แต่ไม่เป็นไร ถึงไม่มา ก็ติดตามข่าวกันได้ เพราะในตอนนี้ฮอนด้าเปิดตัวรุ่นปรับโฉมของสตรีม เจนเนอเรชันที่ 2 ในรหัส RN6/RN7/RN8 ออกมาแล้ว กระตุ้นตลาดด้วยภาพลักษณ์สุดสปอร์ตด้วยการเปลี่ยนกันชนหน้า-หลัง และไฟท้ายใหม่ พร้อมกับเพิ่มอีกทางเลือกของความสปอร์ตด้วยเวอร์ชันตกแต่ง RST ออกมาเสริมตลาดกับ RSZ

อย่างไรก็ตาม RST ไม่ได้มาพร้อมกับความแรงอะไรจากรุ่นมาตรฐาน เพราะเป็นรุ่นตกแต่งแบบสปอร์ตด้วยชุดสปอยเลอร์ที่ดุดันขึ้น ขณะที่ภายในก็แต่งสวยด้วยแป้นเบรก คันเร่ง และที่วางเท้าอะลูมิเนียม ผสมกับการตกแต่งเบาะนั่ง พวงมาลัย และแผงข้างประตูในแบบดำด้ายแดงตามสมัยนิยม และเปลี่ยนสีของมาตรวัดเรืองแสงจากแบบสีฟ้าสบายตามาเป็นสีแดงเพื่อความเร้าใจ ส่วนล้อแม็กก็เป็นขนาด 17 นิ้วขนาดเท่ากับ RSZ แต่ต่างลายกัน

RST วางขายด้วย 2 ทางเลือกของเครื่องยนต์ คือ รหัส R18A แบบ 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC แบบเดียวกับซีวิต FD ในบ้านเรา 140 แรงม้า ที่ 6,300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 17.7 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบต่อนาที และรหัส R20A พื้นฐานเดียวกัน แต่เพิ่มความจุเป็น 2,000 ซีซี 150 แรงม้า ที่ 6,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 19.4 กก.-ม. ที่ 4,200 รอบต่อนาที แต่ระบบขับเคลื่อนมีแบบล้อหน้าอย่างเดียว ต่างจาก RSZ ที่มีครบทั้ง 2 เครื่องยนต์ในแบบล้อหน้า หรือ 4 ล้อตลอดเวลา

สำหรับรุ่นพื้นฐานในแบบปรับโฉมของสตรีมก็ยังมีจำหน่ายกับเครื่องยนต์ข้างต้น และมีเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ 4 ล้อตลอดเวลาสำหรับรุ่น 1,800 ซีซี แต่ถ้าเป็นรุ่น 2,000 ซีซี เกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT จะมากับแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนแบบ 4 ล้อถึงจะเป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ

ราคาขายในญี่ปุ่นไม่แพงเท่าไหร่ เพราะตั้งเอาไว้ที่ 1.82-2.72ล้านเยน หรือ 687,000-952,000 บาทถ้าคิดจะนำเข้ามาเองก็คิดง่ายๆ โดยยึดราคาที่ขายในญี่ปุ่นแต่เปลี่ยนหน่วยจากเยนมาเป็นบาท ก็จะได้ราคาคร่าวๆ เมื่อถูกบวกภาษีนำเข้ามาขายในไทย