motortrivia.com
m2 TEST DRIVE SECTION | BACK TO TEST DRIVE MAIN PAGE | HOME | ABOUT MT | CONTACT MT m3
 
Kia Soul
 
เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ Monday, 18 July, 2011 0:39 AM
800x
 
Kia Soul
ส่วนผสมของยานยนต์และดนตรี
 
baเกีย Soul ครอสโอเวอร์ทรงแฮทช์แบ็ค รวมข้อดีของรถยนต์นั่งและเอสยูวีไว้ในยานยนต์ทรงล้ำกะทัดรัด ขับเคลื่อนหัวใจให้เต้นตามจังหวะดนตรีด้วยชุดเครื่องเสียงพร้อมแอมปลิฟายเออร์ กระหึ่มด้วยลำโพง 8 จุดและซัพวูฟเฟอร์ แพรวพราวด้วยลูกเล่นของแสงสี เสมือนแหล่งชุมนุมเคลื่อนที่ของวัยฮิป

ภายนอกล้ำยุคสะดุดตา
baเส้นตัวถังของ Soul ดูแหวกแนวแปลกตา เสาหน้าไม่เอนลาดมากนัก ส่วนแนวเส้นหลังคาที่เป็นเส้นตรงลาดลงสู่ด้านหลังเล็กน้อย ด้านข้างมีทั้งเส้นตรงที่เฉียบคมและเส้นโค้งไล่ไปตามแนวซุ้มล้อ กันชนหน้าและหลังตกแต่งสไตล์ออฟโรด เน้นสีดำเงา Piano Black ในจุดต่างๆ รอบคัน ตั้งแต่กันชนหน้า เสาหน้า กรอบกระจกมองข้าง สเกิร์ตข้าง กันชนหลัง รวมไปถึงสปอยเลอร์

baด้านหลังมีจุดเด่นที่ชุดไฟท้ายทรงตั้งในกรอบพลาสติกใส ติดตั้งบนตัวถังแบบเล่นระดับทำให้ดูมีมิติ ประตูบานท้ายแบบเดี่ยวเปิดขึ้นด้านบนด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมช๊อกผ่อนแรง อีกหนึ่งความโดดเด่นคือ ล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว สีดำเงาตัดกับโครเมียม มาพร้อมยางขนาด 225/45 R18

baมิติตัวถังมีความยาว 4,105 มิลลิเมตร กว้าง 1,785 มิลลิเมตร สูง 1,610 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,550 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดถึงพื้น 164 มิลลิเมตร โอเวอร์แฮงค์หน้า/หลัง 830/725 มิลลิเมตร
 
Kia Soul
 
ห้องโดยสารสปอร์ตสดใส
baภายในให้อารมณ์ดุจห้องนั่งเล่นของบ้านสไตล์โมเดิร์น เน้นความสดใสมีชีวิตชีวาด้วยโทนสีแดงสด ตัดกับความสปอร์ตของสีดำ ดีไซน์ทันสมัยแต่ไม่หวือหวาจนเกินไป และแม้หลายชิ้นส่วนจะเป็นพลาสติกแข็ง แต่ด้วยการปั๊มลายและเลือกใช้สี ก็ทำดูดีและกลมกลืนกับการตกแต่งส่วนอื่นๆ คุณภาพในการประกอบถือว่าอยู่ในระดับดี

baแผงคอนโซลสีแดงสด สะท้อนแสงบ้างในบางจังหวะ ตัดด้วยสีดำของช่องแอร์และลำโพง มาตรวัดทรงกลม 3 ชุด ตรงกลางแต่งขอบด้วยพลาสติกชุบโครเมียม เป็นมาตรวัดความเร็วพร้อมจอดิจิตอลบอกตำแหน่งเกียร์ และแสดงข้อมูลการขับเช่น ระยะทางรวม, ระยะทางแบบ Trip, อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยและ Real Time รวมทั้งระยะทางที่ขับได้ด้วยน้ำมันที่เหลือ ฝั่งซ้ายเป็นมาตรวัดรอบ ฝั่งขวาเป็นมาตรวัดอุณหภูมิและปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง มีสัญญานไฟเตือนระบบต่างๆ แทรกรวมอยู่ด้วย

