| |
 |
| |
|
Tuesday, 15 March, 2011 0:00 AM
|
|
|
 |
| |
|
| |
 บีเอ็มดับเบิลยู เผยโฉม ซีรีส์ 6 ตัวถังคูเป้ ก่อนเปิดตัวใน เซี่ยงไฮ้ ออโต้โชว์ เมษายนนี้ ตามติด รุ่นเปิดประทุน ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ใน ดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ มกราคมที่ผ่านมา ใช้พื้นฐานเดียวกันซึ่งเป็นผลงานการออกแบบของหัวหน้าทีม Adrian van Hooydonk ซึ่งมารับตำแหน่งแทน Chris Bangle ในปี 2009
มิติตัวถังมีความยาว 4,894 มิลลิเมตร (+75 มิลลิเมตร) กว้าง 1,894 มิลลิเมตร (+39) และสูง 1,369 มิลลิเมตร (-5 มิลลิเมตร) ฐานล้อ 2,855 มิลลิเมตร (+75 มิลลิเมตร) ส่งผลให้ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุ 460 ลิตร
รุ่นคูเป้ทำตลาดด้วย 2 เครื่องยนต์คือ 6 สูบเรียง 3,000 ซีซีเทอร์โบ สำหรับรุ่น 640i และวี8 4,400 ซีซี ทวินเทอร์โบ สำหรับรุ่น 650i ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะพ ร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย และในสหรัฐอเมริกามีเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสำหรับรุ่น 650i |
| |
 |
| |
640i มีกำลังสูงสุด 320 แรงม้า ที่ 5,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 45.85 กก.-ม. ที่ 1,300-4,500 รอบต่อนาที เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 12.98 กิโลเมตรต่อลิตร คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสีย 179 กรัมต่อกิโลเมตร
สเปกยุโรปของ 650i มีกำลังสูงสุด 407 แรงม้า ที่ 5,500-6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 61.14 กก.-ม. ที่ 1,750-4,500 รอบต่อนาที เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4.9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 9.6 กิโลเมตรต่อลิตร คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสีย 243 กรัมต่อกิโลเมตร ส่วนสเปกอเมริกามีกำลังสูงสุด 400 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 62 กก.-ม. 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4.8 วินาที
BMW 640i และ 650i Coupe จะเริ่มทำตลาดในยุโรปช่วงกลางปีนี้ เป็นเวลาเดียวกับที่ 650i จะถูกส่งไปถึงโชว์รูมในสหรัฐอเมริกา • |
| |
|
|
|
|
