| |
|
Thursday, 29 October, 2009 5:59 PM |
| |
 |
| |
 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยรายละเอียดของโครงการ Eco Car หนึ่งในเป้าหมายสู่ปี 2555 ของบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่จะมุ่งเป็นผู้นำของรถ อีโค คาร์ เซ็กเม็นท์ โดยใช้ชื่อโครงสร้างพื้นฐานของตัวรถว่า V-Platform
V-Platform เป็นหนึ่งในแผนการขยายตลาดของนิสสัน
โดยมี มร. วินเซ็นต์ โคบี เป็นผู้อำนวยการโครงการ
ซึ่งเริ่มมาจากการวิเคราะห์ทิศทาง และแนวโน้มตลาดโลก เกี่ยวกับการเติบโตของรถยนต์ขนาดเล็ก เอ หรือ บี เซ็กเม้นต์ และธรรมชาติของรถขนาดเล็ก ที่ต้นทุนในการผลิตต่ำลง บวกกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดอ๊อกไซด์สู่บรรยากาศน้อยลงอีกเช่นกัน ทำให้นิสสัน มีความต้องการที่จะผลิตรถยนต์คุณภาพขนาดเล็ก ที่เป็น DNA ของนิสสัน (Made in Nissan) โดยตรง
โครงการนี้เริ่มขึ้นในปี 2548 นิสสันตัดสินใจที่ระบุความต้องการพื้นฐานเหล่านี้ในแพลทฟอร์มใหม่ อันได้แก่
- ความกว้าง
- ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
- ดีไซน์สำหรับใช้ทั่วโลก พร้อมทั้งพัฒนาการใช้งานระดับท้องถิ่น
- แพลทฟอร์มและเครื่องยนต์ใหม่
- ราคาที่สามารถแข่งขันได้ในตลาด
และผลของโครงการนี้ก็คือ V-Platform นั่นเอง โดย V มาจากคำว่า Versatility หมายถึง 'ความคล่องตัวอันหลากหลาย' รถขนาดเล็กที่ใช้งานง่าย บนการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ เกียร์ออโตเมติก CVT และที่สำคัญ การปล่อยไอเสียอยู่ในระต่ำ
|
| |
 |
| |
| • (จากซ้ายไปขวา) ประพัฒน์ เชยชม รองผู้จัดการใหญ่อาวุโสการตลาดและขาย, มร. โนริตากา ซูรุ ผู้รอบรู้โครงการ, มร. วินเซ็นต์ โคบี ผู้อำนวยการโครงการ, มร. ซุโยชิ โคบายาชิ หัวหน้าวิศวกรรมยานยนต์ และ มร. เคโน คาโต หัวหน้าฝ่ายผู้เชี่ยวชาญยานยนต์ |
| |
 |
| |
โจทย์หลักคือ การใช้สัดส่วนของชิ้นส่วนที่สามารถใช้ร่วมกันในหลายโมเดล การการพัฒนาและใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศมากกว่า 80% ในแต่ละโรงงานผลิต และการลดความซับซ้อนของชิ้นส่วนรถยนต์ อันจะนำไปถึง 'ข้อดีอันหลากหลาย' เช่น การพัฒนา และใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ ซึ่งต้นทุนต่ำลง ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการขนส่งและก็จะภาษีต่ำลงตาม อันเป็นผลให้ปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น
แต่ความสำคัญของโครงการนี้ จะอยู่ที่แนวคิด ศูนย์กลางออกแบบที่เดียว ส่วนการผลิตและประกอบกระจายทั่วโลก