baคอนโซลกลางสีเมทัลลิก ด้านบนสุดเป็นลำโพง ไล่ลงมาเป็นช่องใส่ของแบบไม่มีฝาปิด และชุดเครื่องเสียงพร้อมจอแสดงผล และล่างสุดเป็นสวิตช์หมุนควบคุมระบบแอร์ ทั้งการกดสวิตช์และหมุนปุ่มควบคุมระบบต่างๆ ให้ความรู้สึกหนักแน่นและนุ่มนวล

baหน้าคอนโซลเกียร์มีช่องรับสื่อภายนอกแบบ AUX และ USB พร้อมที่วางแบบกันลื่น รวมทั้งช่องจ่ายไฟฟ้า 12 โวลต์ คอนโซลเกียร์เมทัลลิก ชอบใจเป็นพิเศษกับถุงหนังหุ้มคันเกียร์ แต่น่าจะใช้ด้ายแดงเหมือนเบาะ กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ พร้อมจอรับภาพจากกล้องมองหลัง มีเส้นกราฟิกช่วยกะระยะ สามารถเปิด-ปิดการทำงานได้
 
Kia Soul
 
baระบบความปลอดภัยมีแอร์แบ็คคู่หน้า และเข็มขัดนิรภัย 3 จุด 4 ตำแหน่ง 2 จุด 1 ตำแหน่ง และหมอนรองศีรษะแบบ Active และได้คะแนนความปลอดภัย 5 ดาวจากการทดสอบชนโดย Euro NCAP

baเบาะหุ้มหนังสีดำตะเข็บด้ายแดง ฝั่งผู้ขับปรับสูง-ต่ำได้และมีที่เท้าแขนซ้าย ตัวเบาะเป็นทรงแบนๆ ไม่เน้นเรื่องโอบกระชับมากนัก พวงมาลัย 3 ก้านหุ้มหนังมีสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนก้านฝั่งซ้าย ปรับได้แค่สูง-ต่ำ ส่วนเบาะหลังแยกพับได้แบบ 60:40 เมื่อพับแล้วด้านหลังเบาะจะราบเสมอกับพื้นห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย

baเพิ่มสีสันให้ห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยามค่ำคืน ด้วยชุดไฟ 7 สี ล้อมรอบลำโพง แบ่งเป็น 2 โหมดหลักคือ MUSIC สีของแสงจะเปลี่ยนไปเรื่อยๆ และกะพริบตามจังหวะดนตรี ส่วนโหมด MOOD ไฟจะสว่างค้าง สามารถกดเลือกสีได้ และมีสวิตช์ปรับความสว่างอยู่ด้านล่าง ผมไม่ได้ใช้ประโยชน์จากลูกเล่นนี้สักเท่าไร เพราะในโหมด MUSIC ก็เร่งเสียงไม่ดังพอที่ไฟจะกะพริบ และในโหมด MOOD ก็รู้สึกว่าไฟแยงตาจนต้องหรี่แสงลงเกือบสุด โดยเฉพาะตอนขับบนถนนมืดๆ หรือผมจะแก่เกินไปสำหรับรถรุ่นนี้

baทัศนวิสัยรอบคันอยู่ในเกณฑ์ดี ยกเว้นมุมเสาหลังที่หนาไปนิด โดยรวมเด่นที่ความโปร่งโล่งของห้องโดยสาร ที่มีมากกว่ารถเก๋งในระดับเดียวกัน การเก็บเสียงจากภายนอก รวมทั้งเสียงลมปะทะและเสียงยางบดถนนก็ทำได้ดีแม้ที่ความเร็วสูง
 
