แชสซีส์เน้นการขับแบบสปอร์ต ด้วยช่วงล้อหน้า-หลังที่กว้าง เพื่อให้มีการยึดเกาะถนนที่ดี และฐานล้อสั้นเพื่อความคล่องตัว ตอบสนองได้อย่างฉับไว ภายในเป็นแบบ 2+2 ที่นั่ง มาพร้อมระบบ Daytime running lights หรือ DTRLs ประกอบด้วยไฟ LED จำนวน 8 ดวงติดตั้งใต้ไฟหน้า เฉพาะรุ่นที่จำหน่ายในยุโรปโดยเฉพาะ

Tom Gardner หัวหน้าแผนกการตลาดของฮอนด้ายูเค กล่าวว่า “ซีอาร์-แซด ให้แฮนด์ลิ่งในการขับเหมือนรถโกคาร์ต มีความฉับไวในการบังคับควบคุม เช่นเดียวกับรถสปอร์ต และระบบไฮบริดก็ช่วยให้ไอเสียสะอาดและประหยัดเชื้อเพลิง”

ซีอาร์-แซด มาพร้อม 3 ระบบขับเคลื่อน ซึ่งจะควบคุมการทำงานของคันเร่งไฟฟ้า, พวงมาลัย, ระบบ Auto Stop, ระบบปรับอากาศ และการทำงานของ IMA ให้สอดคล้องกับโหมดการขับที่เลือกไว้ ซึ่งประกอบด้วย SPORT, NORM และ ECON

นอกเหนือจากซีอาร์-แซด แล้ว ในเจนีวา มอเตอร์โชว์ พื้นที่ของฮอนด้าจะมีรถยนต์หลากรุ่น ประกอบด้วย เอฟซีเอ็กซ์ รถพลังงานไฟฟ้า, ซีอาร์-วี รุ่นปี 2010, แจ๊ซ, อินไซต์ ซีวิค ทั้งรุ่นธรรมดาและไฮบริด รวมทั้งแอคคอร์ด

หลังบุกตลาดยุโรป ช่วงฤดูร้อนปีนี้ ซีอาร์-แซด จะเริ่มทำตลาดในสหราชอาณาจักร ส่วนราคาและรายละเอียดยังไม่เปิดเผย •