motortrivia.com
m2 TEST DRIVE SECTION  |  BACK TO TEST DRIVE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
 
Bentley Continental GT V8
 
เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ Tuesday, 9 October, 2012 0:02 AM
800x
 
Bentley New Continental GT V8
คูเป้หรู สมรรถนะดุจซูเปอร์คาร์
 
baหลังจากจัดนิทรรศการ The World of Bentley: Exquisite, Individual and Powerful เพื่อโชว์เอกลักษณ์ และความหรูหราประณีตของ เบนทลีย์ ไปเมื่อช่วงปลายเดือนที่แล้ว ล่าสุดบริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่าย เบนทลีย์ อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ก็จัดงาน The World of Bentley: Driving Experience 2012 มีรถให้สื่อมวลชนทดลองขับ 2 รุ่น ประกอบด้วย New Continental GT V8 คูเป้ และ New Continental GTC V8 เปิดประทุน ใช้สถานที่เดียวกับ Boxster ที่ทดสอบไปก่อนหน้านี้

baทั้ง 2 ตัวถังใช้เครื่องยนต์เดียวกันแบบเบนซิน V8 ความจุ 4,000 ซีซี ทวินเทอร์โบ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบไดเร็คอินเจ็คชั่น ควบคุมการทำงานด้วยคอมพิวเตอร์ 32 บิท TriCore มีการสั่งงาน 180 ล้านครั้งต่อวินาที ให้กำลังสูงสุด 373 กิโลวัตต์ หรือ 507 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 67.25 กก.-ม. ที่ 1,700-5,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติของ ZF แบบ 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา แบ่งกำลังขับด้านหน้าและด้านหลัง 40:60
 
Bentley Continental GT V8
 
• Bentley New Continental GT V8 ตัวถังคูเป้
 
Bentley Continental GT V8
 
• Bentley New Continental GTC V8 ตัวถังเปิดประทุน
800x
 
baสมรรถนะตามสเปค อัตราเร่ง 0-100 ใน 5 วินาทีกว่าๆ ความเร็วสูงสุด 290 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง/นอกเมือง/เฉลี่ย 6.5/12.98/9.5 กิโลเมตรต่อลิตร ถังน้ำมันจุ 90 ลิตร

baรูปลักษณ์เน้นความลื่นไหลตามหลักอากาศพลศาสตร์ เรียบง่าย แฝงความแข็งแกร่งดุดัน ไม่มีสปอยเลอร์หรือสเกิร์ตให้เกะกะสายตา โดยที่ขอบล่างของกระจกบานหลังมีสปอยเลอร์แบบยกตัวอัตโนมัติเมื่อถึงความเร็วที่กำหนด ล้อแม็กขนาดใหญ่สะใจ 21 นิ้ว พร้อมยาง 275/35 ZR21 เท่ากันทั้ง 4 ล้อ มิติตัวถังมีความยาว 4,806 มิลลิเมตร กว้าง 1,943 มิลลิเมตร สูง 1,404 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,746 มิลลิเมตร น้ำหนัก 2,295 กิโลกรัม

baระบบกันสะเทือนอิสระถุงลม พร้อมระบบปรับระดับควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ และระบบ CDC หรือ Continuous Damping Control เหล็กกันโคลงหน้า-หลัง ด้านหน้าโฟร์ลิงก์ ปีกนก 2 ชั้น ด้านหลังมัลติลิงก์ ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ ด้านหน้า 405 มิลลิเมตร หรือประมาณ 16 นิ้ว ด้านหลัง 335 มิลลิเมตร หรือประมาณ 13 นิ้ว

baที่ลานอเนกประสงค์ ราบ 11 มี เบนทลีย์ 3 คัน ประกอบด้วย New Continental GT V8 คูเป้ และ New Continental GTC V8 เปิดประทุน ส่วน Mulsanne มาจอดโชว์ตัว แต่ไม่ได้ให้ทดลองขับ การจัดไลน์สนามคล้ายวันที่ขับ Boxster ปรับไพลอนช่วงการเปลี่ยนเลนให้กว้างขึ้น เพื่อให้เหมาะกับสไตล์ของรถที่เป็นแบบคูเป้เน้นความหรูหรา
 