Kia Soul
 
เครื่องยนต์เน้นขับ Chill Chill
baแม้จะเป็นรถสไตล์วัยรุ่น แต่ก็ต้องเป็นวัยรุ่นที่รักเสียงดนตรีมากกว่าจะชอบขับรถเร็ว เพราะเครื่องยนต์เบนซิน 1,600 ซีซี ไม่ได้สร้างอัตราเร่งที่ฉับไวนัก โดยมีจุดเด่นที่ความราบเรียบและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

baเสื้อสูบและฝาสูบผลิตจากอะลูมิเนียม ฝาสูบแบบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว CVVT หรือ Continuously Variable Valve Timing System ให้กำลังสูงสุด 124 แรงม้า ที่ 6,300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 15.9 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า

baการขับใช้งานทั่วไปที่ความเร็วต่ำ-ปานกลาง ถือว่าอยู่ในระดับปกติของรถระดับ 1,600 ซีซี เดินทางไกลสามารถไล่ความเร็วขึ้นไปแถวๆ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างไม่ยากเย็น แต่ถ้าจะเร่งแซงต้องคิ๊กดาวน์ให้รอบตวัดขึ้นไปอยู่แถวๆ 2,500-3,000 รอบต่อนาที ถึงจะกระฉับกระเฉงขึ้นมาบ้าง

baการเพิ่มความเร็วโดยไม่คิ๊กดาวน์จะรู้สึกว่าอืดมาก และถ้าดูจากตารางอัตราเร่งจะเห็นว่า กว่าจะไล่ไปถึงความเร็วสูงสุด ต้องใช้เวลาครึ่งนาทีกว่าๆ กับระยะทางเกือบครึ่งกิโลเมตร ซึ่งเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์บล็อกเล็ก ที่ต้องรับภาระทั้งทรงรถที่สูงกว่าเก๋ง และล้อแม็กขนาดใหญ่ 18 นิ้ว

baการวัดอัตราเร่งทั้งในโหมดเกียร์ D และโหมด +/- ให้ตัวเลขที่ใกล้เคียงกัน เพราะแม้จะใช้โหมด +/- เกียร์ก็เปลี่ยนให้เองที่ 6,000 รอบต่อนาทีอยู่ดี แต่จะลากเกียร์ 3 ได้ยาวขึ้นอีกนิด เมื่อเปรียบเทียบตัวเลขที่ได้จากการทดสอบ กับตัวเลขโรงงานที่ระบุไว้ว่าเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 12 วินาที และความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็ถือว่าการทดสอบอัตราเร่งไม่ผิดพลาด
 
ความเร็ว (กม./ชม.) เวลา (วินาที) ระยะทาง (เมตร)
10 0.58 0.89
20 1.38 4.28
30 2.37 11.19
40 3.35 20.66
50 4.37 33.44
60 5.53 51.19
70 7.32 83.67
80 9.15 121.69
90 11.03 166.02
100 13.12 221.39
110 15.86 301.58
120 19.69 424.16
130 24.36 586.45
140 29.60 783.15
150 36.28 1052.77
160 46.72 1503.97
 
ระยะทาง (เมตร) เวลา (วินาที) ความเร็ว (กม./ชม.)
0-100 08.1 74.5
0-200 12.3 96.3
0-402 19.0 118.2
0-1000 35.0 148.5
 
ความเร็วสูงสุด 163.0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
 
baด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์รอบจัด จึงคิดว่าจะซดน้ำมันดุ แต่จากการเดินทางไกลด้วยความเร็วระดับ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีคิ๊กดาวน์เป็นบางครั้ง ระยะทางประมาณ 180 กิโลเมตร ได้อัตราสิ้นเปลือง 11.4 กิโลเมตรต่อลิตร ส่วนในเมืองมีตั้งแต่ 8-10 กิโลเมตรต่อลิตร ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร ประหยัดขึ้นอีกนิดด้วยการใช้น้ำมันเบนซินอ๊อกเทน 91
 
