| |
 |
| |
|
Wednesday, 31 March, 2010 3:29 PM
|
 |
| |
|
| |
 หลังตกเป็นข่าวหลุดอยู่นานสองนาน ในที่สุดฮุนไดก็เผยโฉมเจนเนอเรชันที่ 6 ของ โซนาต้า รถยนต์ขนาดครอบครัว หรือ D-Segment Car รุ่นยอดนิยมของตัวเองออกมา โฉบเฉี่ยวตลอดทั้งคัน และเน้นเครื่องยนต์ 2,000 ซีซีเป็นหลัก โดยจับคู่กับเกียร์รุ่นใหม่แบบอัตโนมัติ 6 จังหวะ ส่วนเวอร์ชันตลาดโลกน่าจะมีความหลากหลายของเครื่องยนต์มากกว่านี้
โซนาต้า เป็นรถยนต์ที่ฮุนได้ส่งทำตลาดอย่างต่อเนื่อง นับจากรุ่นแรกเปิดตัวในตลาดเมื่อปี 1985 โดยรุ่นนี้จะมีรหัสตัวถังเรียกขานว่า YF และที่เห็นอยู่นี้เป็นเวอร์ชันที่ขายอยู่ในเกาหลีใต้ หรือ KDM ซึ่งสเปกและรายละเอียดส่วนใหญ่อาจจะมีความแตกต่างกับรุ่นที่ขายอยู่ในตลาดโลก
การพัฒนาเจนเนอเรชันที่ 6 ของ โซนาต้า เริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 2005 และทางฮุนไดลงทุนไปมากกว่า 450,000 ล้านวอน หรือ 372 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 13,020 ล้านบาทสำหรับการพัฒนาจากต้นแบบให้กลายเป็นรุ่นจำหน่ายจริง |
| |
|
| |
ในเกาหลีใต้จะมีขายด้วยเครื่องยนต์เดียว คือ รหัส THETA II แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซ๊ แต่มีให้เลือกทั้งแบบ เบนซินในรหัส MPI ซึ่งมีกำลังสูงสุด 165 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 20.2 กก.-ม. มีความประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น 11% จากรุ่นเดิม ด้วยตัวเลขเฉลี่ย 12.8 กิโลเมตรต่อลิตร และแบบใช้ก๊าซ LPG หรือรุ่น LPI ซึ่งมีกำลังลดลงมาอยู่ที่ 144 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 19.3 กก.-ม. ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะรุ่นใหม่
ฮุนไดวางแผนกวาดยอดขายของ โซนาตา ใหม่ ในเกาหลีใต้ในช่วงไม่กี่เดือนที่เหลือของปีนี้เอาไว้สูงถึง 60,000 คันเลยทีเดียว ส่วนในตลาดสหรัฐอเมริกาจะเริ่มการผลิตที่โรงงานในมลรัฐอะลาบามาต้นปีหน้า และเริ่มการผลิตที่จีนต้นปี 2011 ส่วนเมืองไทยยังไม่มีการเปิดเผย โดยตลอดทั้งปี 2010 จนถึงปี 2011 ฮุนไดวางเป้าหมายกวาดยอดขายในตลาดทั่วโลกรวมทั้งเกาหลีใต้รวม 450,000 คัน
สำหรับราคาในเกาหลีใต้อยู่ที่ 21.3-25.95 ล้านวอน หรือ 616,000-750,000 บาท • |
| |
 |
| |
|
|
|
