motortrivia.com
m2 TEST DRIVE SECTION  |  BACK TO TEST DRIVE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
 
Mazda3 1.6L Spirit
 
เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ Friday, 10 August, 2012 0:10 AM
800x
 
Mazda3 1.6L Spirit
บอดี้ใหม่หัวใจเดิม
 
baทิ้งระยะหลัง การเปิดตัว ไม่นานเท่าไร บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ก็จัดการทดสอบแบบกลุ่ม สำหรับรถยนต์ไซส์คอมแพ็กต์รุ่นล่าสุด มาสด้า 3 รุ่นเครื่องยนต์ 1,600 ซีซี 105 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบ็ก ใช้เส้นทางกรุงเทพ-บ้านเพ จังหวัดระยอง นั่งคันละ 2-3 คน มีวิทยุสื่อสารพร้อมในรถทุกคัน ทีมงาน มอเตอร์ทริเวีย ได้ขับรุ่นซีดาน 4 ประตู นั่ง 3 คน น้ำหนักรวมสัมภาระประมาณ 220 กิโลกรัม

baมาสด้า แบ่งตลาดรถยนต์ไซส์คอมแพกต์ตามราคาออกเป็น 4 กลุ่มหลัก คือ 700,000-800,000 บาท, 800,000-900,000 บาท, 900,000-1,000,000 บาท และ 1,000,000-1,100,000 บาท โดยกลุ่มที่มีผู้ซื้อมากที่สุด 54 เปอร์เซ็นต์ คือ กลุ่มที่ 2 ซึ่ง มาสด้า 3 1.6L อยู่ในกลุ่มนี้ 2 รุ่น คือ 1.6 V Spirit ราคา 825,000 บาท และ 1.6 V Spirit Sport ราคา 869,000 บาท และกลุ่มที่มีผู้ซื้อมากเป็นอันดับ 2 ประมาณ 22 เปอร์เซ็นต์ คือ กลุ่มแรก มาสด้า ก็ทำตลาดด้วยรุ่น 1.6 S Groove ราคา 755,000 บาท

baเริ่มต้นกิจกรรมการทดสอบที่ตึกเลครัชดา อุ่นเครื่องด้วยการกล่าวต้อนรับพร้อมบรรยายสรุปรายละเอียดรถโดย คุณธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ และอธิบายเส้นทางโดย คุณอุทัย เรืองศักดิ์ ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ โดยในการเดินทางครั้งนี้ ได้รับเกียรติจาก คุณสุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด ร่วมเดินทางไปด้วย
 
Mazda3 1.6L Spirit
 
• คุณธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์
 
Mazda3 1.6L Spirit
 
• คุณอุทัย เรืองศักดิ์ ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์
800x
 
baผมรับหน้าที่ขับเป็นคนแรก เซต 0 ข้อมูลการขับใหม่ทั้งหมด ออกจากตึกเลครัชดา ใช้ความเร็วปกติเนื่องจากพยายามขับเกาะกลุ่มเป็นขบวน เมื่อขึ้นทางด่วนท่าเรือขาออกแล้วจึงเพิ่มความเร็วขึ้นอีกเล็กน้อย แต่ไม่ได้เร็วจัดจ้านเพราะไม่อยากแวะคุยกับตำรวจ

baระหว่างการเดินทางบนมอเตอร์เวย์ มีการขับประกบกันเพื่อถ่ายภาพนิ่งและวีดิโอหลายครั้ง ใช้ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีการลองอัตราเร่งในช่วงความเร็วกลางๆ บ้าง จากนั้นก็เข้าสู่ความเร็วปกติ จากตึกเลครัชมามาถึง ภัตตาคารตงเฮงโภชนา ระยะทาง 103.1 กิโลเมตร ได้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 11.9 กิโลเมตรต่อลิตร ความเร็วเฉลี่ย 78 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
 
Mazda3 1.6L Spirit
 
baจากนั้นสลับคนขับมุ่งหน้า ไร่องุ่นซิลเวอร์เลค เพื่อพักดื่มน้ำและถ่ายรูป ขับแบบไม่ปั้นอัตราสิ้นเปลือง ต้องเร่งหนักๆ หลายครั้งเพื่อถ่ายภาพนิ่งและวีดิโอ เมื่อไปถึงไร่องุ่นรถคันที่ผมขับต้องทำหน้าที่เป็นนายแบบคู่กับรุ่น 5 ประตูสีแดง จึงต้องสตาร์ตเครื่องยนต์และขยับไป-มาบ้าง ช่วงนี้จึงไม่ได้บันทึกอัตราสิ้นเปลือง

baออกจากไร่องุ่นผมรับหน้าที่ขับต่อ ถึงท่าเรือไปเกาะเสม็ดประมาณ 5 โมงเย็น ระยะทางรวม 266.1 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่ได้เซตใหม่ 9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 11.11 กิโลเมตรต่อลิตร ความเร็วเฉลี่ย 64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วยประหยัดได้อีกนิดด้วยการรองรับแก๊สโซฮอล์ E20 ออกเทน 91 เดาจากอัตราสิ้นเปลืองที่ได้ในครั้งนี้ ถ้าขับด้วยความเร็วนิ่งๆ และต่อเนื่อง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น่าจะได้ประมาณ 13 กิโลเมตรต่อลิตร หรือ 7.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรเมื่อดูจากชุดมาตรวัด
 
