 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Monday, 29 August, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ความเคลื่อนไหวสำคัญใน 2 อาทิตย์ที่ผ่านมา หนึ่งในนั้นคือเรื่องยางซึ่งไม่จบไม่สิ้นเสียที สนามที่แล้ว Sebastian Vettel รายงานไปที่ทีมงานระหว่างการแข่งขันว่า ยางของเขาเกิดบวมขึ้นมา หลังจากการตรวจสอบ Pirelli เชื่อว่า เกิดจากการปรับมุมแคมเบอร์ล้อหน้าที่มากเกินไปของ Red Bull
Paul Hembery ผู้อำนวยการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ Pirelli ขอให้ FIA ออกกฏให้แต่ละทีมปรับมุมแคมเบอร์ได้ไม่เกิน 3.25 องศา สำหรับสนามที่ใช้ความเร็วสูงอย่าง Monza เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ท้ายที่สุด FIA ประกาศให้แต่ละทีมยึดองศาที่ Pirelli แจ้งเอาไว้ และจะมีการตรวจสอบหลังการควอลิฟายในวันเสาร์
เรื่องต่อมาเป็นเรื่องของการขยับตำแหน่งใน Renault เมื่อ Bruno Senna เลื่อนขึ้นมาจับคู่กับ Vitaly Petrov ในสนามที่แล้ว นั่นทำให้ Nick Heidfeld จำต้องถอยออกมาจากทีม โดยต่างฝ่ายต่างจบกันด้วยดี ไม่มีเรื่องฟ้องร้องกันให้วุ่นวาย ส่วน Romain Grosjean ที่เดิมเป็นตัวสำรองคู่กับ Senna ก็จะได้รับโอกาสมากขึ้น
ต่อด้วยข่าวของบอสส์ใหญ่ Ferrari ก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น Luca di Montezemolo ออกโรงไม่เห็นด้วยกับการพัฒนาเทคโนโลยีรถแข่ง F1 พลังไฟฟ้า (หรือมีคนถามนำ?) ซึ่งก่อนหน้านี้ Montezemolo ก็ได้ยืนยันแล้วว่าในส่วนของรถบ้าน Ferrari ไม่ทำรถพลังไฟฟ้าล้วน แต่จะมีไฮบริดให้ใช้งานกัน Montezemolo เห็นว่า ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา มีหลายเทคโนโลยีที่ได้ถ่ายทอดจากสนามแข่งมาสู่รถบ้าน เช่น fly-by-wire, ระบบ KERS, ระบบส่งกำลัง ไปจนถึงแอโรไดนามิก และนี่คือสิ่งสำคัญที่ F1 ควรจะเป็น
ปิดท้ายด้วยวาทะสุดกร้าวของนายใหญ่... ทีมอย่าง Ferrari ไม่จำเป็นต้องมี (Adrian) Newey เพื่อให้ทีมกลับมาสุดยอดอีกครั้ง... |
| |
 |
| |
| • ผลงานที่ดีที่สุดของ Heidfeld ในฤดูกาลนี้คือ อันดับ 3 ในรายการ Malaysian GP ส่วนอนาคตของเขา ต้องติดตามกันต่อไป |
|
| |
กลับมาที่ Monza การซ้อมรอบแรกเริ่มขึ้นในศุกร์ที่ 9 Lewis Hamilton เร็วที่สุดในสนาม ด้วยเวลาต่อรอบ 1:23.865 นาที ตามมาด้วย Jenson Button, Sebastian Vettel, Mark Webber และ Adrian Sutil จากนั้นรอบ 2 ในช่วงบ่าย Vettel เฉือน Hamilton ไปไม่ถึง 1 วินาที ด้วยเวลา 1:24.010 และ 1:24.046 นาที ต่อด้วย Michael Schumacher, Felipe Massa และ Fernando Alonso
วันเสาร์ที่ 10 การซ้อมรอบสุดท้ายในช่วงเช้า Red Bull ทำเวลาได้ดีที่สุดแบบ 1 - 2 Vettel และ Webber จบการซ้อมด้วยเวลา 1:23.170 และ 1:23.534 นาที ตามมาด้วยเจ้าบ้านที่เพิ่งเครื่องร้อน Felipe Massa 1:23.668 นาที ต่อด้วย Hamilton และ Button
