motortrivia.com
m2 TEST DRIVE SECTION  |  BACK TO TEST DRIVE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
 
Suzuki Swift GL MT
 
เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ Saturday, 11 August, 2012 0:12 AM
800x
 
Suzuki Swift GL MT
เพิ่มทางเลือกด้วยเกียร์ธรรมดา
 
baหลังโกยยอดจองได้อย่างเป็นกอบเป็นกำ ซูซูกิ เพิ่มทางเลือกให้ สวิฟต์ ด้วยรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ แบ่งเป็น 2 รุ่นย่อยตามการตกแต่ง คือ GA ราคา 429,000 บาท และ GL ราคา 467,000 บาท ล่าสุดจัดกรุ๊ปเทสต์บนเส้นทางกรุงเทพ-สวนผึ้ง จังหวัดราชบุรี

baจุดนัดหมายของการทดลองขับครั้งนี้อยู่ที่ บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งตั้งอยู่บนถนนอ่อนนุช ก่อนออกเดินทางได้รับเกียรติจาก คุณวัลลภ ตรีฤกษ์งาม ผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไป กล่าวต้อนรับ และตอบข้อซักถามของสื่อมวลชน แต่ไม่ได้ร่วมเดินทางไปด้วยเพราะติดภาระกิจ จากนั้นจึงออกเดินทางประมาณ 11.00 น.

baรถแต่ละคันจะนั่ง 2 คน มีวิทยุสื่อสารประจำรถ ขับเป็นขบวนโดยมีรถนำและปิดท้าย ผมรับหน้าที่ขับเป็นมือแรก เซต 0 ก่อนออกจากศูนย์วนขึ้นวงแหวนต่อเนื่องถนนพระราม 2 ช่วงแรกรถติดมากเพราะรถใหญ่วิ่งกันเยอะ จากนั้นจึงเริ่มโล่ง ทำความเร็วได้ต่อเนื่อง เครื่องยนต์ 1,242 ซีซี 91 แรงม้า รับภาระน้ำหนักบรรทุกประมาณ 190 กิโลกรัม ให้อัตราเร่งที่ทันใจพอควรด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
 
Suzuki Swift GL MT
 
baเมื่อไล่ขึ้นถึงเกียร์ 5 จึงเริ่มสังเกตรอบเครื่องยนต์และพบว่าใช้รอบค่อนข้างสูง ที่ความเร็ว 100, 110 และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้รอบ 2,750, 3,000 และ 3,250 รอบต่อนาที ขับแล้วรู้สึกเหมือนอยู่ในเกียร์รองสุดท้าย ทั้งที่อยู่ในเกียร์สูงสุดแล้ว

baเมื่อลากรอบสูงเสียงเครื่องยนต์หนักแน่นดี ไม่ครางเหมือนจะพัง สักพักก็ถึงร้านอาหาร ตี้หลุง ซึ่งอยู่บนถนนพระราม 2 บันทึกข้อมูลการขับ ได้ระยะทาง 97.2 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่น่าจะเกินจริงไปนิด 18.1 กิโลเมตรต่อลิตร คุยกับเพื่อนๆ ที่ขับคันอื่นก็ได้ประมาณ 17-18 กิโลเมตรต่อลิตรเช่นกัน

baเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ มีจังหวะคลัตช์ที่ถูกใจผม นั่นคือ ผ่อนเท้าซ้ายออกมานิดเดียวคลัตช์ก็เริ่มจับตัว ช่วยให้การออกตัวมีความฉับไว ออกตัวบนเนินที่ไม่ชันมากรถจะแทบไม่ไหลถอยหลัง แต่ถ้าชันมากก็ต้องใช้เบรกมือช่วย และเนื่องจากเป็นคลัตช์น้ำมัน จึงมีการทำงานที่ราบเรียบเบาแรง คันเกียร์สั้นและระยะโยกไม่ยาวมาก ช่วยให้เข้าเกียร์ได้อย่างฉับไว และสามารถดึงดันคันเกียร์เข้าร่องได้อย่างแม่นยำ แม้เปลี่ยนเกียร์ในรอบสูง
 
