| |
|
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Tuesday, 22 November, 2011 0:02 AM |
|
 |
| |
|
| |
 หลังจากที่สปอร์ตแห่งสตุทการ์ทเปิดตลาดสปอร์ต 4 ประตูในปี 2009 ด้วยรุ่น Panamera ปฏิเสธไม่ได้ว่านี่คือรถยนต์รุ่นที่ทำให้ พอร์ช เพิ่มความแข็งแกร่งขึ้นในตลาดสปอร์ตไฮเอนด์ได้เป็นอย่างดี ด้วยยอดจำหน่าย 23,000 คันภายในปีแรกที่เปิดตัว จากนั้นก็มีรุ่นต่างๆ เสริมออกมาอีกหลายรุ่น เช่น Panamera S Hybrid, Turbo S ไปจนถึงรุ่นย่อยดาวน์ไซส์เครื่องยนต์ V8 มาลงเครื่องยนต์ V6
ล่าสุดใน 2011 LA Auto Show พอร์ช เปิดตัวรุ่นแรง Panamera GTS ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยใช้พื้นฐานจาก Panamera 4S ขับเคลื่อน 4 ล้อ โมดิฟายเครื่อง V8 ความจุ 4.8 ลิตรหายใจธรรมดาจากโรงงาน เพิ่มกำลังสูงสุดให้เป็น 430 แรงม้า ที่ 6,700 รอบ/นาที (เพิ่มขึ้น 30 แรงม้าจากรุ่น 4S) แรงบิดจาก 50.9 กก.-ม. เพิ่มเป็น 52.9 กก.-ม. ที่ รอบต่ำ 3,500 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุด 286 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. 4.3 วินาที เป็นรอง Panamera รุ่นเทอร์โบคู่นิดเดียวเท่านั้น (4 วินาที) |
| |
 |
| |
นอกจากนี้ พอร์ช ยังปรับปรุงจังหวะการเปิด-ปิดสปริงวาล์วให้แม่นยำขึ้น ทำให้เรดไลน์เดิมจาก 6,700 รอบ/นาที เพิ่มขึ้นเป็น 7,100 รอบ/นาที ส่วนอีกหนึ่งความพิเศษคือ Sport Chrono package ที่มีระบบเด่นอย่าง Launch Control สำหรับช่วยในการออกตัว จะถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาให้เลย
เพื่อให้รองรับกับแฮนด์ลิ่งที่ดุขึ้น Panamera GTS ลดความสูงลง 10 มม. ชุดกันสะเทือนปรับปรุงค่าสปริงและระบบ Damping ใหม่ให้มีความแข็งขึ้น เพิ่มระยะความกว้างล้อหลังด้วยสเปเซอร์ 5 มม. เพิ่มขนาดยางหน้าเป็น 255/45 หลัง 285/40 โดย GTS รุ่นแสตนดาร์ดมากับล้อขนาด 19 นิ้ว ใครยังรู้สึกว่าไม่ถึงใจมีล้อ 20 นิ้ว + ยางหน้า 255/40 หลัง 295/35 เป็นออปชั่นเสริม
แม้ (ตัวเลข) สมรรถนะจะไม่ดุเดือดเท่ารุ่น Turbo S แต่ความกระฉับกระเฉงในสไตล์เรซซิ่งน่าจะมีให้มากกว่า ส่วนราคาจำหน่ายยังไม่มีข้อมูลในเวลานี้ครับ • |
| |
|
|
|
|
