THE GLOSSY HERITAGE AWARDS 2010 งานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 34

MOTORTRIVIA'S REPORT SECTION | BACK TO TRPORT MAIN PAGE | HOME | ABOUT MT | CONTACT MT

ภาพ : จันทนา เจริญทวี, สุพรรณี ยังอยู่

Saturday, 17 July, 2010 0:09 AM

งานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 34
สมาคมรถโบราณฯ เชิญชม ดาร์รักค์ ซือเรสน์ 'Famous Fifteen'
รถก่อนสงครามโลก อายุกว่า 100 ปี

สมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย และ ฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต ขอเชิญผู้สนใจชม งานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 34 ประทับใจกับรถหาชมยากอายุกว่า 100 ปี ดาร์รักค์ ซือเรสน์ ตำนานรถเมืองน้ำหอม ช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่หลงเหลืออยู่เพียงไม่กี่คันในโลก ระหว่างวันที่ 16-18 กรกฎาคมนี้ บนพื้นที่กว่า 4,000 ตางรางเมตร ณ Alive Park Hall ชั้น G ศูนย์การค้า ฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต

งานนี้เปิดให้ประชาชนทุกเพศ ทุกวัย เข้าชมฟรีตลอดงาน ไม่ว่าคนรุ่นไหนก็สามารถศึกษาเรียนรู้ได้ ส่วนแนวคิดของงานปีนี้คือ คงอยู่ในความเปลี่ยนแปลง หรือ CONSTANT THROUGH CHANGE และนอกจากจะได้สัมผัสกับรถโบราณที่หาชมได้ยากแล้ว ภายในงานยังจะได้พบ ตลาดสินค้าย้อนยุค ของสะสมโบราณที่หายาก งานสัมมนาให้ความรู้เรื่องรถโบราณ การบริการถ่ายรูปรถโบราณลงแสตมพ์ โดย บริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด ฯลฯ

นายขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ นายกสมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย กล่าวว่า งานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 34 : THE GLOSSY HERITAGE AWARDS 2010 จะพบกับรถแห่งตำนานอันสง่างาม อายุกว่า 100 ปี ดาร์รักค์ ซือเรสน์ : DARRACQ SURESNES รถโบราณเมืองน้ำหอม อดีตแชมพ์แรลลี เจ้าของฉายา เฟมัส ฟิฟทีน : FAMOUS FIFTEEN หรือ 15 ม้า ผู้ลือนาม หรืออีกฉายาหนึ่งคือ ฟลายอิง ฟิฟทีน : FLYING FIFTEEN หรือ เจ้า 15 ม้า ถลาลม ของ มร.จอห์น สมิธ

• จากซ้าย : คุณรัตนา อนันทนุพงศ์ ผู้อำนวยการด้านการตลาด บริษัท รังสิตพลาซ่า จำกัด, คุณศิธา เธียรถาวร จาก บริษัท สื่อสากล จำกัด รับหน้าที่พิธีกร, คุณขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ นายกสมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย, ดร.มนูญ มุกข์ประดิษฐ์ กรรมการ และรองเลขาธิการ มูลนิธิชัยพัฒนา และ คุณจิตตินันท์ หวั่งหลี รองประธาน บริษัท รังสิตพลาซ่า จำกัด

เสน่ห์ของ ดาร์รักค์ ซือเรสน์ คือ การออกแบบรูปลักษณ์ ภายนอกบริเวณด้านหน้าและบังโคลนสีเขียว ผสานสีขาวครีม ของประตูและตัวถังได้อย่างลงตัว กระทะล้อไม้ 10 ก้านขนาดใหญ่เข้าชุดกับยางหน้าแคบ สไตล์รถโบราณ ทั้งแตรลม ไฟหน้า และไฟสัญญาณต่างๆ ครบถ้วน

ส่วนภายในเป็นเบาะหนังสีดำหรู ห้องโดยสารกว้างขวาง หลังคาผ้าใบแข็งแรงทนทาน สามารถกางออกบังแดดและฝนได้สะดวกง่ายดาย เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ 3,000 ซีซี กำลังสูงสุด 15 แรงม้า แต่ยังวิ่ง 50-60 กม./ชม. ได้อย่างสบาย แม้จะมีผู้โดยสารนั่งประจำทุกที่นั่ง

