โครงสร้างหลักพื้นฐานใช้ร่วมกับรุ่น 5 ประตู ซึ่งการตัดประตูคู่หลังออกไป แล้วแทนที่ด้วยประตูคู่หน้าที่มีความยาวมากกว่ารุ่น 5 ประตู รวมถึงการออกแบบเสากลางให้ซ่อนอยู่ภายใน เสาหลังขนาดเล็กและเพรียว พร้อมเส้นตัวถังคาดด้านข้างยาวตลอดแนว จึงช่วยเสริมมุมมองให้มีความสปอร์ตมากขึ้นตามไปด้วย

มิติตัวถังมีความยาว 3,970 มิลลิเมตร กว้าง 1,682 มิลลิเมตร สูง 1,485 มิลลิเมตร ห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย 280 ลิตร และเพิ่มเป็น 952 ลิตรเมื่อพับเบาะ

ในช่วงแรกจะทำตลาดด้วยเครื่องยนต์ 6 รุ่นย่อย แบ่งเป็นเบนซินและดีเซลอย่างละ 3 รุ่นเบนซินมีเครื่องยนต์ 60, 70 และ 85 แรงม้า มีเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ดูอัลคลัตช์ DSG ให้เลือกเป็นอุปกรณ์พิเศษเป็นครั้งแรกของโปโลในรุ่น 85 แรงม้า ส่วนที่จะตามมาเสริมภายหลังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ไดเร็คอินเจ็คชั่นเทอร์โบ 105 แรงม้า ซึ่งจะมีเกียร์ DSG ให้เลือกด้วยเช่นกัน

ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล เป็นแบบคอมมอนเรลเทอร์โบ TDI พร้อมไส้กรองอนุภาคไอเสีย มีรุ่น 75, 90 และ 105 แรงม้า มีเกียร์ DSG ให้เลือกในรุ่น 90 แรงม้า และจะตามมาด้วยเครื่องยนต์ใหม่ 1,200 ซีซี TDI BlueMotion ซึ่งจะเริ่มเปิดตัวในปี 2010 แต่จะมีการขายล่วงหน้าในปี 2009 มีกำลัง 75 แรงม้า จิบน้ำมัน 30.3 กิโลเมตรต่อลิตร และปล่อยคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ 87 กรัมต่อกิโลเมตร

การตกแต่งแบ่งเป็น 3 ระดับ ตามอุปกรณ์ตกแต่ง Trendline, Comfortline และ Highline โดยรุ่นพื้นฐาน 1.2 Trendline มีระบบควบคุมเสถียรภาพ ESP ราคาประมาณ 6 แสนบาท ผลิตที่โรงงาน Pamplona ของโฟล์คสวาเก้น ในประเทศสเปน รุ่น 3 ประตูพวงมาลัยขวาเริ่มผลิตปลายตุลาคมนี้ และเริ่มส่งมอบได้ต้นปี 2010

สำหรับเมืองไทย... ต้องรอลุ้นกับผู้จำหน่ายหลักกันต่อไป •