Kia Soul
 
ช่วงล่างแข็งได้ใจ
baSoul เป็นรถที่ออกแบบมาสำหรับวัยรุ่น เน้นขับฟังเพลงไปเรื่อยๆ มากกว่าการขับสไตล์สปอร์ต เพราะเครื่องยนต์ก็ไม่ได้แรงจัดจ้าน แต่ช่วงล่างกลับเซ็ตมาค่อนข้างแข็ง ขนาดผมชอบขับรถช่วงล่างแข็งๆ ยังรู้สึกว่าแข็งไปนิด

baSoul ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม เทรลลิ่งอาร์ม ระบุว่าใช้ช๊อคแก๊ส Sachs ของเยอรมัน ซึ่งไม่น่าเป็นต้นเหตุของความแข็ง เพราะช่วงล่างก็ยังมีการยุบตัวได้เหมือนปกติ ก็เลยเดาว่าสาเหตุหลักน่าจะมาจากยาง 225/45 R18 แต่ในความแข็งก็มีข้อดีคือ ให้ความมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง โดยเฉพาะบนทางเรียบตรงและโค้งกว้าง ส่วนในโค้งแคบๆ แม้ช่วงล่างจะยังรับมือได้ แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าดูจะตอบสนองช้าไปนิด

baระบบเบรกหน้าดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน ด้านหลังดรัมเบรก ถ้าดูเฉพาะแค่หน้าตาอาจจะหล่อน้อยไปนิด ยิ่งประกบด้วยล้อแม็ก 18 นิ้วยิ่งทำให้เบรกหน้าและหลังดูเล็กไปหน่อย แต่ผลงานตรงข้ามกับหน้าตา เพราะให้แรงดึงในระดับเกินพอสำหรับความเร็วที่เครื่องยนต์ทำได้ เมื่อรู้ประสิทธิภาพของช่วงล่างและเบรกแล้ว ทำให้รู้สึกว่าเครื่องยนต์น่าจะมีกำลังมากกว่านี้สักหน่อย

baเกีย Soul ราคา 1.328 ล้านบาท รถสำหรับคนชอบของแปลกไม่ซ้ำใคร เด่นด้วยห้องโดยสารโปร่งโล่งบนตัวถังกะทัดรัดไม่เทอะทะ มีลูกเล่นแสงสีเสียง อุปกรณ์มาตรฐานครบครันตามระดับรถ ช่วงล่างยกสูงกว่าเก๋ง ลุยได้แบบเล็กๆ เครื่องยนต์ไม่แรงแต่ประหยัดพอตัว น่าสนใจด้วยการรับประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร ถ้าสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้บริโภคได้มากกว่านี้ ทุกอย่างก็น่าจะลงตัว

