รูปลักษณ์ไม่มีการเปลี่ยนแปลง มีจุดเด่นที่บานประตูแบบเปิดแยกจากกัน เพื่อให้ผู้โดยสารด้านหลัง (ซึ่งมักเป็นเจ้าของรถ) เข้า-ออกได้สะดวกยิ่งขึ้น โดยมีความยาว 5,399 มิลลิเมตร กว้าง 1,948 มิลลิเมตร สูง 1,550 มิลลิเมตร ฐานล้อ 3,295 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,622/1,660 มิลลิเมตร

Ghost มีความยาวรวมน้อยกว่า Phantom ประมาณ 400 มิลลิเมตร แต่เนื้อที่ภายในห้องโดยสารใกล้เคียงกัน โครงสร้างตัวถังแบบโมโนค๊อก มีการเชื่อมเพื่อความแข็งแรงมากถึง 6,988 จุด

ภายในแม้ยังคงความคลาสสิคในการออกแบบ เช่น ช่องแอร์ทรงกลม และมาตรวัดแบบเข็ม แต่ก็ใส่ความทันสมัยลงไปอย่างครบถ้วน เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน ประตูบานหลังเปิดได้กว้างถึง 83 องศา และสามารถปิดได้ด้วยการกดปุ่ม รองรับด้วยพรมหนังแกะหนานุ่ม ส่วนหลังคาซันรูฟพาโนรามาเป็นอุปกรณ์พิเศษ แอร์แยก 4 โซนพร้อมสวิตช์แยกหน้า-หลัง

กระหึ่มด้วยเครื่องเสียง 900 วัตต์ จากเพาเวอร์แอมป์ 10 แชนแนลพร้อมลำโพง 16 ตัว และซับวูฟเฟอว์ 2 ตัวบนพื้นรถ เครื่องเสียงมีช่อง USB สำหรับต่ออุปกรณ์ภายนอก และมีฮาร์ดดิสก์ 12.5 กิ๊กกะไบต์สำหรับเก็บเพลง หลังพนักพิงเบาะคู่หน้า ติดตั้งจอ LCD ขนาด 9.2 นิ้ว พร้อมเป็นโรงภาพยนตร์เคลื่อนที่

มาพร้อมระบบไฮเทคครบครัน เช่น ระบบสั่งงานด้วยเสียง ระบบ Night Vision ช่วยการมองในเวลากลางคืนได้ไกล 300 เมตร โดยจะแสดงภาพบนจอคอนโซลกลาง ทำงานด้วยอินฟราเรดตรวจจับความร้อน ระบบ Head-up Display ฉายข้อมูลที่จำเป็น เช่น ความเร็ว หรือการนำทางบนกระจกหน้า ระบบเตือนเมื่อเปลี่ยนเลนโดยไม่ตั้งใจ โดยพวงมาลัยจะสั่นเตือน สามารถเปิด-ปิดได้ ระบบไฟสูงอัตโนมัติเมื่อไม่มีรถด้านหน้า

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พร้อมฟังก์ชั่น Stop&Go ระบบ Active Brake Intervention รักษาความเร็วเมื่อขับลงทางลาดชัน รวมทั้งระบบ Curve Speed Limiter ทำงานร่วมกับ DSC ลดความเร็วขณะเข้าโค้งเพื่อความปลอดภัยและสะดวกสบาย

เครื่องยนต์เบนซินไดเร็คอินเจ็คชั่น วี12 สูบ 48 วาล์ว ทวินเทอร์โบ กระบอกสูบ 88.3 มิลลิเมตร ช่วงชัก 89 มิลลิเมตร ความจุ 6,592 ซีซี 570 แรงม้า ที่ 5,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 79.4 กก.-ม. ที่ 1,500 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ shift-by-wire จาก ZF

อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4.9 วินาที 0-1,000 เมตร ใน 23.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 10.4 กิโลเมตรต่อลิตร คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสีย 317 กรัมต่อกิโลเมตร ผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร5

ระบบกันสะเทือนอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังมัลติลิงก์ พร้อมถุงลม และช๊อคแอบซอร์เบอร์ที่ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็กทรอนิกส์ สามารถปรับตามสภาพเส้นทางได้อย่างต่อเนื่อง โดยมีการคำนวณโหลดที่เกิดขึ้นกับระบบช่วงล่างทุกๆ 2.5 มิลลิเซคั่น พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเพียบ เช่น Anti-Roll Stabilisation, Dynamic Brake Control และ Dynamic Stability Control รวมถึงระบบช่วยการทรงตัว เช่น Dynamic Traction Control และ Cornering Brake Control

ระบบดิสก์เบรกมีครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้าขนาด 410 มิลลิเมตร ด้านหลัง 402 มิลลิเมตร ล้อแม็ก 8.5x19 นิ้ว ยาง 255/50 R19 ส่วนล้อ 20 นิ้วเป็นแบบต่างขนาด ด้านหน้ากว้าง 8.5 นิ้ว ยาง 255/45 R20 ด้านหลัง 9.5 นิ้ว ยาง 285/40 R20

ราคาไม่เปลี่ยนแปลงจากเดิม คือ ประมาณ 10 ล้านบาทในตลาดโลก เข้าไทยก็เอา 3 คูณเข้าไป มหาเศรษฐีเท่านั้นที่มีสิทธิ์ครอบครอง •