| |
|
Sunday, 8 November, 2009 2:25 AM
|
| |
 |
| |
 |
| |
 ซูซูกิ คิซาชิ ซีดานขนาดกลางที่เพิ่งเป็นน้องใหม่ในตลาดรถยนต์ครอบครัว มากับความสวยและสปอร์ตในทุกมุมมอง |
| |
 |
| |
| คิซาชิคันนี้พยายามแต่งให้เหมือนกับตัวต้นแบบที่เปิดตัวในปี 2008 |
| |
 |
| |
| เชฟโรเลต คามาโรเครื่องยนต์ วี8 6,200 ซีซี 600 แรงม้าแต่งในสไตล์ WD-40 ซึ่งเป็นบริษัทน้ำมันเครื่องชื่อดัง ที่เป็นตำนานในสหรัฐอเมริกาด้วยโทนสีน้ำเงิน-เหลือง และมีการนำออกประมูลเพื่อให้ความช่วยเหลืองานด้านการกุศลของ SEMA |
| |
 |
| |
 |
| |
| ดอดจ์ แชลเลนเจอร์ MOPAR EDITION มาพร้อมชุดแต่งเต็มคันที่ลูกค้าต้องควักเงินเพิ่มอีกเกิน 2,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 66,000 บาทหากอยากให้เต็มยศแบบนี้ |
| |
 |
| |
 |
| |
| สตีฟ ซาลีนเจ้าของบริษัท SALEEN เปิดตัวเวอร์ชัน SMS Superpatrs ของฟอร์ด มัสแตง กับชุดซูเปอร์ชาร์จรุ่นใหม่สำหรับเครื่องยนต์วี8 4,600 ซีซี ซึ่งสามารถรีดกำลังเพิ่มเป็น 450-650 แรงม้าตามสเต็ปของการแต่ง |
| |
 |
| Image - A |
 |
| Image - B |
| |
| 31.-32. ดูท่าเล็กซัสกำลังขยายไลน์ F หรือรหัสแรงของตัวเองออกสู่รถยนต์รุ่นอื่นในตลาดแล้วหลังประสบความสำเร็จกับรุ่น IS-F แต่ไม่ได้เน้นความแรงเหมือนกับ IS-F แต่เป็นชุดแต่งตัวถังสำหรับรถยนต์ในสายการผลิตด้วยชื่อ F Sports ให้กับรุ่น GS (Image - A) และ IS เปิดประทุน (Image - B) |
| |
 |
| |
 |
| |
| สปอร์ตแบบแฮนด์เมดที่น่าสนใจอีกรุ่นในชื่อ HTT Plethore LC-750 ซึ่งเป็นผลงานของนักแข่งโกคาร์ทชื่อดัง Luc Chartrand ตัวรถออกแบบขึ้นมาใหม่ แต่เครื่องยนต์เป็นของเชฟโรเลต คอร์เว็ตต์ ZR1 มีขาย 2 เวอร์ชัน คือ 750 แรงม้าในราคา 600,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 19.8 ล้านบาท และ 1,300 แรงม้าในราคา 1 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 33 ล้านบาท |
| |
 |
| |
 |
| |
| Vaugh Gittin กับปฏิบัติการลดน้ำหนักให้กับฟอร์ด มัสแตงด้วยการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ผลิตตัวถังทั้งคัน ซึ่งช่วยเชฟน้ำหนักไปได้ประมาณเกือบ 200 กิโลกรัม ทำให้น้ำหนักรวมของตัวรถอยู่ในระดับ 1,500 กิโลกรัม แต่ที่จะทำให้รู้สึกเบามากกว่าคือ กระเป๋า เพราะตั้งราคาเอาไว้ถึง 135,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 4.45 ล้านบาทและผลิตเพียง 10 คันเท่านั้น |
| |
 |
| |
 |
| |