ด้วยสมรรถนะเหนือชั้น ตามแบบเฉพาะของประเทศฝรั่งเศส ผลิตโดยนาย อเลกซานเดอร์ ดาร์รักค์ : Alexandre Darracq ซึ่งพัฒนาขึ้นจากธุรกิจรถจักรยาน แล้วสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ สามารถผลิตแทกซี รถยนต์นั่ง 2-3 รุ่น และเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1-2 สูบ ได้สำเร็จ จนกระทั่งก้าวหน้าสู่การผลิตเครื่องยนต์ขนาด 4 สูบ 15 แรงม้า นาม ซือเรสน์ : SURESNES ตั้งตามชื่อย่านหนึ่ง ในแถบชานกรุงปารีส

รถรุ่นนี้ถือว่าประสบความสำเร็จมากที่สุด โดยเฉพาะในช่วงปี ค.ศ.1903-1904 จึงมีโรงงานผลิตในหลายประเทศ อาทิ เยอรมนี, อิตาลี และ สกอตแลนด์ ผ่านการแข่งขันแรลลี และคว้าชัยชนะมาหลายต่อหลายครั้ง ก่อนจะปิดตำนานลง ประมาณปี ค.ศ.1909 เมื่อนายทุนจากประเทศอิตาลี ตัดสินใจซื้อกิจการ จากนั้นตั้งบริษัทใหม่ อันเป็นที่มาของยี่ห้อรถ อัลฟ่า ในปัจจุบัน ทำให้ ดาร์รักค์ ซือเรสน์ ได้รับการจารึกเป็นรถตำนานเก่าแก่ ก่อนยุคสงครามโลก ครั้งที่ 1 (ค.ศ.1914 - 1918) ที่มีจำนวนหลงเหลืออยู่เพียงไม่กี่คันในโลก ซึ่งหาชมได้ยากยิ่ง

ภายในงานนอกจาก ดาร์รักค์ ซือเรสน์ แล้วยังจะได้พบกับรถไฮไลท์ของงาน อีก 3 คัน คือ Bugatti Type 57 รุ่นปี 1938, Sunbeam-Talbot 2.0 ลิตร ปี 1937 และ Morris 8 Series E Tourer ปี 1939 •

• (ซ้าย) มร.จอห์น สมิธ

ประวัติสมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย

ในปี พ.ศ. 2514 คุณวิลาศ บุนนาค รองประธาน แหลมทองมอเตอร์สปอร์ตคลับ พร้อมด้วย มร. การ์เล ฮาร์เตวา ผู้หลงใหลรถโบราณ และ มร. ฟอนเบิห์มเบซิ่ง ผู้ซึ่งเคยเป็นเจ้าของรถ เบนท์ลีย์ 1924 อันน่าภาคภูมิ ได้ร่วมมือกันจัดงานประกวดรถโบราณขึ้น เป็นครั้งแรกในประเทศไทย

ความสำเร็จจากการจัดงานดังกล่าว ทำให้เกิดแนวความคิดที่จะก่อตั้งองค์กร เพื่อส่งเสริมให้มีการปกปักษ์รักษามรดก ด้านรถยนต์ในประเทศไทย ดังนั้น ในวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2516 จึงมีการจดทะเบียน สมาคมรถโบราณลุฟท์ฮันซ่า หรือ LUFTANSA VINTAGE CAR CLUB (LHVCC) อย่างเป็นทางการกับกรมวัฒนธรรม โดยมีสายการบินลุฟท์ฮันซ่า เยอรมนี เป็นผู้สนับสนุนรายแรก

ในปี พ.ศ. 2527 บริษัท คาสตรอล (ประเทศไทย) จำกัด ได้รับเป็นผู้อุปถัมภ์ร่วมอีกรายหนึ่งจึงได้เปลี่ยนชื่อสมาคมเป็น สมาคมรถโบราณลุฟท์ฮันซ่า-คาสตรอล

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2537 ได้เปลี่ยนชื่อสมาคมเป็น สมาคมรถโบราณคาสตรอล เนื่องด้วยข้อจำกัดด้านเงินทุน ทำให้ลุฟท์ฮันซ่าจำต้องยุติการสนับสนุนสมาคมฯ จึงเหลือ คาสตรอลเป็นผู้อุปถัมภ์เพียงรายเดียว ต่อมาเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2546 กระทรวงวัฒนธรรม และสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ได้รับรองการเปลี่ยนชื่อใหม่ของสมาคมอย่างเป็นทางการว่า สมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย

นับแต่ปี พ.ศ. 2516 เป็นต้นมา สมาคมรถโบราณฯ ได้จัดงานประกวดรถโบราณขึ้นเป็นประจำทุกปี โดยมอบรางวัลให้แก่ รถที่ดีที่สุดในแต่ละรุ่น รางวัลขับรถดี และรางวัลเครื่องแต่งกายงามสมสมัย งานประกวดรถโบราณดังกล่าว ได้รับความนิยมจากสาธารณชน และเป็นที่ยอมรับของบรรดาสื่อมวลชนเป็นอย่างดี ปัจจุบันงานประกวดรถโบราณ จึงบรรจุไว้ในปฏิทินกิจกรรมของกรุงเทพมหานคร เป็นประจำทุกปี

