|
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Monday, 22 August, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ในงาน Pebble Beach Concours d'Elegance ที่แคลิฟอร์เนีย เลกซัส เปิดตัวซีดานขนาดกลางรุ่นใหม่ Lexus GS 350 เน้นเส้นสายที่หนักแน่นกว่ารุ่นเดิม มาพร้อมเอกลักษณ์ใหม่ กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ซึ่งเลกซัสระบุว่าจะใช้ในรถรุ่นต่อๆ ไปด้วย มาพร้อมไฟหน้าที่ฝังลึกลงไปในโคม และไฟ LED สำหรับระบบ Daytime Running Lights ทรงตัว L
แพล็ตฟอร์มได้รับการออกแบบใหม่ เน้นความมั่นคงแข็งแรงด้วยการเพิ่มจุดเชื่อมตัวถังด้วยเลเซอร์ในจุดที่จำเป็น ทีมวิศวกรปรับปรุงระบบกันสะเทือนโดยใช้อะลูมิเนียมผลิตคอนโทรลอาร์มทั้งด้านบนและด้านล่าง ช่วยลดน้ำหนักถ่วงใต้ช่วงล่าง พร้อมปรับปรุงซับเฟรมสำหรับติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงก์ |
| |
 |
| |
ความกว้างล้อหน้าและหลังเพิ่มขึ้น 40 และ 50 มิลลิเมตรตามลำดับ ปรับช๊อคแอ็บซอร์เบอร์โดยใช้น้ำมันใสขึ้น เพื่อให้มีการตอบสนองที่ฉับไวยิ่งขึ้น ส่วนระบบเบรกเป็นแบบดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ พร้อมคาลิเปอร์ 4 พอตที่ด้านหน้า
ในยุโรปจะทำตลาดด้วยรุ่นพื้นฐาน GS 250 คาดว่าใช้เครื่องยนต์ วี6 2,500 ซีซ บล็อกเดียวกับ IS และรุ่น GS 450h Full-Hybrid ส่วนในอเมริกาคาดว่าจะมีรุ่น GS 350 ให้เลือกด้วย ส่วนตลาดอเมริกาเหนือ GS 350 จะใช้เครื่องยนต์ วี6 3,500 ซีซี 306 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิด 38.22 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบต่อนาที
เร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 5.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 228 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร่งแซงจาก 48-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3 วินาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัยและโหมด Sport |
| |
 |
| |
GS 350 มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อน 4 ล้อควบคุมการทำงานด้วยอิเล็กทรอนิกส์ แบ่งการส่งกำลังหน้า/หลัง ได้ตั้งแต่ 30/70 หรือ 50/50 ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับและสภาพถนน
มิติตัวถังมีความยาว 4,850 มิลลิเมตร กว้าง 1,840 มิลลิเมตร สูง 1,455 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,850 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1,688 กิโลกรัม ล้อและยางมาตรฐาน 7.5 x 17 นิ้ว ยาง 225/50 R17 และออฟชั่นเสียเงินเพิ่ม 8 x 18 นิ้ว ยาง 235/45 R18 และ 8 x 19 นิ้ว ยาง 235/40 R19
แม้มิติตัวถังจะใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้า แต่ห้องโดยสารก็ได้รับการปรับปรุงในส่วนของเนื้อที่ใช้สอยเพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ เข้า-ออก สะดวกขึ้นด้วยประตูที่เปิดได้กว้าง รวมทั้งการออกแบบโครงสร้างเบาะและตำแหน่งพวงมาลัย เพื่อให้มีทัศนวิสัยที่ดีขึ้น และสะดวกสบายยิ่งขึ้น |
| |
 |
| |
อุปกรณ์มาตรฐานครบครันเช่น จอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว เครื่องเสียงยังคงใช้บริการของ มาร์ค เลวินสัน มาพร้อมลำโพง 17 ตัว (เป็นอุปกรณ์พิเศษ) และติดตั้งระบบปรับอากาศแบบประหยัดพลังงาน S-Flow มาพร้อมระบบตรวจหาผู้โดยสาร เพื่อปรับทิศทางลมให้เหมาะสม และติดตั้งระบบควบคุมการทำงานของมัลติมีเดียด้วยปุ่มหมุนและกด (คล้าย iDrive ของบีเอ็มดับเบิลยู)
ระบบความปลอดภัยมีการติดตั้งแอร์แบ็ก 10 ใบ รวมทั้งแอร์แบ็กหัวเข่าผู้ขับและผู้โดยสาร ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุด้วยระบบเตือนก่อนการชน ทำงานด้วยเรดาร์ของระบบครูสคอนโทรล จะตรวจสอบว่ามีแนวโน้มเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ ถ้าระบบคำนวณแล้วว่าอาจเกิดอุบัติเหตุ จะเตือนด้วยเสียง และถ้าผู้ขับไม่ตอบสนองก็จะเบรกให้โดยอัตโนมัติ เพื่อลดความรุนแรงหากเกิดการชน
นอกจากรุ่นพื้นฐานแล้ว เลกซัสยังได้เตรียมชุดแต่ง F-Sport Package สำหรับแต่งตัวถังและอัพเกรดระบบกันสะเทือนด้วย โดยจะเริ่มทำตลาดธันวาคมนี้ • |
| |