ของจริงเริ่มขึ้นในการควอลิฟายช่วงเย็น Vettel สามารถคว้าโพลโพซิชั่นอีกครั้ง ด้วยเวลา 1:22.275 นาที ตามมาด้วย 2 นักขับจาก McLaren Hamilton 1:22.725 นาที Button 1:22.777 นาที เจ้าบ้าน Fernando Alonso ได้สตาร์ทในกริดที่ 4 ด้วยเวลาที่ฉิวเฉียด 1:22.841 นาที ปิดท้ายท๊อป 5 ด้วย Webber 1:22.841 นาที ซึ่ง KERS ยังเป็นปัญหาของเขาอยู่
Massa ได้สตาร์ทในกริดที่ 6 Michael Schumacher ที่ท๊อปฟอร์มในสนามที่แล้ว ได้สตาร์ทในกริดที่ 8 ส่วน Bruno Senna หลังจากที่ให้สัมภาษณ์กับ BBC ขอโทษ Jaime Alguersuari จากเหตุการณ์ชุลมุนในสนามที่แล้ว ได้สตาร์ทในกริดที่ 10 นอกจากนั้นในการซ้อมรอบที่ 2 Senna ยังโดนปรับไปอีก 8,800 ยูโร เนื่องจากใช้ความเร็วเกินในพิทถึง 2 ครั้ง... สู้ต่อไป |
| |
 |
| |
อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ทำการแข่งขันที่ถิ่นของชาว Tifosi ณ สนาม Autodromo di Monza ซึ่งจะวิ่งทั้งหมด 53 รอบ ความยาวสนาม 5.793 กม. ระยะทางรวม 306.720 กม. และเป็นสนามที่ใช้ความเร็วสูงสุดได้มากที่สุดสนามหนึ่ง สถิติต่อรอบที่ดีที่สุดเป็นของ Rubens Barrichello 1:21.046 นาที ในฤดูกาล 2004 ปีที่แล้ว Alonso ประสบความสำเร็จสุดๆ ครองทั้งโพลฯ แชมป์สนาม และความเร็วต่อรอบที่ดีที่สุด 1:24.139 นาที แต่ผู้ที่คว้าชัยในสนามนี้ได้มากที่สุดคือ Schumacher จำนวน 5 ครั้ง
สนามนี้ Overtaking Zone จุดเปิดการใช้การ DRS มีด้วยกัน 2 จุด แต่จะเป็นการแยกส่วนออกจากกันไปเลย ใช้จุดตรวจจับความเร็วคนละจุด ไม่เหมือน Canadian GP และ European GP ที่ใช้จุดตรวจจับความเร็วเพียงจุดเดียว ที่ Monza จุดตรวจจับความเร็วจุดแรกอยู่หลังพ้นโค้ง 11 ส่วนจุดเปิดการใช้งาน DRS เริ่มหลังจุดสตาร์ท 110 เมตร จุดตรวจจับความเร็วจุดที่ 2 อยู่ก่อนถึงโค้ง 7 จุดเปิดการใช้งาน DRS อยู่หลังพ้นโค้ง 7 ไป 160 เมตร
วันอาทิตย์ที่ 11 การแข่งขันที่ Monza เริ่มขึ้น Alonso พุ่งขึ้นนำ Vettel ทันทีในโค้งแรก แต่แล้วไม่กี่อึดใจ เซฟตี้คาร์ ก็ถูกปล่อยออกมาทำงานตั้งแต่นาทีแรกของการแข่งขัน เมื่อเกิดเหตุชุลมุนขึ้นในแถวหลัง Vitantonio Liuzzi จาก HRT พยายามแซงขวาในช่วงทางตรงแล้วเกิดเสียหลักหลุดการควบคุม รถไถลตัดโค้งไปอัดเข้ากับกลุ่มกลางอย่างจัง เดชะบุญที่หัวแถว 1 - 7 ผ่านโค้งไปแล้ว ผลคือ Vitaly Petrov และ Nico Rosberg รวมทั้ง Liuzzi ต้องจบการแข่งขันทันที
ผลจากเหตุการณ์นี้ Liuzzi จะถูกลงโทษปรับกริดลง 5 ตำแหน่งในสนามหน้าที่สิงคโปร์ |
| |
 |
| |
| • Liuzzi เสียหลักไถลเข้าหาโค้งแรก แล้วพุ่งตรงไปยังรถที่เกาะกลุ่มในโค้ง โดยหวยไปออกที่ Vitaly Petrov อย่างจัง |
|
| |
การแข่งขันเริ่มขึ้นอีกครั้งอย่างวรวดเร็ว Alonso ยังคงเป็นผู้นำ ตามมาด้วย Vettel, Hamilton และ Schumacher ซึ่งออกสตาร์ทได้ดีมาก ผ่านไป 3 รอบ Schumacher นำ Hamilton ขึ้นมาเป็นอันดับ 3 พร้อมเซ็ทความเร็วต่อรอบ 1:30.519 นาทีในรอบ 4 จากนั้นรอบที่ 5 Vettel แซง Alonso คืนมาได้ และเซ็ทความเร็วต่อรอบที่ดีที่สุด 1:30.084 นำเป็นที่ 1 ทันที