Mazda3 1.6L Spirit
 
ตีนต้นแรงพอตัว ตีนปลายต้องใช้รอบ
baแม้จะใช้เครื่องยนต์และเกียร์ชุดเดิม อัตราทดเกียร์เดินหน้าและถอยหลัง รวมทั้งเฟืองท้ายเท่าเดิม แต่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มช่วง Flat Torque ของแรงม้า-แรงบิดช่วงกลางๆ ให้กว้างขึ้น เพื่อสร้างความกระฉับกระเฉง อัตราเร่งช่วงความเร็วต่ำ-ปานกลาง ถือว่าดีกว่าที่คาดหวังไว้ และดีกว่ารุ่นเดิมพอสมควร คันเร่งตอบสนองฉับไว

baการใช้งานในเมืองมีความคล่องตัว ถ้าเป็นการเพิ่มความเร็วอย่างต่อเนื่อง จะลื่นไหลไปถึงความเร็วประมาณ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ที่ความเร็วค่อนข้างสูง ถ้ามีการเปลี่ยนความเร็วขึ้น-ลงบ่อยๆ อาจรู้สึกว่าอืดไปบ้าง โดยเฉพาะการเพิ่มความเร็วในเกียร์เดิม แต่ถ้าใช้การคิกดาวน์ช่วยก็จะทันใจขึ้นบ้าง ความเร็วปลายแบบไม่ได้ไล่รอบมาตั้งแต่ออกตัว ได้ประมาณ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อดูจากมาตรวัดความเร็ว

baการทดเฟืองท้ายไว้ค่อนข้างสูง ช่วยให้การออกตัวและอัตราเร่งที่ความเร็วปานกลางทำได้ดี เหมาะกับการใช้งานในเมือง ที่ต้องมีการออกตัวจากจุดหยุดนิ่งบ่อยๆ และมักใช้ความเร็วไม่สูงจัดจ้าน แต่เมื่อใช้ความเร็วค่อนข้างสูง รอบเครื่องยนต์ก็จะสูงตามไปด้วย โดยเมื่อใช้ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะใช้รอบ 2,750 รอบต่อนาที ส่วนที่ความเร็ว 110 และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะใช้รอบ 3,000 และ 3,250 รอบต่อนาทีตามลำดับ
 
Mazda3 1.6L Spirit
 
baเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ เน้นความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ ส่วนความฉับไวอยู่ในระดับปกติ มีโหมด +/- ซึ่ง มาสด้า เรียกว่า Activematic ซึ่งได้ใช้ประโยชน์จริงเมื่อต้องเร่งแซงบนถนน 2 เลน โดยจะเลือกจังหวะเกียร์เพื่อเลี้ยงรอบเครื่องยนต์ไว้ เมื่อมีจังหวะแซงก็แค่กดคันเร่ง รถจะพุ่งออกไปได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องรอจังหวะคิ๊กดาวน์ และสามารถกดคันเร่งได้มิดโดยไม่ต้องกลัวว่าเกียร์จะเปลี่ยนลงต่ำไปอีก ทำให้เสียจังหวะ เพราะเมื่ออยู่ในโหมด +/- จะไม่สามารถคิ๊กดาวน์ได้ ต้องใช้การเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง - เท่านั้น

baเกียร์รุ่นนี้ฉลาดพอตัว เพราะถ้าความเร็วไม่เหมาะสม เกียร์ก็จะไม่เปลี่ยนลงต่ำให้ และก็จะไม่เปลี่ยนขึ้นเกียร์สูงให้ด้วย โดยรอบจะตัดที่ 6,500 รอบต่อนาที ถ้าจะใช้โหมดนี้ก็อย่าลากรอบเพลิน เพราะถ้ารอบตัดอาจทำให้เสียจังหวะได้ และที่ความเร็วเท่ากัน ถ้าใช้โหมด +/ รอบเครื่องยนต์จะสูงกว่าในเกียร์ D เล็กน้อย เช่น ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถ้าใช้โหมด +/- รอบจะขยับขึ้นเป็นประมาณ 3,000 รอบต่อนาที ถ้าใช้โหมดนี้ต่อเนื่องก็จะกินน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
 
