาโซนาต้าคันยาว 4.8 เมตร ลัดเลาะมาได้อย่างสบาย ออกจากวัดมุ่งหน้าร้านอาหาร ครัวท่าน้ำอ้อย จังหวัดนครสวรรค์ ช่วงนี้ขบวนเริ่มห่าง เพราะเสมือนเป็นการเดินทางแบบ Free Run มีการแวะพักเข้าห้องน้ำกันตามอัธยาศัย

เนื่องจากหัวขบวนแวะกันหมด ผมจึงขึ้นมานำโดยมีรถ ฮุนได แกรนด์สตาร์เร็กซ์ ตามมาแค่คันเดียว ในบางช่วงที่ถนนโล่งและปลอดภัย จึงทดลองกดคันเร่งมิด ทดลองสมรรถนะของเครื่องยนต์ Theta II แบบเบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว D-CVVT 2,000 ซีซี 165 แรงม้า แรงบิด 20.17 กก.-ม. และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ให้การตอบสนองที่ดีในรอบปานกลางขึ้นไป และน่าแปลกใจที่รอบสูงๆ ความเร็วกลับไหลขึ้นได้อย่างต่อเนื่อง พาน้ำหนักรถ คน 4 คน และสัมภาระกองโตรวมกันกว่า 1,700 กิโลกรัม พุ่งทะยานไปข้างหน้าได้อย่างต่อเนื่อง แตะ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เมื่อมาถึงร้าน ครัวน้ำอ้อย ระยะทางจากโรงแรม 170.1 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 73 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 9.9 กิโลเมตรต่อลิตร นับว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจ เพราะเจอทั้งรถติดในช่วงแรก และใช้ความเร็วสูงในหลายช่วง รวมทั้งการคิ๊กดาวน์ เพื่อดูการตอบสนองของเกียร์ ซึ่งก็ทำได้อย่างฉับไว และถ้าเข้าโหมด +/- มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ก็จะคิ๊กดาวน์ไม่ลง รอบตัดที่ประมาณ 6,000 รอบต่อนาที น้ำหนักและการตอบสนองพวงมาลัยอยู่ในระดับดี ช่วงล่างนุ่มหนึบไม่มีอาการวูบวาบแม้ใช้ความเร็วสูง

ออกจากร้านอาหาร ผมเปลี่ยนตำแหน่งมานั่งข้างผู้ขับ พบว่าเบาะคู่หน้าให้ความสบายพอๆ กัน ส่วนเบาะหลัง จากการทดลองนั่งก่อนออกจากร้านอาหาร พบว่าเบาะรองนั่งสั้นไปนิด รองต้นขาได้ไม่เต็มที่ น่าจะทำให้ยาวกว่านี้ได้ เพราะพื้นที่วางขายังเหลือเฟือ

ส่วนรายละเอียดของ ฮุนได รุ่นต่างๆ ผมจะพยายามขอยืมมาทดสอบ และนำมาบอกเล่ากันอีกครั้งครับ •

ขอบคุณ: บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด อำนวยความสะดวกตลอดการเดินทาง

