motortrivia.com
m2 TEST DRIVE SECTION | BACK TO TEST DRIVE MAIN PAGE | HOME | ABOUT MT | CONTACT MT m3
 
Volvo S80 D3
 
เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ Friday, 27 May, 2011 0:12 AM
800x
 
Volvo S80 D3
ผสมความประหยัด ผสานความหรู
 
baปลายปีที่แล้ว มอเตอร์ทริเวีย มีโอกาสได้ทดลองขับ วอลโว่ S80 2.5FT Superior ใช้น้ำมันเบนซินได้ถึง E85 จากนั้นใน มอเตอร์โชว์ มีนาคมที่ผ่านมา วอลโว่ ก็ประกาศเพิ่มรุ่นดีเซลให้ซีดานหรู S80 ในชื่อรุ่น D3 เครื่องยนต์ 5 สูบ DOHC 20 วาล์ว 163 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ จะประหยัดแค่ไหน สมรรถนะจะเป็นอย่างไร เรามีคำตอบให้ครับ
 
Volvo S80 D3
 
ภายนอก-ภายใน ไม่ต่างกัน
baรูปลักษณ์ภายนอกของ S80 D3 ต่างกับ 2.5FT เพียงเล็กน้อยในส่วนของลายล้อแม็ก ซึ่งของ D3 เป็นลาย Regor ขนาด 7x17 นิ้ว ขนาดยางเท่ากัน 225/50 ท่อไอเสียออกฝั่งคนนั่ง ไม่ใช่ท่อคู่แบบ 2.5FT และด้านท้ายมีตัวอักษร D3 กำกับไว้

baภายในของ D3 เพิ่มความสปอร์ตขึ้นด้วยแผงคอนโซลสีดำ ต่อเนื่องไปถึงคอนโซลกลาง หัวเกียร์ พวงมาลัย และแผงประตูครึ่งบน นอกนั้นยังเน้นความหรูด้วยโทนสีเบจ อุปกรณ์อำนวยความสะดวก และอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย ไม่แตกต่างกับ 2.5FT Superior

baเมื่อเข้าไปนั่งในห้องโดยสาร ปิดประตูและกระจกทุกบาน เสียงและการสั่นสะเทือนจากการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล แทบไม่มีให้สัมผัสเท่าไรนัก ช่วงไต่รอบที่ความเร็วต่ำจะมีเสียงกระหึ่มของเครื่องยนต์ให้ได้ยินเล็กน้อย เป็นเสียงทุ้มๆ หนักๆ สำหรับผมแล้วรู้สึกเร้าใจมากกว่ารำคาญ ส่วนความสั่นสะเทือนถูกดูดซับไปเกือบหมด พื้นห้องโดยสาร เบาะนั่ง พวงมาลัย และหัวเกียร์ จึงไม่มีอาการสั่นแม้ลากรอบสูง
 
Volvo S80 D3
 
baระบบความปลอดภัยหลักๆ ที่ได้ใช้ตลอดเวลาคือ BLIS เตือนจุดบอดด้านข้าง ถ้ามีรถมาด้านข้างในจุดที่ผู้ขับอาจมองไม่เห็น จะมีไฟเตือนสีส้มที่มุมกระจกมองข้างด้านใน ระบบเตือนเข้าใกล้คันหน้ามากเกินไป มีแถบไฟสีแดงฉายสะท้อนกระจกหน้า พร้อมสัญญาณเสียงเตือน และเวิร์คสุดๆ กับระบบ ACC หรือ Adaptive Cruise Control

baนอกจากตั้งความเร็วของรถได้แล้ว ยังสามารถตั้งระยะห่างจากรถคันหน้าได้ด้วย ว่าให้เข้าใกล้ได้มากแค่ไหน จากนั้นระบบจะลดความเร็วให้อัตโนมัติโดยที่ระบบครูสคอนโทรลยังทำงานอยู่ (เพราะผู้ขับไม่ได้เหยียบเบรกซึ่งจะเป็นการยกเลิกระบบ) และเมื่อรถคันหน้าห่างออกไป หรือที่ผมทดลองคือ เปลี่ยนไปเลนที่ไม่มีรถอยู่ข้างหน้า ระบบก็จะเร่งความเร็วให้เท่ากับที่ตั้งไว้ครั้งแรกโดยอัตโนมัติ อีกระบบคือ เซ็นเซอร์รอบคัน ที่ช่วยให้การเข้าจอดในที่แคบทำได้ง่าย แม้รถจะคันยาวกว่า 4.8 เมตร ทุกระบบมีสวิตช์ปิด-เปิดการทำงานได้
 
