ออริสเปิดตัวออกมาตั้งแต่ปีปลายปี 2006 ทั้งในตลาดญี่ปุ่น (แทนที่รุ่น Runx) และยุโรป (แทนที่รุ่น โคโรลล่า แฮทช์แบ็ก) โดยใช้พื้นฐานเดียวกับโคโรลล่า ที่ขายอยู่ในปัจจุบัน หรือ E150 ซึ่งชื่อรุ่นเป็นคำที่แปลงมาจากคำว่า Aurum ในภาษาละตินที่มีความหมายว่า ทอง

จริงอยู่ที่การปรับโฉมครั้งนี้ จะสามารถสัมผัสได้ถึงหน้าตาที่สดใสขึ้นทั้งด้านหน้า และหลัง ส่วนภายในห้องโดยสาร ก็มีการเปลี่ยนวัสดุตกแต่งใหม่ แต่ไฮไลท์ที่ทำให้ออริสรุ่นนี้มีความน่าสนใจคือ การนำระบบไฮบริดมาใช้กับรถยนต์ในไลน์ผลิต ซึ่งจะถือเป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์คอมแพ็กต์คาร์ ที่ทางโตโยต้าทำตลาดด้วยขุมพลังประเภทนี้ แต่สุดท้ายแล้ว ออริส ไฮบริดก็ยังไม่มีขายในตอนนี้ คงต้องรอกันต่อไป

สำหรับทางเลือกของเครื่องยนต์ก็ยังเหมือนเดิม โดยชูจุดเด่นตามแนวคิด Toyota Optimal Drive ซึ่งโตโยต้าเริ่มนำมาใช้ตั้งแต่ปลายปี 2008 เริ่มกับขุมพลัง 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว Dual VVT-i 1,330 ซีซี ในรหัส 4ZZ-FE 101  แรงม้าที่มาพร้อมกับระบบ Stop&Start ซึ่งจะมีการดับเครื่องยนต์เมื่อจอดติดอยู่กับที่ และสตาร์ทอีกครั้งเมื่อออกตัวคล้ายกับรถยนต์ไฮบริด โดยจะทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

โดยระบบนี้ถือว่าเป็นมาตรฐานใหม่ที่ทางผู้ผลิตรถยนต์นำมาติดตั้งให้กับรถยนต์ในสายการผลิต ในยุคที่รถยนต์ไฮบริดยังไม่แพร่หลายอย่างเต็มที่ เพื่อเป็นตัวเลือกที่แทรกกลางระหว่างเครื่องยนต์ธรรมดากับเครื่องยนต์ไฮบริด เพราะให้ทั้งความประหยัดในระดับ 19.8 กิโลเมตรต่อลิตร และการคายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 136 กรัมต่อ 1 กิโลเมตร

ส่วนรุ่นอื่นๆ ก็มีทั้ง 4 สูบ 1,600 ซีซี Valvematic 132 แรงม้าที่เพิ่งเริ่มขายเมื่อต้นปี 2009 และเทอร์โบดีเซล 4 สูบ 1,400 ซีซี D-4D 90 แรงม้า ซึ่งทั้ง 2 รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือกึ่งอัตโนมัติ MultiMode ขณะที่รุ่น 1,800 ซีซี Valvematic และเทอร์โบดีเซล 2,000 และ 2,200 ซีซีไม่มีการระบุว่ามีขายต่อไปอีกหรือไม่ แต่เชื่อว่าคงจะมีตามมาอีกไม่นาน

ราคาขายในอังกฤษเคาะออกมาโดยเริ่มต้นที่ 14,463 ปอนด์ หรือ 795,000 บาท ส่วนโคโรลล่า ซีดาน คาดว่าในตลาดยุโรปก็คงจะมีการปรับโฉมตามมาไม่นานหลังจากนี้ •