| |
 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Wednesday, 30 November, 2011 0:02 AM |
|
 |
| |
|
| |
 หนึ่งในโปรเจคท์ NSF หรือ New Small Family ของ Volkswagen Group ที่ใช้พื้นฐานของซิตี้คาร์ VW Up! และยังแปลงโฉมไปเป็น Skoda Citigo เตรียมจำหน่ายในยุโรป โดยจะเริ่มส่งมอบเวอร์ชั่น 3 ประตูในบ้านเกิดที่ประเทศเสปนก่อน ช่วงเดือนธันวาคม 2011 ส่วนตลาดแถบยุโรปจะตามออกมาในช่วงมีนาคมปีหน้า จากนั้นจึงจะเริ่มปล่อยเวอร์ชั่น 5 ประตูปิดท้ายภายในปี 2012
ณ เวลานี้แพลทฟอร์มขนาดเล็ก MQB หรือ Modularer Querbaukasten ของ โฟล์คฯ ถูกใช้ใน Volkswagen Up!, Seat Mii และ Skoda Citigo โดยเวอร์ชั่นของ เซียท มากับความยาว 3,550 มม. กว้าง 1,650 มม. สูง 1,480 มม. ระยะฐานล้อ 2,420 มม. น้ำหนักตัวเพียง 854 กก. การออกแบบเป็นฝีมือของรุ่นใหญ่อย่าง Walter de'Silva จุดเด่นอยู่ที่การจับไฟท้ายทรง 3 เหลี่ยม อัดเข้าไปในแนวชุดไฟทรงตั้ง ดูแล้วไม่น่าจะเข้ากันได้ ทว่าผลที่ออกมาดูสวยงามแปลกตาทีเดียว
เครื่องยนต์มากับความจุเดียว เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร หัวฉีด MPI กำลังสูงสุดแบ่งเป็น 60 แรงม้าที่ 5,000 รอบ/นาที และ 75 แรงม้าที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดเท่ากัน 9.6 กก.-ม. ที่ช่วง 3,000 - 4,300 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
รุ่น 60 ม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 14.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ส่วนรุ่น 75 ม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 13.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 171 กม./ชม. เหลือเฟือมากแล้วสำหรับซิตี้คาร์คันจิ๋ว น่าเสียดายที่อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย ยังไม่สามารถดันตัวเลขให้ต่ำกว่า 100 กรัม/กม. ได้ โดยรุ่น 60 ม้า ตัวเลขอยู่ที่ 105 กรัม/กม. รุ่น 75 ม้า 108 กรัม/กม. แต่ทั้ง 2 รุ่นก็ผ่านมาตรฐาน Euro5 |
| |
 |
| |
อย่างไรก็ตาม เซียท ยังมีรุ่น Ecomotive ให้คนหัวใจกรีนได้เลือกอีก 2 รุ่น หนึ่งคือรุ่นที่ติดตั้งระบบ Start/Stop และระบบชาร์จไฟกลับขณะเบรค (เซียท เรียกว่า brake energy recuperation) อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 23.8 กม./ลิตร ตัวเลขการคาย CO2 ในไอเสียลดลงเหลือ 97 กรัม/กม.
อีกรุ่นคือ Mii พลัง CNG ซึ่งน่าใช้เป็นพิเศษ เพราะนอกจากจะประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิงในกระเป๋าแน่นอนแล้ว ตัวเลขการคาย CO2 ในไอเสียยังต่ำลงไปอีก เหลือเพียง 86 กรัม/กม. เท่านั้น
อีกหนึ่งจุดเด่นคือระบบความปลอดภัย City Safety Assist ช่วยหยุดรถอัตโนมัติก่อนเกิดการชน ทำงานที่ความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. โดยระบบจะทำการเตือนผู้ขับให้เหยียบเบรคก่อน หากระบบคำนวณว่าไม่มีการตอบสนองใดๆ จากระบบเบรคแน่แล้ว จึงจะสั่งให้หยุดรถโดยอัตโนมัติ ส่วนผลการทดสอบชนจาก Euro NCAP ปี 2011 Mii รับไป 5 ดาว
การประกอบจะมีขึ้นที่โรงงานในสโลวาเกีย แบ่งเป็นรุ่นปกติ และรุ่นเสริมหล่อ Chic และ Sport สองแพคเกจ โดยรุ่น Sport จะได้รับการเซ็ทอัพช่วงล่างให้แข็งขึ้น เพื่อรองรับการขับในสไตล์สปอร์ต (เล็กๆ) • |
| |
|
|
|
|
