 |
|
| |
 |
| |
| เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ |
Monday, 30 May, 2011 0:49 AM |
|
 |
| |
|
| |
 อีกครั้งที่ มอเตอร์ ทริเวีย มีโอกาสได้สัมผัส มิตซูบิชิ แลนเซอร์ EX โดยยังคงเป็นรุ่นเครื่องยนต์ 1,800 ซีซี FFV รองรับแก๊สโซฮอล์ E85 คราวนี้ขยับรุ่นย่อยจาก GLX เป็น GLS-Ltd. โฉมไมเนอร์เชนจ์ เพิ่มทั้งความทันสมัยและอุปกรณ์
ภายนอกปรับปรุงเล็กน้อย
รูปลักษณ์มีความแตกต่างจากรุ่นเดิมเล็กน้อย ด้านหน้าเพิ่มคิ้วโครเมียมล้อมกรอบช่องรับอากาศในกันชน ส่วนสปอตไลต์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรุ่นนี้อยู่แล้ว ด้านข้างมีสเกิร์ตทรงเดียวกับรุ่น 2.0 GT
เปลี่ยนล้อแม็กลายใหม่ดูสวยกว่าเดิม ขนาด 6.5x16 นิ้ว ยาง 205/60 R16 ที่เปิดประตูสีโครเมียมคู่หน้ามีปุ่มยางเล็กๆ สำหรับล็อก และปลดล็อก โดยไม่ต้องใช้รีโมทคอนโทรล ด้านหลังเพิ่มคิ้วโครเมียมที่ปลายฝากระโปรงหลัง พร้อมสวิตช์ไฟฟ้าสำหรับเปิดฝากระโปรง
มิติตัวถังมีความยาว 4,570 มิลลิเมตร กว้าง 1,760 มิลลิเมตร สูง 1,480 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,635 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดถึงพื้น 140 มิลลิเมตร |
| |
 |
| |
ภายในเปลี่ยนมาตรวัดใหม่
สะดวกสบายด้วยกุญแจอัจฉริยะ KOS หรือ Keyless Operation System เพียงพกกุญแจไว้กับตัวในระยะ 70 เซ็นติเมตร ก็สามารถล็อก/ปลดล็อกประตู และเปิดฝากระโปรงท้าย รวมทั้งสตาร์ตเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ และมีฟังก์ชั่นพับกระจกมองข้างอัตโนมัติเมื่อล็อกรถ ช่วยลดโอกาสถูกเฉี่ยวชน และเป็นสัญญาณเตือนไปในตัวว่าล็อกรถแล้ว
เด่นสุดๆ กับมาตรวัดใหม่ Hi-Contrast Meter อ่านง่ายชัดเจนยิ่งขึ้น มาตรวัดความเร็วกับมาตรวัดรอบสลับตำแหน่งจากรุ่นเดิม พร้อมจอเอนกประสงค์ TLD หรือ Twin Type LCD Digital ขนาดใหญ่ เมื่อบิดกุญแจก่อนสตาร์ตจะต้อนรับด้วยโลโก้ของ มิตซูบิชิ และเมื่อดับเครื่องยนต์ก็จะมีข้อความบอกลา รวมทั้งข้อความและเสียงเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย |
| |
 |
| |
ที่น่าสนใจคือ จอนี้สามารถบอกข้อมูลได้หลายหลาย ทั้งอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยและ Real Time, ระยะเวลาเข้าศูนย์บริการ, ความเร็วเฉลี่ย, ตำแหน่งเกียร์ทั้งในโหมดปกติและโหมด +/- รวมทั้งเป็นมาตรวัดความร้อน และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดิจิตอลด้วย ที่ถูกใจคือ ความคมชัดและความใสของจอ ซึ่งไม่รบกวนสายตาเมื่อขับกลางคืน โดยไม่จำเป็นต้องหรี่ไฟหน้าปัดแต่อย่างใด
ห้องโดยสารดูดีกว่ารุ่น GLX ขึ้นมาอีกระดับ ด้วยชุดเครื่องเสียงแบบ Built-in แผงหน้าปัดครึ่งบนสีเข้ม/ครึ่งล่างสีเบจ (มีรุ่นภายในสีดำล้วนให้เลือกด้วย) ตกแต่งด้วยลายไม้สีเข้มดูดี พวงมาลัยสปอร์ต 3 ก้านหุ้มหนัง แต่ก็ยังรู้สึกลื่นมืออยู่นิดๆ ปรับได้เฉพาะสูง-ต่ำ บนก้านฝั่งซ้ายติดตั้งสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียง ฝั่งขวาสำหรับครูสคอนโทรล |
| |
 |
| |
เครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง
หน้าที่ในการขับเคลื่อนยังคงเป็นของเครื่องยนต์รหัส 4B10 เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว MIVEC II และเป็นแบบ FFV-Flexible Fuel Vehicle รองรับแก๊สโซฮอล์ได้ถึง E85 ซึ่งปัจจุบันมีปั๊มในเมืองหลายแห่งมากขึ้น (อย่างเช่น ปตท. บนถนนเกษตร-นวมินทร์ขาออก) มีความจุกระบอกสูบ 1,798 ซีซี กำลังสูงสุด 139 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 17.52 กก.-ม. ที่ 4,200 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT INVECS-III 6 จังหวะ พร้อมโหมด +/- ขับเคลื่อนล้อหน้า
น่าจะเป็นเพราะคันนี้ยังใหม่มาก ใช้งานไปไม่ถึง 2,000 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตลอดการทดลองขับ 3 วัน 2 คืน จึงได้แค่ประมาณ 10 กิโลเมตรต่อลิตร ส่วนใหญ่ใช้งานในเมืองและชานเมืองรถติดปานกลาง รวมทั้งวัดอัตราเร่ง 3 ครั้ง ซึ่งได้ตัวเลขด้อยกว่ารุ่น GLX เล็กน้อย น่าจะเป็นเพราะสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน |
| |
| อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง |
| ความเร็ว (กม./ชม.) |
เวลา (วินาที) |
ระยะทาง (เมตร) |
| 10.00 |
0.57 |
0.99 |
| 20.00 |
1.61 |
5.35 |
| 30.00 |
2.71 |
12.95 |
| 40.00 |
3.64 |
21.98 |
| 50.00 |
4.60 |
34.12 |
| 60.00 |
5.68 |
50.64 |
| 70.00 |
6.85 |
71.77 |
| 80.00 |
8.18 |
99.59 |
| 90.00 |
9.70 |
135.34 |
| 100.00 |
11.43 |
181.21 |
| 110.00 |
13.33 |
236.54 |
| 120.00 |
15.51 |
306.30 |
| 130.00 |
18.07 |
395.25 |
| 140.00 |
21.20 |
512.93 |
| 150.00 |
25.06 |
668.77 |
| 160.00 |
30.79 |
916.21 |
| 170.00 |
37.39 |
1218.46 |
| 180.00 |
48.48 |
1760.41 |
| |
| ระยะทาง (เมตร) |
เวลา (วินาที) |
ความเร็ว (กม./ชม.) |
| 0-100 |
8.6 |
80.0 |
| 0-200 |
12.5 |
103.3 |
| 0-402 |
18.7 |
130.1 |
| 0-1000 |
33.1 |
165.7 |
| |
| ความเร็วสูงสุด |
183.8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
|
| |
 |
| |
ขณะวัดอัตราเร่งด้วยโหมดเกียร์ D กดคันเร่งสุดรอบจะกวาดไปนิ่งแถวๆ 6,000 รอบต่อนาที จากนั้นมีเฉพาะเข็มความเร็วที่กวาดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยการทำงานที่นุ่มนวลและเสียงเครื่องยนต์ที่คงที่ อาจทำให้รู้สึกว่าอัตราเร่งอืด แต่เมื่อดูตัวเลขแล้วก็อยู่ในระดับปกติของเครื่องยนต์ 1,800 ซีซี แม้จะใช้โหมด +/- อัตราเร่งก็แทบไม่ต่างกัน และในโหมด +/- จะใช้รอบสูงกว่าตำแหน่ง D ประมาณ 300 รอบต่อนาที
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ EX รุ่นย่อย GLS-Ltd. โฉมไมเนอร์เชนจ์ ราคา 879,000 บาท (สีขาวเพิ่ม 10,000 บาท) ภายนอกไม่แตกต่างจากเดิมมาก แต่ภายในเปลี่ยนอารมณ์ไปพอสมควรด้วยมาตรวัดรุ่นใหม่ที่ทันสมัยขึ้น เด่นด้วยการรองรับเชื้อเพลิง E85 ซึ่งถูกกว่า E20 ประมาณลิตรละ 11.70 บาท มาพร้อมประกันคุณภาพ 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร และฟรีค่าแรง 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร คุ้มค่าสำหรับผู้ถามหาความประหยัด •
• ขอบคุณ: บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เอื้อเฟื้อรถยนต์ในการทดสอบ |
| |
 |
| |
อุปกรณ์มาตรฐาน Mitsubishi Lancer EX 1.8 GLS-Ltd.