Volvo S80 D3
 
5 สูบดีเซล แรงหรือประหยัด อยู่ที่เท้าขวา
baS80 D3 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบ DOHC 20 วาล์ว วางขวางด้านหน้า จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบคอมมอนเรลพร้อมเทอร์โบ รองรับดีเซล B5 มีความจุ 1,984 ซีซี กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 40.76 กก.-ม. ที่ 1,400-2,850 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ Geartronic ขับเคลื่อนล้อหน้า

baหลังจากรับรถที่โชว์รูมแถว Airport Link สถานีรามคำแหง ก็เซ็ต 0 ใหม่ทั้งหมด มุ่งหน้ามอเตอร์เวย์ ระหว่างทางใช้ความเร็วประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที มีลองระบบ ACC 3-4 ครั้ง

baจากนั้นแวะจุดพักรถได้ระยะทาง 53.1 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 76 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 16.2 กิโลเมตรต่อลิตร เดินทางต่อไปยังสถานที่ถ่ายรูป ระยะทางเพิ่มขึ้นเป็น 93.2 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 78 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 16.6 กิโลเมตรต่อลิตร

baระหว่างถ่ายรูปต้องสตาร์ตและดับเครื่องยนต์หลายครั้ง มีการเร่งและเบรกบ่อยๆ ก่อนออกเดินทางกลับสังเกตว่า อัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือ 12.5 กิโลเมตรต่อลิตร และต้องขับฝ่าเมืองออกไปขึ้นทางลอยฟ้า ใช้ความเร็วประมาณ 100-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยครูสคอนโทรล กดดูข้อมูล อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบ Real Time ได้ประมาณ 18-20 กิโลเมตรต่อลิตร จอดรถในบ้านบันทึกข้อมูลระยะทาง 255.1 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 47 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือ 13.6 กิโลเมตรต่อลิตร
 
Volvo S80 D3
 
baจากนั้นวันรุ่งขึ้นเป็นการใช้งานในเมือง ใช้ข้อมูลต่อเนื่องไม่ได้รีเซตใหม่ ขับจากถนนรัตนาธิเบศร์ ไปออฟฟิศแถวสวนสยาม เจอรถติดค่อนข้างดุตลอดทาง ใช้เวลาประมาณชั่วโมงเศษ ต่อด้วยไปทำงานแถวๆ นั้น ตามด้วยการทดสอบอัตราเร่ง ช่วงเดินทางบนทางด่วนใช้ความเร็ว 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วัดอัตราเร่ง 3 ครั้ง ระยะทางเพิ่มเป็น 391.4 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 46 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือ 12.4 กิโลเมตรต่อลิตร

baการขับใช้งานทั่วไป มีอาการดึงหนักพอสมควรเวลากดคันเร่งลึกๆ อัตราเร่งช่วงต้นทันใจไม่ต้องลากรอบสูง แค่กดคันเร่งไล่รอบรถก็พุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ถ้าใช้ความเร็วเดินทาง 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลือง Real Time 15-16 กิโลเมตรต่อลิตร และสามารถกดคันเร่งไล่ความเร็วไปถึง 160-170 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างสบายๆ และนุ่มนวลโดยไม่ต้องคิ๊กดาวน์ และไม่ต้องใช้รอบสูง

baแต่ในช่วงทดสอบอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง กลับรู้สึกว่าน่าจะไปได้ดีกว่านี้อีกนิด ลองใช้เกียร์โหมด +/- ก็ยังไม่ดีขึ้นเท่าไร เพราะระบบจะไม่ยอมให้ลากรอบสูงไปถึงขีดแดง โดยจะเปลี่ยนขึ้นเกียร์สูงให้โดยอัตโนมัติ และแทร็คชั่นคอนโทรลก็กลับมาทำงานในช่วงปลายเกียร์ 1 แม้จะปิดระบบแล้ว ทำให้อัตราเร่งช่วงต้นดูจะช้าไปนิด

baจากนั้นช่วงความเร็วกลางๆ ไปถึงประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะให้อัตราเร่งที่พุ่งทะยานได้ดี ขับสนุก ตอบสนองทันใจ เร่งแซงได้อย่างเฉียบขาดไม่ต้องลุ้น ก่อนเริ่มเหี่ยวเมื่อผ่าน 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และต้องลากกันยาวกว่าจะได้ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ก็ไม่น่ากังวลหรือถือเป็นจุดด้อยแต่อย่างใด เพราะความเร็วสูงจัดขนาดนี้แทบไม่มีโอกาสได้ใช้งาน

baเปรียบเทียบกับ S80 2.5FT Superior (ตัวเลขชุดหลัง) แล้วพบว่า 2.5FT Superior ดีกว่าในทุกช่วงความเร็ว และยังห่างไกลกับตัวเลขในแคตาล็อกที่ระบุว่า 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 9.7 วินาที และท๊อปสปีด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ S80 D3 ก็นับว่าตอบสนองการใช้งานทั่วไปได้อย่างเหลือเฟือ และเหนือกว่า S80 2.5FT ในเรื่อง 'สำคัญ' นั่นคือ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
 
