หลังสร้างความฮือฮาในบ้านเราระลอกแรก ที่งานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนมีนาคม พร้อมราคาที่กระชากทั้งใจและเงินในกระเป๋าด้วยตัวเลข 8 หลักทั้งในรุ่น 740Li และ 750Li ในตอนนี้ทางบีเอ็มดับเบิลยูเผยโฉม 740Li รุ่นประกอบในประเทศแบบ CKD พร้อมเคาะราคาพิเศษในช่วงแนะนำเพียง 40 คันเท่านั้นด้วยราคา 8.99 ล้านบาท หรือแพงกว่าซีรีส์ 7 รุ่นเดิม (740iL เหมือนกัน) เพียง 90,000 บาทเท่านั้น
ในช่วงแรกของการเปิดตัวของรุ่นนำเข้า หรือ CBU ทั้ง 740Li และ 750Li ถูกตั้งราคาเอาไว้ที่ 12.999 และ 15.699 ล้านบาท แต่หลังจากนั้นทางบีเอ็มดับเบิลยูแย้มออกมาว่าจะมีรุ่นประกอบในประเทศ หรือ CKD ทำตลาดตามมาในช่วงกลางปี ซึ่งก็มาตามนัด และมีประกอบเพียงรุ่นเดียว คือ 740Li พร้อมเคาะราคากระชากใจเพียง 8.99 ล้านบาท ขณะที่ 740Li รุ่นเดิมในรหัส E66 ราคาสุดท้ายอยู่ที่ 8.9 ล้านบาทเท่านั้น แต่หลังจากหมด 40 คันแรกของแคมเปญนี้แล้ว ราคาจะขยับขึ้นมาเป็น 9.299 ล้านบาท
740Li ใหม่มากับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3,000 ซีซี พร้อมด้วยระบบอัดอากาศแบบ เทอร์โบคู่ และระบบฉีดน้ำมันความแม่นยำสูงที่เพิ่งจะได้รับรางวัล International Engine of the Year 2009 ที่ผ่านมา เครื่องยนต์สมรรถนะสูงเครื่องนี้สามารถผลิตกำลังสูงสุดถึง 326 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 45.8 กก.-ม. ที่ 1,500-4,500 รอบ
มีอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 6.0 วินาที อีกทั้งยังมีความประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมดีที่สุดในคลาส ด้วยอัตราการ ประหยัดน้ำมันเพียง 10.0 กิโลเมตรต่อลิตร และอัตราการคายไอเสียคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 235 กรัมต่อกิโลเมตร
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า BMW 740Li รุ่นใหม่นี้มีกำลังเพิ่มขึ้นถึง 20 แรงม้าหรือ 6 % แรงบิดเพิ่มขึ้น 15% หรือ 60 นิวตันเมตรที่รอบต่ำกว่า ซึ่งทำให้สามารถมีอัตราเร่งที่ดีกว่าเดิมอีกเกือบ 1 วินาที และที่สำคัญ คือ สมรรถนะที่สูงขึ้นนั้นมาพร้อมกับอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นถึง 15%
ในด้านของเทคโนโลยี ทางวิศวกรของบีเอ็มดับเบิลยูได้ ติดตั้งระบบ Dynamic Damping Control ซึ่งสามารถปรับระบบช่วงล่างให้มีความนุ่มนวลที่สุดตาม สภาพผิวถนนที่ต่างกัน พร้อมระบบ Integrated Chassis Management ซึ่งจะเป็นระบบสมองกลหน่วยควบคุมส่วนกลาง มีหน้าที่ควบคุมและประสานงานของ ระบบความปลอดภัยต่างๆ เช่น ระบบรักษาเสถียรภาพ Dynamic Stability Control ระบบ Integral Active Steering และ ระบบ Dynamic Drive Control ที่มีหน้าที่ควบคุมการทำงาน ของทั้งระบบช่วงล่าง ระบบบังคับเลี้ยว และโปรแกรมของระบบเกียร์
การประสานงานที่มีประสิทธิภาพเป็นเลิศของระบบ Integrated Chassis Management อาศัยเทคโนโลยีเครื่องข่ายข้อมูลความเร็วสูง FlexRay ซึ่งมีความเร็ว ในการส่งข้อมูลสูงกว่าระบบธรรมดาถึง 20 เท่า |