| |
 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Sunday, 4 July, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 หลังจากไปโชว์ตัวที่ Canadian GP หลายท่านที่ตามข่าวมอเตอร์สปอร์ตเป็นประจำ คงทราบกันดีแล้วว่า Pirelli ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนยางหลักอย่างเป็นทางการของการแข่งขันฟอร์มูล่า วัน ฤดูกาล 2011 และเป็นสปอนเซอร์หลักของ Monster World Rally Team อยู่แล้ว เตรียมจัดให้ Ken Block ลงขับ Toyota TF109 ซึ่ง Pirelli ใช้ทดสอบยางก่อนฤดูกาลนี้จะเริ่มขึ้น
ข่าวความเคลื่อนไหวล่าสุด ขวัญใจชาวจิมคาน่ามีปัญหากับตัวแข่งทดสอบยาง F1 คันนี้เสียแล้ว เพราะมันไม่ได้ถูกเตรียมมาสำหรับ Ken Block เนื่องจากเขา 'สูงเกินไป' ที่จะลงไปนั่งในค๊อกพิทของ TF109 ด้วยท่าที่ถูกต้อง ในขณะเดียวกันก็ยังไม่มีแถลงการณ์อย่างแน่ชัดจาก Pirelli ว่าจะทำการปรับเปลี่ยนขนาดค๊อกพิทดี... หรือมองหารถคันอื่นให้ Block ดี
กำหนดการลงขับทดสอบ (โชว์) ของ Block ยังคงเดิม คือ 5 สิงหาคมนี้ 4 วันก่อนรายการ Itatlian GP จะเริ่มขึ้นที่ Autodromo di Monza หรือ มอนซ่า เซอร์กิต ประเทศอิตาลีที่เรารู้จักกันดี โดยมีนักขับทดสอบของ Pirelli อย่าง Lucas di Grassi นักขับชาวบราซิลจาก Virgin-Cosworth ที่ฤดูกาล 2010 จบการแข่งขันด้วยคะแนนรวมประเภทนักขับไม่ดีนัก เป็นผู้คอยให้คำแนะนำสำหรับเทคนิคในการขับ F1
แต่ถึงจะอันดับไม่ดี ประสบการณ์นั้นมีมากกว่าอย่าง 'มหาศาล' แน่ๆ เพราะนักขับ F1 มีร่างกายที่แข็งแกร่งกว่าเยอะ แม้แต่อันดับท้ายตารางยังต้องมีความพิเศษกว่านักแข่งธรรมดามาก โดยเฉพาะกล้ามเนื้อคอที่ต้องรับแรง G บวกน้ำหนักของหมวกกันน๊อคที่เพิ่มขึ้นในทุกโค้ง ซึ่งโดยปกติคนทั่วไปจะไม่มีการพัฒนากล้ามเนื้อส่วนนี้ และนักแข่งแต่ละคนต้องผ่านการเพิ่มความแข็งแรงของกล้ามเนื้อคออย่างทรหดอดทน กว่าจะได้ลงไปในแทร็คของ F1
อย่างไรก็ตาม ข่าวหลายกระแส (แทบจะทุกสำนัก) ออกมาตรงกัน คือไม่ว่าการแก้ไขปัญหาจะออกมาในรูปไหน เราๆ ท่านๆ มีสิทธิ์ได้เห็น วีดิโอ Ken Block F1 Gymkhana ค่อนข้างแน่ เพราะจะให้ Block ลงวิ่งทดสอบยางแบบ 'ธรรมดา' เป็นเรื่องยากยิ่งกว่าการจับ Block ยัดลงไปในค๊อกพิทของ TF109... จริงหรือเปล่า รอลุ้นกันอีก 1 เดือนครับ
และอย่าลืม ตอนเปิดตัว Fiesta Rally และ Monster Girls ปีนี้ยังมี 'Top Secrets' อีก 3 โปรเจคท์ • |
| |
 |
| |
| Toyota TF109 |
| |
| สำหรับ Toyota TF109 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2009 ที่ Australian GP ใช้เครื่องยนต์ V8 ความจุ 2.4 ลิตร เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 จังหวะ ออกแบบโดย Pascal Vasselon ผู้คร่ำหวอดในวงการรถสูตรหนึ่งกับ Renault F1 และ มิชลินทีม ก่อนที่จะถอนตัวจากการแข่ง F1 ตัวแข่งตัวนี้ลงแข่งทั้งหมด 17 สนาม ขับโดย Jarno Trulli, Timo Glock และ Kamui Kobayashi ส่วนผู้ที่ขับทดสอบเป็นคนแรกคือ Trulli ที่ Jeraz Circuit ประเทศสเปน • |
| |
|
|
|