Suzuki Swift GL MT
 
baเมื่อเปรียบเทียบอัตราทดเกียร์และเฟืองท้าย ระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ CVT จะพบว่าการขับทางไกลด้วยความเร็วเท่ากัน เกียร์อัตโนมัติ CVT มีแนวโน้มจะประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า เนื่องใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำกว่าที่ความเร็วเท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์สุดท้ายต่ำเพียง 0.550 และเฟืองท้าย 3.757 ส่วนเกียร์ธรรมดามีอัตราทดเกียร์ 5 0.757 และเฟืองท้าย 4.388 ส่วนน้ำหนักรถรุ่นเกียร์ CVT หนักกว่าเพียง 10 กิโลกรัมจึงไม่มีผล

baอิ่มแล้วออกเดินทางต่อโดยผมเป็นผู้ขับ ถึงแยกวังมะนาวตรงขึ้นสะพานวนไปทางจังหวัดราชบุรี จากนั้นรถนำขบวนพาเข้าทางที่ไม่คุ้นเคย เป็นทางคดเคี้ยวขึ้นลงเนินเพื่อทดสอบช่วงล่างและอัตราเร่ง พบว่าช่วงล่างเน้นนุ่มมากไปนิด เมื่อขับผ่านถนนที่เป็นคลื่นลอน ตัวรถจะมีการยุบตัวค่อนข้างเยอะ และยุบยืดค่อนข้างเร็ว น่าจะเป็นเพราะช็อกแอ็บซอร์เบอร์นิ่มไปนิด แต่สำหรับการใช้งานทั่วไป ถือว่านุ่มนวลนั่งสบาย

baพวงมาลัยปรับน้ำหนักในการผ่อนแรงมาได้ดี ไม่หนักที่ความเร็วต่ำ และไม่เบาจนขาดความมั่นใจหรือควบคุมยาก เมื่อต้องขับผ่านถนนคดเคี้ยวด้วยความเร็วสูง ระบบเบรกให้ความมั่นใจแม้เป็นแบบหน้าดิสก์หลังดรัม ขับฝ่าสายฝนซักพักจึงแวะจิบกาแฟแก้ง่วง บันทึกข้อมูลการขับ ระยะทางจากร้านอาหารมาร้านกาแฟ 110.8 กิโลเมตร ระยะทางรวม 208.1 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยยังดีเกินจริง 18.8 กิโลเมตรต่อลิตร
 
Suzuki Swift GL MT
 
baสอบถามรถนำขบวนพบว่าเหลือระยะทางอีกแค่ประมาณ 20 กิโลเมตรก็จะถึงโรงแรม จึงตกลงกับคู่หูที่ขับด้วยกันว่าผมจะขับยาวถึงโรงแรม แล้วขากลับในวันรุ่งขึ้นก็ให้เพื่อนขับ หลังจากได้เครื่องดื่มกันครบทุกคนแล้วจึงออกเดินทางต่อ ถึงโรงแรมด้วยระยะทางรวม 235.1 กิโลเมตร กับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงฉลี่ย 18.5 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งก็ยังประหยัดเวอร์ไปนิดเมื่อเปรียบเทียบกับลักษณะการขับ และรอบเครื่องยนต์ที่ใช้

baขากลับเน้นสบายๆ ไม่เร่งรีบ ออกจากโรงแรมประมาณ 10.30 น. ช่วงแรกผมหนีไปนั่งรถ Photo เพื่อถ่ายรูป แวะทานอาหารกลางวันที่ร้าน ปั๋งหงาย ออกเดินทางต่อโดยผมกลับมานั่งรถคันเดิม เพื่อนขับแบบอัดบ้างปั้นบ้าง ได้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยตามมาตรวัดประมาณ 20 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งก็ยังรู้สึกว่าประหยัดเกินจริงไปนิด ถ้ามีโอกาสจะขอยืมมาทดสอบเดี่ยวอีกครั้ง โดยจะวัดอัตราสิ้นเปลืองด้วยการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ขอบคุณ: บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด อำนวยความสะดวกตลอดการเดินทาง
 