ผ่านไปเพียง 4 รอบ Webber ปะทะกับเจ้าบ้าน Massa ในโค้งแรก Massa แก้สถานการณ์ได้แต่รูดลงไปอยู่ในอันดับ 10 ส่วน Webber ต้องเสียปีกหน้าไป ทว่ายังไม่ทันจะได้เข้าพิทแก้ไขสถานการณ์ Webber กลับวิ่งตรงเข้าไปอัดกำแพงอย่างจังจนต้องจบการแข่งขันในรอบที่ 5 อย่างน่าเสียดาย กล้องออนบอร์ดแสดงภาพ Webber ทั้งแตะเบรค และหมุนพวงมาลัยก่อนเข้าโค้ง แต่ล้อหน้าไม่ตอบสนองคำสั่งอะไรเลย
Vettel เซทเวลาต่อรอบอีกครั้ง 1:28.846 นาที ในรอบที่ 7 และเริ่มนำ Alonso ไป 3.5 วินาที Schumacher ยังคงอยู่ในอันดับ 3 ตามหลัง Alonso 1.2 วินาที โดยมี Hamilton ตามหลังมาอย่างใกล้ชิด 0.2 วินาที ดูแล้วน่ากังวลกว่าการแย่งตำแหน่งที่ 2 มากนัก ส่วน Button อยู่ในลำดับที่ 5 โดยมี Massa ไล่มาในอันดับที่ 6 |
| |
 |
| |
| • จังหวะเสียปีกหน้าของ Webber ก่อนจะไปได้ต่ออีกนิด และเสียการควบคุมรถจนพุ่งชนกำแพง |
|
| |
รอบที่ 8 และ 9 Vettel ยังคงเซ็ทเวลาต่อรอบได้เร็วขึ้นเรื่อยๆ และเพิ่มช่องว่างห่าง Alonso ไปเป็น 5.1 วินาที ไม่เพียงเท่านั้น รอบที่ 10 Vettel ก็ยังเร็วขึ้นไปอีก ด้วยเวลาต่อรอบ 1:28.337 วินาที ฉีก Alonso เพิ่มเป็น 6 วินาที
ด้าน Hamilton ซึ่งพยายามแซง Schumacher ก็ยังไม่สามารถทำอะไรได้ แม้แต่ในช่วง DRS Zone ก็ตาม ถึง Hamilton จะชิงจังหวะขึ้นนำ Schumacher ในโค้งได้สำเร็จในรอบที่ 13 แต่ก็ยังถูกกแซงกลับในอีกไม่กี่วินาทีถัดมาในโค้งต่อเนื่อง
รอบนี้ Button เร่งความเร็วตามขึ้นมารวมกลุ่มหัวแถวด้วยตำแหน่งที่ 5 และเวลาที่ตามหลังเพียง 0.3 วินาที ในขณะที่ Massa ไล่ขึ้นมาในอันดับ 6 แต่ตามหลังถึง 10 วินาที ส่วน Vettel ยังคงฉีก Alonso ขึ้นไปได้อีกเป็น 8.9 วินาที ด้วยเวลาต่อรอบที่ดีที่สุด 1:28.221 นาที... วันนี้ Red Bull เซ็ทรถมาดีเหลือเกิน
รอบที่ 16 Hamilton หลุดแทร็คเสียการควบคุมเล็กน้อย Button ใช้ KERS ชิงจังหวะแซงขึ้นมาได้ จากนั้นก็ใช้ DRS แย่งตำแหน่งที่ 3 ต่อจาก Schumacher ทันที โดยเริ่มนับเวลาตามหลัง Alonso ที่ 5.7 วินาที Schumacher เข้าพิทเปลี่ยนยางซอฟชุดใหม่ ตามด้วย Button และ Hamilton ที่เข้าพิทเปลี่ยนยางด้วยเช่นกัน
หลังตาม Vettel อยู่ 19 รอบ Alonso เข้าพิทแรกจากตำแหน่งที่ 2 ส่วน Vettel เข้าพิทตามจากตำแหน่งนำในรอบที่ 21 และใช้เวลาเล็กน้อย ก่อนจะออกจากพิทมาอยู่ในตำแหน่งเดิมแบบสบายๆ ช่วงนี้ Hamilton แจ้งทีมงานว่าเขาถูก Schumacher บล็อคจังหวะถึง 2 ครั้ง (ประมาณ Hamilton ใน Malasian GP) ขณะเดียวกัน Schumacher เองก็โดนทีมงานเตือน ให้เว้นที่ว่างในจังหวะทางตรงที่ควรปล่อยให้ Hamilton ขึ้นนำ
ส่วน Button ที่นำอยู่ข้างหน้า เริ่มฉีกเวลาออกไปได้เป็น 4.4 วินาที