ยิ่งกว่านั้น สมาคมรถโบราณฯ ยังได้จัดกิจกรรมเพื่อการกุศลอย่างสม่ำเสมอ เช่น การบริจาคผ้าห่มกันหนาวให้แก่ประชาชนในชนบท และคนในเมืองผู้มีรายได้น้อย การบริจาคเครื่องแบบ หนังสือเรียน กระดานดำ ชั้นวางหนังสือ และอุปกรณ์กีฬา ให้แก่เด็กนักเรียนหลาย ๆโรงเรียน การจัดซื้อสิ่งของจำเป็นให้แก่สถานสงเคราะห์เด็กพิการทางสมอง จัดซื้อกระบือจำนวนหนึ่งให้แก่ธนาคารโค กระบือในชนบท จัดตั้งสหกรณ์หมู่บ้านให้แก่เกษตรกร มอบเงินให้แก่มูลนิธิ ชัยพัฒนา และมอบเงินเพื่อสร้างอาคารเรียนให้แก่โรงเรียนเมืองเก่ากำแพงแสน จังหวัดนครปฐม ฯลฯ ตลอดจนเข้าร่วมกิจกรรมสังคมอีกหลายครั้ง เช่น งานสุพรรณหงส์ทองคำ ครั้งที่ 13 งานบางกอก แฟชั่น ซิตี้ งานฉลองราชธานี 222 ปีกรุงรัตนโกสินทร์ และ งานหัวหินวินเทจคาร์พาเหรด จังหวัดประจวบคีรีขันธ์

ปัจจุบันสมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย ตั้งอยู่เลขที่ 1143/1 ซอยสุทธิพร ถนนรัชดาภิเษก แขวง/เขตดินแดง กรุงเทพฯ 10400 โทรศัพท์ 02-6418399, 02-6418444 โทรสาร 02-6418480 มีสมาชิกสามัญ และวิสามัญจำนวนประมาณ 450 คน มี ฯพณฯ พลเอก พิจิตร กุลละวณิชย์ เป็นประธานที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ และ นายขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ เป็นนายกสมาคม •

Darracq Suresnes 'The Famous Fifteen'

ประเภทการประกวดและการแสดง
01 - รถโบราณ (ก่อนปี 1940)
02 - รถหลังสงคราม (ระหว่างปี 1940-1955)
03 - รถคลาสสิค (มีอายุอย่างน้อย 25 ปี และเป็นตัวอย่างรถดีเด่นในอุตสาหกรรมยานยนต์)
------3.1 - รถเก๋ง 4 ประตู
------3.2 - รถสปอร์ท 2 ประตู
04 - รถจำลอง (ผลิตเลียนแบบรถโบราณ) และ รถประดิษฐ์พิเศษ (คิดประดิษฐ์ขึ้นเอง)
05 - รถโฟล์คสวาเกน
06 - รถอเมริกัน
07 - รถจากัวร์
08 - รถแสดงพิเศษ (ไม่มีการตัดสิน)

ถ้วยรางวัล (THE GLOSSY HERITAGE AWARDS) จะมีการมอบถ้วยรางวัลให้แก่ผู้ชนะการประกวดดังนี้
01 - ประเภทรถโบราณ รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2 และ 3 ประกาศนียบัตร
02 - ประเภทรถหลังสงคราม รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2 และ 3 ประกาศนียบัตร
03 - ประเภทรถคลาสสิค
------3.1 - รถเก๋ง 4 ประตู รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2 และ 3 ประกาศนียบัตร
------3.2 - รถสปอร์ท 2 ประตู รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2 และ 3 ประกาศนียบัตร
04 - ประเภทรถจำลอง และรถประดิษฐ์พิเศษ รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2 และ 3 ประกาศนียบัตร
05 - ประเภทรถโฟล์คสวาเกน รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2 และ 3 ประกาศนียบัตร
06 - ประเภทรถอเมริกัน รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2 และ 3 ประกาศนียบัตร
07 - ประเภทรถจากัวร์ รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2 และ 3 ประกาศนียบัตร
08 - การประกวดเครื่องแต่งกายงามสมสมัย รางวัลที่ 1 ถ้วย, รางวัลที่ 2, 3 และชมเชย ประกาศนียบัตร
09 - การประกวดราชินีแห่งความสง่างาม รางวัลที่ 1 ถ้วย
10 - รถบูรณะใหม่ยอดเยี่ยม รางวัลที่ 1 ถ้วย
11 - เจ้าของรถที่มีความพยายามยอดเยี่ยม รางวัลที่ 1 ถ้วย
12 - รางวัลรถที่มีคะแนนรวมสูงสุด รางวัลที่ 1 ถ้วย
13 - รางวัลรถสภาพเดิมยอดเยี่ยม รางวัลที่ 1 ถ้วย
14 - รางวัลงานสียอดเยี่ยม รางวัลที่ 1 ถ้วย