Suzuki Swift GL MT
 
อุปกรณ์มาตรฐาน
 
รุ่น GA GL GLX
MT CVT MT CVT CVT
ความสะดวกสบาย          
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า S S S S S
พวงมาลัยปรับแบบ Tilting (ปรับระดับสูง-ต่ำ) S S S S S
พวงมาลัยปรับแบบ Telescopic (ปรับระดับหน้า-หลัง) - - S S S
กระจกไฟฟ้า S S S S S
ระบบเซ็ลทรัลล็อก S S S S S
กุญแจรีโมทพร้อมระบบไฟกระพริบฉุกเฉิน S S S S S
Keyless Entry & Keyless Push Start  - - S S S
ระบบปรับอากาศ Manual Manual Manual Manual อัตโนมัติ
ระบบกรองอากาศ S S S S S
ระบบเครื่องเสียง ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย - - - - S
เสาอากาศ S S S S S
ลำโพงคู่หน้า-คู่หลัง - - S S S
2 Din, CD, MP3, USB - - S S S
มาตราวัดและอุปกรณ์อื่นๆ
มาตรวัด 3 มาตรวัด 4 มาตรวัด 4 มาตรวัด
จอแสดงผล นาฬิกาดิจิตอล S S S S S
  มาตรวัดอุณหภูมิภายนอก - - - - S
  มาตรวัดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง S S S S S
  มาตรวัดค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันต่อระยะทาง - - S S S
  มาตรวัดระยะเดินทาง S S S S S
  ระบบแสดงตำแหน่งเกียร์ CVT - S - S S
เสียงสัญญาณเตือนเปิดไฟหน้าค้าง / ลืมกุญแจ  S S S S S
ไฟสัญญาณเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยด้านคนขับ / ปิดประตูไม่สนิท / ระดับน้ำมันใกล้หมด S S S S S
ไฟสัญญาณเตือนระบบเบรก ABS - S - S S
พวงมาลัย 3 ก้านแบบยูรีเทน S (ตกแต่งด้วยสีดำ) S (ตกแต่งด้วยสีเทา) -
พวงมาลัย 3 ก้านแบบหนัง พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย - - - - S
อุปกรณ์ภายใน
ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร S S S S S
แผงบังแดด คู่หน้า S S S S S
  กระจกแต่งหน้าและช่องเก็บบัตรด้านคนขับ - - S S S
กระจกมองหลังปรับแสงแบบกลางวัน / กลางคืนได้ S S S S S
ที่เปิดประตูด้านในโครเมียม - - S S S
มือจับผู้โดยสาร 3 ตำแหน่ง   - - S S S
ที่พักเท้าสำหรับคนขับ   S S S S S
เบาะนั่งด้านคนขับปรับระดับสูง-ต่ำได้   S S S S S
เบาะนั่งด้านหลังปรับพับ 60:40   S S S S S
ที่วางเครื่องดื่ม 7 ตำแหน่ง   S S S S S
ช่องเก็บของหลังที่นั่งผู้โดยสารตอนหน้า   - - S S S
ช่องเก็บของประตูด้านหน้าและหลัง   S S S S S
แผงปิดห้องสัมภาระท้ายรถ   - - S S S
ช่องจ่ายไฟสำรอง   S S S S S
ระบบเปิดฝาน้ำมันภายในห้องโดยสาร   S S S S S
 
