และนี่คือสายพันธุ์ใหม่จากค่าย ออดี้ ซึ่งเผยโฉม Audi A7 ความสวยสปอร์ตเร้าใจที่แทรกกลางในการทำตลาดระหว่างรุ่น A6 และ A8 โดยเน้นความสวย และปราดเปรียวของทุกเส้นสายบนตัวถัง พร้อมตัวถังทรง 4 ประตูท้ายลาด ฝากระโปรงหลังเปิดขึ้นในแบบ ฟาสต์แบ็ค โดยออดี้วางแผนให้ความสปอร์ตรุ่นนี้ ขยับขึ้นมาชิงชัยกับผลผลิตรุ่น CLS ของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ และโปรเจ็กต์ใหม่ของ บีเอ็มดับเบิลยู ที่พัฒนามาจากต้นแบบรุ่น Gran Coupe

ออดี้เคยประสบความสำเร็จสำหรับตลาดสปอร์ตในลักษณะนี้มาแล้วกับรุ่น A5 Sportback ซึ่งแชร์พื้นฐานเดียวกับ A4/A5 และมาพร้อมกับตัวถังทรง 4 ประตูฟาสต์แบ็คที่มีความยาว 4,970 มิลลิเมตร กว้าง 1,910 มิลลิเมตร สูง 1,420 มิลลิเมตร พร้อมรูปลักษณ์ด้านหน้า ซึ่งถอดแบบมาจาก A8 ใหม่ แต่เน้นความสปอร์ตด้วยโอเวอร์แฮงค์ด้านหน้าสั้น เพื่อความคล่องตัวในการขับ และเสาหลังคาด้านหลัง หรือ C-Pillar ซึ่งมีลักษณะลาดเทไปทางด้านหลัง

พื้นที่ในการบรรทุกสัมภาระด้านหลังมีความจุในระดับหนึ่ง ด้วยตัวเลข 535 ลิตรสำหรับห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายแบบปกติ แต่จะเพิ่มเป็น 1,390 ลิตรเมื่อมีการพับเบาะหลังลงมา ส่วนเลย์เอาท์ของตัวรถยังเป็นสไตล์ออดี้ คือ เครื่องยนต์วางตามยาวและขับเคลื่อน 4 ล้อ และขับเคลื่อนล้อหน้า (เขียนไม่ผิดหรอกครับ เพราะออดี้ชอบวางเลย์เอาท์เครื่องยนต์แบบพิสดารเช่นนี้)

เครื่องยนต์ที่ทำตลาดเป็นแบบ วี6 ล้วนๆ และเป็นแบบ Di ทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นเบนซิน หรือเทอร์โบดีเซล ซึ่งแบบแรกขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro มีขาย 2 ความจุ คือ 2,800 ซีซี 204 แรงม้า ที่ 5,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 28.5 กก.-ม. ที่ 3,000-5,000 รอบ/นาที มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 8.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 235 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนอีกรุ่นเป็น 3,000 ซีซี เทอร์โบแบบ TFSI มีกำลังสูงสุด 300 แรงม้า ที่ 5,250 รอบ-6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 44.8 กก.-ม. ที่ 2,900-4,500 รอบ/นาที มีอัตราเร่ง 5.6 วินาที และความเร็วปลายถูกล็อกเอาไว้ที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ส่วนรุ่นเทอร์โบดีเซลมีขาย 2 รุ่นเช่นกัน คือ 3,000 ซีซีแบบขับเคลื่อนล้อหน้า มีกำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,750-4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. ที่ 1,250-3,000 รอบ/นาที และรุ่น ขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ที่มีการขยับแรงบิดขึ้นมาเป็น 45.8 กก.-ม. ที่ 1,250-3,500 รอบ/นาที อีกรุ่นมีความจุ 3,000 ซีซีเหมือนกัน แต่ขยับกำลังเป็น 245 แรงม้า ที่ 4,000-4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด และแรงบิดสูงสุด 50.9 กก.-ม. ที่ 1,400-3,250 รอบ/นาที มีเฉพาะขับเคลื่อนล้อหน้า ใช้เวลา 6.5 วินาทีสำหรับอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง

เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ Multitronic และอัตโนมัติ 7 จังหวะแบบ S Tronic สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