| |
 |
| |
|
Thursday, 3 March, 2011 1:29 AM
|
 |
| |
|
| |
 ฮุนได มอเตอร์ อัพเดทภาพชุด และรายละเอียดของซิตี้คาร์คันจิ๋วแบบแฮทช์แบค 5 ประตู Hyundai i10 รุ่นปี 2011 หลังจากที่มีข่าวมาเป็นระยะตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว พร้อมๆ กับ ข่าวเครื่องยนต์บล็อกใหม่รหัส Kappa ที่จะมากับความประหยัด แถมด้วยอัตราการปล่อยมลพิษที่ต่ำสุด
รูปโฉมมาในแบบพิมพ์เดียวกับ i10 BlueOn พลังไฟฟ้าในปีที่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าแบบ 6 เหลี่ยม หรือตำแหน่งการจัดวางไฟหน้าแบบ ฮุนได รุ่นใหม่ๆ ฮุนได กล่าวว่า i10 รุ่นปี 2011 พัฒนามาจากส่วนผสมของ i30 และ i10 รุ่นแรก โดยจะเป็นรถที่มีฐานล้อยาวที่สุดในคลาส เมื่อเทียบกับคู่แข่ง นั่นหมายถึง พื้นที่ในห้องโดยสารที่มากขึ้น และให้ความสะดวกสบาย (พอสมควร) สำหรับรถ 5 ที่นั่งขนาดเล็ก พร้อมพื้นที่ในการขนสัมภาระอีกนิดหน่อย รวมถึงให้แฮนด์ลิ่งในการควบคุมที่ดีขึ้นด้วย
รุ่นที่ ฮุนได แนะนำ และเป็นไฮไลท์สำหรับเรนจ์ของ i10 คือ Hyundai i10 Blue ซึ่งไม่ใช่รุ่นที่แพงที่สุด แต่เป็น i10 รุ่นที่ประหยัด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สุดในกลุ่ม
i10 Blue ยกเอาหนึ่งในเทคโนโลยี Blue Drive ของ ฮุนได ที่อยู่ในรถยนต์ไฮบริดมาติดตั้ง เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉพาะ นั่นคือระบบดับเครื่องอัตโนมัติขณะจอดรอที่ ฮุนได เรียกว่า ISG หรือ Intelligent Stop & Go พร้อมมาตรวัดบอกลักษณะการขับประหยัด เมื่อรวมเข้ากับการทำงานของเครื่องยนต์ใหม่รหัส Kappa ความจุ 1.0 ลิตร 3 สูบ 68 แรงม้า ที่จะถูกติดตั้งแทนเครื่องยนต์ 1.1 ลิตร รหัส Epsilon เดิมทุกรุ่น จะทำให้ i10 Blue มีอัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียเพียง 99 กรัม/กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยแบบรวม ทั้งในเมือง - นอกเมือง 28 กิโลเมตร/ลิตร เท่านั้น (UK Rating) ผ่านมาตรฐานระดับ Euro 5 |
| |
 |
| |
Hyundai i10 จะแบ่งการทำตลาดเป็น 4 รุ่นย่อย คือ Classic, Blue, Active และ Style ทุกรุ่นจะมีอุปกรณ์มาตรฐานติดรถมาให้แบบค่อนข้างครบทีเดียว เช่น Classic ซึ่งเป็นรุ่นเล็กสุด จะมีแอร์แบคให้, จุดยึด ISOFIX สำหรับ เบาะนิรภัยสำหรับเด็ก, พอร์ท AUX และพอร์ท USB, ชุดเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 จุด, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า และเซนทรัลล็อค
ส่วนอุปกรณ์ที่แตกต่าง ก็ต้องมีบ้างตามราคาของรุ่น เช่น รุ่น Style ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุด จะมีล้ออัลลอย 14 นิ้ว, ระบบอุ่นเบาะคู่หน้า, ซันรูฟไฟฟ้า, สปอยเลอร์หลัง และชุดแต่งโครเมี่ยม รวมถึงการหุ้มหนังภายในตามจุดต่างๆ ติดตั้งให้เพิ่มเติม แต่ i10 Blue จะเป็นเพียงรุ่นเดียวที่มีสิทธิ์ติดเอมเบลมสุดเท่ Blue Drive และทุกรุ่นสามารถติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP เป็นออปชั่นเพิ่มได้ ยกเว้น i10 Blue
นอกจากนี้ ใครที่ต้องการความแรงขึ้นอีกนิด รุ่น Classic, Active และ Style จะมีเครื่องยนต์ Kappa 1.2 ลิตร 4 สูบ 85 แรงม้า ให้เลือกใช้ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 12.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 168 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยลดลงเล็กน้อย 26.7 กม./ลิตร อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 108 กรัม/กิโลเมตร
รุ่น Classic และ Blue จะจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะเท่านั้น ส่วน Style จะมากับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ปิดท้ายด้วย Active สามารถเลือกได้ทั้ง 2 แบบ สีมีให้เลือกจุใจ 7 สี แดง, ฟ้า, เทา, เงิน, ดำ พร้อมสีใหม่ 2 สี เงิน Ice Silver และ ขาว Crystal White ราคาจำหน่ายในอังกฤษ เริ่มที่ 8,195 - 9,345 ปอนด์ คิดเป็นเงินไทยไม่รวมภาษีก็ราวๆ 4 - 4.6 แสนบาท
ใครที่อ่านแล้วรู้สึกถูกใจถูกชะตากับ i10 พลางสงสัยว่าจะมีสิทธิ์มาสัมผัสถนนเมืองไทยกับเขาบ้างไหม มีเสียงแว่วมาแต่ไกลว่า อดใจรอกันอีกสักนิด มีสิทธิ์เข้ามาทำตลาดครับ แต่รุ่นและอุปกรณ์ต่างๆ ที่เห็นอาจมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง • |
| |
|
|
|
|
