ทะยานแรงด้วยเครื่องยนต์เบนซิน วี10 ความจุ 5,200 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 560 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อีกหนึ่งไฮไลต์ของ R8 GT คือ การลดน้ำหนักตัวถังลงได้ประมาณ 100 กิโลกรัม จากรุ่นมาตรฐาน R8 5.2 FSI โดยมีน้ำหนักรถเปล่า 1,525 กิโลกรัม

เริ่มต้นรีดน้ำหนักด้วยการใช้กระจกหน้าบางลง ผนังห้องเครื่องที่กั้นระหว่างห้องโดยสารกับเครื่องยนต์ ผลิตจากโพลีคาร์บอเน็ตน้ำหนักเบาและแข็งแรง ตรงส่วนนี้สามารถเซฟน้ำหนักได้ 9 กิโลกรัม สปอยเลอร์หลังเบาลง 1.2 กิโลกรัม เปลี่ยนฝากระโปรงหน้าเป็นเหล็กแบบบาง ลดน้ำหนักลงได้ 2.6 กิโลกรัม

ฝากระโปรงท้ายบานยาว เปลี่ยนเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ เบาลง 6.6 กิโลกรัม รวมทั้งกันชนหลังที่แผ่นปิดด้านข้างตรงช่องดักลม ลดน้ำหนักลงได้ 5.2 และ 1.5 กิโลกรัมตามลำดับ จากการใช้คาร์บอนไฟเบอร์

นอกจากนี้ยังลดน้ำหนักลงได้อีก 1 กิโลกรัมจากระบบเบรก 4 กิโลกรัม จากการใช้ดุมดิสก์เบรกอะลูมิเนียม และเปลี่ยนแบตเตอรี่เบาลง 9.4 กิโลกรัม ปรับปรุงระบบท่อไอดี ช่วยลดน้ำหนักได้ 2.3 กิโลกรัม และอีก 2.8 กิโลกรัมจากส่วนอื่นๆ ในห้องเครื่องยนต์

ภายในห้องโดยสารก็ช่วยยลดน้ำหนักลงได้จากหลายส่วน เช่นการเปลี่ยนพรมปูพื้นใหม่ ลดน้ำหนักได้ 7.9 กิโลกรัม เบาะนั่งและแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ ลดได้ 31.5 กิโลกรัม รวมทั้งการตกแต่งภายในที่เลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงและน้ำหนักเบา ก็ช่วยลดน้ำหนักลงได้เช่นกัน

เครื่องยนต์เดิม V10 ปรับปรุงเพิ่มกำลังขึ้นอีก 35 แรงม้า และแรงบิด 1 กก.-ม. ทำให้มีกำลังสูงสุด 560 แรงม้า และแรงบิด 55 กก.-ม. ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ ในการขับปกติ ระบบกระจายกำลัง จะส่งแรงไปยังล้อหน้า 15 เปอร์เซ็นต์ และล้อหลัง 85 เปอร์เซ็นต์ และสามารถแบ่งกำลังไปล้อหน้าได้สูงสุด 30 เปอร์เซ็นต์ ถ้าระบบตรวจพบว่ามีความจำเป็น มาพร้อมลิมิเต็ดที่ล้อหลังแบบกลไก ล็อกได้ตั้งแต่ 25-40 เปอร์เซ็นต์

ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงโดยโหลดลดความสูงลง 10 มิลลิเมตรจากรุ่นมาตรฐาน เพิ่มมุมแคมเบอร์ที่ล้อหน้าและล้อหลัง ช่วยให้การบังคับควบคุมฉับไวกว่าเดิม ระบบ ESP รักษาเสถียรภาพ เพิ่มโหมด Sport เพื่อให้รถมีอาการโอเวอร์สเตียร์หรือท้ายปัดนิดๆ ได้เมื่อกดคันเร่งหนักๆ ออกจากโค้ง

ระบบบเบรกเปลี่ยนเป็นดิสก์คาร์บอนไฟเบอร์ ด้านหน้าขนาด 380 มิลลิเมตร  และด้านหลัง 356 มิลลิเมตร คาลิเปอร์อะลูมิเนียมชุบอะโนไดซ์สีแดง ล้อแม็ก 19 นิ้ว ยางหน้า 235/35 ยางหลัง 295/30 เฉพาะด้านหลังมียาง 305/30 ให้เลือกจ่ายเงินเพิ่ม

สำหรับคนที่อยากซื้อไปขับในสนามแข่ง ก็มีแพ็กเกจติดตั้งโรลบาร์แบบไขนอต มีให้เลือก 2 สี คือ ดำหรือแดง เข็มขัดนิรภัย 4 จุดสีแดงหรือดำ สวิตช์ตัดไฟฟ้าจากแบตเตอรี่

ภายนอกเพิ่มชุดแต่งพิเศษอีกเล็กน้อย เช่น สปอยเลอร์หน้า และแผ่นปิดช่องดักลมด้านข้างคาร์บอนไฟเบอร์ปัดด้าน ไฟหน้า LED กระจกข้างคาร์บอนไฟเบอร์ ป้าย GT ล้อแม็กลายใหม่ และสปอยเลอร์หลังแบบตายตัวทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ และ Diffuser แบบใหม่บนกันชนท้าย

มีให้เลือก 4 สีตัวถัง Samoa Orange metallic, Suzuka Gray metallic, Ice Silver metallic และ Phantom Black pearl ส่วนภายในบริเวณพวงมาลัย เสาหลังคา แผ่นรองเข่า ก้านเบรกมือ และเบาะนั่ง หุ้มด้วยหนังแท้ เย็บด้วยด้ายสีตัดกัน