รุ่น GA GL GLX
อุปกรณ์ภายนอก MT CVT MT CVT CVT
ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์-หลอดไฟแบบฮาโลเจน S S S S S
ไฟตัดหมอกด้านหน้า - - - - S
กระจกสีตัดแสง  S S S S S
กระจกมองข้าง สีเดียวกับตัวรถ - - S S S
  ปรับไฟฟ้า S S S S S
  พับไฟฟ้า - - S S S
  พร้อมไฟเลี้ยวในตัว - - - - S
ที่เปิดประตูด้านนอก สีดำ S S - - -
  สีเดียวกับตัวรถ - - S S S
ระบบเปิดปิดประตูท้ายแบบไฟฟ้า S S S S S
ที่ปัดน้ำฝน ด้านหน้า ;แบบหน่วงเวลา 2 จังหวะ ปรับตั้งเวลาได้ พร้อมที่ฉีดน้ำ S S S S S
  ด้านหลัง ;แบบหน่วงเวลา 1 จังหวะ พร้อมที่ฉีดน้ำ S S S S S
ไล่ฝ้ากระจกหลัง - - - - S
ยางและล้อ 175/65R15 + ล้อกระทะพร้อมฝาครอบ S S S S -
  185/55R16 + ล้ออะลูมิเยียมอัลลอยด์ - - - - S
ระบบความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัย SRS ด้านหน้า S
(คนขับ)
S
(คนขับ)
S
(คนขับ)
S
(คนขับ)
S
(คนขับ และ ผู้โดยสารตอนหน้า)
ระบบป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (ABS & EBD) - S - S S
ระบบช่วยเบรก - S - S S
เข็มขัดนิรภัย ด้านหน้า ; เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด ปรับระดับสูง-ต่ำได้ S S S S S
  ด้านหลัง ; เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด 2 ตำแหน่งและ 2 จุด 1 ตำแหน่ง S S S S S
ระบบล็อกนิรภัยป้องกันเด็กเปิดประตูหลัง S S S S S
ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer S S S S S
ไฟเบรกดวงที่สาม S S S S S
คานกันกระแทกด้านข้าง S S S S S
ยางอะไหล่ T135/70R15 + ล้อกระทะ S S S - -
ชุดซ่อมยางแบนฉุกเฉิน - - - S S
Freewheeling Key Cylinders S S S S S
ระบบสัญญาณเตือนภัย S S S S S
 
 
 
m2 SUZUKI SWIFT GL MT  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
800x
Specification: Suzuki Swift GL MT
 
แบบตัวถัง แฮทช์แบ็ก 5 ประตู
ยาว x กว้าง x สูง 3,850 x 1,695 x 1,510 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 2,430 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,490/1,480 มิลลิเมตร
น้ำหนัก 950 กิโลกรัม
แบบเครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VVT
ความจุ 1,242 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 74.2 มิลลิเมตร
อัตราส่วนการอัด 11.0:1
กำลังสูงสุด 91 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 12.02 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง ธรรมดา 5 จังหวะ
ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต
ระบบกันสะเทือนหลัง ทอร์ชั่นบีม
ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดรัม
ผู้จำหน่าย บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด
โทรศัพท์ 0-2727-5920-3
เวบไซต์ www.suzuki.co.th
 
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
MORE ABOUT SUZUKI : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• GRAND OPENING : Suzuki Swift โมเดลเชนจ์ เปิดตัวในฐานะอีโค-คาร์ คันแรกจากซูซูกิ
• MT REPORT : Suzuki โชว์ตัว 2 Kei Car และการกลับมาของ Swift Range Extender ในงาน BOI Fair 2011
• TEST DRIVE : Suzuki SX4 ครอสโอเวอร์ไซส์คอมแพ็กต์ สวยงามลงตัว ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro แห่ง Italdesign
• GRAND OPENING : ซูซูกิ บุกตลาด Crossover เปิดตัว Suzuki SX4 X-over พร้อมเปิดตัว Suzuki Swift S Limited
• TEST DRIVE : Suzuki Swift ลองสมรรถนะที่สนามบริดจสโตน
• GLOBAL NEWS : Suzuki 660 CC Engine ซีซี.น้อย แต่ไฮเทค และประหยัด
• MODEL CHANGE : Suzuki SX4 ตอบสนองทุกด้านของชีวิตในแบบครอสโอเวอร์
• MODIFIED : Suzuki Wagon R ซิตี้คาร์ เรซซิ่ง เครื่องยนต์พื้นฐานดีอยู่แล้ว ปรับแต่งแค่ Light Tune
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : motortrivia@hotmail.com  mail