 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Tuesday, 24 May, 2011 1:29 AM |
|
 |
| |
|
| |
 คิดว่าหลายท่านคงไม่ตื่นเต้นแล้ว เพราะมีภาพออกมาให้เห็นกันหลายครั้ง ทั้งในนามของ Chevrolet Sonic และ Aveo เพียงแต่ครั้งนี้เป็นการอัพเดทรูปออฟฟิเชียลแบบน่าจะเต็มเซ็ท แต่ต้องยอมรับว่า การเปลี่ยนโฉมของรถ ซับคอมแพคท์ อย่าง Aveo ที่เคยเป็นยอดรถขายดีของ เชฟโรเลต ในตลาดโลกรุ่นล่าสุดนี้ มีการออกแบบรูปร่างหน้าตาที่ยอดเยี่ยมเป็นอย่างยิ่ง ดุ สปอร์ต และเร้าใจตั้งแต่กระจังหน้าจนถึงไฟท้าย |
| |
 |
| |
ถ้ายึดตามสเปคจากข่าวเดิม Aveo ซีดาน จะมากับเครื่องยนต์ 4 สูบ Ecotec 1.8 ลิตร 135 แรงม้า แรงบิด 17 กก.-ม. ที่ 3800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ รุ่นใหม่ น้ำหนักเบา หรืออัตโนมัติ 6 จังหวะ Hydra-Matic และมีรุ่น 1.4 ลิตร เทอร์โบ 138 แรงม้า แรงบิด 20.38 กก.-ม. ที่ช่วง 1,850 - 4,900 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
รุ่นแฮทช์แบค แบบเบนซิน 4 สูบ เริ่มที่รุ่น 1.2 ลิตร Ecotec แบ่งเป็น 2 เวอร์ชั่น คือ 70 และ 86 แรงม้า แรงบิด 11.7 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 13.6 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 19.6 กม./ลิตร ส่วนอัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 119 กรัม/กม. |
| |
 |
| |
รุ่น 1.4 ลิตรผลิตกำลังได้ 110 แรงม้า แรงบิด 13.2 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที ส่วนรุ่น 1.6 ลิตร ขยับขึ้นไปเป็น 115 แรงม้า แรงบิด 15.7 กก.-ม. ความเร็วสูงสุด 189 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 11.3 วินาที ประมาณ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 15 กม./ลิตร (เกียร์ธรรมดา) อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 156 กรัม/กม.
ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ คอมมอนเรล จะมากับความจุ 1.3 ลิตร พร้อมระบบ Start/Stop ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติขณะจอดรอ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับการนำเสนอทางเลือกนี้ในตลาดยุโรป นอกจากนี้เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ก็จะเป็นอีกหนึ่ง 'ครั้งแรก' ที่ เชฟโรเลต นำมาใช้กับรถยนต์ขนาดเล็ก
เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรุ่น 1.2 และ 1.4 เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ จะเป็นออปชั่นสำหรับรุ่น 1.4 และ 1.6 ส่วนเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ จะติดตั้งในรุ่น 1.3 เทอร์โบดีเซล |
| |
 |
| |
รุ่นซีดานด้านหน้ายังคงเอกลักษณ์เดียวกับรุ่นแฮทช์แบค แต่ดีไซน์บนพิ้นฐานที่เรียกว่า Notchback หรือ 3 กล่อง (ส่วนหน้า, ห้องโดยสาร และส่วนท้าย) ส่วนรุ่นแฮทช์แบคภายนอกเด่นที่การซ่อนมือเปิดประตูคู่หลัง แบบพิมพ์นิยมสำหรับการสร้างลุคแบบคูเป้ ทั้ง 2 ตัวถังมีจุดเด่นที่เส้นด้านข้าง หรือ Beltline ลากยาวต่อเนื่องตั้งแต่ซุ้มล้อหน้า ไปจนโอบไฟท้ายด้วยเส้นเพียงเส้นเดียว
ห้องบรรทุกสัมภาระแบบปกติในรุ่นแฮทช์แบค เมื่อใช้งานเบาะในส่วนหลัง จะจุสัมภาระได้ 290 ลิตร แต่หากพับเบาะแบบ 60/40 จะได้เนิ้อที่เพิ่มเป็น 653 ลิตร ส่วนรุ่นซีดานจุได้ 502 ลิตร
การผลิตจะมีขึ้นที่โรงงานในรัฐมิชิแกน และเกาหลีที่เมืองอินชอน... บ้านเราใครสนใจรอกันได้ตามสะดวกครับ แต่อย่างน้อยคงต้องปีหน้า ปีนี้เตรียมตัวรับ Captiva รุ่นปรับโฉมกันไปก่อน • |
| |
