| |
 |
| |
| 30 July, 2009 12:49 PM
|
 |
| |
|
| |
 Ferrari 458 Italia สปอร์ตระดับซูเปอร์คาร์ เครื่องยนต์วางกลางลำรุ่นล่าสุดจาก เฟอร์รารี่ เตรียมเปิดตัวใน แฟรงเฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2009 จากบริษัทที่คร่ำหวอดอยู่ในวงการแข่งรถสูตร 1 เมื่อผลิตซูเปอร์คาร์สำหรับใช้งานบนถนน แน่นอนว่าย่อมสืบทอดทั้งความแรง และการบังคับควบคุมที่เฉียบขาด มารวมไว้ด้วย เพื่อให้ผู้ขับได้เล่นสนุกกับอัตร้เร่งที่เร้าใจ และการตอบสนองที่ฉับไว
ในส่วนของเครื่องยนต์วี8 ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด ลดความฝืดชิ้นส่วนภายใน ลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ประหยัดกว่า F430 ทั้งที่มีความจุและแรงม้ามากกว่า และไม่เพียงปรับปรุงในส่วนของเครื่องยนต์กลไกเท่านั้น เฟอร์รารี่ยังได้ยกระดับการสื่อสารระหว่างตัวรถและผู้ขับ ให้มีความสอดคล้องและเข้าใจกันได้มากขึ้น
ภายในห้องโดยสารเน้นสภาพแวดล้อมเช่นเดียวกับรถแข่ง ทั้งพวงมาลัยและแผงหน้าปัดออกแบบใหม่ ส่วนภายนอก ไม่ได้เน้นรูปทรงที่หวือหวาล้ำยุคเพียงอย่างเดียว แต่มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ สามารถสร้างแรงกดจากลมที่ไหลผ่านตัวถังได้ถึง 140 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
| |
 |
| |
กระจังหน้าและช่องรับอากาศด้านข้าง ออกแบบให้นำลมจากภายนอกเข้าไประบายความร้อนหม้อน้ำ ใต้ท้องปิดเรียบและสเกิร์ตหน้า ช่วยสร้างแรงกดเมื่อความเร็วสูงขึ้น และลดแรงเสียดทานไปในตัว
ตัวถังมีความยาว 4,527 มม. กว้าง 1,937 มม. สูง 1,213 มม. ฐานล้อ 2,650 มม. ล้อแม็ก 20 นิ้ว ล้อหน้ากว้าง 8.5 นิ้ว ยาง 235/35 ZR20 ล้อหลังกว้าง 10.5 นิ้ว ยาง 295/35 ZR20
เครื่องยนต์ใหม่เอี่ยม เบนซิน วี8 ไดเร็กอินเจ็คชั่นรุ่นแรกของ เฟอร์รารี่ วางกลางตัวถัง ความจุ 4,499 ซีซี อัตราส่วนการอัด 12.5:1 รีดมาอิตาลีออกมาใช้งานได้ถึง 570 ตัว ที่ 9,000 รอบต่อนาที หรือคิดเป็น 127 แรงม้าต่อลิตร แรงบิดสูงสุด 55 กก.-ม. ที่ 6,000 รอบต่อนาที โดยแรงบิดว่า 80 เปอร์เซ็นต์หรือ 44 กก.-ม. มาที่รอบต่ำเพียง 3,250 รอบต่อนาที คิดเป็นแรงบิด 12.22 กก.-ม.ต่อลิตร
ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 7 จังหวะ Dual Clutch ปรับปรุงการเข้าเกียร์ให้ลื่นไหลนุ่มนวลแม้กดคันเร่งสุดๆ วิศวกรออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ เพื่อให้เหมาะกับกราฟแรงม้าและแรงบิด ช่วยให้ขับสบายในรอบต่ำ และได้ความเร็วสูงสุดที่เกียร์สูง |
| |
 |
| |
เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้ ปล่อยคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสียเพียง 320 กรัมต่อกิโลเมตร และเรื่องที่เศรษฐีไม่ค่อยสนใจคือ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 7.3 กิโลเมตรต่อลิตร ประหยัดที่สุดในรถกลุ่มเดียวกัน
นอกจากเพิ่มแรงม้าแล้ว วิศวกรของเฟอร์รารี่ ยังใช้ความพยายามในการลดน้ำหนัก จนกระทั่งเหลือเพียง 1,380 กิโลกรัม ม้า 1 ตัวแบกน้ำหนักเพียง 2.42 กิโลกรัม จะไม่ให้วิ่งฉิวได้ยังไง อัตราส่วนการกระจายน้ำหนักก็ไม่เบา หน้า 42 หลัง 25 เปอร์เซ็นต์ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต่ำกว่า 3.4 วินาที และถ้าใจถึง จะเห็นความเร็วปลาย 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ช่วงล่างหลายชิ้นผลิตจากอะลูมิเนียม ด้านหน้าปีกนก 2 ชั้น ด้านหลังมัลติลิงก์ มีระบบช่วยการยึดเกาะถนน E-Diff และ F1-Trac ซึ่งปรับปรุงให้ทั้ง 2 ระบบใช้หน่วยควบคุมตัวเดียวกัน เพิ่มอัตราเร่งขณะออกจากโค้งได้ 32 เปอร์เซ็นต์เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดิม ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ เบรกจาก 100-0 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในระยะทาง 32.5 เมตร
รถแรงและแพงแบบนี้ ทีมงาน มอเตอร์ทริเวีย ไม่รอให้เสียเวลา...มาเร็ว มาช้า ก็ไม่มีปัญญาซื้ออยู่ดี • |
| |
|
|
|