Specification: All-New Hyundai Sonata Sport

All-New Hyundai Sonata			2.0 S	2.0 G
ขนาดและน้ำหนัก	มิติภายนอก ยาว × กว้าง × สูง	มม.	4,820 x 1,835 x 1,470
	ฐานล้อ	มม.	2,795
	ช่วงล้อ หน้า × หลัง	มม.	1,587 x 1,587
	ระดับต่ำสุดจากพื้น	มม.	140
	ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	ลิตร	70
	ความจุห้องสัมภาระ	ลิตร	455
เครื่องยนต์	รุ่น		Theta II 2.0
	แบบ		4 สูบแถวเรียง, DOHC 16 วาล์ว D-CVVT
	ความจุกระบอกสูบ	ซีซี	1,998
	ความกว้างกระบอกสูบ × ระยะชัก	มม.	86 x 86
	อัตราส่วนกำลังอัด		10.5
	แรงม้าสูงสุด	(PS) / รอบต่อนาที	165 / 6,200
	แรงบิดสูงสุด	นิวตันเมตร / รอบต่อนาที	198 / 4,600
ระบบขับเคลื่อน และช่วงล่าง	ระบบส่งกำลัง		เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด step-gate พร้อมโหมดสปอร์ท
	อัตราทดเกียร์	เกียร์ 1	4.212
		เกียร์ 2	2.637
		เกียร์ 3	1.800
		เกียร์ 4	1.386
		เกียร์ 5	1.000
		เกียร์ 6	0.722
		เกียร์ถอยหลัง	3.385
	อัตราทดเฟืองท้าย		2.885
	ระบบช่วงล่าง	หน้า	แมคเฟอร์สันสตรัท
		หลัง	มัลติลิงค์
	ระบบเบรก	หน้า	ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน
		หลัง	ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน
อุปกรณ์มาตรฐาน Hyundai Sonata			2.0 S	2.0 G
อุปกรณ์มาตรฐาน	อุปกรณ์ภายนอก
	- ล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว และยางขนาด 215/55 R17		•
	- ล้ออัลลอยด์ 18 นิ้ว และยางขนาด 225/45 R18			•
	- คิ้วโครเมียมตกแต่งด้านข้าง		•	•
	- มือจับประตูด้านนอกโครเมียม		•	•
	- หลังคาแก้วแบบพาโนรามิคซันรูฟ เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า		•	•
	- กระจังหน้าโครเมียม		•	•
	- แผ่นบังโคลนซุ้มล้อ			•
	- ไฟเลี้ยว LED ที่กระจกมองข้าง		•	•
	- ไฟหน้าแบบ HID ตั้งระดับอัตโนมัติ			•
	- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ		•	•
	- ไฟตัดหมอกหน้า		•	•
	- ไฟท้ายแบบ LED		•	•
	อุปกรณ์ภายใน
	- หัวเกียร์หุ้มหนัง		•	•
	- พวงมาลัยพาวเวอร์		•	•
	- พวงมาลัยหุ้มหนัง		•	•
	- พวงมาลัยปรับสูง-ต่ำและเข้า-ออกได้		•	•
	- แผงประตูบุหนังสังเคราะห์		•	•
	- มือจับประตูด้านในโครเมียม		•	•
	- วัสดุหุ้มเบาะนั่ง		หนังและผ้า	หนัง
	- เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า		•	•
	- ระบบดันหลังปรับไฟฟ้าที่ตำแหน่งคนขับ		•	•
	- เบาะนั่งฝั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า			•
	- ระบบจดจำตำแหน่งเบาะนั่งฝั่งคนขับ			•
	- ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย		•	•
	- ปุ่มปรับเปลียนเกียร์ที่พวงมาลัย		•	•
	อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
	- กระจกไฟฟ้า		•	•
	- กระจกตัดแสง		•	•
	- กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ			•
	- ไล่ฝ้ากระจกหลัง		•	•
	- กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า		•	•
	- เครื่องเสียงวิทยุ CD MP3 1 แผ่น แบบ build-in		•
	- เครื่องเสียงวิทยุ CD MP3 6 แผ่น แบบ build-in			•
	- ช่องต่อ AUX และ USB		•	•
	- สายต่อพ่วง iPod		•	•
	- แอมปลิไฟเออร์แบบภายนอก			•
	- ลำโพงแบบ 6 จุด		•
	- ลำโพงแบบ 7 จุด (พร้อมซับวูฟเฟอร์)			•
	- ระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)			•
	- ระบบปรับอากาศแบบแมนนวล		•
	- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ			•
	- ช่องแอร์ผู้โดยสารตอนหลัง		•	•
	- เบาะนั่งด้านหลังพับได้แบบ 60:40		•	•
	- ที่วางแขนที่นั่งตอนหลังพับเก็บได้		•	•
	- แผงบังแดดพร้อมกระจกและไฟแต่งหน้า		•	•
	- มาตรวัดแบบ Super Vision		•	•
	- จอแสดงข้อมูลการเดินทาง		•	•
	- ช่วงล่างแบบสปอร์ท พร้อมโช๊คอัพแบบ A.S.D.		•	•
	อุปกรณ์ความปลอดภัย
	- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า		•	•
	- ระบบกระจายแรงเบรกและป้องกันล้อล๊อค		•	•
	- ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์			•
	- เซ็นทรัลล๊อค		•	•
	- กุญแจอัจฉริยะ และปุ่มสตาร์ท		•	•
	- กุญแจอิมโมบิไลเซอร์		•	•
	- สัญญาณกันขโมย		•	•
	- ไฟเบรกดวงที่ 3		•	•
	- พนักพิงศีรษะนิรภัย			•
	- สัญญาณช่วยจอด			•

HYUNDAI VIP PRESS TEST DRIVE 2011 • CLICK IMAGES TO ENLARGE

M A N U F A C T U R E R S I N D E X :

• MORE ABOUT HYUNDAI : CLICK > HYUNDAI NEWS SECTION

R E L A T E D N E W S :

GRAND OPENING :	Hyundai Sonata Sport - New Thinking. New Possibilities. คิดใหม่...เพื่อสิ่งที่เหนือกว่า
GRAND OPENING :	Hyundai Grand Starex VIP Super Luxury MPV 7 ที่นั่งแท้จากโรงงาน...ขอต้อนรับสู่วัฒนธรรม VIP
TEST DRIVE :	Hyundai Tucson 2.0G 4WD เซ็กซี่ SUV ทางเลือกใหม่
TEST DRIVE :	Hyundai H-1 Maesto Deluxe 1 คัน 12 ความสุข รถตู้เอนกประสงค์สำหรับครอบครัวใหญ่

Truehits.net