i want to believe
LT New Car RT
 
50
 
Nismo 370Z
แต่งสปอร์ตเพิ่มความแรงจากโรงงาน
800
Last updateThursday, 1 April, 2010 12:40 PM
 
00-Nismo 370Z
 
bullet aนอกจากรุ่นธรรมดาแล้ว ทางนิสสันยังเพิ่มทางเลือกแห่งความสปอร์ตและเร้าใจจากโรงงานให้กับลูกค้าของ 370Z ด้วยการส่งเวอร์ชัน Nismo ลงสู่ตลาดโดยเริ่มทยอยเปิดตัวขายแล้วในตลาดหลักอย่างสหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น ส่วนยุโรปว่ากันว่าจะแยกเป็นเอกเทศออกไป เพราะจะมีการผลิตเวอร์ชันนูร์บูร์กริงเหมือนกับที่เคยทำกับสกายไลน์ GT-R ตามออกมาขายแทน

bullet aนิสสันนำเวอร์ชัน Nismo ของ 370Z คูเป้ ออกจัดแสดงครั้งแรกในงานนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา และเพิ่งส่งทำตลาดในสหรัฐอเมริกาเป็นแห่งแรกโดยตั้งราคาเอาไว้ที่ 39,130 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 1.37 ล้านบาท และ 4.93-5.04 ล้านเยน หรือ 1.72-1.76 ล้านบาทในเชื่อแฟร์เลดี้ แซด นิสโม 370 โดยสิ่งที่ต่างออกไปคือ ในเวอร์ชัน JDM สำหรับขายในญี่ปุ่น จะมีรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะทำตลาดคู่กับธรรมดา 6 จังหวะ

bullet aประเด็นหลักของความแตกต่าง นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกที่แต่งเติมความสปอร์ตด้วยชุดสเกิร์ตและสปอยเลอรรอบคันจนแตกต่างจากเวอร์ชันปกติ และล้อแม็กขนาด 19 นิ้วจับคู่กับยาง 245/40R19 สำหรับล้อหน้า และ 275/35R19 สำหรับล้อหลังแล้ว เครื่องยนต์วี6 ทวินแคม 24 วาล์ว 3,700 ซีซีพร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVEL Variable Valve Event and Lift Control ถูกโมดิฟายพอประมาณ ด้วยการเปลี่ยนชุดท่อไอเสียใหม่ และหม้อพักใบท้าย เช่นเดียวกับการปรับแต่งในส่วนของกล่องสมองกล ECM
 
800
 
800

bullet aในเวอร์ชันอเมริกันได้กำลังเพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 18 แรงม้า เป็น 350 แรงม้า ที่ 7,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 38.0 กก.-ม. ที่ 5,200 รอบต่อนาที ส่วนสเปกญี่ปุ่นมากับ 355 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 38.1 กก.-ม. ที่รอบเท่ากันทั้ง 2 ส่วน และตัวรถมีน้ำหนักอยู่ที่ 1,530 กิโลกรัม

bullet aสำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ดูจะได้รับความสนใจมากที่สุด เพราะนอกจากอัตราทดชิดแล้ว นิสสันยังนำเทคโนรโลยีที่เรียกว่า SynchroRev ซึ่งจะควบคุมและเปลี่ยนความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเพื่อให้สัมพันธ์กับการเข้าเกียร์ในตำแหน่งต่อไปมาใช้ ซึ่งลักษณะการทำงานของระบบนี้จะคล้ายกับเทคนิค Heel&Toe ในรถแข่ง (ดูภาพ VDO การทำงานประกอบ) และกดปิดการทำงานได้
 
800
 
ภาพแสดงการทำงานของระบบ SynchroRev
800
 

bullet aส่วนระบบเบรกก็มีการอัพเกรดเช่นกัน ดิสก์หน้ามีขนาด 355 มิลลิเมตรจัคู่กับคาลิเปอร์แบบ 4 สูบ และด้านหลังมีขนาด 350 มิลลิเมตรกับคาลิเปอร์แบบ 2 ลูกสูบ

bullet aใครสนใจก็สั่งผ่านทางผู้นำเข้ารายย่อยได้ เพราะถ้ารอตัวแทนจำหน่ายในบ้านเรา ท่าทางจะอีกนาน เพราะรุ่นธรรมดายังไม่มีความเคลื่อนไหวเลย หลังจากนำมาโชว์ที่งานมอเตอร์โชว์ในไบเทค
 
800
USA Version : Click to Enlarge
 
01-nismo370z USA 02-nismo370z USA 03-nismo370z USA 04-nismo370z USA 05-nismo370z USA 06-nismo370z USA 07-nismo370z USA 08-nismo370z USA
               
09-nismo370z USA 10-nismo370z USA 11-nismo370z USA 12-nismo370z USA 13-nismo370z USA 14-nismo370z USA 16-nismo370z USA 17-nismo370z USA
 
JDM Version : Click to Enlarge
 
01-nismo370JDM 02-nismo370JDM 03-nismo370JDM 04-nismo370JDM 05-nismo370JDM 06-nismo370JDM 07-nismo370JDM 08-nismo370JDM
 
800
50
 
LB
all
Watch this
RB