GLOSSY HERITAGE 2010 • CLICK IMAGES TO ENLARGE



1973 - Alfa Romeo 2000 GTV	1972 - Subaru R-2	1963 - Fiat 600	1967 - Fiat 500


1955 - Fiat 600 Abarth	1957 - Fiat Nuova 500	1971 - Mini Clubman	1975 - Mini Van


1970 - Mini Estate	1966 - Austin Pickup	1966 - Austin Pickup	1977 - Mini Mark III


1975 - Mini Mark II	1963 - Morris Cooper S	1961 - Austin Cooper S	The Imperial Club


1975 - Volvo 121 Amazon	1960 - Volvo 122 SN	1949 - Fiat 1100E	1949 - Fiat 1100E


1950 - Fiat 1100	1950 - Fiat 1100	1949 - Fiat Topolino 500 C	1949 - Fiat Topolino 500 C


1952 - Fiat Topolino 500	1952 - Fiat Topolino 500	1952 - Fiat Topolino 500	1952 - Rolls-Royce Silver Dawn


1958 - Ford Skyline	1958 - Ford Skyline	1948 - Triumph Roadster 1800	1948 - Triumph Roadster 1800


1935 - Austin Seven	1935 - Austin Seven	1929 - Austin Seven	1929 - Austin Seven


1932 - Austin Seven	1932 - Austin Seven	1929 - Austin Seven	1938 - Bugatti Type 57


1938 - Bugatti Type 57	1939 - MG TB	1939 - MG TB	1939 - MG TB


1912 - Mercedes-Benz	1912 - Mercedes-Benz	1960 - Porsche 356B	1960 - Porsche 356B


1964 - Porsche 356	1964 - Porsche 356	1965 - Porsche 912	1965 - Porsche 912


1937 - Ladies Loop Frame Bicycle	1964 - Jaguar E-Type Series I	1964 - Jaguar E-Type Series I	1961 - Jaguar Mark II Saloon


1961 - Jaguar Mark II Saloon	1970 - Jaguar E-Type Series III	1970 - Jaguar E-Type Series III	1960 - Rover P4 100


1969 - Mercedes-Benz 280S	1964 - Mercedes-Benz 300SE	1952 - Mercedes-Benz 300	1982 - Mercedes-Benz 500SL


1968 - Mercedes-Benz 280SE	1971 - Mercedes-Benz 280SL	1950 - Mercedes-Benz 170V	1957 - Mercedes-Benz 190SL


1957 - Mercedes-Benz 190SL	1957 - Mercedes-Benz 190SL	1955 - Mercedes-Benz 220A	1955 - 220A Cabriolet


1955 - 220A Coupe	1955 - 300B Convertible	1955 - 300B Convertible	1963 - Corvette Sting-Ray


1974 - Ford Mustang II	1970 - Pontiac Firebird	1954 - Chevrolet Truck	1966 - Ford Mustang


1965 - Ford Mustang	1939 - Moris 8 Series E	1939 - Moris 8 Series E	1937 - Sunbeam-Talbot


1937 - Sunbeam-Talbot	1937 - Sunbeam-Talbot	1949 - Jaguar XK120	1949 - Jaguar XK120


1949 - Armstrong Siddeley	1949 - Armstrong Siddeley	1955 - MG TF	1955 - MG TF


1958 - Morgan Plus 4	1958 - Morgan Plus 4	1961 - Austin Healey Sprite	1961 - Austin Healey Sprite


1956 - BMW 503 Coupe	1956 - BMW 503 Coupe	1930 - Ford Model A	1930 - Ford Model A


1930 - Ford Model A	1930 - Ford Model A	2009 - Bentley Racing	1967 - VW Beetle Cabriolet


1962 - Ford Consul 315	1957 - VW Oval Window	1957 - VW Oval Window Ragtop	1958 - VW Convertible


1972 - VW Jubilee Beetle	1963 - VW Beetle Convertible	1958 - VW Beetle	1967 - VW Luxury Type I

Truehits.net