ยังไม่ถึงครึ่งทางของการแข่งขัน Kamui Kobayashi เป็นรายต่อไปที่ต้องจบการแข่งขันในรอบที่ 21 เนื่องจากรถมีปัญหาที่ระบบส่งกำลัง |
| |
 |
| |
Vettel ฉลองยางซอฟท์ชุดใหม่ เซ็ทเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดติดต่อกันในรอบที่ 22 - 23 และทิ้ง Alonso ไปเป็น 12.1 วินาที ส่วน Button เองก็เร็วขึ้น เซ็ทเวลาต่อรอบบ้างในรอบที่ 25 ทั้งยังจ่อท้าย Alonso เพียง 1 วินาที ในขณะที่รอบ 26 เวทเทล Vettel สามารถเซ็ทเวลาใหม่อีกครั้ง 1:27.560
นาที สถานการณ์ของ Alonso เริ่มลำบากแล้ว แม้แต่จะรักษาตำแหน่งที่ 2 ก็ตาม
รอบที่ 26 นี้เอง Ross Brawn ถึงกับออกโรงเตือน Schumacher ให้เว้นช่องสำหรับความเร็วที่มากกว่าของ Hamilton ในที่สุด Hamilton ก็ผ่าน Schumacher ขึ้นไปได้ในช่วงทางตรงหลังพ้นโค้ง 10 ในรอบที่ 28 ส่วน Vettel ในรอบเดียวกันนี้ เซ็ทเวลาต่อรอบอีกครั้ง 1:27.486 นาที ทิ้ง Alonso ไปถึง 13.2 วินาที แต่ Alonso คงไม่ได้คิดถึง Vettel แล้ว เพราะ Button จ่อท้ายเพียงแค่ 0.2 วินาที
Vettel ยังคงทำเวลาต่อรอบได้ดีขึ้นเรื่อยๆ รอบที่ 30 เขาเซ็ทเวลาที่ 1:27.233 เพิ่มช่องเป็น 13.8 วินาที รอบที่ 33 ก็เซ็ทต่ออีก 1:27.092 นาที ฉีกเพิ่มไปเป็น 15 วินาที Alonso จำต้องเข้าเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนยางอีกครั้งในรอบที่ 35 Vettel พิทตามในรอบ 36 เพื่อใช้ยางออฟชั่นแบบสบายๆ จากนั้นคู่ McLaren ก็เข้าพิทบ้างเช่นกัน ช่วงนี้ Schumacher เข้าพิทจากตำแหน่งที่ 2 และกลับออกมาในตำแหน่ง 6 ตามหลัง Hamilton ซึ่งวันนี้ทั้งคู่บดกันน่าหวาดเสียวเหลือเกิน
Button สามารถชิงตำแหน่งที่ 2 จาก Alonso สำเร็จในรอบที่ 36 โดยมี Massa ตามหลัง Alonso อยู่ 2.9 วินาที ขณะเดียวกัน Vettel ก็ยังนำห่างออกไปเรื่อยๆ พร้อมเซ็ทเวลาต่อรอบอีกครั้งในรอบที่ 39 ด้วยเวลา 1:27.004 บินห่างไปเป็น 16 วินาทีแล้ว ส่วน Hamilton วันนี้เซ็ทเวลาต่อรอบเป็นครั้งแรก 1:26.941 นาที ในรอบที่ 40 ต่อด้วยรอบที่ 43 1:26.756 นาที บีบช่องว่างให้ร่นขึ้นมาอีกนิดเป็น 6.3 วินาที จำนวนรอบที่เหลืออีก 13 รอบ ถือว่า McLaren ยังมีหวังพอจะขึ้นโพเดียมคู่ |
| |
 |
| |
| • อย่างน้อยวันนี้ Hamilton ก็วิ่งครบ 53 รอบ หลังจากที่ปีที่แล้วเขาปะทะกับ Massa จนต้องออกจากการแข่งขัน |
|
| |
ก่อนจบการแข่งขัน Vettel ยังเร็วขึ้นได้อีกนิด 1:26.557 นาที แต่ไม่สามารถฉีกคู่ McLaren ได้เหมือนช่วงแรกที่ฉีก Ferrari ตรงกันข้าม Button ค่อยๆ ไล่ลดช่องว่างมาได้ถึง 4 วินาที แม้อันดับจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่คู่ McLaren ก็เร็วขึ้นมากในช่วงท้ายนี้
ที่สุดแล้ว...เวลาต่อรอบที่ดีสุดของ Monza ในวันนี้เป็นฝีมือของ Hamilton ในรอบที่ 52 นี้เอง 1:26.187 นาที