อันเป็นที่มาของ Nissan Production Way ทำให้มั่นใจว่าคุณภาพในการผลิตในแต่ละประเทศจะมีมาตรฐานเดียวกันทั่วโลก โดยเป้าหมายสูงสุดคือ เปิดตัวรถยนต์ในตระกูลเดียวกัน 3 รุ่นในโลก ในระยะเวลา 3 ปี โดยรุ่นแรกจะเปิดตัวในประเทศไทยในเดือนมีนาคม 2553
|
| |
 |
| |
| • มร. วินเซ็นต์ โคบี เป็นผู้อำนวยการโครงการ |
| |
 |
| |
| • มร. เคโน คาโต หัวหน้าฝ่ายผู้เชี่ยวชาญยานยนต์ของนิสสัน |
| |
มร. เคโน คาโต หัวหน้าฝ่ายผู้เชี่ยวชาญยานยนต์ของนิสสัน ให้ความเห็นว่า รถคอมแพคท์ของโลก คือ 'The right car, at the right time' รถที่ใช่ ในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งนั่นหมายถึง คุณภาพที่ใช่ ในราคาที่เหมาะสม โดยจุดเริ่มต้นคือ การมองถึงความต้องการของลูกค้าอย่างแท้จริง "ลูกค้าเราคือคนกำหนดแนวทางทั้งหมด...เพราะลูกค้าคือ ผู้ซื้อที่ฉลาด และเป็นผู้ใช้รถตลอดเวลา" มร.เคโน กล่าว
"ลูกค้าคือผู้ที่ใช้รถทุกวัน เป็นเวลานาน เป็นระยะทางยาวไกล พวกเขาใช้คุณสมบัติทุกด้าน รวมไปถึงพื้นที่ใช้สอย ในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน ลูกค้าเรารักเสียงเพลง และสำหรับรถ จี ที อาร์ สนามนูร์บูกร์ริง คือสนามทดสอบ ส่วนคนขับรถฟอร์มูล่า 1 คือ นักทดสอบของเรา แต่สำหรับรถยนต์คอมแพคที่ใช้ทั่วโลก เมืองที่มีสภาพการจราจรตึงเครียดเป็นสนามทดสอบ ลูกค้านั่นแหละ คือนักทดสอบของนิสสัน"
นิสสันได้จัดทีมเดินทางสำรวจตลาดทั่วโลก และค้นพบว่า สนามทดสอบและนักทดสอบของเรา เข้าถึงยากขนาดไหน สิ่งที่ผู้ใช้รถใช้ถนนต้องการ คือ ความนุ่มนวล ไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร หรือบกพร่องแค่ไหน ความนุ่มนวลยังคงเป็นที่ต้องการเสมอ และความต้องการต่อมาคือ ความคล่องตัวในเมือง ในสภาพการจราจรที่แออัด
ดังนั้นข้อมูลจากรถที่ถ่ายทอดไปยังผู้ขับขี่ และการตอบสนองที่รวดเร็วต่อพฤติกรรมการขับขี่จึงเป็นเรื่องที่สำคัญมาก เป็นสภาพแวดล้อมสำหรับการใช้งานทุกวัน ที่ไม่ใช่บนสนามทดสอบ สิ่งสำคัญที่หลายคนมองข้าม กลับกลายเป็นเรื่องเล็กๆ อย่าง "ความง่ายและสะดวกสำหรับการจอด การเข้า-ออก และการขนสัมภาระ" อันเป็นที่มาของคอนเซปต์สุดท้าย คือ...
- ความเป็นจริง Reliable
- สะดวกเมื่อใช้งาน User Friendly
- สามารถเป็นเจ้าของได้ง่าย Affordable
- มีจำหน่ายทั่วโลก Globally available
และนี่คือรถที่ใช้พื้นฐาน V-Platform ที่ มร.เคโน นิยามเอาไว้ สำหรับโปรเจคท์ Eco Car ที่จะเผยโฉมออกมาในปี 2553 เดือนมีนาคม รายงานความคืบหน้ามีมาเมื่อไหร่ จะนำเสนอกันในโอกาสต่อไปครับ • |
| |
 |
|
| RELATED NEWS : |
| |
| REPORT : นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) เปิดตัวรถยนต์อีโค คาร์ พร้อมประกาศแผนการปรับปรุงปฏิรูป 2555 สามประการ |
| |
 |
 |
