| |
 |
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Monday, 6 June, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ไม่รู้ว่าเป็นเพราะ ภาพที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้ หรือเปล่า ทำให้ บีเอ็มดับเบิลยู ตัดสินใจเผยทั้งภาพและรายละเอียดของ ซีรีส์ 1 รุ่นใหม่ก่อนเปิดตัวในแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ โดยเลือกที่จะโชว์รุ่นแฮทช์แบ็ค 5 ประตูก่อน ส่วนรุ่นอื่นอย่างแฮทช์แบ็ค 3 ประตู และคูเป้ คาดว่าจะตามมาในไม่ช้า และอาจจะมีเวอร์ชั่น Gran Turismo แบบซีรีส์ 3 GT ก็เป็นได้
ซีรีส์ 1 รุ่นใหม่ใช้รหัสตัวถัง F20 สร้างขึ้นบนแพล็ตฟอร์มเดียวกับ ซีรีส์ 3 รุ่นใหม่ที่กำลังจะเปิดตัว รหัสตัวถัง F30 โดยซีรีส์ 1 แฮทช์แบ็ค 5 ประตู มีความยาวตัวถังมากกว่ารุ่นเดิม 85 มิลลิเมตร รวมเป็น 4,324 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,690 มิลลิเมตร (+30 มิลลิเมตร) ความกว้าง 1,765 มิลลิเมตร (+17 มิลลิเมตร) ส่วนความกว้างล้อหน้า/หลัง เพิ่มขึ้น 51/72 มิลลิเมตร ความสูงคงเดิม 1,421 มิลลิเมตร โดยบีเอ็มดับเบิลยูระบุว่า การยืดความยาวฐานล้อ ส่งผลให้ผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น 21 มิลลิเมตร และห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุเพิ่มขึ้นจาก 330 เป็น 360 ลิตร
การออกแบบซีรีส์ 1 รุ่นใหม่ เป็นความรับผิดชอบของ Adrian van Hooydonk หัวหน้าทีมออกแบบ เน้นความเฉียบคมของเส้นสาย เติมความดุดันด้วยโคมไฟหน้าขนาดใหญ่ โอบไปถึงตัวถังด้านข้าง เช่นเดียวกับภายในที่ผสมผสานเส้นสายแนวใหม่ เข้ากับเอกลักษณ์เดิมของบีเอ็มดับเบิลยูได้อย่างลงตัว หัวเกียร์และพวงมาลัยดีไซน์ใหม่ และอัพเกรดคุณภาพของวัสดุที่ใช้ พร้อมกับเพิ่มความใส่ใจในรายละเอียดให้มากยิ่งขึ้น มาพร้อม iDrive รุ่นล่าสุดและจอพับได้บนคอนโซลกลาง |
| |
 |
| |
อีกหนึ่งไฮไลต์ของ ซีรีส์ 1 ที่ชาว บิมเมอร์ รอคอย คือ เครื่องยนต์ใหม่แบบเบนซิน 4 สูบเรียง ไดเร็คอินเจ็คชั่นเทอร์โบ TwinPower ใช้เทอร์โบแบบ Twin-Scroll หัวฉีดความละเอียดสูง พร้อมระบบ VALVETRONIC และ Double-VANOS มีความจุ 1,600 ซีซี
รุ่น 116i ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 4,400 รอบต่อนาที แรงบิด 22.41 กก.-ม. ที่ 1,350-4,300 รอบต่อนาที 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 8.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กินน้ำมันเฉลี่ย 17.5-18 กิโลเมตรต่อลิตร คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสีย 129-132 กรัมต่อกิโลเมตร
รุ่น 118i ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 4,800 รอบต่อนาที แรงบิด 25.47 กก.-ม. ที่ 1,500-4,500 รอบต่อนาที 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 7.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กินน้ำมันเฉลี่ย 16.9-17.2 กิโลเมตรต่อลิตร คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสีย 134-137 กรัมต่อกิโลเมตร
ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลเป็นแบบ 4 สูบ 1,955 ซีซี เทอร์โบ TwinPower ใช้เทอร์โบแบบแปรผัน หัวฉีดแรงดันสูง
รุ่น 116d หัวฉีดแรงดันสูงสุด 1600 บาร์ ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 26.49 กก.-ม. ที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 10.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กินน้ำมันเฉลี่ย 22.2-23.2 กิโลเมตรต่อลิตร คาร์บอนไดอ๊อคไซด์ในไอเสีย 114-117 กรัมต่อกิโลเมตร
โดยทางบีเอ็มดับเบิลยูระบุว่ารุ่น 116d จะมีรุ่น EfficientDynamics Edition มาพร้อมเทคโนโลยีที่ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และปล่อยคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสียเพียง 99 กรัมต่อกิโลเมตร |
| |
 |
| |
รุ่น 118d ให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 32.6 กก.-ม. ที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 8.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 212 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กินน้ำมันเฉลี่ย 22.7-23.3 กิโลเมตรต่อลิตร คาร์บอนไดอ๊อคไซด์ในไอเสีย 115-118 กรัมต่อกิโลเมตร
รุ่น 120d เพิ่มแรงดันหัวฉีดเป็น 1,800 บาร์ รุ่น ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 38.72 กก.-ม. ที่ 1,750-2,750 รอบต่อนาที 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 7.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 228 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กินน้ำมันเฉลี่ย 21.7-22.2 กิโลเมตรต่อลิตร คาร์บอนไดอ๊อคไซด์ในไอเสีย 119-122 กรัมต่อกิโลเมตร
นอกจากนี้ในอนาคตจะเพิ่มรุ่นเบนซิน 2,000 ซีซี เทอร์โบ 240 แรงม้า ในรุ่น 128i เพื่อแทนรุ่นเดิม 130i ของตัวถังที่แล้ว ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3,000 ซีซี 258 แรงม้า ซึ่งทางบีเอ็มดับเบิลยูยังไม่ระบุว่าในซีรีส์ 1 รุ่นใหม่นี้จะมีเครื่องยนต์ 6 สูบด้วยหรือไม่
ในด้านระบบส่งกำลังสำหรับทุกรุ่นจะติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนเกียร์รุ่นใหม่อัตโนมัติ 8 จังหวะ จะเป็นอุปกรณ์เลือกติดตั้งพิเศษแทนเกียร์รุ่นเดิมที่เป็นแบบ 6 จังหวะ • |
| |
|
|
|