Bentley Continental GT V8
 
• Bentley Mulsanne
800x
 
baผมจองเวลาช่วงเช้า จึงได้ทดลองขับรุ่น New Continental GT V8 คูเป้ ขั้นตอนการขับก็เหมือนเดิม รอบแรกนั่งไปกับ Mr. Peter Rohwer ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ซึ่งเป็นนักขับรถมือฉมังด้วย ขับไปตั้งต้นที่จุดสตาร์ตจากนั้นกดคันเร่งมิด แม้รอบเครื่องยนต์จะไม่จัดจ้าน แตะขีดแดงที่ 6,000 กว่ารอบต่อนาที แต่ด้วยแรงม้าแรงบิดมหาศาล จึงสร้างแรงดึงได้ตั้งแต่ออกตัว ไม่ใช่แค่หลังติดเบาะ แต่รู้สึกเหมือนตัวจมลงไปในเบาะ

baชะเง้อมองมาตรวัดความเร็วชี้ไปแถวๆ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นเบรกและเปลี่ยนเลนไปทางซ้ายต่อเนื่องขวา เข้าสลาลอมกว้างๆ ถึงจุดเบรกแล้วเลี้ยวซ้ายกลับรถมาตั้งต้นอีกครั้ง กดคันเร่งสุดได้อีก 3-4 วินาที จากนั้นเบรกและเปลี่ยนเลนซ้ายขวาอีกครั้ง กลับมาที่จุดสตาร์ตและเปลี่ยนคนขับ เมื่อปรับเบาะและพวงมาลัยเรียบร้อย ก็กดคันเร่งออกไป
 
Bentley Continental GT V8
 
baดูเหมือน Mr. Peter Rohwer จะจำผมได้ จึงหันมายิ้มและบอกว่า ต่างกับเมื่อวานเลยใช่ไหม (หมายถึงเมื่อวานที่ทดลองขับ Boxster) เนื่องจากอัตราเร่งของ New Continental GT V8 มาแบบหนักหน่วงทันใจตั้งแต่รอบต่ำ พร้อมเสียงคำรามของเครื่องยนต์และท่อไอเสียที่ดุเดือด ออกแนวเถื่อนนิดๆ ดึงหนักกว่า Boxster แบบคนละเรื่อง แม้ผมจะกดคันเร่งไม่สุดก็ตาม

baแปลกใจเล็กน้อยเพราะก่อนถึงช่วงเปลี่ยนเลนซ้าย-ขวาไกลพอสมควร Mr. Peter ก็บอกให้เบรกเยอะๆ ผมก็ทำตาม เมื่อเข้าไปถึงช่วงเปลี่ยนเลนจึงรู้ว่าต้องออกแรงควบคุมพวงมาลัยมากกว่า Boxster พอสมควร Mr. Peter ยังบอกอีกว่าเมื่อวานรถสปอร์ต วันนี้รถคูเป้หรู ช่วงล่างคนละแบบกัน ออกจากช่วงเปลี่ยนเลนเข้าสลาลอม ตรงนี้รู้เลยว่ารถมีอาการโคลงค่อนข้างมากเพราะน้ำหนัก 2 ตันกว่า แต่ก็แค่โคลง ไม่ได้ลื่นไถลหรือเสียการทรงตัว
 
Bentley Continental GT V8
 
baรอบต่อไปขอให้ Mr. Peter ช่วยปรับช่วงล่างให้แข็งขึ้นอีกเล็กน้อย โดยปรับผ่านหน้าจอสัมผัสบนคอนโซลกลาง และออกไปขับลองอีกรอบ ในช่วงสลาลอมผมลองกดคันเร่งส่งหนักๆ พบว่าตัวรถก็ยังอยู่ในการควบคุม เพียงแต่ช่วงล่างและพวงมาลัยเป็นสไตล์รถหรู ไม่ได้เฉียบคมแบบรถสปอร์ต รอบสุดท้ายปรับช่วงล่างไปที่แข็งสุด แต่ก็ยังมีอาการโคลงให้สัมผัสบ้าง โดยเฉพาะถ้าใช้ความเร็วสูงจัดในโค้งแคบๆ ลองเบรกหนักๆ ความเร็วประมาณ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมกับเปลี่ยนเลนไปด้วย พบว่ารถมีแรงเบรกเหลือเฟือ ควบคุมได้ แต่ต้องออกแรงเยอะหน่อย
 