จบการแข่งขัน 53 รอบสนาม Sebastian Vettel สามารถพา Red Bull คว้าชัยได้อย่างยอดเยี่ยมในบ้านของ Ferrari พร้อมวาทะ "We blew them away!" ด้วยเวลารวม 1:20:46.172 ชั่วโมง Jenson Button ตามมาเป็นที่ 2 บวกเวลา 9.5 วินาที เจ้าบ้าน Fernando Alonso ทำได้ดีที่สุดเป็นอันดับ 3 บวกเวลาถึง 16.9 วินาที Lewis Hamilton อันดับ 4 บวกเวลา 17.4 วินาที ปิดท้ายท๊อป 5 ด้วย Michael Schumacher ที่ขับได้ดีแต่กำลังของรถมาได้แค่นี้ บวกเวลาไป 32.6 วินาที วันนี้ Vettel ขับได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยมีข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อยในช่วงออกตัวเท่านั้น
พบกันอีกครั้งในสนามหน้าสตรีทเซอร์กิตแบบไนท์เรซ ที่ย้ายมาจัดกันในเอเชียบ้าง กับรายการ Singapore GP 23 - 25 กันยายน ณ สนาม Marina Bay Street Circuit ครับ • |
| |
 |
| |
| ผลการแข่งขัน F1 2011 Italian GP |
| |
|
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Laps |
Time/Retired |
Grid |
Pts |
| 1 |
1 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
53 |
1:20:46.172 |
1 |
25 |
| 2 |
4 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
53 |
+9.5 secs |
3 |
18 |
| 3 |
5 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
53 |
+16.9 secs |
4 |
15 |
| 4 |
3 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
53 |
+17.4 secs |
2 |
12 |
| 5 |
7 |
Michael Schumacher |
Mercedes |
53 |
+32.6 secs |
8 |
10 |
| 6 |
6 |
Felipe Massa |
Ferrari |
53 |
+42.9 secs |
6 |
8 |
| 7 |
19 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
52 |
+1 Lap |
18 |
6 |
| 8 |
15 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes |
52 |
+1 Lap |
11 |
4 |
| 9 |
9 |
Bruno Senna |
Renault |
52 |
+1 Lap |
10 |
2 |
| 10 |
18 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
52 |
+1 Lap |
16 |
1 |
| 11 |
12 |
Pastor Maldonado |
Williams-Cosworth |
52 |
+1 Lap |
14 |
- |
| 12 |
11 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
52 |
+1 Lap |
13 |
- |
| 13 |
20 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Renault |
51 |
+2 Laps |
20 |
- |
| 14 |
21 |
Jarno Trulli |
Lotus-Renault |
51 |
+2 Laps |
19 |
- |
| 15 |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
51 |
+2 Laps |
21 |
- |
| NC |
22 |
Daniel Ricciardo |
HRT-Cosworth |
39 |
+14 Laps |
23 |
- |
| Ret |
17 |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari |
32 |
Gearbox |
15 |
- |
| Ret |
16 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari |
21 |
Gearbox |
17 |
- |
| Ret |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
9 |
Steering |
12 |
- |
| Ret |