Volvo S80 D3
 
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง Volvo S80 D3 / 2.5FT Superior
ความเร็ว (กม./ชม.) เวลา (วินาที) ระยะทาง (เมตร)
10.00 0.57 / 0.50 0.93 / 0.80
20.00 1.12 / 1.07 3.19 / 3.16
30.00 1.66 / 1.69 7.02 / 7.46
40.00 2.51 / 2.37 15.20 / 14.13
50.00 3.24 / 3.14 24.36 / 23.75
60.00 4.21 / 4.20 39.36 / 39.96
70.00 5.45 / 5.12 61.63 / 56.67
80.00 6.74 / 6.10 88.44 / 77.17
90.00 8.33 / 7.29 126.26 / 105.59
100.00 10.30 / 8.99 177.97 / 150.44
110.00 12.26 / 10.58 235.24 / 196.68
120.00 14.51 / 12.36 307.26 / 253.56
130.00 17.39 / 14.30 407.10 / 321.13
140.00 20.19 / 16.44 512.12 / 401.44
150.00 23.56 / 19.17 648.06 / 511.16
160.00 28.16 / 22.02 846.89 / 634.06
170.00 34.26 / 25.10 1125.91 / 775.83
180.00 40.50 / 29.09 1429.34 / 969.57
190.00 51.44 / 34.22 1994.44 / 1233.67
200.00 76.68 / 41.61 3369.58 / 1634.42
 
ระยะทาง (เมตร) เวลา (วินาที) ความเร็ว (กม./ชม.)
0-100 07.1 / 07.1 83.9 / 88.4
0-200 10.9 / 10.5 104.4 / 110.7
0-402 / 0-400 17.1 / 16.4 128.7 / 141.0
0-1000 31.5 / 29.6 163.2 / 181.3
 
ความเร็วสูงสุด 200.1 / 213 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
 
Volvo S80 D3
 
ช่วงล่างเน้นนุ่มนวล
baระบบกันสะเทือนอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต และด้านหลังมัลติลิงก์ เน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก แต่ก็ไม่วูบวาบเมื่อใช้ความเร็วสูงบนทางเรียบตรง เพราะฐานล้อที่ยาวมีส่วนช่วยเพิ่มความมั่นคง

baส่วนการขับผ่านทางที่เป็นคลื่นลอนอย่างคอสะพาน หรือการเปลี่ยนเลนกะทันหันที่ความเร็วค่อนข้างสูง จะรู้สึกว่าช่วงล่างนิ่มหรือยวบมากไปนิด แต่ก็ไม่ได้มีอาการว่าจะสูญเสียการทรงตัว ยังคงความหนึบสไตล์รถยุโรป พวงมาลัยเน้นความผ่อนคลายในการขับ การแปรผันการผ่อนแรงทำได้ดี ไม่หนักเกินไปที่ความเร็วต่ำ และไม่เบาจนหวิวเมื่อใช้ความเร็วสูง

baวอลโว่ S80 D5 เด่นในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่ประหยัดตามสไตล์เครื่องยนต์ดีเซลยุคใหม่ มาพร้อมความนุ่มนวลและเงียบไม่เสียชื่อชั้นรถหรู อัตราเร่งเหลือเฟือทั้งในเมืองและเดินทางไกล ภายในกว้างขวางพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยล้ำสมัย เป็นรถยุโรประดับหรูอีกรุ่นที่ไม่ควรมองข้าม

ขอบคุณ: บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด เอื้อเฟื้อรถยนต์ในการทดสอบ
 
Volvo S80 D3
 
อุปกรณ์มาตรฐาน Volvo S80 D3
ความปลอดภัยเชิงป้องกัน
- ไฟหน้าไบ-ซีนอน ปรับระดับสูง/ต่ำ อัตโนมัติ
- ไฟตัดหมอกหน้า/หลัง
- ระบบเตือนก่อนการชน พร้อมฟังก์ชั่นช่วยในการหยุดรถอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมการทรงตัวและยึดเกาะถนนแบบไดนามิก
- ระบบข้อมูลช่วยในการขับขี่อัจฉริยะ
- เข็มขัดนิรภัย 3 จุดทุกที่นั่ง พร้อมระบบดึงกลับอัตโนมัติ

ความปลอดภัยเชิงปกป้อง
- ระบบป้องกันการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอและหลัง ที่เกิดจากการสะบัดของศีรษะ
- ระบบกระจายแรงกระแทกจากการชนด้านข้าง
- ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับที่นั่งคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้าแบบสองจังหวะ
- ม่านนิรภัยด้านข้าง
- แกนพวงมาลัยยุบตัวเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

ความปลอดภัยสำหรับเด็ก
- ล็อกป้องกันเด็กเปิดประตูจากด้านใน
- ระบบยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ ISOFIX

