โดยเวอร์ชันใหม่นี้จะมีชื่อว่า Carbon และเป็นการพัฒนาบนตัวแรงรหัส Z06 โดยถูกผลิตขึ้นมาเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองในวาระครบรอบ 50 ปีที่คอร์เว็ตต์เข้าร่วมการแข่งขันรายการ มาราธอน 24 ชั่วโมง อย่าง เลอมังส์  (หรือ 7 ปีนับจากรุ่น C1 เปิดตัวออกสู่ตลาดในปี 1953) ซึ่งในตอนนั้น จอห์น ฟิตช์ และ บริกก์ คันนิงแฮม ควบคอร์เว็ตต์เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 8

การผลิตจะมีเพียงแค่ 500 คันเท่านั้น กับสีส้มที่เรียกว่า Inferno Orange และสีน้ำเงิน Supersonic Blue ซึ่งแม้ว่าตัวรถจะเป็น Z06 แต่ก็มีการนำแชสซีส์ที่ปรับเซ็ตสำหรับ ZR1 มาใช้ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังบางจุดให้เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ตามชื่อ เพื่อลดน้ำหนักให้กับตัวรถ

สำหรับเรื่องของการเปลี่ยนโฉมในรหัส C7 นั้น ดูเหมือนว่าทางจีเอ็มจะค่อนข้างซีเรียสเอาเรื่อง และแนวทางในการพัฒนามีแนวโน้มว่าจะทำให้ คอร์เว็ตต์เป็นแบรนด์เอกเทศที่แยกตัวออกจากเชฟโรเลต และมีความเป็นอินเตอร์มากขึ้น

ซึ่งนั่นหมายความว่า งานออกแบบทั้งหมดจะไม่ได้มาจากนักออกแบบชาวอเมริกัน แต่เลือกนักออกแบบชื่อดังเข้ามารับหน้าที่นี้ เพื่อให้สามารถเข้าถึงความต้องการของลูกค้าทั่วโลกมากกว่าลูกค้าชาวอเมริกันเอง ซึ่งนับวันกลุ่มลูกค้าของคอร์เว็ตต์มีอายุเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ โดยจากการให้สัมภาษณ์ล่าสุดพบว่าอายุเฉลี่ยของลูกค้าที่ซื้อคอร์เว็ตต์สูงถึง 54 ปีเลยทีเดียว

และตรงนี้ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่จีเอ็มจะต้องจัดการให้ได้ เพราะไม่เช่นนั้น กลุ่มลูกค้าของเชฟโรเลต คอร์เว็ตต์จะค่อยๆ ล้มหายไปเรื่อยๆ ตามอายุขัย •