 |
| |
| ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ |
Sunday, 13 February, 2011 0:57 AM
|
|
 |
| |
|
| |
 Niche Cars เตรียมบุกตลาดซูเปอร์คาร์ในเมืองไทยอีกระลอก เปิดตัวสุดยอดยนตรกรรม จากประเทศอังกฤษ ด้วยสายพันธุ์ Elise ซึ่งเปรียบเสมือนไอคอนของโลตัสด้วยรุ่น Elise SC และ Exige Cup 260 ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โดยจัดกรุ๊ปเทสต์ เล็กๆ ให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับ Exige Cup 260 และนำ Elise กับ Evora 2+2 เจ้าของรางวัล Car Performance of the Year ปีที่แล้ว มาโชว์ตัวด้วย
มอเตอร์ทริเวีย บังเอิญได้มีโอกาสไปร่วมสังเกตการณ์ในงานช่วงทดสอบนี้ด้วย เลยเก็บภาพบรรยากาศ และข้อมูลรถมาฝากกันให้อ่านเพลินๆ ในวันหยุด |
| |
 |
| |
Lotus Elise SC
Elise โมเดล 2011 เปิดตัวครั้งแรกในงาน เจนีวา มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 80 โดยยังคงคอนเซปท์ สปอร์ตน้ำหนักเบา พร้อมดีไชน์ตัวถังใหม่ ที่ปรับปรุงในเรื่องแอโรว์ไดนามิคให้ดีขึ้น 4% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ชุดโคมไฟหน้าถูกปรับให้อยู่ในโคมชิ้นเดียว มีไฟ Day Time Running Light สำหรับวิ่งในเวลากลางวัน และชูจุดเด่นที่ความแรงแบบเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยแบ่งเป็น 3 รุ่นย่อยคือ...
Elise แสตนดาร์ด เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร รหัส 1ZR-FAE 134 แรงม้า Dual VVTI ของ โตโยต้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 204 กม./ชม. อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 149 กรัม/กิโลเมตร ดีขึ้นกว่าเดิม 16% ผ่านมาตรฐาน Euro5 แถมยังมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่น่าทึ่ง 16 กิโลเมตร/ลิตร
รุ่นต่อมาคือ Elise R เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 192 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 222 กม./ชม. อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 196 กรัม/กิโลเมตร และตัวท๊อป รุ่นที่ นิช คาร์ นำเข้ามาจำหน่าย Elise SC เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ 220 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 4.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 233 กม./ชม. อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 199 กรัม/กิโลเมตร |
| |
 |
| |
Lotus Exige Cup 260
Exige Cup 260 โมเดล 2010 สปอร์ตโรดสเตอร์ตระกูล Exige Cup หรือแบบพร้อมแข่งจากโรงงาน (คลาส GT3) โดยมี Exige Cup 240 เป็นโมเดลแรกของอนุกรมในปี 2006 โดย Exige Cup 260 ตัวแรกถูกสร้างขึ้นในปี 2009 ได้รับอิทธิพลมาจาก Exige GT3 คอนเซปท์ ที่เปิดตัวในงาน เจนีวา มอเตอร์โชว์ 2007
สำหรับโมเดล 2010 ได้รับการเปลี่ยนสปอยเลอร์หลังใหม่ จากขายึดคู่กลางฝากระโปรงหลัง มาเป็น 2 ขาริมกระโปรงหลังซ้าย - ขวา เพื่อให้ตัวรถมีเสถียรภาพในช่วงความเร็วสูงได้ดีขึ้น ลดการลื่นไถล เพิ่มแรงกดตัวรถให้แนบพื้นผิวถนนมากขึ้น (Downforce) ซึ่งโลตัสให้ข้อมูลว่า แรงกดนี้คิดเป็นน้ำหนักถึง 42 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 160 กม./ชม. |
| |
 |
| |
| • Exige Cup 260 โมเดล 2009 |
|
| |
แนวคิด Lightweight ของ โลตัส ไม่ได้หยุดอยู่แค่โครงสร้างน้ำหนักเบาเท่านั้น แต่ทุกชิ้นส่วนของบอดี้ สามารถเลือกลดน้ำหนักเฉพาะตามต้องการได้ เพื่อตอบสนองกลุ่มลูกค้าที่ต้องการนำรถไปลงสนามแข่ง เช่น ชุดคาร์บอนไฟเบอร์ลดน้ำหนัก 12 กิโลกรัม จากหลังคารถ, เบาะคนขับและผู้โดยสาร, แผงด้านบนของแดชบอร์ดแบบชิ้นเดียว, ขายึดแผงสปอยเลอร์หลัง เป็นต้น
นอกจากนี้ยังมีชุดอุปกรณ์น้ำหนักเบา สำหรับลดน้ำหนัก 22 กิโลกรัม อีก 1 ชุด เช่น แบตเตอรี่สำหรับรถมอเตอร์สปอร์ต, ล้ออัลลอย 5 ก้านขึ้นรูปแบบฟอร์จ น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ, ฟลายวีล น้ำหนักเบา, แผงกันห้องโดยสารด้านหลัง ติดตั้งแทนกระจก และ ท่อระบบอัดอากาศอะลูมิเนียม
Exige Cup 260 มากับเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง VVTL-I วางกลางลำ ซูเปอร์ชาร์จ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ใหม่ ให้กำลังถึง 260 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมลิมิเต็ดสลิป อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 4.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 245 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 11.7 กม./ลิตร ถือว่าหรูมากเมื่อเทียบกับสมรรถนะของรถ อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 199 กรัม/กิโลเมตร |
| |
|
|
|
| |
|
|
| • Lotus Elise MY 2011 |
|
• Lotus Evora |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| • Lotus Exige |
|
• Lotus Heritage |
|
|
| |
| ใครสนใจติดต่อได้โดยตรงที่ บริษัท นิชคาร์ จำกัด หรือรอชมตัวจริงได้ในงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2011 เดือนมีนาคมที่จะถึงนี้ และตามข่าว ในปี 2554นี้ นิชคาร์ ยังจะมีรถซูเปอร์คาร์ตามออกมาอีก ได้แก่ Lamborghini LP700 โมเดลล่าสุด ที่ยังไม่มีชื่ออย่างเป็นทางการในขณะนี้ (อย่างไรก็ดี แลมบอร์กินี จัดการจดชื่อ Aventador ไปเมื่อพฤศจิกายนปีที่แล้ว) รวมทั้งนำ Lotus Evora Cup GT4 Race Car ตัวแข่งสุดแรงมาโชว์ตัวด้วย • |
| |