Bentley Continental GT V8
 
baBentley New Continental GT V8 คูเป้สุดหรูหรา ตกแต่งด้วยวัสดุชั้นเลิศและประณีตสุดๆ แม้จะมีเบาะหลังมาให้ แต่ก็เหมาะกับคนตัวเล็กหรือใช้วางของเท่านั้น เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4,000 ซีซี ปล่อยความแรงทันทีที่กดคันเร่ง อัตราเร่งช่วงความเร็วต่ำ - ปานกลาง เหลือเฟือและสั่งได้ ในช่วงทางตรงหรือการเบรกช่วงล่างก็นิ่งดี แต่มีอาการย้วยไปนิดในโค้งแคบๆ เพราะรถคันใหญ่น้ำหนักเยอะ

baราคาเฉพาะมหาเศรษฐี 18.9 ล้านบาทในรุ่นคูเป้ และเพิ่มอีก 1 ล้านบาท สำหรับรุ่น GTC Convertible เปิดประทุน ส่วน Mulsanne ที่มาจอดโชว์ ราคา 34 ล้านบาท ทุกรุ่นมาพร้อมการรับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง •

ขอบคุณ: บริษัท เอเอเอส ออโต้เซอร์วิส จำกัด อำนวยความสะดวกตลอดการทดสอบ
 
Bentley Continental GT V8
 
 
 
m2 BENTLEY CONTINENTAL GT /GTC V8  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
800x
Specification: Bentley New Continental GT V8
 
แบบตัวถัง คูเป้ 2+2 ที่นั่ง
ยาว x กว้าง x สูง 4,806 x 1,943 x 1,404 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 2,476 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,526/1,536 มิลลิเมตร
น้ำหนัก 2,295 กิโลกรัม
แบบเครื่องยนต์ เบนซิน V8 ไดเร็คอินเจ็คชั่น DOHC 32 วาล์ว ทวินเทอร์โบ
ความจุ 3,993 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 84.5 x 89.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนการอัด 10.5:1
กำลังสูงสุด 507 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 67.25 กก.-ม. ที่ 1,700-5,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 8 จังหวะ
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ ถุงลม โฟร์ลิงก์ ปีกนก 2 ชั้น พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระ ถุงลม มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์ พร้อมครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ พร้อม ABS, EBD, HBA และ ESP
ผู้จำหน่าย บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด
โทรศัพท์ 0-2522-6704 / 0-2610-9911
เวบไซต์ www.bentleymotors.com
 
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
MORE ABOUT BENTLEY NEWS SECTION
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• MT REPORT : The World of Bentley เอเอเอสฯ ยกโรงงานจากเมือง Crewe มาโชว์งานฝีมืออันเป็นเอกลักษณ์ของเบนท์ลี่ย์
• NEW COMER : Bentley Continental GT Speed เพิ่มม้าอีก 49 ตัว โปรดักชั่นคาร์ที่เร็วที่สุดของ เบนทลีย์
• GRAND OPENING : Bentley Continental GT/GTC ถึงคิวของรุ่นเครื่องยนต์ V8 ตามไทม์ไลน์ตลาดโลก
• GLOBAL NEWS : Bentley EXP 9 F Concept ที่สุดของความหรูในแบบ SUV จากเบนท์ลีย์
• NEW COMER : Bentley Continental GT/GTC V8 เครื่องยนต์บล๊อคใหม่ V8 ทวินเทอร์โบมาแล้ว
• GRAND OPENING : Bentley Continental GT เอเอเอสฯ เปิดตัวสุดยอดแกรนด์ทัวเรอร์ 2+2 ที่นั่งจากอังกฤษ
• NEW COMER : Bentley Continental GT ปรับโฉมครั้งใหญ่กระตุ้นตลาดรถหรู
• NEW COMER : Bentley Continental Flying Spur Arabia Specials รุ่นพิเศษสำหรับตะวันออกกลาง
• NEW PRODUCTS : Bentley-styled accessories ของแต่งสำหรับเบนทลีย์ ออกแบบโดย Raul Pires หัวหน้าทีมออกแบบภายนอก
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : motortrivia@hotmail.com  mail