| |
 |
| |
|
Saturday, 18 September, 2010 0:14 AM
|
 |
| |
|
| |
 เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที ปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ครั้งใหญ่ แม้จะเริ่มทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2003 และควรจะเปลี่ยนโฉม โมเดลเชนจ์ได้แล้วก็ตาม แต่การปรับโฉมครั้งนี้ ก็นับว่ามีการเปลี่ยนแปลงมากพอสมควร
เริ่มจากไฟหน้าทรงใหม่ และบังโคลนหน้าซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นชิ้นดียวกับกันชน ไฟท้ายเปลี่ยนทรงใหม่ และเปลี่ยนกันชนใหม่ ช่องใส่ป้ายทะเบียนขนาดใหญ่ขึ้น ปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนฝากระโปรงท้ายใหม่
มิติตัวถังมีความยาว 4,806 มิลลิเมตร กว้าง 1,944 มิลลิเมตร สูง 1,404 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,746 มิลลิเมตร น้ำหนัก 2,320 กิโลกรัม เบากว่ารุ่นเดิม 65 กิโลกรัม
ส่วนภายในชิ้นส่วนหลักยังคงเดิม แต่เปลี่ยนรายละเอียดของมาตรวัด และจอเอนกประสงค์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
เครื่องยนต์ W12 DOHC 48 วาล์ว 6,000 ซีซี เทอร์โบคู่ 567 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที (เดิม 552 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 71.3 กก-ม. ที่ 1,700 รอบต่อนาที (เดิม 66 กก.-ม.) ขับเคลื่อน 4 ล้อ ในอัตราส่วนล้อหน้า:หลัง 40:60 เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะของ ZF ส่วนรุ่นรองที่ใช้เครื่องยนต์ วี8 4,000 ซีซี จะตามมาในช่วงปลายปี 2011
สมรรถนะใช่ย่อย 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4 วินาที และ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 10.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 318 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซดน้ำมันประมาณ 6 กิโลเมตร ต่อลิตร
ระบบกันสะเทือนหน้ามัลติลิงก์ปีกนก 2 ชั้น ด้านหลัง Trapezoidal มัลติลิงก์ ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ ด้านหน้า 405 มิลลิเมตร ด้านหลัง 335 มิลลิเมตร และมีจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเป็นอุปกรณ์พิเศษ ด้านหน้าขนาด 420 มิลลิเมตร ด้านหลัง 356 มิลลิเมตร
เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที รุ่นปรับโฉม จะเริ่มทำตลาดต้นปีหน้าด้วยตัวถังคูเป้ก่อน จากนั้นรุ่นซีดาน - Flying Spur และเปิดประทุน - GTC จะน่าจะปรับโฉมตามจนครบทุกแบบตัวถัง • |
| |
| |
|
| |
|
 : อ่านข่าวทั้งหมดของ เบนท์ลี่ย์ คลิ๊กที่นี่ครับ : Bentley News Section |
|
 |
|
| |
|
|
|
