บูกัตติ โมดิฟายเครื่องยนต์ 16 สูบ 8,000 ซีซี 4 เทอร์โบ ให้มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 1,200 แรงม้า หรือมากกว่ารุ่นพื้นฐาน 199 แรงม้า และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 434 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่เพื่อความปลอดภัย จึงลิมิตไว้ที่ 415 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (รุ่นพื้นฐาน 407 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

เคล็ดไม่ลับของการเพิ่มความแรง อยู่ที่การเปลี่ยนเทอร์โบทั้ง 4 ตัว ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น อินเตอร์คูลเลอร์ใหญ่ขึ้น และการปรับปรุงส่วนอื่นๆ ผลิตแรงม้าได้ตั้งแต่ 1,001-1,200 ตัว และแรงบิดมหาศาล 127-152 กก.-ม. ส่วนอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่ได้ระบุมา แต่คาดว่าจะเร็วกว่ารุ่นมาตรฐานที่ทำไว้ 2.2 วินาทีอยู่เล็กน้อย

ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงด้วยเช่นกัน โดยเพิ่มระยะยืดยุบของสปริง เหล็กกันโคลงแข็งขึ้น และเปลี่ยนช๊อกแอ็บซอร์เบอร์ จากผู้ผลิตรายใหม่ สามารถสร้างแรงดึงสูงสุดได้ถึง 1.4G (รุ่นมาตรฐาน 1.25G) โครงสร้างแบบโมโนค๊อก ยังคงผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อลดน้ำหนัก เช่นเดียวกับตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์