2 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
4 |
Accident |
5 |
- |
| Ret |
25 |
Jerome d'Ambrosio |
Virgin-Cosworth |
1 |
Gearbox |
22 |
- |
| Ret |
10 |
Vitaly Petrov |
Renault |
0 |
Accident |
7 |
- |
| Ret |
8 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
0 |
Accident |
9 |
- |
| Ret |
23 |
Vitantonio Liuzzi |
HRT-Cosworth |
0 |
Accident |
24 |
- |
|
| |
 |
| |
| คะแนนสะสมประเภทนักขับ |
| |
| Pos |
Driver |
Nationality |
Team |
Points |
| 1 |
Sebastian Vettel |
German |
RBR-Renault |
284 |
| 2 |
Fernando Alonso |
Spanish |
Ferrari |
172 |
| 3 |
Jenson Button |
British |
McLaren-Mercedes |
167 |
| 4 |
Mark Webber |
Australian |
RBR-Renault |
167 |
| 5 |
Lewis Hamilton |
British |
McLaren-Mercedes |
158 |
| 6 |
Felipe Massa |
Brazilian |
Ferrari |
82 |
| 7 |
Nico Rosberg |
German |
Mercedes |
56 |
| 8 |
Michael Schumacher |
German |
Mercedes |
52 |
| 9 |
Vitaly Petrov |
Russian |
Renault |
34 |
| 10 |
Nick Heidfeld |
German |
Renault |
34 |
| 11 |
Kamui Kobayashi |
Japanese |
Sauber-Ferrari |
27 |
| 12 |
Adrian Sutil |
German |
Force India-Mercedes |
24 |
| 13 |
Jaime Alguersuari |
Spanish |
STR-Ferrari |
16 |
| 14 |
Sebastien Buemi |
Swiss |
STR-Ferrari |
13 |
| 15 |
Paul di Resta |
British |
Force India-Mercedes |
12 |
| 16 |
Sergio Perez |
Mexican |
Sauber-Ferrari |
8 |
| 17 |
Rubens Barrichello |
Brazilian |
Williams-Cosworth |
4 |
| 18 |
Bruno Senna |
Brazilian |
Renault |
2 |
| 19 |
Pastor Maldonado |
Venezuelan |
Williams-Cosworth |
1 |
| 20 |
Pedro de la Rosa |
Spanish |
Sauber-Ferrari |
0 |
| 21 |
Jarno Trulli |
Italian |
Lotus-Renault |
0 |
| 22 |
Heikki Kovalainen |
Finnish |
Lotus-Renault |
0 |
| 23 |
Vitantonio Liuzzi |
Italian |
HRT-Cosworth |
0 |
| 24 |
Jerome d'Ambrosio |
Belgian |
Virgin-Cosworth |
0 |
| 25 |
Timo Glock |
German |
Virgin-Cosworth |
0 |
| 26 |
Narain Karthikeyan |
Indian |
HRT-Cosworth |
0 |
| 27 |
Daniel Ricciardo |
Australian |
HRT-Cosworth |
0 |
| 28 |
Karun Chandhok |
Indian |
Lotus-Renault |
0 |
|
| |
 |
| |
| คะแนนสะสมประเภททีมผู้ผลิต |
| |
| Pos |
Team |
Points |
| 1 |
RBR-Renault |
451 |
| 2 |
McLaren-Mercedes |
325 |
| 3 |
Ferrari |
254 |
| 4 |
Mercedes |
108 |
| 5 |
Renault |
70 |
| 6 |
Force India-Mercedes |
36 |
| 7 |
Sauber-Ferrari |
35 |
| 8 |
STR-Ferrari |
29 |
| 9 |
Williams-Cosworth |
5 |
| 10 |
Lotus-Renault |
0 |
| 11 |
HRT-Cosworth |
0 |
| 12 |
Virgin-Cosworth |
0 |
|
| |