ภายนอก
- กระจังหน้าโครเมียม
- แผงครอบช่องดักลมกันชนหน้าโครเมียม
- ไฟหน้ามัลติรีเฟล็กเตอร์ แบบฮาโลเจน
- ไฟตัดหมอกหน้า
- สเกิร์ตข้าง
- ที่เปิดประตูด้านนอกแบบโครเมียม
- กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า
- คิ้วแต่งชายฝากระโปรงท้ายโครเมียม
- ล้อแม็ก 16 นิ้ว
ภายใน
- สีดำล้วน ตกแต่งด้วย Geometric / ทูโทน ดำ-เทา ตกแต่งด้วยลายไม้ Dark Brown Wood
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- มาตรวัดแบบ Hi-Contrast Meter
- จอแสดงข้อมูลเอนกประสงค์
- เบาะหนังแท้และหนังสังเคราะห์
- พนักพิงเบาะหลังพับได้ 60:40
- กระจกไฟฟ้าฝั่งคนขับแบบอัตโนมัติ
- วิทยุ CD-MP3 6 แผ่น พร้อมช่อง AUX-in และ USB
- ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
ความปลอดภัย
- ระบบเบรก ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าดึงกลับอัตโนมัติและผ่อนแรงดึง และปรับระดับได้
- กุญแจรีโมทคอนโทรล ควบคุมกระจกมองข้างพับอัตโนมัติ
- กุญแจอัจฉริยะ
- สัญญาณกันขโมย
- ระบบกุญแจป้องกันการโจรกรรม อิมโมบิไลเซอร์ - ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED |
| |
|
|
|
|
| |
|
| Specification: Mitsubishi Lancer EX 1.8 GLS-Ltd. |
| |
| แบบตัวถัง |
ซีดาน 4 ประตู |
| ยาว x กว้าง x สูง |
4,570 x 1,760 x 1,480 มิลลิเมตร |
| ฐานล้อ |
2,635 มิลลิเมตร |
| แบบเครื่องยนต์ |
เบนซิน 4 สูบ DOHC MIVEC II 16 วาล์ว FFV |
| ความจุ |
1,798 ซีซี |
| กระบอกสูบ x ช่วงชัก |
86.0 x 77.4 มิลลิเมตร |
| อัตราส่วนการอัด |
10.5:1 |
| กำลังสูงสุด |
139 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด |
17.52 กก.-ม. ที่ 4,200 รอบต่อนาที |
| ระบบส่งกำลัง |
INVECS-III CVT 6 จังหวะ พร้อม Sport Mode |
| ระบบขับเคลื่อน |
ล้อหน้า |
| ระบบบังคับเลี้ยว |
แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ |
| ระบบกันสะเทือนหน้า |
อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง |
| ระบบกันสะเทือนหลัง |
อิสระ มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง |
| ระบบเบรกหน้า/หลัง |
ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดิสก์ พร้อมเอบีเอส อีบีดี และบีเอ |
| ผู้จำหน่าย |
บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด |
| โทรศัพท์ |
02-529-9500 |
| เวบไซต์ |
www.mitsubishi-motors.co.th |
|
| |
|
|
|
 |
|
| |
|
| |
 |
|
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : motortrivia@hotmail.com  |
| |
|
|
| |
|
|