ขอบคุณ: บริษัท ยนตรกิจเกียมอเตอร์ จำกัด เอื้อเฟื้อรถยนต์ในการทดสอบ
 
Kia Soul
 
อุปกรณ์ภายนอก อุปกรณ์ภายใน
- เสาหน้าสีดำ
- กันชนหน้าทูโทน ชนิด High gloss
- ที่เปิดประตู Grip type
- กระจกมองข้างชนิด High gloss
- ที่ปัดน้ำฝนหน้าพร้อมที่ฉีดน้ำล้างกระจก
- ที่ปัดน้ำฝนหลังพร้อมที่ฉีดน้ำล้างกระจกและไล่ฝ้า
- ไฟหน้าฮาโลเจน มัลติรีเฟกเตอร์ เลนส์ใส ปรับระดับด้วยไฟฟ้า
- ไฟตัดหมอกหน้าทรงกลม
- ไฟท้ายขนาดใหญ่ทรงเหลี่ยมพร้อมเลนส์ใส
- สัญญาณไฟเลี้ยวด้านข้างสีขาวตัดขอบสีดำ
- ไฟเบรกดวงที่ 3
- เสาวิทยุด้านหลัง
- คิ้วกันกระแทกด้านข้าง
- สปอยเลอร์หลัง
- มาตรวัดทรงกลมจอ Trip Computer
- จอแสดงข้อมูลบนมาตรวัด
- ลายเบาะและแผงประตูชนิดพิเศษสีดำ-แดง
- ที่นั่งและแผงประตูบุด้วยหนังแท้อย่างดี
- ช่องเก็บของ 2 ชั้น ด้านผู้โดยสารหน้า
- คอนโซลกลาง/ที่วางแก้วขนาดใหญ่ 2 ตำแหน่ง
- ช่องเก็บของตอนกลางบนแผงหน้าปัด
- ช่องเก็บของ-วางขวดน้ำที่แผงประตู
- สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- พวงมาลัยปรับระดับสูง-ต่ำได้
- ถาดเก็บของใต้พื้นห้องสัมภาระ
- ปลั๊กไฟฟ้า (Power plug) 12 โวลต์ ด้านหน้า
- กระจกส่องหลังปรับแสง กลางวัน-กลางคืนอัตโนมัติ พร้อมจอภาพ
- ไฟส่องสว่างภายใน หน้า/กลาง/หลัง
- เบาะผู้ขับปรับความสูงพร้อมที่เท้าแขน
- กระเป๋าเก็บเอกสาร หลังเบาะที่นั่งตอนหน้า
- เบาะหลังพับได้ 60:40
- ช่องเสียบ Aux / iPod / USB
- เครื่องเสียงวิทยุ / CD / MP3
- ลำโพง RGB เปลี่ยนได้หลายสี
- ลำโพง 8 จุด และ Amplifier
- กระจกไฟฟ้า 4 บานพร้อมเซ็นทรัลล็อก
- ระบบปรับอากาศ
- สวิตช์ปรับไฟส่องสว่างลำโพง
- สวิตช์ปรับระดับไฟหน้า 3 ระดับ
- มือจับ 3 ตำแหน่ง
- เกียร์ H-Matic ขับแบบประหยัดหรือสปอร์ต
- หนังหุ้มคันเกียร์
- ไฟส่องสว่างบนสวิตช์ที่แผงประตู
อุปกรณ์อื่นๆ และความปลอดภัย
- โครงสร้างนิรภัยให้ความปลอดภัยสูงสุดระดับ 5 ดาว
- กุญแจรีโมตพร้อมปุ่ม Panic (ฉุกเฉิน)
- ระบบกันขโมย Immobilizer
- กล้องมองหลังพร้อมจอบนกระจกส่องหลัง
- ถุงลมนิรภัยชนิด De-powered
- ลดแรงกระแทกด้านผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้า
- เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าชนิด Pre-Tensioner ปรับระดับได้
- เข็มขัดนิรภัยหลัง 3 จุด 2 ตำแหน่ง
- เข็มขัดนิรภัยหลัง 2 จุด 1 ตำแหน่ง
- ที่ล็อคเด็กประตูหลัง ซ้าย / ขวา
- ระบบเบรก ABS และ EBD
- ระบบกันสะเทือนแบบช๊อคอัพ Mono Tube
- ระบบปลดล็อคประตูอัตโนมัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุการชนด้านหน้า
- ชุดซ่อมยาง Tire mobility kit
 
m2 KIA SOUL  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
 
   
 
800x
Specification: Kia Soul
 
แบบตัวถัง แฮทช์แบ็ค 5 ประตู
ยาว x กว้าง x สูง 4,105 x 1,785 x 1,610 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 2,550 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,570/1,575 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น 164 มิลลิเมตร
น้ำหนัก 1,190-1,274 กิโลกรัม
แบบเครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว CVVT
ความจุ 1,591 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 77.0 x 85.4 มิลลิเมตร
อัตราส่วนการอัด 10.5:1
กำลังสูงสุด 124 แรงม้า ที่ 6,300 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 15.9 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 4 จังหวะ
ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง ทอร์ชันบีม เทรลลิ่งอาร์ม
ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดรัม พร้อมเอบีเอส และอีบีดี
ผู้จำหน่าย บริษัท ยนตรกิจเกียมอเตอร์ จำกัด
โทรศัพท์ 0-2915-1991
เวบไซต์ http://www.kia.co.th/
 
 
1000x
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
• MORE ABOUT KIA  :  CLICK  >  KIA NEWS SECTION
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• REPORT : Kia โชว์โฉม Optima Hybrid พร้อมเปิดตัว Picanto ใหม่ในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2011
• GREEN CULTURE : Kia Optima Hybrid ยนตรกิจเกียมอเตอร์ ยกตัวจริงมาให้ชมกันที่บางกอก มอเตอร์โชว์
• NEW COMER : Kia Picanto เปิดตัวได้แรง ด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน
800x
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : motortrivia@hotmail.com  mail