 ความสัมพันธ์ของ C-Max กับโฟกัส ก็คงไม่ต่างจาก ฮอนด้า สตรีม กับ ซีวิค หรือ โอเปิล ซาฟิรา กับ แอสตรา เพราะตัวรถได้รับการพัฒนาอยู่บนพื้นฐานเดียวกัน แชสซีส์ และเครื่องยนต์เดียวกัน อีกทั้งงานออกแบบก็ถูกทำเคียงคู่กับโฟกัสใหม่ที่เป็นตัวถังหลัก ซึ่งรายละเอียดของการสร้างสรรค์รูปลักษณ์ภายนอกอิงอยู่บนต้นแบบรุ่น Iosis Max ที่เพิ่งเปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แต่ก็มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย โดยเฉพาะบานประตูหลัง ซึ่งในต้นแบบเป็นแบบสไลด์ไปทางด้านหลัง แต่ในรุ่นจำหน่ายจริงเปลี่ยนเป็นแบบเปิดเหมือนรถยนต์ทั่วไป
ทางเลือกของเครื่องยนต์ยังไม่เปิดเผย แต่บอกว่าจะมีเวอร์ชัน EcoBoost มาทำตลาด ซึ่งเครื่องยนต์ในเวอร์ชันนี้ ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดสหรัฐอเมริกา โดยเป็นการนำเทอร์โบมาใช้กับเครื่องยนต์บล็อกเล็ก เพื่อรีดกำลังออกมาให้เท่ากับเครื่องยนต์ที่มีซีซีเยอะ ช่วยลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และทำให้ไอเสียสะอาดขึ้น
สำหรับเวอร์ชัน EcoBoost ของฟอร์ดที่จะนำมาขายในยุโรป คงไม่ได้ยกพวกวี6 เข้ามาขาย แต่เปลี่ยนมาเป็นแบบ 4 สูบ 1,600 ซีซีจับคู่กับเทอร์โบ และเสริมระบบไดเร็กต์อินเจ็กชันเข้าไปด้วย ซึ่งแม้ว่าจะไม่มีการเปิดเผยตัวเลขออกมา แต่กำลังสูงสุดน่าจะป้วนเปี้ยนอยู่แถว 150 แรงม้าเป็นอย่างต่ำ และอาจจะปรับบูสต์เพื่อรีดกำลังเพิ่มขึ้นในรุ่นที่สูงกว่านั้น |