ระบบรักษาความปลอดภัย
- กระจกข้าง 4 บาน ปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชั่นขึ้นสุด/ลงสุด
- กระจกบังลมหน้า 2 ชั้น
- รีโมทคอนโทรล พร้อมฟังก์ชั่นการสื่อสารกับรถและการปลดล็อกและสตาร์ตเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเสียบกุญแจ
- ไฟส่องสว่างนำทางเข้าและออกจากรถ
- ระบบกันขโมยพร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหว และระนาบของรถ
- กุญแจ Immobilizer
- สัญญาณเสียงป้องกันภัย
- ระบบเซ็นทรัลล็อก

ความสะดวกสบาย
- เบาะหนังแท้
- เบาะคู่หน้าปรับทิศทางด้วยไฟฟ้า ฝั่งผู้ขับมีหน่วยความจำ 3 ตำแหน่ง
- พนักพิงเบาะผู้โดยสารด้านหน้าพับได้
- พนักพิงเบาะหลังแยกพับได้ 60/40
- พนักพิงศีรษะเบาะหลังพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้า
- กระจกในที่บังแดดคู่หน้าพร้อมไฟส่องสว่าง
- ระบบควบคุมคุณภาพอากาศอัจฉริยะ พร้อมเซ็นเซอร์วัดกลิ่นในอากาศภายนอก
- ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
- ระบบจัดการห้องโดยสารที่ปราศจากสิ่งกระตุ้นอาการภูมิแพ้
- ช่องแอร์ในเสา B
- เครื่องเสียง High Performance Sound 4x40 วัตต์ พร้อมเครื่องเล่น CD/MP3 ลำโพง 8 ตัว
- ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือเข้ากับรถยนต์ด้วยระบบ Bluetooth
- ช่องเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอก USB MP3 และ iPod

อุปกรณ์ช่วยในการขับ
- ระบบเตือนมุมอับด้านข้าง BLIS – Blind Spot Information System
- ระบบครูสคอนโทรลพร้อมระบบรักษาระยะห่างคันหน้าอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control
- Trip Computer
- เซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้าและด้านหลัง
- ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติพร้อม Rain Sensor
- ที่ฉีดน้ำทำความสะอาดไฟหน้า
- ไฟส่องสว่างใต้กระจกมองข้าง
- ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง
- กระจกมองหลังตัดแสงจ้าอัตโนมัติ
- กระจกมองข้างปรับและพับด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมระบบความจำ 3 ตำแหน่ง
- พวงมาลัยเพาเวอร์ปรับความหนืดอัตโนมัติ ปรับสูง/ต่ำ-ใกล้/ไกล

ที่เก็บสัมภาระ
- ที่เท้าแขนกลางเบาะหน้า
- แผงประตูทั้ง 4 บาน
- ช่องเก็บของหลังพนักพิงเบาะคู่หน้า
- ช่องเก็บของใต้แผงหน้าปัด พร้อมกุญแจล็อกและไฟส่องสว่าง
- ที่วางถุงพร้อมสายรัด
- ช่องจ่ายไฟฟ้า 12 โวลต์สำหรับที่นั่งด้านหลัง
 
m2 VOLVO S80 D3  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
 
   
 
800x
Specification: Volvo S80 D3
 
แบบตัวถัง ซีดาน 4 ประตู
ยาว x กว้าง x สูง 4,851 x 1,861 x 1,493 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 2,835 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,588/1,585 มิลลิเมตร
น้ำหนัก 1,658 กิโลกรัม
แบบเครื่องยนต์ 5 สูบ DOHC 20 วาล์ว ดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ
ความจุ 1,984 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81 x 77 มิลลิเมตร
อัตราส่วนการอัด 16.5:1
กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 40.76 กก.-ม. ที่ 1,400-2,850 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 6 จังหวะ Geartronic
ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต
ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระ มัลติลิงก์
ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์ 4 ล้อ พร้อมเอบีเอส อีบีดี และอีบีเอ
ผู้จำหน่าย บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด
โทรศัพท์ 0-2319-9828 / 0-2719-9451
เวบไซต์ www.volvocars.co.th
 
 
1000x
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
• MORE ABOUT VOLVO  :  CLICK  >  VOLVO NEWS SECTION
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• TEST DRIVE : Volvo V50 Powershift เวอร์ชั่นเอนกประสงค์ของ S40
• TEST DRIVE : Volvo S80 2.5FT Superior รถหรูพลังเทอร์โบ E85
• TEST DRIVE : Volvo S40 ซีดานหรูสปอร์ต New Entry
• GRAND OPENING : Volvo S60 : Naughty Volvo เปิดตัวบนรันเวย์ในงาน ELLE Fashion Week 2010 Autumn/Winter
800x
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : motortrivia@hotmail.com  mail