| โตโยต้า ทาโคมาในชื่อ All-Terrain Gamer มากับประตูที่เปิดขึ้นในแบบปีกนก และยังสามารถขยายเบาะนั่งแถวหลังออกมาได้อีกด้วย เพื่อเอาใจคนเล่นเกมคอนโซล |
| |
 |
| |
 |
| |
| สำหรับรุ่นใหญ่อย่างรุ่นทุนดราเน้นแนวสปอร์ตในแบบ Hot Rod |
| |
 |
| |
 |
| |
| สปอร์ตใหม่จากค่าย SALEEN กับรุ่น S281 ที่พัฒนาอยู่บนพื้นฐานของฟอร์ด มัสแตง ปรับเครื่องยนต์ วี8 4,600 ซีซีให้มีกำลังระดับ 485 แรงม้า และตั้งราคาเอาไว้ 60,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 1.98 ล้านบาท |
| |
 |
| |
 |
| |
| ฮอนด้า ฟิต/แจ๊ซ สวยอีกระดับด้วยชุดแต่งจาก MUGEN ที่ฮอนด้านำเข้าไปเปิดตลาดสหรัฐอเมริกา |
| |
 |
| |
 |
| |
| เช่นเดียวกับแจ๊ซ ฮอนด้ายังเสริมทางเลือกแห่งความสปอร์ตให้กับแอคคอร์ดด้วยชุดแต่งจาก MUGEN ด้วยเช่นกัน |
| |
 |
| |
 |
| |
| Hennessy HPE700 Camaro แรงและเร้าใจแบบสุดๆ กับเครื่องยนต์วี8 ซูเปอร์ชาร์จ ที่ยกมาจากคอร์เว็ต ZR1 มีกำลังสูงสุด 725 แรงม้า |
| |
 |
| |
| โฉมหน้าของเครื่องยนต์ LS9 แบบวี8 ที่วางอยู่ในคอร์เว็ตต ZR1 แต่ในตอนนี้ถูกยกมาประจำการใน Camaro ด้วยฝีมือของ Hennessy |
| |
 |
| |
| เฟียต 500 รุ่นปี 1959 แรงแบบไม่เกรงใจใครด้วยเครื่องยนต์วี8 ที่มีกำลังถึง 725 แรงม้า |
| |
 |
| |
 |
| |
| Rhys Millen จัดการโมดิฟายเพิ่มความแรงให้กับรถสปอร์ตรุ่นเจเนซิสของฮุนไดด้วยความแปลกใหม่ ย้ายเครื่องยนต์มาวางไว้กลางลำ และเสริมความสวยสปอร์ตรอบคัน |
| |
 |
| |
| หน้าตาของเครื่องยนต์วี8 4,600 ซีซีในรหัส Tau ของฮุนได ซึ่งโมดิฟายเพิ่มกำลังเป็น 500 แรงม้าสำหรับวางในเจเนซิสรุ่นพิเศษ |
| |
 |
| |
 |
| |
| Ken Block จับเอาซูบารุ อิมเพรซามาเพิ่มประโยชน์ใช้สอยเปลี่ยนเป็นล้อตีนตะขาบสำหรับลุยบนทางหิมะ |
| |
 |
| |
 |
| |
| ฮอนด้า ซีวิคที่แรงที่สุดในโลกอยู่ตรงนี้ เป็นซีวิค รุ่นแรกปี 1974 เครื่องยนต์ 1,200 ซีซีตัวแข่ง SCCA เจ้าของฉายา Tokyo Joe ซึ่งแล่นทำสถิติเมื่อปี 1976 ที่สนามทาลาเดลก้า ซูเปอร์สปีดเวย์ ด้วยความเร็วเฉลี่ย 146.698 ไมล์/ชั่วโมง หรือ 236 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
| |
|
| • ปิดท้ายกันที่สาวงามในงาน SEMA 2009 - [ c l i c k ] - ครับ • |
|
|
|
 |
|
|
| RELATED NEWS : |
| |
| REPORT : SEMA 2009 : รวมพลความแรงในเมืองลุงแซม : ตอนแรก |
| |
| REPORT : New Honda Freed เตรียมพบตัวจริงในบ้านเราปลายปีนี้...แน่นอน |
| |
| REPORT : V-Platform รายละเอียดระลอก 2 โครงการ ECO Car ของ Nissan |
| |
 |
 |
