ใช้พื้นฐานรถแรงที่ใช้งานได้ทุกวัน M3 คูเป้ ภายนอกสาดด้วยสีส้ม คล้ายปอร์เช่ GT3 ตัดกับกระจังหน้า และตาข่ายช่องดักลมในกันชนซึ่งเป็นสีดำ สปอยเลอร์ด้านล่างของกันชนผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ สปอยเลอร์หลังปรับได้ ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์เช่นกัน

ล้อแม็กสีดำขนาด 19 นิ้ว ยางหน้า 225/35 ยางหลัง 285/30 ใส่จานเบรกขนาดใหญ่ คาลิเปอร์หน้า 6 พอต หลัง 4 พอต เปลี่ยนสปริงใหม่เป็นสีเหลือง ประทับตรา M ขนาดเล็ก พร้อมปรับเซ็ตช่วงล่างใหม่

รีดน้ำหนักออกด้วยการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าแบบบาง ภายในใช้วัสดุน้ำหนักเบา กระจกลาหลังเปลี่ยนเป็นวัสดุ Macrolon (พลาสติกประเภทหนึ่ง มีความเหนียวสูง ใช้ทำแว่นนิรภัย แว่นตาสำหรับเด็ก รองรับแรงกระแทกได้มากกว่าแว่นกระจก 50 เท่า) ระบบปรับอากาศออก ระบบนำทางผ่านดาวเทียม ชุดเครื่องเสียง และเบาะหลัง ถูกถออดออก หม้อพักใบท้ายผลิตจากไทเทเนียม ลดน้ำหนักจาก 1,680 เหลือ 1,490 กิโลกรัม เบาลง 190 กิโลกรัม

เครื่องยนต์เดิม วี8 ความจุ 4,000 ซีซี 420 แรงม้า ถูกขยายความจุเป็น 4,400 ซีซี เพิ่มม้าเป็น 450 ตัว เกียร์ Dual Clutch 7 จังหวะ ผลการขับทดสอบในสนามนูร์บูร์กริง เป็นที่น่าพอใจ แต่ไม่ได้เปิดเผยตัวเลข