Mazda3 1.6L Spirit
 
ช่วงล่างนุ่มหนึบพอตัว
baมาสด้า 3 ทุกรุ่นใช้ระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมเหล็กกันโคลงทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังมัลติลิงก์ จากการสอบถามเจ้าหน้าที่ของ มาสด้า ระบุว่า ใช้สปริงและช๊อกแอ็บซอร์เบอร์ที่มีความแข็งและความหนืดเท่ากับรุ่น 2.0L แต่มีความนุ่มนวลมากกว่า เนื่องจากรุ่นที่ทดลองขับใช้ล้อขนาด 6.5 x 16 นิ้ว พร้อมยาง 205/55 R16 ส่วนรุ่นพื้นฐานใช้ล้อ 6 x 15 นิ้ว พร้อมยาง 195/65 R15

baการดูดซับแรงสั่นสะเทือนอยู่ในระดับดี ให้ความนุ่มนวลโดยมีผลกระทบกับการทรงตัวที่ความเร็วสูงเพียงเล็กน้อย การใช้ความเร็วสูงบนทางเรียบตรงให้ความมั่นใจแม้อยู่ในความเร็วกว่า 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลองเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วที่ความเร็วค่อนข้างสูง พบว่าต้องแต่งพวงมาลัยช่วยบ้างเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่มีแววว่าจะสูญเสียการทรงตัว

baพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EHPAS มีการทำงานที่ราบเรียบ เบาแรงที่ความเร็วต่ำ ส่วนที่ความเร็วสูงในช่วงแรกรู้สึกว่าเบาไปนิด แต่เมื่อขับจนชินแล้วก็สามารถบังคับทิศทางได้โดยไม่มีอาการวูบวาบ ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อหน่วงความเร็วได้อย่างมั่นใจ ทำงานค่อนข้างฉับไว แต่ไม่ถึงขั้นหัวทิ่มหัวตำ

baมาสด้า 3 1.6L เด่นที่ภายนอกและภายในให้ความเป็นสปอร์ต มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน ปรับปรุงเครื่องยนต์และเกียร์เดิมให้ตอบสนองดีขึ้น เหมาะกับการใช้งานในเมืองหรือเดินทางไกลด้วยความเร็วไม่สูงนัก ช่วงล่างนุ่มหนึบพอตัว น่าสนใจถ้าเน้นที่รูปลักษณ์เป็นหลัก

ขอบคุณ: บริษัท มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย จำกัด อำนวยความสะดวกตลอดการเดินทาง
 
 
 
m2 MAZDA3 1.6L SPIRIT  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
800x
Specification: Mazda 3 1.6L Spirit / Spirit Sports
 
แบบตัวถัง ซีดาน 4 ประตู / แฮทช์แบ็ก 5 ประตู
ยาว x กว้าง x สูง 4,580 / 4,460 x 1,755 x 1,470 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 2,640 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,535 / 1,520 มิลลิเมตร
น้ำหนัก ไม่ระบุ
แบบเครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน S-VT
ความจุ 1,598 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 78 x 83.6 มิลลิเมตร
อัตราส่วนการอัด 10.0:1
กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 14.7 กก-ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 4 จังหวะ
ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระ มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดิสก์
ผู้จำหน่าย บริษัท มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย จำกัด
โทรศัพท์ Mazda speedline กทม. 0-2664-4888 ตจว. (โทรฟรี) 1-800-226-408
เวบไซต์ www.mazda.co.th
 
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
MORE ABOUT MAZDA : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• GRAND OPENING : Mazda เปิดตัว Mazda3 1.6 ลิตร และ Mazda2 พร้อมตั้งเป้ายอดขายรวม 2 รุ่น 3.5 หมื่นคัน
• TEST DRIVE : Mazda BT-50 Pro Freestyle Cab Hi-Racer 4x2 6MT หลวงพระบาง-เวียงจัน 11 ชั่วโมง 380 กม.
• TEST DRIVE : Mazda3 2.0 Maxx Sports 5 ประตู เจนเนอเรชั่นที่ 2 สปอร์ตล้ำ ออฟชั่นครบ
• TEST DRIVE : Mazda3 MAXX/MAXX Sports 2.0 ทดลองขับแบบ Group Test บนเส้นทาง กรุงเทพ-วังน้ำเขียว-กบินทร์บุรี
• TEST DRIVE : Mazda2 ทดสอบความ ซูม-ซูม ในเจ้าตัวเล็ก
• GRAND OPENING : Mazda2 Sports / Mazda2 Elegance รุ่นปรับโฉมใหม่กระตุ้นตลาดบี-คาร์ คาดทะลุ 40,000 คันสิ้นปี
• GRAND OPENING : Mazda3 เจนเนอเรชั่นใหม่ 'Dare to be Bold' มั่นใจดันยอดขายรวมปีนี้ 38,500 คัน ขยับมาร์เก็ตแชร์ขึ้นเป็น 5%
• GRAND OPENING : Mazda2 เปิดตัวสปอร์ตน้องใหม่ มั่นใจปีหน้ายอดทะลุ 15,000 คัน
• BIZZES NEWS : Mazda เปิดตัว 2 พรีเซนเตอร์ Mazda2 เป้ อารักษ์ เสริมทัพด้วย ณเดชน์ คูกิมิยะ
• GLOBAL NEWS : Mazda BT-50 เปิดตัวคันจริงแล้ว ในออสเตรเลียน อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์
• MODIFIED - TH : Miata Spirit Gymkhana Driving Experience 1 พาดูรถเด่น จากงานมันส์ๆ ของชาว Miata Club of Thailand
• MODIFIED - TH : Yellow MX-5 Turbocharger น้องเหลือง ซูม-ซูม ข้างนอกสดใส ข้างในแจ๋วจริง
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : motortrivia@hotmail.com  mail